シャドウ750【1986～2012年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
シャドウ750【1986～2012年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で36％上昇。対3年前比で11％上昇し、対前年比では12％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は【RC56型 ABS】2010～12年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.9～24.9万円です。
シャドウ750【1986～2012年】 買取査定に役立つ車両解説
ホンダのロングセラーアメリカンクルーザー「シャドウ」シリーズの原点となるが、1986年4月に発売されたRC25型「シャドウ」である。
もともとは1983年から販売されていたアメリカンスタイルのロードスポーツマシン「NV750 カスタム」の後継マシンというポジションでデビューしていた。
車体はダブルクレードル型フレームにSOHC3バルブの水冷4ストロークV型45度2気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークが79.5mm×75.5mmの749ccユニットで、最高出力は7,000回転60馬力というスペックだった。
トランスミッションは5段変速にオーバードライブギアを組み合わせた6速仕様。
足元は、フロントにセミエアサスペンションと19インチホイールをセット。ブレーキは従来モデルのダブルディスクからシングル化されていた。
リアはスイングアームにFVQダンパーを組合せて15インチホイールを履いていた。
初代モデルと言えるRC25型「シャドウ」は、仕様変更を受けることなくカタログ落ちとなったが、1997年2月に弟分となる400㏄モデルと同時にRC44型「シャドウ」がデビュー。
先代モデルとは大きくイメージチェンジをして、トラディショナルなアメリカンスタイルへと変化。フロントとリアのフェンダーは厚みのあるディープ仕様を採用し、フューエルタンクからシート、そしてマフラーレイアウトが水平基調になることでロー&ロングのプロポーションが強調されている。
パワートレインには、「スティード」譲りのOHC3バルブ水冷Vツインユニットを採用。最高出力は5,500回転45馬力というスペックに変化していた。
以降もカラーチェンジとマイナーチェンジを繰り返しながらラインアップを続けるが、2003年12月にフルモデルチェンジが行われRC50型へと進化。従来モデルまでのチェーン駆動からシャフトドライブを新たに採用。メンテナンス性が大きく向上した。さらに燃料供給方式はツインキャブレターからシングル仕様へ変更されたことで燃費性能も向上している。
そして、2008年モデルからは排ガス規制に対応するためにフューエルインジェクションを採用した。デザイン面ではフットボードを装着してシフトチェンジがシーソーペダルへと変化した。
ライバルモデルとしては、同時期にデビューしたカワサキの「バルカン 900 クラシック」が比較対象になるだろう。41馬力のOHC4バルブ水冷Vツインユニットを搭載。最大トルクは3,000回転で65Nmを発揮した。対する本モデルは44馬力仕様だったが、トルク特性は3,500回転62Nmというスペックだった。
なお、「シャドウ 750」はモデルライフ期間中に「シャドウ スラッシャー」や「シャドウ ファントム」といった派生モデルの展開も実施しながら2012年モデルまで設定して生産終了に至った。
●初代（RC25型）：1986年
初代は1986年4月、NV750カスタムの外観等を変更して発売されました。V型2気筒・3バルブエンジンを搭載しています。
次のRC44とRC50も、ともにV型2気筒エンジンで、両者ともに745cc・水冷4ストOHC3バルブV型2気筒です。
●2代目（RC44型）：1997年から201年まで
・チェーンドライブ
・シャドウ400と同時に発売、車体ベースを400と共有
・スティード600用のエンジンを583ccから745ccまで拡大して搭載
●3代目（RC50型）：2004年から2012年まで
・シャフトドライブ
・シート高を20ミリ低下
・ホイールベースを30ミリ延長
・二次エア導入システムを採用して平成11年排出ガス規制に適合
・2008年からフューエルインジェクション採用
・2010年モデルからは、ABS搭載仕様車を追加し、リアをディスクに変更（RC56型）
売る際のリセールバリューですが、初代RC25型⇒2代目RC44型⇒3代目RC50型と型式が新しい程相場は高くなります。全型式を通じて程度の良いノーマルが高額査定の基本線ながら、上述の社外マフラーやチョッパーで纏めたカスタムなどで査定額伸びる傾向が。買取は違いの分かるパッションに！
| 車名/型式/年式 | シャドウ750ABS / EBL-RC56型 / 2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2510 （幅）920 （高さ）1125 （重さ）263 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）660 （最低地上高）130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク3バルブSOHC・V型2気筒・44PS・37.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14リットル |
| 新車販売価格 | 95.5万円 |
| ジャンル | クルーザー アメリカン |
【1997年式】シャドウ750毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1997年式】シャドウ750 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で39％上昇。対3年前比で10％上昇し、対前年比では5％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白／黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて8.5～14.3万円です。
【1997年式】シャドウ750 買取査定に役立つ車両解説
シャドウの車名の最後に750がついた1997年モデル。
同時に400ccモデルも販売されており、こちらは上位モデルという立ち位置だった。
クラシックなクルーザーらしい、太く低い重厚感溢れるプロポーション、ティアドロップ型の燃料タンクや長くタイヤを包むフェンダーはアメリカン好きの心をグッと掴んだ。
750ccと大型アメリカンの括りの中でいえば排気量は控えめで、ライバル車といえば同じくクラシカルな雰囲気を放っていたスズキのイントルーダークラシック800や、カワサキのバルカン800などが挙げられる。
エンジンにはスティード600のエンジンを改良した水冷4サイクルOHC3バルブV型2気筒を搭載。存在感のある2in1マフラーは歯切れの良いサウンドを生み出した。リアビューにはホンダのアメリカンとしてはフラッグシップのワルキューレ(F6C)をベースに高級感を出している。
新車販売価格は66.9万円だった。
