KDX200SR【1989～93年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式・年式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
KDX200SR【1989～93年式】 に関するこのページの内容
KDX200SR【1989～93年式】 買取査定に役立つ豆知識
1987年に登場した2ストデュアルパーパス「KMX200」がフルモデルチェンジする形でデビューしたのが、本モデル「KDX200SR」である。デビューモデルとなったDX200G型は1989年1月に発売された。
ベースになっているのは、エンデューロレーサー「KDX200R」で、公道走行を可能にするために保安部品を装着し各部の仕様変更を加えて仕上げられている。
車体はセミダブルクレードル型フレームにピストンリードバルブの水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークは66.0mm×58.0mmのショートストロークユニットで排気量は198cc。デビューモデルの最高出力は8,000回転35馬力というスペック。最大トルクは7,500回転で3.2kgmを発揮した。カワサキオリジナルの2スト排気デバイス「KIPS」を装備する。トランスミッションは6速仕様で、エンジンスタートはキックペダルのみ。乾燥重量は107kgとなる。
足回りは、フロントにテレスコピックフォークを装備して21インチホイールにシングルディスクブレーキを組合せる。リアはユニトラックサスに19インチタイヤとディスクブレーキという仕様。
ライバルモデルとしては、ヤマハの「DT200R」が比較対象になるだろう。乾燥重量は本モデルと同じく107kgで、クランクケースリードバルブの水冷2スト単気筒エンジンは33馬力というスペックだった。パワー面では後発モデルとなった本モデルが有利だった。
なお、デビュー以降の「KDX200SR」は、翌1990年に早くもマイナーチェンジを実施してフロントサスペンションに倒立フォークを装備するアップデートが施された。これはベースモデルのエンデューロレーサー「KDX200R」のモデルチェンジに合わせた仕様変更となっていた。
また1991年には上位排気量モデルの「KDX250SR」と弟分の「KDX125SR」もデビュー。異なる排気量で3モデルのシリーズ展開となった。
以降は、カラーチェンジを繰り返しながら1993年モデルまで設定されて生産終了に至った。実質的な後継モデルは1994年4月に発売された「KDX220SR」となる。
買替や売る際の買取査定は、KDX200SRの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | KDX200SR /DX200G型 /1989年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1989年1月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,175mm 全幅 855mm 全高 1,225mm 乾燥重量 107kg |
| シート高・最低地上高（mm） | 最低地上高 290mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2サイクル単気筒・35PS/8,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・9.5L |
| 新車販売価格 | 38.9万円(税抜) |
| ジャンル | オフロード |
【1989年式 G1】KDX200SR毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1989年式 G1】KDX200SR に関するこのページの内容
【1989年式 G1】KDX200SR 買取査定に役立つ豆知識
エンデューロレースで高い実績を持つKDX200R(1988年)をベースに、保安部品等を装備した公道使用がこのKDX200SR。
軽量・コンパクトな2分割式セミダブルクレードルフレームに、すでにKXシリーズで定評のある排気デバイスKIPSやレスポンスに優れるPEキャブレターを採用したハイパワーのピストンリードバルブエンジンを搭載、この当時クラストップレベルの35馬力/8,000回転をマーク。最大トルクの発生回転数は7,500回転とパワーバンドは狭いが、乾燥重量107kgによるパワーウェイトレシオは3.05lg/ps。この数字は公道向け250ccオフ車として最高の加速力を誇るRMX250S（92-98年）の2.8kg/psに次ぐ数字で、同じく250ccオフ車最大馬力を誇ったCRM（89-98年）やLANZA（97-98年）を上回る数字だ。
リアサスには伝統のユニトラックを採用している本機だが、フロント290㎜、リア300㎜のストローク長は公道向け市販車としては同クラス最長であった。
KDX200Rとの違いは、外観上では細かい差異は多数あるのだが、ウィンカーなどの公道走行用の保安部品が装着されている点が最大の違いだ。メカニカル面では圧縮比が7.7から7.3に変更されている他、キャブレターはKDX200SRのKEIHIN PE28に対して、KDX200RにはPWK35が付いている。PEは円筒スロットルバルブで比較的穏やかなレスポンスに加え張り付きにくさが特徴。PWKはセミフラットバルブ(半円筒)で比較的クイックなレスポンスだが、アイドリングのセッティングがデリケートなのと張り付きしやすい。扱いやすく、力強くて、速い。そして前後のバランスがとても良い。そんな特徴を持ってるのがKDX200SRである。
1988年型KDX200SRの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | KDX200SR/DX200G/1989 |
|---|---|
