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最新!買取査定相場

FLHTK ウルトラリミテッド 【2019~現行|M8 114】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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FLHTK ウルトラリミテッド 【2019~現行|M8 114】 の買取相場

データ最終更新:2024年03月22日

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FLHTK ウルトラリミテッド 【2019~現行|M8 114】毎週更新の買取査定相場

FLHTK ウルトラリミテッド 【2019~現行|M8 114】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】FLHTK ウルトラリミテッド 【2019~現行|M8 114】
FLHTK ウルトラリミテッド 【2019~現行|M8 114】

大陸横断バイクのフラッグシップとして君臨し続ける「ツーリング」ファミリーの「FLHTK ウルトラ リミテッド」は、2017年モデルでシングルカム8バルブ構造の次世代エンジン「Milwaukee Eight 107」ユニットを与えられてラグジュアリーメガツアラーとしての存在感を際立たせてきた。それから3年の歳月を経た2019年モデルでは、さらなる大排気量ビッグツインを与えられて大きな進化を遂げている。今回実施されたブラッシュアップの内容は以下の通り。

・Milwaukee Eight 114採用
・ナビゲーションシステム日本語対応
・カラーチェンジ

マシンの心臓部は、従来の1,745ccツインクールド仕様から1,868ccまで排気量アップしたツインクールドMilwaukee Eight 114エンジンへアップグレード。ボア・ストロークは、先代ユニットの100mm×111.1mmから102mm×114mmまで拡大されている。
最大トルクは、前年の3,250回転152Nm仕様から3,000回転164Nmまでパワーアップ。マシン重量が3kg増の416kgとなっているが、そのハンデを十分すぎるほどカバーするトルクアップを実現したことで、さらなるゆとりとスポーティな走行性能を手に入れた。
本モデルの特徴的なディテールと言えば、長距離移動時の快適性を追求した利便性装備であろう。優れた風防効果を発揮する大型のバッドウィングフェアリング内側には、計器類が整然と並べられているほか、6.5インチカラーディスプレイ仕様のインフォテイメントシステムもインストールされる。2019年式では、新たにナビゲーションシステムに日本語機能が追加された。さらに「Apple Car Play」にも対応したことで長距離移動時の快適性が大きく向上した。
エンジンのリニューアルと各部のブラッシュアップで次世代へと進化した「FLHTK ウルトラ リミテッド」の2019年モデルは、国内向けベーシックカラー「ビビッドブラック」が386万4,800円(税込)で登場。従来モデルから6万4,800円の値上げとなっていた。
以降は、翌2020年モデルで最新テクノロジーを採用するライダーサポートシステムRDRS(リフレックス・ディフェンシブ・ライダー・システム)が実装されて安全性と信頼性が大きく向上。本モデルのローダウン仕様となる「FLHTKL ウルトラ リミテッド ロー」は、このタイミングで姿を消しておりMilwaukee Eight 114仕様は2019年モデルのみとなった。
本モデルは、その後もカラーチェンジや各部のブラッシュアップを受けながらラインアップを継続。2023年モデルでは、専用デザインを採用した創業120周年アニバーサリー仕様も用意された。

買替や売る際の買取査定は、FLHTK ウルトラ リミテッド の中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2023年06月13日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 FLHTK ウルトラ リミテッド /2023年モデル
発売年月 2023年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長 2,600mm 重量 416kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 740mm 最低地上高 135mm
エンジン機構・最高出力・燃費 Twin Cooled Milwaukee Eight 114・160Nm/3,000rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・22.7L
新車販売価格 436万4,800円(税込)
ジャンル ハーレー ツーリングウルトラリミテッド
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【年式別 平均取引額】 FLHTK ウルトラリミテッド 【2019~現行|M8 114】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から36ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
N/A万円
平均
N/A万円
平均
N/A万円
平均
230.0万円
平均
214.0万円
平均
216.3万円

※データ更新:2024年03月22日

【実働車の取引価格帯】 FLHTK ウルトラリミテッド 【2019~現行|M8 114】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年3月時点から36ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
250 ~ 300
万円
%
13
構成比
最多
200 ~ 250
万円
%
63
構成比
最低
100 ~ 150
万円
%
13
構成比

※データ更新:2024年03月22日

【状態別の取引額】 FLHTK ウルトラリミテッド 【2019~現行|M8 114】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から36ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

7
超極上
最高
平均
最低
取引
257.8万円
245.6万円
234.5万円
3台
5
良好
最高
平均
最低
取引
233.8万円
201.0万円
147.0万円
5台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
85.1万円
85.1万円
85.1万円
1台

※データ更新:2024年03月22日

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 FLHTK ウルトラリミテッド 【2019~現行|M8 114】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-100
% down

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-
%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
2

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年03月22日

実働車【年式別|買取相場の推移】FLHTK ウルトラリミテッド 【2019~現行|M8 114】


  • 2024年式

  • 2023年式

  • 2022年式

  • 2020年式

  • 2019年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2024年式 - - 0 台
2023年式 - - 0 台
2022年式 - - 0 台
2020年式 -100 - 0 台
2019年式 -100 - 0 台

※データ更新:2024年03月22日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

FLHTK ウルトラリミテッド 【2019~現行|M8 114】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 FLHTK ウルトラリミテッド 【2019~現行|M8 114】 258.0万円 6.7点 1KEFE4KB 3km
2 FLHTK ウルトラリミテッド 【2019~現行|M8 114】 244.7万円 6.7点 1KEFE0KB 130km
3 FLHTK ウルトラリミテッド 【2019~現行|M8 114】 234.7万円 6.8点 1KEFEXKB 11,493km
4 FLHTK ウルトラリミテッド 【2019~現行|M8 114】 234.0万円 4.5点 1KEFE0KB 16,605km
5 FLHTK ウルトラリミテッド 【2019~現行|M8 114】 230.2万円 4.7点 1KEF5XMB 4,167km
6 FLHTK ウルトラリミテッド 【2019~現行|M8 114】 214.1万円 4.8点 1KEF52LB 10,084km
7 FLHTK ウルトラリミテッド 【2019~現行|M8 114】 180.3万円 4.8点 1KEFE3KB 7,886km
8 FLHTK ウルトラリミテッド 【2019~現行|M8 114】 147.1万円 5.2点 1KEFE4KB 46,979km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
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