| 車名/型式/年式 | シャドウ750/RC44/1997年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1997年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2455(幅)945(高さ)1105(重さ)228 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)695(最低地上高)140 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルOHC3バルブV型2気筒・45PS・32.9km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14L |
| 新車販売価格 | 66.9万円 |
【1998年式】シャドウ750毎週更新の買取査定相場
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【1998年式】シャドウ750 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは茶となっています。
【1998年式】シャドウ750 買取査定に役立つ車両解説
1998年12月にカラーチェンジを行い発売されたShadow 750。
カラーバリエーションには新たにパールグレートブルー×パールアイボリークリームとフォースシルバーメタリックを新色として追加。
新車販売価格は66.9万円で先代モデルから据え置きだった。
ホンダのアメリカンモデルに共通する「スピリット・オブ・ザ・フェニックス」というコンセプトに沿って大きく、強く、伸びやかなフォルムが特徴的なシャドウ750。近年のクルーザーモデルの原点であるクラシック・アメリカンテイストを持った、90年代後半のアイコンともいえる一台である。
高年式の方が相場が高い車種であるが97～01年モデルのRC44型は相場が少々傾向に。売却をお考えであれば買取査定は98年モデルシャドウ750の価値に精通しているパッションまで！
| 車名/型式/年式 | シャドウ750/RC44/1998年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1998年10月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2455(幅)945(高さ)1105(重さ)228 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)695(最低地上高)140 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルOHC3バルブV型2気筒・45PS・32.9km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 66.9万円 |
【1999年式】シャドウ750毎週更新の買取査定相場
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- 取引価格帯
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【1999年式】シャドウ750 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で9％下落。対3年前比で16％下落し、対前年比では44％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは銀となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は13.8万円が平均です。
【1999年式】シャドウ750 買取査定に役立つ車両解説
1999年モデルでの変更点はカラーチェンジで新たにパールグレートブルー×パールアイボリークリームとフォースシルバーメタリックの２色が設定された。
新車販売価格は66.9万円で先代モデルから据え置きだ。
| 車名/型式/年式 | シャドウ750/RC44/1999年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1998年12 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2455(幅)945(高さ)1105(重さ)228 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)695(最低地上高)140 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルOHC3バルブV型2気筒・45PS・32.9km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14L |
| 新車販売価格 | 66.9万円 |
【2001年式】シャドウ750毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
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- 上位20台の取引額
【2001年式】シャドウ750 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で49％上昇。対3年前比で31％上昇し、対前年比では23％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは青／銀となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて15.7～24.9万円です。
【2001年式】シャドウ750 買取査定に役立つ車両解説
2001年にはマイナーモデルチェンジを行い、今回、シートを新たに新形状でスリムなシートに変更、、さらにシート高は20mm低い675mmに。よりロー＆ロングなクラシックスタイルになった。エアインジェクションシステムを採用する事で、1999年の国内排ガス規制に対応した。カラーバリエーションはで新たにパールグレートブルー×パールアイボリークリームとフォースシルバーメタリックの２色が設定された。
新車販売価格は69.9万円で先代モデルから3万円値上がりした。
| 車名/型式/年式 | シャドウ750/RC44/2001年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2000年11月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2450(幅)925(高さ)1085(重さ)245 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)670(最低地上高)135 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルOHC3バルブV型2気筒・45PS・32.9km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14L |
| 新車販売価格 | 69.9万円 |