| 発売年月 | 1989 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2175 (幅)855 (高さ)1225 (重さ)124 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)855 (最低地上高)290 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストロークピストンリードバルブ単気筒・35馬力(8000回転) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キックスターター式・キャブレター・9.5リットル |
| 新車販売価格 | 38.9万円 |
実働車【型式・年式別 平均取引額】 KDX200SR【1989～93年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年1月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2025年01月17日
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 KDX200SR【1989～93年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年1月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年 vs 2025年】
【2022年 vs 2025年】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2025年01月17日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 KDX200SR【1989～93年式】
-
1993年式 -
1992年式 -
1991年式 -
1990年式 -
1989年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年1月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 | |
| 1993年式 | -100 ％ | - ％ | 0台 |
| 1992年式 | -100 ％ | -100 ％ | 0台 |
| 1991年式 | -100 ％ | -100 ％ | 0台 |
| 1990年式 | -100 ％ | -100 ％ | 0台 |
| 1989年式 | -100 ％ | -100 ％ | 0台 |
※データ更新：2025年01月17日
【状態別の取引額】 KDX200SR【1989～93年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年1月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
14.0万円
8.2万円
5台
平均
最低
取引
14.1万円
5.6万円
16台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
7.3万円
1.7万円
31台
※データ更新：2025年01月17日
【走行距離別の取引額】 KDX200SR【1989～93年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年1月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 26.2万円 | 4台 |
| 平均 | 19.2万円 | ||
| 最低 | 16.0万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 13.4万円 | 3台 |
| 平均 | 11.9万円 | ||
| 最低 | 10.8万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 17.4万円 | 10台 |
| 平均 | 13.8万円 | ||
| 最低 | 6.4万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 10.8万円 | 1台 |
| 平均 | 10.8万円 | ||
| 最低 | 10.8万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 13.0万円 | 1台 |
| 平均 | 13.0万円 | ||
| 最低 | 13.0万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 15.8万円 | 2台 |
| 平均 | 10.7万円 | ||
| 最低 | 5.6万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年01月17日
【カラー別の取引額】 KDX200SR【1989～93年式】
- ■
- ■ ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年1月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 14.5 万円 | 20台 | |
||
| ■ / ■ | 5.6 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2025年01月17日
【実働車の取引価格帯】 KDX200SR【1989～93年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年1月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年01月17日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
KDX200SR【1989～93年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年01月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | KDX200SR【1989～93年式】 | 26.4万円 | 4.2点 | DX200G-016 | 1,365km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | KDX200SR【1989～93年式】 | 18.4万円 | 3.0点 | DX200G-015 | 4,786km | ■ |
