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最新!買取査定相場

RVF400 【NC35】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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RVF400 【NC35】 の買取相場

データ最終更新:2021年10月22日

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RVF400 【NC35】買取査定相場=毎週更新の最新情報=

年式別の買取査定相場

RVF400 【NC35】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】RVF400 【NC35】
RVF400 【NC35】

フルカウルV4スポーツ・VFR400R(NC30型)の後継モデルとして、1993年の東京モーターショーでの出展を経て翌94年に誕生したNC35ことRVF(RVF400)。
当時の最先端技術が凝縮された先代同様、カムギアトレーン採用の90°狭角V型4気筒、レスポンス性に優れるバキュームピストン型キャブ、ダイレクトエアインテークなどスポーツバイクマニアを唸らせる豪華仕様目白押しの一台です。先代と比べて印象的なのは1速から3速にかけてのローギアード化で、これによって中間加速がよりシャープで力強いものに変更。高回転型フルカウルスポーツの宿命とも言える低回転域でのパンチ力を補っています。
もちろん車体に関しても妥協はなく、新たに採用した倒立式フロントフォークに加え、フロントブレーキにはRC45型(RVF750)と同じ異径4ポット対向キャリパーと296mmの大径フローティングダブルディスク、しなりと高い剛性を持つアルミ製ダイヤモンドフレームで抜かりなし。まさにTT F-3で猛威を振るったRVF400を彷彿とさせる完成度の高さが大きな反響を呼びました。初登場の94年以降で諸元に変更はなく、96年にカラーリング変更が実施された以降は2000年初頭まで販売され、ホンダ最後の400ccV4マシンとして殿堂入り。当時のライバルは同400ccクラスのカワサキ・ZXR400、スズキ・GSX-R400R SP、ヤマハ・FZR400RR SP。
筑波サーキットで行われる『絶版車運動会』などでその雄姿を見かけることもしばしばあり、絶版車としてのステータスが高くなった今なお現役を張れる数少ないバトルマシンです。

現在の中古バイク市場では高騰中の高値安定車種のひとつで、走行距離1万kmを切る低走行車は100万円以上の取引も珍しくないほど。カラーリング変更となった96年以降のモデルに高値がつく傾向ですが、走行距離1万km未満であれば初年度モデルもほぼ差はないのが現状です。カウリングの供給が絶えたことで現状維持が難しくなりましたが、弊社ではそのようにカウリングや外装に難のある車両、エンジン不調車、不動車と状態を問わず高額買取が可能。事故車・エンジン全壊であっても買取査定にて高値をつけさせていただける可能性が高いため、お困りのオーナー様はぜひお気軽にご相談ください!

解説記事更新日:2020年09月30日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 RVF(RVF400)/NC35型/1994年モデル
発売年月 1994年1月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長1,985×全幅685×全高1,065mm・重量165kg
シート高・最低地上高(mm) シート高765mm・最低地上高120mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒・53PS・30.0km/1L(当時公称値)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・15リットル
新車販売価格 78.0万円
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【実働車の取引価格帯】 RVF400 【NC35】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2021年10月時点から12ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
100 ~ 110
万円
%
2
構成比
最多
40 ~ 50
万円
%
26
構成比
最低
30 ~ 40
万円
%
7
構成比

※データ更新:2021年10月20日

【状態別の取引額】 RVF400 【NC35】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2021年10月時点から12ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

4
軽い難
最高
平均
最低
取引
109.8万円
72.2万円
35.2万円
23台
3
難有
最高
平均
最低
取引
76.1万円
52.9万円
33.0万円
19台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
52.1万円
32.6万円
9.0万円
11台

※データ更新:2021年10月20日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 RVF400 【NC35】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2021年10月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+12
% up

【2020年間 vs 2021年間】

対3前年比
+80
% up

【2018年間 vs 2021年間】

年間平均
取引台数
76

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2021年10月20日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

RVF400 【NC35】 上位20台の落札額

TOP 20 (全42台中)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 73.9万円 4点 NC35-110 25102km 白/赤/青
2 69.6万円 4点 NC35-100 8649km 白/赤/青
3 65.3万円 3点 NC35-100 11258km オレンジ
4 79.8万円 4点 NC35-110 22992km 白/赤/青
5 85.4万円 4点 NC35-100 21573km 白/赤/青
6 52.6万円 3点 NC35-100 56103km 白/赤/青
7 92.6万円 4点 NC35-110 43198km 白/赤/青
8 47.8万円 3点 NC35-110 54679km 白/赤
9 98.4万円 4点 NC35-110 10954km 白/赤/青
10 50.4万円 4点 NC35-100 95430km 白/赤/青
11 72.8万円 4点 NC35-100 37140km 白/赤/青
12 70.0万円 3点 NC35-110 0km 白/赤/青
13 49.8万円 3点 NC35-100 34551km 白/赤/青
14 40.2万円 3点 NC35-100 50495km 白/赤/青
15 57.0万円 3点 NC35-100 27813km 白/紺
16 48.8万円 3点 NC35-100 24532km 白/赤/青
17 48.2万円 4点 NC35-110 19130km 白/赤
18 47.0万円 3点 NC35-110 76420km 白/赤/青
19 65.2万円 4点 NC35-100 24388km 白/赤/青
20 71.0万円 3点 NC35-100 13795km 白/赤/青

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
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