【2004年式】シャドウ750毎週更新の買取査定相場
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- 上位20台の取引額
【2004年式】シャドウ750 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で58％上昇。対3年前比で4％上昇し、対前年比では12％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2004年式】シャドウ750 買取査定に役立つ車両解説
2004年モデルではフルモデルチェンジを行い、キャブレターを従来のツインキャブレターからシングルキャブレターに変更、先代モデルと比較して燃費を12%向上させた。フレームは先代モデルと比較してホイールベースを30mm伸ばしながら、シート高を15mm下げ、さらに低く、さらに長くなった。尚、駆動方式を、これまでのチェーン方式から、シャフトドライブ方式に変更している。
セキュリティ面ではHonda独自の盗難抑止機構H・I・S・S（Honda Ignition Security System）を、アメリカンカスタムバイクとしては初めて装備している。
カラーバリエーションはストライプカラーのアキュレイトシルバーメタリックとスタンダードのブラックの2色を設定している。
新車販売価格は71.9万円で先代モデルから2万円値上がりした。尚、ストライプカラーのアキュレイトシルバーは72.9万円だった。
| 車名/型式/年式 | シャドウ750/RC50/2004年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2003年12月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2510(幅)940(高さ)1090(重さ)252 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)660(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHCV型2気筒・44PS・37km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14L |
| 新車販売価格 | 71.9万円 |
【2005年式】シャドウ750毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
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- 上位20台の取引額
【2005年式】シャドウ750 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2005年式】シャドウ750 買取査定に役立つ車両解説
2005年モデルではマイナーモデルチェンジを行い、サイドスタンドのメッキ加工、バフ仕上げしたリアホイールハブを採用、燃料タンクにはHondaのアメリカンカスタムモデルの象徴である“SPIRIT OF THE PHOENIX”の立体エンブレムを配し、従来よりさらに高級感ある外観となった
カラーバリエーションは、燃料タンクにシルバーのピンストライプをデザインしたブラックと、インディグレーメタリックとのツートーンタイプのパールフェイドレスホワイトの2色に設定となった。
新車販売価格は73万円で先代モデルから1万円値上がりした。
| 車名/型式/年式 | シャドウ750/RC50/2005年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2004年11月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2510(幅)940(高さ)1090(重さ)252 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)660(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHCV型2気筒・44PS・37km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14L |
| 新車販売価格 | 73万円 |
【2006年式】シャドウ750毎週更新の買取査定相場
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- 走行距離別
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- 上位20台の取引額
【2006年式】シャドウ750 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で48％上昇。対3年前比で31％上昇し、対前年比では20％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2006年式】シャドウ750 買取査定に役立つ車両解説
2006年モデルでの変更点はカラーチェンジで、これまで複数色を設定していたシャドウ750だったが本モデルではグラファイトブラック１色の設定となり、ブラックに統一したボディがより引き締まった印象を感じさせる。
新車販売価格は73万円で先代モデルから据え置きだ。
| 車名/型式/年式 | シャドウ750/RC50/2006年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2006年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2510(幅)940(高さ)1090(重さ)252 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)660(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHCV型2気筒・44PS・37km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14L |
| 新車販売価格 | 73万円 |
【2007年式】シャドウ750毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
- 走行距離別
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- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2007年式】シャドウ750 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で71％上昇。対3年前比で83％上昇し、対前年比では17％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2007年式】シャドウ750 買取査定に役立つ車両解説
2007年モデルでの変更点はカラーチェンジで、2007年4月から受注生産で特別色の販売を開始、パールフェイドレスホワイトをベースにしたツートーンカラーを設定している。
