CRF150R【2007～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
CRF150R【2007～現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で2％上昇。対3年前比で7％上昇し、対前年比では26％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白／赤／黒、最も高く売れる年式は2025年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は27.2万円が平均です。
CRF150R【2007～現行】 買取査定に役立つ車両解説
異なる排気量でシリーズ展開するホンダのオフロードマシン「CRF」系の中でもコンパクトサイズながら本格的なスペックを誇るマシンが「CRF150R」である。クローズドコース専用マシンとなる本モデルは2006年10月にデビューした。
デビュー当時は併売もされていたが実質的には2ストエンジンを搭載したモトクロッサー「CR85R」の後継マシンというポジションにあたる。
車体は専用設計となるセミダブルクレードル型フレームを採用し、パワートレインにはSOHC4バルブの水冷4ストローク単気筒エンジンをマウント。ユニカムバルブトレイン機構を採用したユニットで、デビュー時の最高出力は12,500回転で24.5馬力を発揮する高回転仕様だった。当時はキャブレター仕様でスロットルポジションセンサー付きの32mm径FCRキャブを採用しておりクイックなスロットルレスポンスを誇っていた。トランスミッションは5速リターン式でスタートはキックペダルのみで登場。
足回りは、フロントに275mmのストローク量を確保した倒立フォークを装備し17インチホイールと220mm径のシングルディスクブレーキを組合せる。リアはアスクルトラベル272mmのプロリンク式サスペンションに14インチホイールと190mm径のディスクブレーキ仕様。
競技専用モデルということもあり細部の軽量化にも拘った設計だ。フロント・リアのホイールハブは新設計のアルミダイキャスト製とすることで高強度を確保しつつ車体のバネ下の軽量化にも寄与している。シート高は832mmだが、本モデルは主に子供ライダーを対象にしている。もちろん小柄な女性ライダーが操るマシンとしても使いやすいだろう。
さらに大人向けにフロント19インチ・リア16インチホイールを装着しサスペンションにも仕様変更を加えた「CRF150RⅡ」も同時に展開された。こちらのシート高は866mmだった。
デビュー後の「CRF150R」は、カラーチェンジと仕様変更を実施しながら減益レーサーマシンとして活躍している。
なお、本モデルはオフロード専用モデルのためナンバー取得や公道走行はできない。
買替や売る際の買取査定は、CRF150Rの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | CRF150R/KE03/2007年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2006年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 1832・770・1133 乾燥重量 75 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 832 最低地上高 301 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・24.5ps・- |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・4.3L |
| 新車販売価格 | 49.0万円 |
| ジャンル | オフロード コンペ競技用 |
【2007年式】 CRF150R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2007年式】 CRF150R の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で3％上昇。対3年前比で9％上昇し、対前年比では3％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白／赤／黒となっています。
【2007年式】 CRF150R 買取査定に役立つ車両解説
2007年登場モデルの特徴は以下の通り。
・専用設計のセミダブルクレードルフレームに、新開発の水冷4ストローク単気筒エンジンを搭載
・1本のカムシャフトで全てのバルブを駆動させる「ユニカムバルブトレイン機構」を採用 (「CRF450R」や「CRF250R」にも採用されている)
・足回りには前後ディスクブレーキ、フロントサスペンションに倒立式、リアサスペンションにプロリンク式のサスペンションを採用し、細やかな減衰力調整を可能とした本格的なモトクロスマシン
・カラーは「レッド」1色のラインナップ
・価格は49.0万円で発売
・2006年10月より、フロントホイール19インチ、リアホイール16インチの「CRF150RII」を追加し「CRF150R」との2タイプ設定になっている
| 車名/型式/年式 | CRF150R/KE03/2007年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2006年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 1832・770・1133 乾燥重量 75 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 832 最低地上高 301 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・24.5ps・- |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・4.3L |
| 新車販売価格 | 49.0万円 |
【2008年式】 CRF150R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2008年式】 CRF150R の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／赤／黒となっています。
【2008年式】 CRF150R 買取査定に役立つ車両解説
2008年モデルの変更点は以下の通り。
・グラフィック変更を行う
・ラジエーターシュラウドにシルバーのストライプを採用
・従来モデルよりもさらにシャープなイメージを表現している
・価格は47.9万円
| 車名/型式/年式 | CRF150R/KE03/2008年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | グラフィック変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 1832・770・1133 乾燥重量 75 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 832 最低地上高 301 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・24.4ps・- |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・4.3L |
