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250cc 4気筒｜全27車種｜上限買取額の高い順
250cc 4気筒いくらで売れる？
2026年06月17日更新
250cc 4気筒｜全27車種
の買取査定相場は、
23.1万円が平均で、上限は115万円です。現在、最も高く売れる車種は上限金額でZX-25R。 平均金額ではZX-25RR。 中古の取引台数が最も多い車種はBALIUSです。
250cc 4気筒｜全27車種｜1,551台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1現行
ZX-25R/SE・KRT【2021～現行】買取上限
115 万円相場平均
40.7～65.3 万円年間取引台数372 台今やパラレルツインがスタンダードとなっている250ccスポーツク... -
No 2現行
ZX-25RR【2026～現行】買取上限
107 万円相場平均
97～99.8 万円年間取引台数4 台カワサキが展開する250ccクラス唯一の4気筒スーパースポーツ「Ni... -
No 3
CBR250RR【MC22型｜1990～94年式】買取上限
98.1 万円相場平均
36.7～59 万円年間取引台数82 台ホンダから1990年3月に先代モデルであるCBR250Rの後継モデルとし... -
No 4
ホーネット250【1996～2007年】買取上限
82.6 万円相場平均
18.3～38.5 万円年間取引台数331 台1990年代前半は、レーサーレプリカブームも下火になりカワサキ「... -
No 5
FZR250【1987～88年式】買取上限
80.1 万円相場平均
12.4～33 万円年間取引台数11 台FZR250は、1986年に発売されました。FZ250フェーザーをベースに... -
No 6
BALIUS / 2【1991～2007年】買取上限
60.7 万円相場平均
16.5～31.1 万円年間取引台数413 台1990年代初頭の国内バイクシーンでは、カワサキが1989年に発売し... -
No 7
JADE (ジェイド)【1991～93年】買取上限
57.3 万円相場平均
24.3～35.8 万円年間取引台数91 台‘80年代を圧巻したレーサーレプリカブームの間、各メーカーでは... -
No 8
FZR250R【1989～94年】買取上限
45.9 万円相場平均
13.9～24.9 万円年間取引台数16 台1989年に発売されたFZR250R。 80年代から90年代に大流行した250... -
No 9
GSX250Sカタナ【1991年式】買取上限
42.4 万円相場平均
16.3～25.7 万円年間取引台数66 台カタナと言えば、誰もがまず【GSX1100S KATANA】を思い浮かべる... -
No 10
GSX250FX【2002～04年式】買取上限
39 万円相場平均
17.8～25.2 万円年間取引台数23 台スズキの250ccネイキッド「バンディット」の後継モデルとして登... -
No 11
CBR250R【MC19型｜1988～89年式】買取上限
35.7 万円相場平均
19.2～25.8 万円年間取引台数21 台1988年5月にフルモデルチェンジを果たし2代目モデルとなった「CB... -
No 12
バンディット250V (Bandit)【1995～97年式】買取上限
32.4 万円相場平均
12.6～20.7 万円年間取引台数27 台初代モデルは1989年、兄弟モデルの400と同時デビューしネイキッ... -
No 13
バンディット250 (Bandit)【1990～97年式】買取上限
29.8 万円相場平均
11.7～18.9 万円年間取引台数36 台1980年代末、レプリカマシンが多数を占めるオートバイ市場に新風... -
No 14
ZXR250【1989～99年式】買取上限
29.6 万円相場平均
14.5～21.1 万円年間取引台数16 台久しく途絶えていた250cc4気筒を復活させ、話題沸騰となったカワ... -
No 15
FZ250フェーザー【1985～86年】買取上限
27.5 万円相場平均
20.4～23.6 万円年間取引台数5 台FZ250は、1985年に発売されました。サブネームは「PHAZER（フェ... -
No 16
GF250S【1986年式】買取上限
26.8 万円相場平均
26.8 万円年間取引台数1 台GF250Sは、ネイキッドの【GF250】にハーフカウルを装着したモデ... -
No 17
CBR250R【MC17型｜1987年式】買取上限
24.5 万円相場平均
12.1～16.8 万円年間取引台数9 台「CBR250R」の初代モデルとなるMC17型は1987年3月に発売された。... -
No 18
GSX-R250【1987～89年式】買取上限
24.3 万円相場平均
14.3～17.9 万円年間取引台数4 台GSX-R250は、1987年3月に発売された4ストDOHC4気筒の250ccレーサ... -
No 19
バンディット250リミテッド【GJ74A型｜1991～93年式】買取上限
22.8 万円相場平均
21～21.6 万円年間取引台数2 台1980年代前半から90年代前半にかけ、ハイスペックをウリとしたレ... -
No 20
GSX-R250R【1989年式】買取上限
20 万円相場平均
20 万円年間取引台数1 台GSX-R250RはGSX-R250の発展型モデルで、レプリカブーム最盛期の1... -
ジール (ZEAL)【1991～92年】買取上限
19.8 万円相場平均
9.8～13.8 万円年間取引台数18 台「ジール」は1991年2月に発売された250ccネイキッドバイクである... -
コブラ (COBRA)【1989年式】買取上限
14.8 万円相場平均
14.8 万円年間取引台数1 台スポーティなGSX-R250Rのカウリングを外し、安価で高性能なオン... -
バンディット250VZ【1997年式】買取上限
10.2 万円相場平均
10.2 万円年間取引台数1 台モデル末期の1997年、可変バルブ機構タイミングのVCエンジンを... -
CBR250FOUR /SE【1986年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1980年代後半、日本のバイクブームは衰えることなく特にレーサー... -
GF250【1985～86年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GF250は、スズキが1985年に発売した250cc4気筒エンジンを持つバ... -
GS250FW【1983～84年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GS250FWは、1983年に発売されました。当時のバイクブームの中、4... -
GSX-R250SP【1988年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GSX-R250SPは、1988年に発売されました。同年発売のGSX-R250（GJ...
買取実例
実働車
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ZX-25R SE買取査定価格
870,000円2022年モデル 走行 212km
納車後1カ月の超極上車事故不動新車
72021年12月4日 買取 -
ZX-25R KRT買取査定価格
700,000円2021年式 走行2,046km
極上車 社外ミラー事故不動新車
62023年9月2日 買取 -
ホーネット250買取査定価格
405,000円2007年式 走行 2,537ｋｍ
状態良好・2007年最終モデル事故不動新車
62011年8月 買取 -
HORNETDX買取査定価格
385,000円2007年式 走行 9,758km
フェンダー削れ傷事故不動新車
52014年4月 買取 -
バリオス2買取査定価格
369,000円2007年式 走行 3,568km
チェーン錆び要交換事故不動新車
52014年3月 買取
事故車 不動車
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CBR250RR買取査定価格
185,000円MC22-100 走行 2,345km
4年放置で埃まみれ2014年3月 買取 -
ホーネット250買取査定価格
170,000円2003年式 走行 9,827km
割れ・削れ傷・凹み・曲り2012年11月 買取 -
ホーネット デラックス買取査定価格
168,000円2006年式 走行 10,224ｋｍ
故障3年後放置2014年4月 買取 -
ホーネット250買取査定価格
135,000円MC31-140 走行 10,070ｋｍ
錆び損傷激しい、チェーン切断2011年11月 買取 -
ホーネット250買取査定価格
125,000円MC31-130 走行 8,700ｋｍ
4年放置2012年6月 買取
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