新車販売価格は75万円で先代モデルから2万円値上がりがあった。
| 車名/型式/年式 | シャドウ750/RC50/2007年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 受注生産スペシャルカラー |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2510(幅)940(高さ)1090(重さ)252 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)660(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHCV型2気筒・44PS・37km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14L |
| 新車販売価格 | 75万円 |
【2008年式】シャドウ750毎週更新の買取査定相場
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- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2008年式】シャドウ750 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で11％上昇。対3年前比で13％下落し、対前年比では31％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2008年式】シャドウ750 買取査定に役立つ車両解説
2008年のマイナーモデルチェンジではFIを採用して、キャブレター車からインジェクション車に変更、加えてマフラーにキャタライザーを搭載し、平成19年の排ガス規制に対応した。さらに、ハンドル形状を変更、アルミ製のステップボードや、チェンジペダルもシーソータイプに変更し、使い勝手を向上させている。マフラーには葉巻型のデュアルマフラーを採用し、排気音も調整された。
カラーバリエーションはモノトーンタイプとして既存のグラファイトブラック1色と、ツートーンタイプでクラシカルホワイトをベースにしたキャンディーグローリーレッドとグラファイトブラックの2色で計3色を設定した。
新車販売価格はモノトーンカラーが81万円で先代モデルから8万円の値上がりがあった。ツートーンタイプは3万円高い84万円だった。
| 車名/型式/年式 | シャドウ750/RC50/2008年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2008年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ FI採用 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2510(幅)920(高さ)1125(重さ)258 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)660(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHCV型2気筒・44PS・37km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 81万円 |
【2009年式】シャドウ750毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2009年式】シャドウ750 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
【2009年式】シャドウ750 買取査定に役立つ車両解説
2009年モデルでの変更点はカラーチェンジで従来からのモノトーンカラーのグラファイトブラック1色に加えツートーンタイプでパールサンビームホワイトにサイバーゴールドを組み合わせたカラーと、アドベンチャーブルーメタリックにクラシカルホワイトを組み合わせたカラーの2色を設定。ツートーンカラータイプのシートはブラウンカラーとし、スペシャル感を出している。
新車販売価格はモノトーンカラーが81万円で、ツートーンタイプは3万円高い84万円で先代モデルから据え置きだ。
| 車名/型式/年式 | シャドウ750/RC50/2009年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2008年10月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2510(幅)920(高さ)1125(重さ)258 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)660(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHCV型2気筒・44PS・37km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 81万円 |
【2010年式】シャドウ750 ABS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2010年式】シャドウ750 ABS の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは銀／ガンメタとなっています。
【2010年式】シャドウ750 ABS 買取査定に役立つ車両解説
ホンダから1985年に登場したシャドウ750に2010年追加されたABS搭載モデル。
カラーバリエーションはパールコスミックブラックの1色のみで、車体全体をブラックで統一しながら、フェンダーと燃料タンクにシルバーを、さらに目を惹くレッドのストライプがシャドウ750の個性をアピールするカラーリングだ。標準モデルと比べて5kg重かった。
新車販売価格は91万円で標準モデルとの差は＋7万円。
| 車名/型式/年式 | シャドウ750 ABS/RC56/2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年11月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ABS搭載モデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2510(幅)920(高さ)1125(重さ)263 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)660(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHCV型2気筒・44PS・37km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 91万円 |
【2010年式】シャドウ750毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2010年式】シャドウ750 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはグレーとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は16.2万円が平均です。