| 3 | KDX200SR【1989～93年式】 | 17.6万円 | 3.0点 | DX200G-023 | 12,743km | ■ |
| 4 | KDX200SR【1989～93年式】 | 17.4万円 | 3.0点 | DX200G-019 | 14,885km | ■ |
| 5 | KDX200SR【1989～93年式】 | 16.4万円 | 3.2点 | DX200G-018 | 2,406km | ■ |
| 6 | KDX200SR【1989～93年式】 | 16.1万円 | 3.2点 | DX200G-000 | 19,591km | ■ |
| 7 | KDX200SR【1989～93年式】 | 16.1万円 | 3.3点 | DX200G-004 | 2,298km | ■ |
| 8 | KDX200SR【1989～93年式】 | 15.9万円 | 3.2点 | DX200G-020 | 159km | ■ |
| 9 | KDX200SR【1989～93年式】 | 15.9万円 | 3.0点 | DX200G-028 | 15,701km | ■ |
| 10 | KDX200SR【1989～93年式】 | 15.7万円 | 3.2点 | DX200G-015 | 15,207km | ■ |
| 11 | KDX200SR【1989～93年式】 | 14.3万円 | 3.3点 | DX200G-007 | 10,746km | ■ |
| 12 | KDX200SR【1989～93年式】 | 14.1万円 | 3.0点 | DX200G-021 | 12,541km | ■ |
| 13 | KDX200SR【1989～93年式】 | 13.3万円 | 2.8点 | DX200G-024 | 8,883km | ■ |
| 14 | KDX200SR【1989～93年式】 | 12.9万円 | 3.7点 | DX200G-003 | 36,296km | ■ |
| 15 | KDX200SR【1989～93年式】 | 12.3万円 | 3.3点 | DX200G-030 | 15,540km | ■ |
| 16 | KDX200SR【1989～93年式】 | 11.4万円 | 3.5点 | DX200G-006 | 7,670km | ■ |
| 17 | KDX200SR【1989～93年式】 | 10.6万円 | 3.5点 | DX200G-000 | 20,684km | ■ |
| 18 | KDX200SR【1989～93年式】 | 10.6万円 | 3.0点 | DX200G-023 | 8,679km | ■ |
| 19 | KDX200SR【1989～93年式】 | 8.0万円 | 3.7点 | DX200G-007 | 19,928km | ■ |
| 20 | KDX200SR【1989～93年式】 | 6.2万円 | 3.2点 | DX200G-003 | 17,364km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1989年式 G1】KDX200SR 上位20台の取引額 （データ更新：2025年01月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1989年式 G1】KDX200SR | 16.2万円 | 3.2点 | DX200G-000 | 19,393km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1989年式 G1】KDX200SR | 16.2万円 | 3.3点 | DX200G-004 | 2,275km | ■ |
| 3 | 【1989年式 G1】KDX200SR | 14.6万円 | 3.3点 | DX200G-007 | 10,427km | ■ |
| 4 | 【1989年式 G1】KDX200SR | 13.2万円 | 3.7点 | DX200G-003 | 35,218km | ■ |
| 5 | 【1989年式 G1】KDX200SR | 11.8万円 | 3.5点 | DX200G-006 | 7,370km | ■ |
| 6 | 【1989年式 G1】KDX200SR | 10.9万円 | 3.5点 | DX200G-000 | 20,075km | ■ |
| 7 | 【1989年式 G1】KDX200SR | 8.3万円 | 3.7点 | DX200G-007 | 19,342km | ■ |
| 8 | 【1989年式 G1】KDX200SR | 6.5万円 | 3.2点 | DX200G-003 | 16,854km | ■ |
| 9 | 【1989年式 G1】KDX200SR | 5.7万円 | 2.8点 | DX200G-005 | 6,378km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1990年式 G2】KDX200SR 上位20台の取引額 （データ更新：2025年01月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1990年式 G2】KDX200SR | 26.4万円 | 4.2点 | DX200G-016 | 1,365km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1990年式 G2】KDX200SR | 18.4万円 | 3.0点 | DX200G-015 | 4,786km | ■ |
| 3 | 【1990年式 G2】KDX200SR | 17.4万円 | 3.0点 | DX200G-019 | 14,885km | ■ |
| 4 | 【1990年式 G2】KDX200SR | 16.4万円 | 3.2点 | DX200G-018 | 2,406km | ■ |
