KTM 200EXC【1998~2016年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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KTM 200EXC【1998~2016年】 買取査定に役立つ豆知識
125EXCと同規格の車体に積んだ200㏄エンジンにより、親しみやすい軽さを維持したまま、低速の厚みと高回転のパンチ力を上乗せしたのが200 EXCです。
軽量コンパクト車体のまま、193㏄という余裕のトルクを得たことにより、低回転から力強く発します。それは、アジア人にはジャストフィットなサイズ感と言えるモデルでしょう。このスペックは200EXCならではのものといえるでしょう。
また、200EXCエンデゥーロなので、マディなどにも強く、雨上がりのドロドロした道なりや、雪のコースでは走破性に長けています。セルモーターでの始動とキックも搭載されており、2014年モデルよりさらにセルモーター強化とバッテリーの容量が大きくなりました。
車名/型式/年式 | 200EXC/エンジン型式/- |
---|---|
発売年月 | 2012年7月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 1471・660・-・99,5 |
シート高・最低地上高(mm) | 960・355 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 混合給油式(1:60)・ |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・キック 併用式・キャブレター・約9.5L |
新車販売価格 | 99,6万円 |
ジャンル | オフロード コンペ競技用 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 KTM 200EXC【1998~2016年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 KTM 200EXC【1998~2016年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 KTM 200EXC【1998~2016年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 KTM 200EXC【1998~2016年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
62.2万円
62.2万円
1台
平均
最低
取引
42.1万円
27.2万円
5台
平均
最低
取引
25.3万円
20.4万円
2台
不動
平均
最低
取引
8.3万円
4.0万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 KTM 200EXC【1998~2016年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 KTM 200EXC【1998~2016年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】KTM 200EXC【1998~2016年】
- 2016年式
- 2013年式
- 2005年式
- 2001年式
- 1998年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
KTM 200EXC【1998~2016年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | KTM 200EXC【1998~2016年】 | 62.4万円 | 4.5点 | GSA208GM | 1,318km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | KTM 200EXC【1998~2016年】 | 52.4万円 | 4.0点 | GSA202FM | 6,840km | ■ |
3 | KTM 200EXC【1998~2016年】 | 50.3万円 | 3.7点 | GSA204FM | 1,256km | ■ / ■ |
4 | KTM 200EXC【1998~2016年】 | 44.8万円 | 4.0点 | GSA205GM | 1,169km | ■ |
5 | KTM 200EXC【1998~2016年】 | 36.6万円 | 3.8点 | GSA207DM | 4,901km | ■ / ■ |
6 | KTM 200EXC【1998~2016年】 | 30.3万円 | 3.2点 | GSA20X3M | 3,454km | ■ / ■ |
7 | KTM 200EXC【1998~2016年】 | 27.3万円 | 3.7点 | GSA20XEM | 6,664km | ■ / ■ |
8 | KTM 200EXC【1998~2016年】 | 20.5万円 | 3.5点 | GSA2031M | 7,691km | ■ |
【事故 不動 故障車】 KTM 200EXC【1998~2016年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | KTM 200EXC【1998~2016年】 | 12.8万円 | 0点 | GSA204XM | 0km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | KTM 200EXC【1998~2016年】 | 4.2万円 | 0点 | GSA203XM | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1998年式】KTM 200EXC毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月20日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【1998年式】KTM 200EXC の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【1998年式】KTM 200EXC に関するこのページの内容
【1998年式】KTM 200EXC 買取査定に役立つ豆知識
1998年式KTM 200 EXCモデルは、KTMが製造したクロス/モトクロスバイクです。乾燥重量は97㎏で軽量かつパワフルな走りを体感することが出来ます。単気筒2ストロークエンジンが搭載されてエンジンは余裕を持った最大ピーク出力と最大トルクを生成し、厳しいオフロードコース、山道にも対応することが出来ます。1998年モデルでは、路面保持、ハンドリング動作、乗り心地も考慮されており、フロントサスペンションを支えたフレームとリアサスペンションに装備されたフレームで衝撃を吸収し長時間走行しても乗り手に負担のかからない構造設計となっている。アフターパーツなども豊富で乗り手の走り方に合わせた調整、デザインに仕上げることもできる。国内流通量が少なく、特に1998年モデルは中古車での流通が少ない為、弊社パッションでは現オーナー様に満足して頂けるように全力で査定に臨み、高価買取を実現することが出来るようにノーマル車、カスタム車、不動車問わず全力で査定させていただきます!