| 新車販売価格 | 47.9万円 |
【2009年式】 CRF150R毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月30日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2009年式】 CRF150R の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【2009年式】 CRF150R の買取査定相場
【2009年式】 CRF150R 買取査定に役立つ車両解説
2009年モデルの変更点は以下の通り。
・マイナーチェンジを行う
・MFJ(日本モーターサイクルスポーツ協会)のレギュレーション変更に伴い、マフラー内部の仕様変更とマフラーエンドの絞り径を変更し、排気騒音の低減を実現
・リアサスペンションのスプリングカラーを、イエローからシルバーに変更
・従来モデルでは上面表皮が黒だったシートカラーを、上面表皮まで赤に変更
・また、2009年モデルでは「CRF450R」や「CRF250R」と共通のシュラウドデザインとしている
・カラーは引き続き「レッド」1色のラインナップ
・価格は47.9万円
| 車名/型式/年式 | CRF150R/KE03/2009年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2008年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 1832・770・1133 重量 82.9 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 832 最低地上高 301 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・24.4ps・- |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・4.3L |
| 新車販売価格 | 47.9万円 |
【2012年式】 CRF150R毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月30日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2012年式】 CRF150R の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【2012年式】 CRF150R の買取査定相場
【2012年式】 CRF150R 買取査定に役立つ車両解説
2012年モデルの変更点は以下の通り。
・マイナーチェンジを行う (2012年モデルより、受注期間限定生産となっている)
・エンジンにおいては、シリンダーヘッド及びピストン形状、カムシャフトプロフィールを変更することで扱いやすい出力特性と伸びのあるパワーフィーリングを実現
・また、キャブレターの改良によりスロットルレスポンスを向上させている
・サスペンションにおいては各ブッシュの材質と形状を見直し、前後サスペンションのセッティングを変更することで路面追従性や操縦性を向上させている
・2012年モデルも「CRF450R」や「CRF250R」と共通のシュラウドデザインとしている
・価格は変更なく47.9万円
| 車名/型式/年式 | CRF150R/KE03/2012年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 1832・770・1133 重量 82.9 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 832 最低地上高 301 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・-・- |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・4.3L |
| 新車販売価格 | 47.9万円 |
【2014年式】 CRF150R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2014年式】 CRF150R の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／赤／黒となっています。
【2014年式】 CRF150R 買取査定に役立つ車両解説
| 車名/型式/年式 | CRF150R/KE03/2014年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 継続モデル (受注期間限定) |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 1832・770・1133 重量 82.9 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 832 最低地上高 301 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・-・- |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・4.3L |
| 新車販売価格 | 47.9万円 |
【2018年式】 CRF150R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2018年式】 CRF150R の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は27.2万円が平均です。
【2018年式】 CRF150R 買取査定に役立つ車両解説
2018年モデルの変更点は以下の通り。
・グラフィック変更を行う
・シュラウドデザインを「CRF450R」や「CRF450RX」といったCRFシリーズ上位モデルと共通のものに変更
・また、スイングアームの剛性を見直し安定性を向上させている
・価格は49.3万円
・2018年モデルも受注期間限定生産となっている
| 車名/型式/年式 | CRF150R/KE03/2018年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | グラフィック変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 1832・770・1133 重量 82.9 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 832 最低地上高 301 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・-・- |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・4.3L |
| 新車販売価格 | 49.3万円 |
【2022年式】CRF150R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2022年式】CRF150R の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