| 5 | 【1990年式 G2】KDX200SR | 16.0万円 | 3.2点 | DX200G-020 | 158km | ■ |
| 6 | 【1990年式 G2】KDX200SR | 15.7万円 | 3.2点 | DX200G-015 | 15,207km | ■ |
| 7 | 【1990年式 G2】KDX200SR | 14.3万円 | 3.0点 | DX200G-021 | 12,293km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1991年式 G3】KDX200SR 上位20台の取引額 （データ更新：2025年01月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1991年式 G3】KDX200SR | 17.6万円 | 3.0点 | DX200G-023 | 12,743km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1991年式 G3】KDX200SR | 13.6万円 | 2.8点 | DX200G-024 | 8,619km | ■ |
| 3 | 【1991年式 G3】KDX200SR | 11.0万円 | 3.0点 | DX200G-023 | 8,339km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1992年式 G4】KDX200SR 上位20台の取引額 （データ更新：2025年01月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1992年式 G4】KDX200SR | 16.0万円 | 3.0点 | DX200G-028 | 15,543km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1993年式 G5】KDX200SR 上位20台の取引額 （データ更新：2025年01月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1993年式 G5】KDX200SR | 12.6万円 | 3.3点 | DX200G-030 | 15,078km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
KDX200SR【1989～93年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年01月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | KDX200SR【1989～93年式】 | 26.4万円 | 4.2点 | DX200G-016 | 1,365km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | KDX200SR【1989～93年式】 | 18.4万円 | 3.0点 | DX200G-015 | 4,786km | ■ |
| 3 | KDX200SR【1989～93年式】 | 17.6万円 | 3.0点 | DX200G-023 | 12,743km | ■ |
| 4 | KDX200SR【1989～93年式】 | 17.4万円 | 3.0点 | DX200G-019 | 14,885km | ■ |
| 5 | KDX200SR【1989～93年式】 | 16.4万円 | 3.2点 | DX200G-018 | 2,406km | ■ |
| 6 | KDX200SR【1989～93年式】 | 16.1万円 | 3.2点 | DX200G-000 | 19,591km | ■ |
| 7 | KDX200SR【1989～93年式】 | 16.1万円 | 3.3点 | DX200G-004 | 2,298km | ■ |
| 8 | KDX200SR【1989～93年式】 | 15.9万円 | 3.2点 | DX200G-020 | 159km | ■ |
| 9 | KDX200SR【1989～93年式】 | 15.9万円 | 3.0点 | DX200G-028 | 15,701km | ■ |
| 10 | KDX200SR【1989～93年式】 | 15.7万円 | 3.2点 | DX200G-015 | 15,207km | ■ |
| 11 | KDX200SR【1989～93年式】 | 14.3万円 | 3.3点 | DX200G-007 | 10,746km | ■ |
| 12 | KDX200SR【1989～93年式】 | 14.1万円 | 3.0点 | DX200G-021 | 12,541km | ■ |
| 13 | KDX200SR【1989～93年式】 | 13.3万円 | 2.8点 | DX200G-024 | 8,883km | ■ |
| 14 | KDX200SR【1989～93年式】 | 12.9万円 | 3.7点 | DX200G-003 | 36,296km | ■ |
| 15 | KDX200SR【1989～93年式】 | 12.3万円 | 3.3点 | DX200G-030 | 15,540km | ■ |
| 16 | KDX200SR【1989～93年式】 | 11.4万円 | 3.5点 | DX200G-006 | 7,670km | ■ |
| 17 | KDX200SR【1989～93年式】 | 10.6万円 | 3.5点 | DX200G-000 | 20,684km | ■ |
| 18 | KDX200SR【1989～93年式】 | 10.6万円 | 3.0点 | DX200G-023 | 8,679km | ■ |
| 19 | KDX200SR【1989～93年式】 | 8.0万円 | 3.7点 | DX200G-007 | 19,928km | ■ |
| 20 | KDX200SR【1989～93年式】 | 6.2万円 | 3.2点 | DX200G-003 | 17,364km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