【2010年式】シャドウ750 買取査定に役立つ車両解説
2010年モデルでの変更点はABS搭載モデルの追加、及びカラーチェンジで新色としてパールコスミックブラックを採用。車体全体をブラックで統一しながら、フェンダーと燃料タンクにシルバーを、さらに目を惹くレッドのストライプがシャドウ750の個性をアピールするカラーリングだ。既存のパールサンビームホワイトと合わせて2色のカラーバリエーションとなった。
新車販売価格は84万円で先代モデルから3万円値上がりした。
| 車名/型式/年式 | シャドウ750/RC50/2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年11月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2510(幅)920(高さ)1125(重さ)258 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)660(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHCV型2気筒・44PS・37km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 84万円 |
【2012年式】シャドウ750 ABS毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年03月12日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2012年式】シャドウ750 ABS の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【2012年式】シャドウ750 ABS の買取査定相場
【2012年式】シャドウ750 ABS 買取査定に役立つ車両解説
2010年に追加されたABS搭載モデルのアップデート2012年モデル。
最終モデルとなった2012年での変更点はカラーリング変更で、パールコスミックブラック× スパークリングシルバーメタリックを採用。車体全体をブラックで統一しながら、フェンダーと燃料タンクにシルバーを、さらに目を惹くレッドのストライプがシャドウ750の個性をアピールするカラーリングだ。標準モデルと比べて5kg重かった。
新車販売価格は91万円で先代ABs搭載モデルから据え置きだ。尚標準モデルとの差は＋7万円だった。
| 車名/型式/年式 | シャドウ750 ABS/RC56/2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2510(幅)920(高さ)1125(重さ)263 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)660(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHCV型2気筒・44PS・37km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 91万円 |
【2012年式】シャドウ750毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2012年式】シャドウ750 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは銀／ガンメタとなっています。
【2012年式】シャドウ750 買取査定に役立つ車両解説
1985年、ホンダから登場したシャドウの車名の最後に750がついた1997年モデル。同時に400ccモデルも販売されており、こちらは上位モデルという立ち位置だった。
クラシックなクルーザーらしい、太く低い重厚感溢れるプロポーション、ティアドロップ型の燃料タンクや長くタイヤを包むフェンダーはアメリカン好きの心をグッと掴んだ。
750ccと大型アメリカンの括りの中でいえば排気量は控えめで、ライバル車といえば同じくクラシカルな雰囲気を放っていたスズキのイントルーダークラシック800や、カワサキのバルカン800などが挙げられる。
エンジンには水冷4サイクルOHC3バルブV型2気筒を搭載。存在感のある2in1マフラーは歯切れの良いサウンドを生み出した。リアビューにはホンダのアメリカンとしてはフラッグシップのワルキューレ(F6C)をベースに高級感を出している。
最終モデルとなった2012年での変更点はカラーリング変更で、パールコスミックブラック× スパークリングシルバーメタリックを採用。車体全体をブラックで統一しながら、フェンダーと燃料タンクにシルバーを、さらに目を惹くレッドのストライプがシャドウ750の個性をアピールするカラーリングだ。既存のパールサンビームホワイトは廃色となり1色のみのカラーバリエーションとなった。
新車販売価格は84万円で先代モデルから先代モデルから据え置きだ。
売る際のリセールバリューだが、RC50型（2004～12年）は高年式で程度の良いノーマル車が高額査定の基本線。ただしスタイルの決まったカスタム車はプラス査定も期待できるだけに買取は違いの分かるパッションに！
| 車名/型式/年式 | シャドウ750/RC50/2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2510(幅)920(高さ)1125(重さ)258 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)660(最低地上高)130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHCV型2気筒・44PS・37km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14L |
| 新車販売価格 | 84万円 |
シャドウ750【RC25｜1986年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
シャドウ750【RC25｜1986年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.9～14.5万円です。
シャドウ750【RC25｜1986年式】 買取査定に役立つ車両解説
シャドウ750は、1986年4月、NV750カスタムの外観等を変更して発売されました。
以前からホンダには「カスタム」と名付けたアメリカンスタイルの車種がありましたが、アメリカンらしい鼓動感を求めるライダーも多く、並列4気筒よりはV型2気筒エンジンでのアメリカンの開発が求められたことで製造されたものです。
そのシャドウ750には、ホンダらしい工夫が施されています。
・ホンダ独自の位相クランクを採用したことで、理論的に一次振動ゼロを実現
・ホークで初めて採用した1気筒あたり3バルブのシリンダ
・油圧式バルブクリアランス・オートアジャスター機構を採用
・メインタンク7L+サブタンク5.5Lで、デザインと航続距離を両立
・ワンウェイクラッチ採用のバックトルクリミッターを装着
・5速プラスODギヤ【高速巡行で使うオーバードライブ】を装備