【2022年式】CRF150R 買取査定に役立つ車両解説
ホンダとしてはクラス唯一となる150cc 4ストロークエンジンを搭載したモトクロッサー「CRF150R」は、4年ぶりにカラーチェンジを実施した。
カラーリングは「エクストリームレッド」を引き続き採用し、上位モデルのモトクロッサー「CRF450R」と共通のカラーリングをイメージして外装パーツをレッドに統一した。
従来の2018年モデルでは、サイドガードやフロントゼッケンなどホワイトの部分もあったが、今回のカラーチェンジでは全てレッドに染められれている。またグラフィックも従来のホワイトに変わってブルーを差し色に採用することでイメージチェンジが図られた。
メカニカル機構に変更は加えられておらず、ボア・ストローク66.0mm×43.7mmのショートストローク型OHC4バルブ水冷単気筒エンジンを搭載。キャブレターは32mm径のFCR15Cを装備する。
ホイールサイズはフロント17インチにリア14インチを組みわせ、シート高は832mmと足つき性も良好だ。ちなみにフロント19インチ、リア16インチでシート高が866mmの兄弟モデル「CRF150R Ⅱ」も引き続きラインアップされている。
また、弟分モデルとなる「CRF125F」、「CRF110F」、「CRF50F」も同じタイミングで同様のカラーチェンジを実施した。
「CRF150R」の2022年モデルは受注生産で、価格は45.7万円(税抜)に設定された。
なお、本モデルはオフロード専用マシンのためナンバーを取得して公道走行することはできない。
買替や売る際の買取査定は、2022年式 CRF150R の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | CRF150R /KE03型/2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年10月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,900mm 全幅 770mm 全高 1,171mm 重量82.9 kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 832mm 最低地上高 301mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・4.3L |
| 新車販売価格 | 45.7万円(税抜) |
【2023年式】CRF150R/II毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月30日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2023年式】CRF150R/II の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【2023年式】CRF150R/II の買取査定相場
【2023年式】CRF150R/II 買取査定に役立つ車両解説
フラッグシップモトクロッサー「CRF450R」と共通デザインのカラーリングを採用してイメージチェンジが行われていた「CRF150R/Ⅱ」だが、2023年式は目立った仕様変更を受けることなく従来通りの仕様でラインアップ継続となった。設定されたカラーリングと価格は以下の通り。
・継続「エクストリームレッド」 5,299USドル
適度なしなやかさを持たせた専用設計のセミダブルクレードル型フレームに搭載されるエンジンは、125ccの水冷OHCヘッド単気筒エンジンをマウントする。点火系統には8ビットCPUが採用されていてエンジン回転数に応じた点火タイミングが的確にコントロールされる。キャブレターは専用設計のFCRで鋭いレスポンスを実現。手元のスロットル操作に対してリニアに反応するパワーユニットでクローズドコースのタイムを競う競技マシンだ。
足回りは、フロントが伸び&圧側の減衰力調整可能な倒立フォークを装備して、リヤは路面追従性に優れたプロリンク式サスペンションをセットする。
ブレーキはフロントが220径3.0mm厚ディスクで、リヤが190mm径3.5mm厚のディスクという組み合わせ。
ホイールサイズは、標準仕様のフロント17インチ・リヤ14インチの他に、19インチ・16インチ高性能「ビッグホイール」タイプとなる「CRF150RⅡ」も並行ラインアップされていた。ライダーの体格やコース内容に応じて適したマシンを選択できる構成となっていた。
なお本モデルは競技専用モデルのため、日本国内でナンバーを取得して公道走行することはできない。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 CRF150R/Ⅱ の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | CRF150R /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,832mm 全幅 770mm 全高 1,133mm 重量 82.9kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 832mm 最低地上高 301mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・4.3L |
| 新車販売価格 | 5,299USドル |
【2024年式】CRF150R/II毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月30日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2024年式】CRF150R/II の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【2024年式】CRF150R/II の買取査定相場
【2024年式】CRF150R/II 買取査定に役立つ車両解説
水冷エンジン「CRF」のエントリークラスに当たる本モデル「CRF150R/Ⅱ」は、モトクロスレースのビギナーからベテランまで幅広い層のライダーから支持を集めている。
2022年モデルでカラーチェンジを受けて以降は、目立った仕様変更を受けることなく海外マーケットで継続展開されている。2024年式も従来通りのスペックとカラーデザインで続投となった。北米向けに設定されたカラーリングと価格は以下の通り。
・「エクストリームレッド」 5,399USドル
メカニカルもデザイン面もアップデートは無いが、価格に関しては前年比で100ドルアップとなっていた。
エンジンは、キックスタート仕様の150cc水冷OHC4バルブ単気筒ユニットを搭載。トランスミッションは湿式クラッチと5速ギヤボックスを組合せる。
足回りは、フロントにインナーチューブがスリムタイプ37mm径のショーワ製フルアジャスタブル倒立フォークを装備。標準モデルは17インチホイールと220mmディスクブレーキという組み合わせ。リヤはプロリンク式スイングアームとショーワ製モノショックで14インチホイールをセット。ブレーキは190mmディスク仕様。
足元の構成は、「ビッグホイール」タイプも用意されていて、こちらはフロント19インチ・リヤ16インチを装着する。フロントサスペンションはベーシックタイプと共通だが、リヤサスペンションはトラベル量が10.7インチから11.1インチに延長されている。