車名/型式/年式 | 200 EXC |
---|---|
発売年月 | 1999-2002 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 各種部品の強化、見直し |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (乾燥重量) 97㎏ |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高) 925㎜ |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷単気筒 2ストローク |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック 9.5リットル |
新車販売価格 | 70万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1999年式】KTM 200EXC
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1999年式】KTM 200EXC
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1999年式】KTM 200EXC
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
8.3万円
4.0万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1999年式】KTM 200EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1999年式】KTM 200EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1999年式】KTM 200EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【1999年式】KTM 200EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1999年式】KTM 200EXC | 12.8万円 | 0点 | GSA204XM | 0km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1999年式】KTM 200EXC | 4.2万円 | 0点 | GSA203XM | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2000年式】KTM 200EXC毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月20日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2000年式】KTM 200EXC の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【2001年式】KTM 200EXC毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2001年式】KTM 200EXC に関するこのページの内容
【2001年式】KTM 200EXC 買取査定に役立つ豆知識
KTMのエンデューロ/オフロードであるEXCシリーズの200ccモデルがこのKTM 200EXCです。
2001年式KTM 200EXCは125ccと同等のサイズ感と重量でありながら、さらなるパワーアップを実現したモデルで、体格の小さな人や女性でも乗りこなせてしまうほどの自由度を誇ります。
どのギアでも扱いやすいパワーで、急発進時の危険性が少ないのもこのKTM 200EXCの特徴です。キャブレターにキック始動という旧システムですが寒冷時の始動性が抜群に良いため、EFIモデルとの差は殆ど感じないでしょう。KTM 200EXCを知り尽くした上級車だけでなく、初心者にもおすすめ出来るモデルです。
日本ではほとんど流通していないモデルなので、高価査定対象車両となっております。
車名/型式/年式 | KTM 200EXC/2001年モデル |
---|---|
発売年月 | 2001年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 特になし |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1461 (重さ)110 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)925 (最低地上高)385 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・9.5リットル |
新車販売価格 | 分からない |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2001年式】KTM 200EXC
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2001年式】KTM 200EXC
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2001年式】KTM 200EXC
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
20.4万円
20.4万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式】KTM 200EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式】KTM 200EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2001年式】KTM 200EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2001年式】KTM 200EXC | 20.6万円 | 3.5点 | GSA2031M | 7,614km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2001年式】KTM 200EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2002年式】KTM 200EXC毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月20日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2002年式】KTM 200EXC の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【2002年式】KTM 200EXC に関するこのページの内容
【2002年式】KTM 200EXC 買取査定に役立つ豆知識
KTMのエンデューロモデル2002年式KTM 200EXCのご紹介です。
KTM 200EXCは125ccと同等のサイズと重量でありながら、エンジンを200ccまで引き上げたモデルです。そのためKTM125EXCに慣れ親しんだライダーはもちろん、体力に自信の無い女性や、小柄な男性にはおすすめの車両となります。車重と見た目は125ccの様ですが、スロットルを捻った際に来るパワー感は250ccに匹敵するほどです。
2002年式KTM 200EXCは2001年モデルより大きな変更点はありませんが、弱点だったサイドスタンドのボルトが改良され強度が増しています。
その他にもWPリアサスペンションの再セッティング、Xリングチェーンの採用など、小さな部分での改良が進んでおりモデルチェンジでは無いものの、正当な進化を遂げたKTM 200EXCと言えるでしょう。
日本ではほとんど流通していないモデルなので、高価査定対象車両となっております。
車名/型式/年式 | KTM 200EXC/2002年モデル |
---|---|
発売年月 | 2002年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 特になし |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1461 (重さ)97 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)925(最低地上高)385 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・9.5リットル |
新車販売価格 | 分からない |
【2003年式】KTM 200EXC毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2003年式】KTM 200EXC に関するこのページの内容
【2003年式】KTM 200EXC 買取査定に役立つ豆知識
200ccクラスの人気エンデューロモデル、2003年式KTM 200EXCのご紹介です。
2003年式KTM 200EXCは、フロントフォークがマルゾッキ製45フォークからホワイトパワーUSD48フォークに変更され、ホイールの移動距離が300 mmに増加しました。
その他にも、フロントアクスルは26 mmに拡大され、ハブの直径はフロントで36から52 mm、リアで48から64 mmに増加しました。
これらの変更によって車体の安定度は大きく向上し、ダートコースでの急なアクセルオンやブレーキングにしっかりついてくるので、初心者が更に乗りやすいバイクへと変化しています。
このモデルは日本での流通がほとんど無いので高価査定対象車両となっています。
車名/型式/年式 | KTM 200EXC/2003年モデル |
---|---|
