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最新!買取査定相場

CB750F 【1979~82年式】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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CB750F 【1979~82年式】 の買取相場

データ最終更新:2024年07月12日

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CB750F 【1979~82年式】毎週更新の買取査定相場

CB750F 【1979~82年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】CB750F 【1979~82年式】
CB750F 【1979~82年式】

CB750Fは、ホンダの第二世代ナナハンです。
今でこそリッタークラスのバイクは国内で珍しくありませんが、1990年に750cc自主規制が撤廃されるまで、国内の最大排気量は750ccです。国産4大メーカーは750ccをフラッグシップと位置づけ、堂々たるスタイリングと最新メカニックを投入し激烈な競争を展開していました。

69年に発売された【CB750four】は安全対策等で年々重くなる一方。ライバルのカワサキ【Z750four】、ヤマハ【GX750】、スズキ【GS750】が全てDOHCを採用していたのに対し、CB750fourはOHCで、いかにも古く魅力に欠けていました(あくまでCB750F発売当時の話です)。
そこでホンダは既に欧州向けに販売していたDOHC4気筒16バルブの【CB900F】をスケールダウン、750ccとして発売しました。これがCB750Fの初期型で、FZと呼ばれる型です。
特徴は、
・シャープに吹け上がる空冷4ストDOHC並列4気筒16バルブエンジン
・タンクからリアカウルまでの流れるような「インテグレーテッド・ストリームライン」
・前輪ダブル+リアシングルのトリプルディスクブレーキ
・4-2の跳ね上がった集合マフラー
・ジュラルミン鍛造のセパレートハンドル
・斬新なステッププレート
・前後コムスターホイール
・リアFVQダンパー
・ジェット機のコクピットを模したメーターパネル等
いずれも、走りを意識したヨーロピアンスタイルのデザインで、またたく間に人気を集めました。
「Fに乗りたい」からと、大型二輪免許に挑戦するライダーが激増し、その結果、当時の免許制度(教習所での取得不可)のもとで記録的な販売台数を記録しました。CB750Fは人気ナンバーワンのナナハンとなったのです。
80年に最初のマイナーチェンジを受け、FA型となっています。ヘッドライトをハロゲンとする等の変更が行われました。
81年、FB型となります。最大出力を70馬力にアップ、カラーリング変更、裏コム採用、ハンドルを若干アップ、リアカウルに小物入れを増設、ステッププレートの肉抜き、ステップ上半分だけラバーとした斬新なデザイン等、見事な仕上がりとなりました。
82年にもマイナーチェンジ、フロントホイールを19から18インチへ変更、カラーリング変更、ホイールをブーメランコムスターにする等が行われ、最終モデルとなりました。
ホンダが80年代を見すえ、耐久レーサーRCBの技術を注いだCB750Fは、今でも高い人気を誇る旧車となっています。旧車でありながら、今でも新しさを感じるスタイリングでもあります。
CB750Fの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年04月19日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 CB750F / RC04型 / 1979年モデル
発売年月 1979年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2190 (幅)795 (高さ)1125 (重さ)247
シート高・最低地上高(mm) (シート高)800 (最低地上高)150
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークDOHC4気筒・68PS・32.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・20リットル
新車販売価格 53.8万円
ジャンル プレミアム旧車 絶版車
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式別 平均取引額】 CB750F 【1979~82年式】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

平均
75.4万円
平均
64.6万円
平均
52.8万円
平均
50.5万円

※データ更新:2024年07月12日

【実働車の取引価格帯】 CB750F 【1979~82年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
100 ~ 150
万円
%
5
構成比
最多
50 ~ 100
万円
%
74
構成比
最低
0 ~ 50
万円
%
21
構成比

※データ更新:2024年07月12日

【状態別の取引額】 CB750F 【1979~82年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
127.0万円
69.1万円
40.4万円
65台
3
難有
最高
平均
最低
取引
132.5万円
63.9万円
28.4万円
44台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
58.5万円
26.2万円
3.9万円
27台

※データ更新:2024年07月12日

【走行距離別の取引額】CB750F 【1979~82年式】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 83.0万円 1台
平均 83.0万円
最低 83.0万円
1〜2万km 最高 110.0万円 13台
平均 70.5万円
最低 42.6万円
2〜3万km 最高 99.2万円 18台
平均 64.6万円
最低 40.2万円
3〜5万km 最高 127.0万円 25台
平均 68.4万円
最低 40.4万円
5万km 最高 91.0万円 10台
平均 71.6万円
最低 45.4万円
不明
メーター改
最高 132.5万円 42台
平均 64.6万円
最低 28.4万円

※データ更新:2024年07月12日

【カラー別の取引額】CB750F 【1979~82年式】

  • その他
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

/ 71.6万円 22台
66.7万円 15台
55.0万円 12台
/ 87.9万円 10台
47.1万円 9台
その他 67.4万円 41台

※データ更新:2024年07月12日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 CB750F 【1979~82年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年7月時点から60ヶ月遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-1
% down

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-19
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
85

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新:2024年07月12日

実働車【年式別|買取相場の推移】CB750F 【1979~82年式】


  • CB750FCインテグラ 【1982年式】

  • CB750FC 【1982年式】

  • CB750FB 【1981年式】

  • CB750FA 【1980年式】

  • CB750FZ 【1979年式】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
CB750FCインテグラ 【1982年式】 -5 -39 8 台
CB750FC 【1982年式】 -13 -19 14 台
CB750FB 【1981年式】 +7 -13 15 台
CB750FA 【1980年式】 +3 -22 8 台
CB750FZ 【1979年式】 +1 -13 5 台

※データ更新:2024年07月12日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

CB750F 【1979~82年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月12日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 CB750F 【1979~82年式】 132.7万円 3.0点 RC04-103 10,456km
2 CB750F 【1979~82年式】 127.2万円 3.5点 RC04-103 30,965km
3 CB750F 【1979~82年式】 110.2万円 3.0点 RC04-104 45,508km
4 CB750F 【1979~82年式】 110.2万円 3.0点 RC04-104 16,863km
5 CB750F 【1979~82年式】 100.2万円 3.7点 RC04-104 44,983km
6 CB750F 【1979~82年式】 99.3万円 3.8点 RC04-104 24,731km
7 CB750F 【1979~82年式】 97.1万円 3.8点 RC04-104 26,396km
8 CB750F 【1979~82年式】 93.7万円 3.7点 RC04-103 43,306km
9 CB750F 【1979~82年式】 93.7万円 3.7点 RC04-103 43,306km
10 CB750F 【1979~82年式】 92.9万円 3.8点 RC04-103 31,397km
11 CB750F 【1979~82年式】 91.9万円 3.2点 RC04-103 23,695km
12 CB750F 【1979~82年式】 91.9万円 2.8点 RC04-103 54,255km
13 CB750F 【1979~82年式】 90.9万円 3.0点 RC04-103 53,350km
14 CB750F 【1979~82年式】 90.5万円 3.8点 RC04-104 53,418km
15 CB750F 【1979~82年式】 87.4万円 3.5点 RC04-103 20,726km
16 CB750F 【1979~82年式】 86.4万円 3.5点 RC04-102 47,693km
17 CB750F 【1979~82年式】 85.8万円 3.8点 RC04-104 17,541km
18 CB750F 【1979~82年式】 85.3万円 3.7点 RC04-103 45,620km
19 CB750F 【1979~82年式】 85.0万円 3.8点 RC04-104 32,602km
20 CB750F 【1979~82年式】 84.4万円 3.8点 RC04-104 42,141km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
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