なお本モデルはオフロード専用マシンのため、ナンバーを取得して公道走行することはできない。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 CRF150R/Ⅱの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | CRF150R/Ⅱ /2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 72.1 in 全幅 30.3 in 全高 44.6 in 重量 185 lbs |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 32.8 in 最低地上高 11.9 in |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・1.1 gal |
| 新車販売価格 | 5,399USドル |
【2025年式】CRF150R/II毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月30日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2025年式】CRF150R/II の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【2025年式】CRF150R/II の買取査定相場
【2025年式】CRF150R/II 買取査定に役立つ車両解説
バリエーション豊富な排気量クラスとハイパフォーマンスなオフロードマシンをラインアップするホンダの「CRF」シリーズだが、その中で水冷エンジンを搭載する「R」モデルのエントリークラスに当たるのが本機「CRF150R/Ⅱ」となる。
2025年式では上位モデルが仕様変更を受けてブラッシュアップが行われていたが、本機はカラーチェンジのみとなっていた。海外向けに2025年モデルとして展開されていたカラーリングと価格は以下の通り。
・「レッド」 5,399ドル
カラー展開はレッドの1タイプで続投となるが、グラフィックデザインはリニューアルされた。これは上位モデルとなる「CRF450R」や「CRF250R」のデザインに倣うもので、本機より下位排気量に当たるミニオフローダーシリーズにも適用されていた。これまで横書きレイアウトでマシンサイドに配されていた「CRF」ロゴは縦書きに変更となった。価格に関しては前年から据え置き。
なおグラフィックデザインの他に変更点は無いので主要諸元も従来通りとなる。
セミダブルクレードルフレームに搭載するエンジンはFCR15Cキャブレターを組み合わせる150ccの水冷OHC4バルブユニットで、スタートはキックペダルのみのスパルタン仕様。
フロントサスペンションは倒立フォークで、リアはプロリンク式スイングアームにモノショックを組み合わせる。ホイールサイズは、標準グレードがフロント17インチ・リア14インチだが、ビッグホイールの「CRF150RⅡ」は19インチ・16インチの組み合わせ。足元とサスペンション仕様の違いからシート高は標準が832㎜に対してビッグホイールは866㎜と高い。ライダーの体格やメインの走行シーンに応じて選択できるだろう。
なお「CRF150R/Ⅱ」は、競技専用モデルのためナンバーを取得して行動走行することはできない。
買替や売る際の買取査定は、2025年式 CRF150R/Ⅱ中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | CRF150R / KE03型 /2025年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,832mm 全幅 770mm 全高 1,133mm 重量82.9kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 832mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・4.3L |
| 新車販売価格 | 5,399ドル |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2022年式】CRF150R
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月23日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2022年式】CRF150R
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月23日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2022年式】CRF150R
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月23日
【状態別の買取相場】 【2022年式】CRF150R
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
53.5万円
49.2万円
3台
平均
最低
取引
58.4万円
58.4万円
1台
平均
最低
取引
45.2万円
45.2万円
1台
平均
最低
取引
44.5万円
41.2万円
2台
平均
最低
取引
30.7万円
23.2万円
3台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 【2022年式】CRF150R
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
|
不明 メーター改 |
最高 | 59.0万円 | 10台 |
| 平均 | 44.5万円 | ||
| 最低 | 23.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 【2022年式】CRF150R
- ■
- ■ ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 51.3 万円 | 5台 | |
||
| ■ / ■ | 37.8 万円 | 5台 | |
||
※データ更新：2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 【2022年式】CRF150R
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
CRF150R【2007～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CRF150R【2007～現行】 | 59.2万円 | 8.8点 | KE03-170 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CRF150R【2007～現行】 | 58.6万円 | 7.2点 | KE03-170 | 0km | ■ |
| 3 | CRF150R【2007～現行】 | 52.6万円 | 8.0点 | KE03-170 | 0km | ■ |