発売年月 | 2003年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フロントフォークが他社製に変更された |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1461 (重さ)99 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)925 (最低地上高)385 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・9.5リットル |
新車販売価格 | 分からない |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2003年式】KTM 200EXC
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2003年式】KTM 200EXC
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2003年式】KTM 200EXC
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
30.2万円
30.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003年式】KTM 200EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003年式】KTM 200EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2003年式】KTM 200EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2003年式】KTM 200EXC | 30.4万円 | 3.2点 | GSA20X3M | 3,419km | ■ / ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2003年式】KTM 200EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】KTM 200EXC毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月20日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2004年式】KTM 200EXC の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
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【2004年式】KTM 200EXC に関するこのページの内容
【2004年式】KTM 200EXC 買取査定に役立つ豆知識
「KTM」から出ている「125EXC」と同じ規格の車体に、200ccのエンジンを積んだことにより、軽さを維持したまま、低速でのトルク力と高回転の伸びを上乗せしたバイクが「KTM 200EXC」です。
2004年モデルから、新しいタンクとシート、エアボックス、ワンピースリアフェンダーが採用されています。
車体が軽く、250ccのような溢れんばかりのトルクやパワーもないので、長時間の走行でも疲れを気にせず、走ることができます。
口コミでも「エンデューロ、モトクロスなど色々と使えるすごいやつ」や「やっぱり200cc 2ストロークが一番良い」などの意見が見受けれられていますので、おすすめのバイクです。
近年の中古市場では、高値で取引されていることから、買取でも高額査定必至の車両です。
車名/型式/年式 | KTM 200EXC/2004年モデル |
---|---|
発売年月 | 2004年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (重さ)102.4 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)925 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キックスターター式・9リットル |
【2005年式】KTM 200EXC毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月20日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2005年式】KTM 200EXC の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
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【2005年式】KTM 200EXC に関するこのページの内容
【2005年式】KTM 200EXC 買取査定に役立つ豆知識
「KTM」から出ている「125EXC」と同じ規格の車体に、200ccのエンジンを積んだことにより、軽さを維持したまま、低速でのトルク力と高回転の伸びを上乗せしたバイクが「KTM 200EXC」です。
2005年モデルから、新設計により小型化されたCDIボックスに、最適化された点火時期特性がインストールされたことで、性能向上と同時にステアリング切れ角拡大を実現しました。
耐振動性をアップした新型スパークプラグキャップも採用しており、「KTM」のロゴにシルバーのシャドウを追加するなどして、ニューデザインのグラフィックを取り入れています。
近年の中古市場では、高値で取引されていることから、買取でも高額査定必至の車両です。
車名/型式/年式 | KTM 200EXC/2005年モデル |
---|---|
発売年月 | 2005年 |
【2006年式】KTM 200EXC毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月20日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2006年式】KTM 200EXC の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
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【2006年式】KTM 200EXC に関するこのページの内容
【2006年式】KTM 200EXC 買取査定に役立つ豆知識
KTM200EXCシリーズは、125 EXCと同規格の車体に200ccエンジンを積載したことにより、同レベルの軽さを維持したまま、低速の厚みと高回転のパンチ力を上乗せしたものです。
その中でも2006年モデルは水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載しており、パワフルな乗り回しが効き、迫力のある運転がしたい方におすすめのモデルとなっています。
カラーはオレンジ、ブラック、ホワイトの3種類で構成されており、KTMならではのグラフィックとなっております。
ブレーキがディスクブレーキ φ260mm/220mmを搭載しており、フレームもクロームモリブデン鋼です。
現在2006年モデル200EXCは発売されていないので、中古で手に入ることはなかなかレアなものとなっていま。
ぜひ、この機会に2006年モデル200EXCを体感してみてはいかがでしょうか。
リセールバリューが高いモトクロスマシンの中でもKTMの評価は際立っています。買取でも当然高額査定が期待できます。
車名/型式/年式 | KTM200EXC/2006年モデル |
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発売年月 | 2006年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2230 (幅)820 (高さ)1230 (重さ)99,8 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)925(最低地上高)390 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・8,5L |
新車販売価格 | 85万円 |
【2007年式】KTM 200EXC毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月20日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2007年式】KTM 200EXC の取引はありませんでした。
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【2007年式】KTM 200EXC に関するこのページの内容
【2007年式】KTM 200EXC 買取査定に役立つ豆知識
2007年式200 EXCはエンジン特性を大幅に改善し、低速でのトルク、新しくセッティングされたCPUで200㏄とは思えないようなモリモリのトルクでライディングを楽しむことが出来ます。
十分なパワーと衝撃吸収がされやすく設計された軽量フレーム、テレスコピックフォークサスペンションによって更に取り回しがし易くなりました。
シャーシ特性は、路面保持、ハンドリング動作、乗り心地を追求し設計され、過酷なオフロードコース、林道で効果を発揮し乗り手の求めるような走り、挙動をしてくれる。また、フレームは強い衝撃にも耐える事が出来るように設計されており、転倒などの強い衝撃を受けても太いフレームが衝撃を吸収してくれる、そのことから初心者の練習用から上級者の競技用まで幅広いライダーに需要があるが、海外メーカーであることから主に海外向けでの発売となっており、国内での流通量は少ない。希少性が高く、中古車での流通量も少ない中でも需要が高い為、弊社パッションでは現オーナー様に満足して頂けるように全力で査定に臨み、ノーマル車、カスタム車、不動車問わず、高価買取を実現することが出来るように全力で査定させていただきます!
