CBR250FOUR /SE【1986年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
CBR250FOUR /SE【1986年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／青となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.7～11.2万円です。
CBR250FOUR /SE【1986年】 買取査定に役立つ車両解説
1980年代後半、日本のバイクブームは衰えることなく特にレーサーレプリカモデルが人気を博していた真っただ中で「CBR250F」は登場しました。
1986年4月25日に発売が開始され、当時は初心者や女性ライダーといった、どちらかというとバイク入門者向けのモデルと評されることもありました。しかしながら、「CBR250F」は、アルミ製ツインチューブのダイヤモンドフレームやS字断面アルミホイールといった、レース用バイクにも採用されていたホンダの最新テクノロジーを満載した本格的なスーパースポーツバイクとして世に送り出されました。さらにエンジンは250cc初となるカムギアトレーンを搭載。4スト250㏄クラスの先駆けモデルのような存在になりました。
同クラスの4サイクルエンジン搭載スポーツバイク市場では、ヤマハ「FZR250」、スズキ「GSX-R250」、カワサキ「ZXR250」がライバル車種として台頭していた。ただし、スポーツ性を本格的に求めるライダーは2ストエンジン搭載マシンの同ホンダ「NSR250」、ヤマハ「TZR250」、スズキ「ガンマ」などを好む傾向があったため、250㏄クラスのスーパースポーツバイクとしてその名を広く知らしめるには至らず販売台数もそれほど伸びませんでした。そのような経緯もあったため、今となっては希少なバイクになっています。
売る際の買取査定はCBR250Fの価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | CBR250F/MC14型/1986年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1986年4月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,000mm 全幅685mm 全高1,120mm 重量138kg(乾燥時) |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高750mm 最低地上高140mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC4気筒・45ps/14,500rpm・48.2km/L(50km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14L |
| 新車販売価格 | 54.９万円 |
| ジャンル | 250cc 4気筒 ｜ CBRシリーズ ｜ ハーフカウル |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 CBR250FOUR /SE【1986年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2025年12月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
【2015年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年12月12日
【状態別の買取相場】 CBR250FOUR /SE【1986年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2025年12月時点から 3 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
14.7万円
8.2万円
5台
平均
最低
取引
8.2万円
5.8万円
4台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
5.4万円
1.5万円
10台
※データ更新：2025年12月12日
【走行距離別の買取相場】 CBR250FOUR /SE【1986年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2025年12月時点から 3 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 8.2万円 | 1台 |
| 平均 | 8.2万円 | ||
| 最低 | 8.2万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 15.0万円 | 1台 |
| 平均 | 15.0万円 | ||
| 最低 | 15.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 14.0万円 | 2台 |
| 平均 | 9.9万円 | ||
| 最低 | 5.8万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 20.0万円 | 4台 |
| 平均 | 13.7万円 | ||
| 最低 | 6.0万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 8.4万円 | 1台 |
| 平均 | 8.4万円 | ||
| 最低 | 8.4万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年12月12日
【カラー別の買取相場】 CBR250FOUR /SE【1986年】
- ■ ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2025年12月時点から 3 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 12.0 万円 | 7台 | |
||
| ■ | 11.2 万円 | 2台 | |
||
※データ更新：2025年12月12日
【実働車の取引価格帯】 CBR250FOUR /SE【1986年】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2025年12月時点から 3 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年12月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
CBR250FOUR /SE【1986年】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CBR250FOUR /SE【1986年】 | 20.2万円 | 4.0点 | MC14-100 | 21,192km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CBR250FOUR /SE【1986年】 | 16.4万円 | 4.0点 | MC14-101 | 20,785km | ■ ／ ■ |
| 3 | CBR250FOUR /SE【1986年】 | 15.2万円 | 3.8点 | MC14-101 | 6,606km | ■ ／ ■ |
| 4 | CBR250FOUR /SE【1986年】 | 14.2万円 | 4.0点 | MC14-100 | 19,143km | ■ |
| 5 | CBR250FOUR /SE【1986年】 | 12.8万円 | 3.3点 | MC14-100 | 19,851km | ■ ／ ■ |
| 6 | CBR250FOUR /SE【1986年】 | 8.5万円 | 3.3点 | MC14-100 | 9,097km | ■ |
| 7 | CBR250FOUR /SE【1986年】 | 8.3万円 | 3.7点 | MC14-101 | 4,826km | ■ ／ ■ |
| 8 | CBR250FOUR /SE【1986年】 | 6.1万円 | 3.0点 | MC14-101 | 28,939km | ■ ／ ■ |
| 9 | CBR250FOUR /SE【1986年】 | 5.9万円 | 2.8点 | MC14-101 | 11,563km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
12月17日〜12月23日