| 4 | CRF150R【2007～現行】 | 49.4万円 | 7.7点 | KE03-170 | 0km | ■ ／ ■ |
| 5 | CRF150R【2007～現行】 | 48.0万円 | 4.5点 | KE03-170 | 0km | ■ |
| 6 | CRF150R【2007～現行】 | 45.3万円 | 5.8点 | KE03-170 | 0km | ■ ／ ■ |
| 7 | CRF150R【2007～現行】 | 41.3万円 | 5.0点 | KE03-170 | 0km | ■ ／ ■ |
| 8 | CRF150R【2007～現行】 | 39.1万円 | 4.3点 | KE03-170 | 0km | ■ |
| 9 | CRF150R【2007～現行】 | 33.1万円 | 4.2点 | KE03-110 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 10 | CRF150R【2007～現行】 | 31.9万円 | 4.0点 | KE03-120 | 0km | ■ ／ ■ |
| 11 | CRF150R【2007～現行】 | 31.7万円 | 3.7点 | KE03-150 | 0km | ■ ／ ■ |
| 12 | CRF150R【2007～現行】 | 31.1万円 | 3.8点 | KE03-160 | 0km | ■ |
| 13 | CRF150R【2007～現行】 | 29.9万円 | 4.0点 | KE03-170 | 0km | ■ ／ ■ |
| 14 | CRF150R【2007～現行】 | 28.9万円 | 3.7点 | KE03-100 | 0km | ■ ／ ■ |
| 15 | CRF150R【2007～現行】 | 28.9万円 | 3.7点 | KE03-120 | 0km | ■ ／ ■ |
| 16 | CRF150R【2007～現行】 | 28.8万円 | 4.0点 | KE03-160 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 17 | CRF150R【2007～現行】 | 28.6万円 | 3.8点 | KE03-160 | 0km | ■ ／ ■ |
| 18 | CRF150R【2007～現行】 | 27.8万円 | 4.0点 | KE03-120 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 19 | CRF150R【2007～現行】 | 27.2万円 | 4.2点 | KE03-120 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 20 | CRF150R【2007～現行】 | 26.8万円 | 3.7点 | KE03-160 | 0km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】 CRF150R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2007年式】 CRF150R | 33.2万円 | 4.2点 | KE03-110 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2007年式】 CRF150R | 29.2万円 | 3.7点 | KE03-100 | 0km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2007年式】 CRF150R | 22.6万円 | 3.8点 | KE03-100 | 0km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2007年式】 CRF150R | 22.6万円 | 3.3点 | KE03-100 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | 【2007年式】 CRF150R | 20.4万円 | 3.5点 | KE03-110 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 6 | 【2007年式】 CRF150R | 16.7万円 | 3.3点 | KE03-110 | 0km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2007年式】 CRF150R | 15.1万円 | 3.3点 | KE03-110 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】 CRF150R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2008年式】 CRF150R | 32.0万円 | 4.0点 | KE03-120 | 0km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2008年式】 CRF150R | 29.2万円 | 3.7点 | KE03-120 | 0km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2008年式】 CRF150R | 28.2万円 | 4.0点 | KE03-120 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | 【2008年式】 CRF150R | 27.6万円 | 4.2点 | KE03-120 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | 【2008年式】 CRF150R | 23.0万円 | 3.5点 | KE03-120 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 6 | 【2008年式】 CRF150R | 22.3万円 | 4.0点 | KE03-120 | 0km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】 CRF150R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】 CRF150R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】 CRF150R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】 CRF150R | 32.0万円 | 3.7点 | KE03-150 | 0km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】 CRF150R | 25.8万円 | 3.8点 | KE03-150 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | 【2014年式】 CRF150R | 25.2万円 | 3.7点 | KE03-150 | 0km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2014年式】 CRF150R | 24.2万円 | 3.7点 | KE03-150 