車名/型式/年式 | KTM 200 EXC 2007年式 |
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発売年月 | 2007年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | エンジン |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (乾燥重量) 99.8 kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高) 925 mm (地上高) 390 mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 単気筒、2ストローク |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック 8.50リットル |
新車販売価格 | 80万円 |
【2013年式】KTM 200EXC毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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【2013年式】KTM 200EXC 買取査定に役立つ豆知識
2013年式KTM200EXCは、125㏄と同サイズの車体を残しながら、プラスアルファのトルクで250に近いトルクフルな走りが味わえるモデルです。
前年と比べ、燃焼室形状やキャブレターセッティング等の見直し、さらに滑らかなパワー・トルク特性になりました。
125㏄並みの軽快な走りをスロットルをあまり開けずに楽しむことができるミニコンパクトサイズとなっています。
その他にも、250/300 EXC とほぼ同構成のセルスターター採用や、イグニッションシステムを変更、新設計シリンダーヘッドを採用し、キャブレターセッティングを最適化するなど、多くの変更点があります。
ぜひ、2013年式KTM200EXCをご堪能ください。
古い年式でも相場が底堅くリセールバリューが高いモトクロスマシン。中でもKTMの相場は強く買取でも高額査定が期待できる車種となっています。
車名/型式/年式 | 200EXC/2013年モデル |
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発売年月 | 2013年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | セルスターターの導入、燃焼室形状やキャブレターセッティング等の見直しなど |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレータ― |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2013年式】KTM 200EXC
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2013年式】KTM 200EXC
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2013年式】KTM 200EXC
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
36.4万円
36.4万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】KTM 200EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】KTM 200EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2013年式】KTM 200EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2013年式】KTM 200EXC | 36.6万円 | 3.8点 | GSA207DM | 4,901km | ■ / ■ |
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【事故 不動 故障車】 【2013年式】KTM 200EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】KTM 200EXC毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2014年式】KTM 200EXC に関するこのページの内容
【2014年式】KTM 200EXC 買取査定に役立つ豆知識
2014年式KTM200EXCは、200ccクラスとは思えない重量とサイズ感で構成されたエンデューロ/オフロードモデルです。
125ccを思わせる小ぶりな車体に200ccのエンジンを搭載し、中速から高速域に寄せたチューニングによって素晴らしい加速とパワーを発揮します。
960mmという高いシート高ですが、人が乗るとしっかりと沈み込み乗りづらさを全く感じさせません。また、このKTM200EXCはセルを搭載しているので、キック始動しか出来ない125EXCよりも始動性が優れています。125ccではパワーが足りないけど大きくなるのは嫌だ!というライダーの要望を見事に実現したモデルと言えるでしょう。
日本ではほとんど流通していない車両なので貴重なモデルであり、高価買取対象車両となります。
車名/型式/年式 | KTM 200EXC/2014年モデル |
---|---|
発売年月 | 2014年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | セルモーターが強化された |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1471 (重さ)99.5 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)960(最低地上高)355 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・9.5リットル |
新車販売価格 | 分からない |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2014年式】KTM 200EXC
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2014年式】KTM 200EXC
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2014年式】KTM 200EXC
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
27.2万円
27.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】KTM 200EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】KTM 200EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2014年式】KTM 200EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2014年式】KTM 200EXC | 27.4万円 | 3.7点 | GSA20XEM | 6,596km | ■ / ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2014年式】KTM 200EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2015年式】KTM 200EXC
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2015年式】KTM 200EXC
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2015年式】KTM 200EXC
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
51.2万円
50.1万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】KTM 200EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】KTM 200EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2015年式】KTM 200EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2015年式】KTM 200EXC | 52.4万円 | 4.0点 | GSA202FM | 6,840km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2015年式】KTM 200EXC | 50.3万円 | 3.7点 | GSA204FM | 1,256km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2015年式】KTM 200EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2016年式】KTM 200EXC
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2016年式】KTM 200EXC
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2016年式】KTM 200EXC
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
62.2万円
62.2万円
1台
平均
最低
取引
44.6万円
44.6万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】KTM 200EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】KTM 200EXC
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2016年式】KTM 200EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2016年式】KTM 200EXC | 62.4万円 | 4.5点 | GSA208GM | 1,318km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2016年式】KTM 200EXC | 44.8万円 | 4.0点 | GSA205GM | 1,169km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2016年式】KTM 200EXC 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています