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【1989年式】 CRM250Rバイクのイメージ画像

最新!買取査定相場

【1989年式】 CRM250R

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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CRM250R 1989年式 の買取相場
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データ最終更新:2025年11月07日

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CRM250R【1989~96年】毎週更新の買取査定相場

CRM250R【1989~96年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】CRM250R【1989~96年】
CRM250R【1989~96年】

世界選手権モトクロス参戦レーサー「CR」シリーズのノウハウを市販モデルにフィードバックしつつ、ツーリング用途にも対応できる仕様に仕上げられたマシンが「CRM250R」である。デビューモデルのMD24型は1989年4月に発売された。
車体は軽量高剛性のセミダブルクレードル型フレームを採用。フレームの一部をオイルタンクとして使用することでコンパクトスリムな設計を実現。さらにリアセクションは分割式とすることでメンテナンス性にも優れた構造となっている。
パワートレインには、クランクケースリードバルブの水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークは66mm×72mmのロングストロークユニットで、最高出力は8,500回転で37馬力を発揮する。トランスミッションには6速リターン式を採用。
エンジン始動はキックペダルのみでバッテリーも搭載されていないスパルタンな仕様。
ライバルモデルとしては、カワサキから「KDX200SR」が同年にデビュー。1991年式で両マシンを比較すると、「CRM250R」が乾燥重量115kgの車体に40馬力エンジンを搭載。対する「KDX200SR」は、107kgの車体に35馬力の198cc水冷ユニットを搭載。パワーウエイトレシオに換算しても本モデルがハイスペックな数値となる。
後発モデルとしては、ヤマハが格下排気量となるが乾燥重量107kgの軽量ボディに35馬力の水冷2ストユニットを載せた「DT200WR」を展開。フロントフォークが倒立仕様という豪華なスペックで販売台数も振るった。
そしてスズキは、1992年に「RMX250S」を展開。乾燥重量113kgで1人乗り仕様の車体には、ピストンリードバルブの水冷2スト40馬力エンジンを搭載していた。
1990年代初頭の250ccクラスでは、2ストトレールの熾烈なスペック争いが繰り広げられていたのだ。
「CRM250R」の足回りは、フロントにインナーチューブ41mm径のテレスコピック式セミエア正立フォークを装備。21インチホイールにシングルディスクブレーキを組みわせる。キャリパーは2ポットタイプを採用した。
リアはアルミ製スイングアームにモノショックをセットして18インチホイールとディスクブレーキという仕様。
デビュー以降は、1991年3月に最初のフルモデルチェンジを実施。フロントサスペンションは45mmの極太倒立フォークへアップグレード。ヤマハの「DT200WR」の登場を意識した内容だ。最高出力は3馬力アップ。ミッションも1~4速ギアをクロスレシオ化するなど大幅な刷新を受けた。
その後は、カラーチェンジと仕様変更受けながら1994年に2度目のフルモデルチェンジを受けた。最大トルクが4.0kgmにアップし前後サスペンションには減衰力の無段階調整機構が装備された。このタイミングでフレームに内蔵されていたオイルタンクは別体式へ変更。
以降もカラーチェンジを実施しながら1996年式まで展開された。
後継モデルは1997年1月デビューの「CRM250AR」となる。同時期に発売されたヤマハの「DT230 ランツァ」と本モデルが、国内メーカーとして最後の公道仕様2ストトレールとなった。
買替や売る際の買取査定は、CRM250Rの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年07月19日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 CRM250R/MD24/1994年モデル
発売年月 1994年3月
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2195(幅) 835(高さ)1225(重さ)127
シート高・最低地上高(mm) (シート高)895(最低地上高)320
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷2サイクル単気筒クランクケースリードバルブ・40PS・27.3km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 キック・キャブレター・11L
新車販売価格 46.9万円(税抜)
ジャンル 2ストオフロード
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車|過去10間の買取相場の推移】 【1989年式】 CRM250R

最高額
平均落札額
最低額
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年11月時点から 10 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+33
% up

【2024年間 vs 2025年】

対3年前比
-26
% down

【2022年間 vs 2025年】

対10年前比
+199
% up

【2015年間 vs 2025年】

年間平均
取引台数
14

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新:2025年11月07日

【状態別の買取相場】 【1989年式】 CRM250R

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年11月時点から 1 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
43.5万円
30.6万円
18.6万円
4台
3
難有
最高
平均
最低
取引
34.2万円
28.1万円
24.8万円
3台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
19.4万円
15.3万円
12.8万円
3台

※データ更新:2025年11月07日

【走行距離別の買取相場】 【1989年式】 CRM250R

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2025年11月時点から 1 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 43.5万円 1台
平均 43.5万円
最低 43.5万円
0.5〜1万km 最高 26.2万円 2台
平均 25.7万円
最低 25.2万円
1〜2万km 最高 34.2万円 3台
平均 25.9万円
最低 18.6万円
2〜3万km 最高 34.0万円 1台
平均 34.0万円
最低 34.0万円
【1989年式】 CRM250Rにおいて、最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新:2025年11月07日

【カラー別の買取相場】 【1989年式】 CRM250R

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【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年11月時点から 1 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

34.2 万円 3台
/ 26.2 万円 1台
/ 25.2 万円 1台
34.0 万円 1台
18.6 万円 1台

※データ更新:2025年11月07日

実働車の取引価格帯】 【1989年式】 CRM250R

単位【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2025年11月時点から 1 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
40 ~ 45
万円
%
14
構成比
最多
30 ~ 35
万円
%
29
構成比
最低
15 ~ 20
万円
%
14
構成比
【1989年式】 CRM250Rにおいて。業者間取引額(買取業者の転売額)のボリュームゾーンは30 ~ 35万円で29%の構成比となっています。最高価格帯は40 ~ 45万円でその構成比は14%です。

※データ更新:2025年11月07日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

CRM250R【1989~96年】 上位20台の取引額 (データ更新:2025年11月07日)

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カウンター 
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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 CRM250R【1989~96年】 55.0万円 4.2点 MD24-121 3,983km
2 CRM250R【1989~96年】 49.2万円 3.8点 MD24-130 3,645km
3 CRM250R【1989~96年】 45.2万円 3.8点 MD24-140 840km
4 CRM250R【1989~96年】 43.7万円 3.5点 MD24-100 812km
5 CRM250R【1989~96年】 38.0万円 3.8点 MD24-120 18,843km
6 CRM250R【1989~96年】 37.9万円 3.5点 MD24-140 43,301km
7 CRM250R【1989~96年】 37.7万円 3.8点 MD24-120 1,207km
8 CRM250R【1989~96年】 37.5万円 4.0点 MD24-120 12,987km
9 CRM250R【1989~96年】 37.1万円 3.3点 MD24-130 56,484km
10 CRM250R【1989~96年】 37.1万円 4.0点 MD24-120 16,422km
11 CRM250R【1989~96年】 35.3万円 3.0点 MD24-140 7,497km
12 CRM250R【1989~96年】 35.1万円 3.3点 MD24-120 14,444km
13 CRM250R【1989~96年】 34.9万円 4.0点 MD24-140 11,096km
14 CRM250R【1989~96年】 34.7万円 3.2点 MD24-120 17,707km
15 CRM250R【1989~96年】 34.5万円 3.3点 MD24-140 6,438km
16 CRM250R【1989~96年】 34.0万円 3.3点 MD24-100 17,428km
17 CRM250R【1989~96年】 33.8万円 3.7点 MD24-100 20,492km
18 CRM250R【1989~96年】 33.2万円 3.2点 MD24-140 9,417km
19 CRM250R【1989~96年】 32.2万円 4.0点 MD24-120 21,474km
20 CRM250R【1989~96年】 32.2万円 3.0点 MD24-120 24,798km
No Data

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
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