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】 CRF150R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2018年式】 CRF150R | 31.4万円 | 3.8点 | KE03-160 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2018年式】 CRF150R | 29.2万円 | 4.0点 | KE03-160 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | 【2018年式】 CRF150R | 29.0万円 | 3.8点 | KE03-160 | 0km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2018年式】 CRF150R | 27.2万円 | 3.7点 | KE03-160 | 0km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2018年式】 CRF150R | 20.8万円 | 3.3点 | KE03-160 | 0km | ■ |
| 6 | 【2018年式】 CRF150R | 16.3万円 | 3.3点 | KE03-160 | 0km | ■ |
| 7 | 【2018年式】 CRF150R | 15.7万円 | 3.8点 | KE03-160 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022年式】CRF150R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2022年式】CRF150R | 59.2万円 | 8.8点 | KE03-170 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2022年式】CRF150R | 58.6万円 | 7.2点 | KE03-170 | 0km | ■ |
| 3 | 【2022年式】CRF150R | 52.6万円 | 8.0点 | KE03-170 | 0km | ■ |
| 4 | 【2022年式】CRF150R | 49.4万円 | 7.7点 | KE03-170 | 0km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2022年式】CRF150R | 48.0万円 | 4.5点 | KE03-170 | 0km | ■ |
| 6 | 【2022年式】CRF150R | 45.3万円 | 5.8点 | KE03-170 | 0km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2022年式】CRF150R | 41.3万円 | 5.0点 | KE03-170 | 0km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2022年式】CRF150R | 39.1万円 | 4.3点 | KE03-170 | 0km | ■ |
| 9 | 【2022年式】CRF150R | 30.1万円 | 4.0点 | KE03-170 | 0km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2022年式】CRF150R | 23.3万円 | 3.8点 | KE03-170 | 0km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】CRF150R/II 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】CRF150R/II 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2025年式】CRF150R/II 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
CRF150R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CRF150R | 59.2万円 | 8.8点 | KE03-170 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CRF150R | 58.6万円 | 7.2点 | KE03-170 | 0km | ■ |
| 3 | CRF150R | 52.6万円 | 8.0点 | KE03-170 | 0km | ■ |
| 4 | CRF150R | 49.4万円 | 7.7点 | KE03-170 | 0km | ■ ／ ■ |
| 5 | CRF150R | 48.0万円 | 4.5点 | KE03-170 | 0km | ■ |
| 6 | CRF150R | 45.3万円 | 5.8点 | KE03-170 | 0km | ■ ／ ■ |
| 7 | CRF150R | 41.3万円 | 5.0点 | KE03-170 | 0km | ■ ／ ■ |
| 8 | CRF150R | 39.1万円 | 4.3点 | KE03-170 | 0km | ■ |
| 9 | CRF150R | 33.1万円 | 4.2点 | KE03-110 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 10 | CRF150R | 31.9万円 | 4.0点 | KE03-120 | 0km | ■ ／ ■ |
| 11 | CRF150R | 31.7万円 | 3.7点 | KE03-150 | 0km | ■ ／ ■ |
| 12 | CRF150R | 31.1万円 | 3.8点 | KE03-160 | 0km | ■ |
| 13 | CRF150R | 29.9万円 | 4.0点 | KE03-170 | 0km | ■ ／ ■ |
| 14 | CRF150R | 28.9万円 | 3.7点 | KE03-100 | 0km | ■ ／ ■ |
| 15 | CRF150R | 28.9万円 | 3.7点 | KE03-120 | 0km | ■ ／ ■ |
| 16 | CRF150R | 28.8万円 | 4.0点 | KE03-160 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 17 | CRF150R | 28.6万円 | 3.8点 | KE03-160 | 0km | ■ ／ ■ |
| 18 | CRF150R | 27.8万円 | 4.0点 | KE03-120 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 19 | CRF150R | 27.2万円 | 4.2点 | KE03-120 | 0km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 20 | CRF150R | 26.8万円 | 3.7点 | KE03-160 | 0km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月30日〜02月05日