シャドウ750、今改めて見ると、ホンダが時代の変化を敏感に感じてアメリカンのテイストを変えたことが感じられます。
買替やご売却をお考えなら買取査定はRC25型シャドウの中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | シャドウ750 / RC25型 / 1986年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1986年 |
| 前型式からの主な変更点 | 新発売 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2310 （幅）805 （高さ）1190 （重さ）236 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）695 （最低地上高）145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークSOHCV型2気筒・60PS・44km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・12.5リットル |
| 新車販売価格 | 69.8万円 |
シャドウ750【RC44｜1997～2001年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
シャドウ750【RC44｜1997～2001年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で30％上昇。対3年前比で11％上昇し、対前年比では12％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白／黒、最も高く売れる年式は2001年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて8.5～24.9万円です。
シャドウ750【RC44｜1997～2001年式】 買取査定に役立つ車両解説
シャドウ750（RC44）は、1997年2月に発売されました。1986年に発売されたRC25とは全く別もので、この時代になるとスタイリングはハーレーに非常によく似た雰囲気となり、タンクのエンブレムを見ないと見分けがつかないほどです。
エンジンは縦置きV型745cc、ロー＆ロングプロポーションのスタイリング、大きなフェンダー、プルバックハンドル、右にまとめられたエキパイとマフラー、ヘッドライトケースやウインカーのクロームめっきパーツの多用など、80年代にはなかったスタイリングです。
1998年からはイヤーモデルとしてカラーリング変更が行われています。
2001年にシート形状変更、サスセッティングでシートを20ミリ下げ、排ガス規制に対応しています。
ホンダが作った重厚なアメリカン、シャドウ750の魅力を高めるのは何と言ってもマフラーでしょう。シャドウ750はハイギヤードに作られているので、全域で鼓動感を味わえます。
踏まえて、売る際にはCOBRAやKENTECをはじめとしたマフラーで査定額アップも十分ありえます。
RC44型は年式に関わらず程度の良いノーマルが高額査定の基本線ながら、上記マフラーやチョッパーで纏めたカスタムなどで査定額伸びる傾向があるだけに、買取は違いの分かるパッションに！
| 車名/型式/年式 | シャドウ750 / BC-RC44型 / 2000年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1997年 |
| 前型式からの主な変更点 | 新発売 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2450 （幅）925 （高さ）1085 （重さ）245 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）675 （最低地上高）130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークSOHC3バルブ・V型2気筒・45PS・32.9km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14リットル |
| 新車販売価格 | 69.9万円 |
シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で41％上昇。対3年前比で12％上昇し、対前年比では6％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は2012年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は16.2万円が平均です。
シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】 買取査定に役立つ車両解説
シャドウ750は、2004年にマイナーチェンジを受け、RC50となりました。変更点は、
・駆動方式をシャフトドライブに変更
・フレームを新設計し、ホイールベースを前モデルよりも30ミリ延長
・キャブレターはツイン対応からシングルキャブに変更
翌2005年からのマイナーチェンジで、サイドスタンドめっき処理、2008年にはインジェクションとステップボード化、ABS搭載などが行われました。
シャドウ400/750、シャドウスラッシャー、Vツインマグナ/フィフティーなど豊富なラインナップとんったホンダのアメリカン全盛期である2000年代。
その中で重厚な存在感を放つシャドウ750の魅力を高めるのは何と言ってもマフラーでしょう。COBRAやKENTECをはじめとしたマフラーで、査定額アップも十分ありえます。
踏まえて売る際のリセールバリューですが、RC50型は高年式で程度の良いノーマルが高額査定の基本線ながら、上述の社外マフラーやチョッパーで纏めたカスタムなどで査定額伸びる傾向があるだけに、買取は違いの分かるパッションに！
| 車名/型式/年式 | シャドウ750 / BC-RC44型 / 2000年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2004年 |
| 前型式からの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2510 （幅）940 （高さ）1090 （重さ）252 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）675 （最低地上高）130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク3バルブSOHC・V型2気筒・45PS・37.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14リットル |
| 新車販売価格 | 76.6万円 |
シャドウ750 ABS【RC56｜2010～12年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
シャドウ750 ABS【RC56｜2010～12年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは銀／ガンメタ、最も高く売れる年式は2012年式 ABSとなっています。
シャドウ750 ABS【RC56｜2010～12年式】 買取査定に役立つ車両解説
シャドウ750ABSは、2010年から販売されたシャドウ750の1タイプです。
・ブレーキロックを回避するABS
・リアブレーキの操作で前後輪に制動力を適切配分するコンバインドブレーキ
・それに伴い、リアブレーキをディスクへ変更（非ABSはドラムブレーキ）
2010年はホンダ車にABS標準搭載がはじまった時代で、フロントブレーキロックが転倒につながりやすいバイクには有効な装備です。リターンライダーにも是非お勧めしたい装備ですし、任意保険が安くなる場合もあります。
カラーリングは、《パールコスミックブラック》、《パールサンビームホワイト》です。どちらも、ブラックやホワイトを基調としたカラーリングで、重厚さを演出しています。
さて、ホンダが作った重厚なアメリカン、シャドウ750の魅力を高めるのは何と言ってもマフラーでしょう。COBRAやKENTECをはじめとしたマフラーがあれば、査定額アップも十分ありえます。もちろんノーマルも大歓迎です。
踏まえて売る際のリセールバリューですが、RC56型は程度の良いノーマルが高額査定の基本線ながら、上述の社外マフラーやチョッパーで纏めたカスタムなどで査定額伸びる傾向があるだけに、買取は違いの分かるパッションに！
| 車名/型式/年式 | シャドウ750ABS / EBL-RC56型 / 2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年 |
| 前型式からの主な変更点 | ABSモデル追加 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2510 （幅）920 （高さ）1125 （重さ）263 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）660 （最低地上高）130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク3バルブSOHC・V型2気筒・44PS・37.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14リットル |
| 新車販売価格 | 95.5万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2010年式】シャドウ750 ABS
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年03月06日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2010年式】シャドウ750 ABS
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年03月06日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2010年式】シャドウ750 ABS
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年03月06日
【状態別の買取相場】 【2010年式】シャドウ750 ABS
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
53.6万円
46.6万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年03月06日
【走行距離別の買取相場】 【2010年式】シャドウ750 ABS
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 60.6万円 | 1台 |
| 平均 | 60.6万円 | ||
| 最低 | 60.6万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 46.6万円 | 1台 |
| 平均 | 46.6万円 | ||
| 最低 | 46.6万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年03月06日
【カラー別の買取相場】 【2010年式】シャドウ750 ABS
- ■ ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 53.6 万円 | 2台 | |
||
※データ更新：2026年03月06日
【実働車の取引価格帯】 【2010年式】シャドウ750 ABS
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年03月06日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
シャドウ750【1986～2012年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | シャドウ750【1986～2012年】 | 60.8万円 | 4.2点 | RC56-100 | 9,496km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | シャドウ750【1986～2012年】 | 59.4万円 | 4.3点 | RC50-141 | 6,643km | ■ |
| 3 | シャドウ750【1986～2012年】 | 59.4万円 | 4.2点 | RC50-141 | 12,712km | ■ ／ ■ |
| 4 | シャドウ750【1986～2012年】 | 59.2万円 | 4.0点 | RC50-142 | 3,670km | ■ |
| 5 | シャドウ750【1986～2012年】 | 55.7万円 | 4.5点 | RC50-102 | 5,596km | ■ |
| 6 | シャドウ750【1986～2012年】 | 53.5万円 | 4.8点 | RC50-142 | 13,947km | ■ |
| 7 | シャドウ750【1986～2012年】 | 51.7万円 | 4.2点 | RC50-150 | 19,084km | ■ |
| 8 | シャドウ750【1986～2012年】 | 51.5万円 | 4.2点 | RC50-150 | 16,780km | ■ |
| 9 | シャドウ750【1986～2012年】 | 51.5万円 | 4.3点 | RC50-130 | 6,212km | ■ |
| 10 | シャドウ750【1986～2012年】 | 50.1万円 | 4.0点 | RC5001FK | 11,292km | ■ |
| 11 | シャドウ750【1986～2012年】 | 49.3万円 | 4.3点 | RC50-142 | 28,164km | ■ ／ ■ |
| 12 | シャドウ750【1986～2012年】 | 48.1万円 | 4.0点 | RC50-170 | 19,695km | ■ ／ ■ |
| 13 | シャドウ750【1986～2012年】 | 48.1万円 | 4.2点 | RC50-141 | 13,319km | ■ ／ ■ |
| 14 | シャドウ750【1986～2012年】 | 47.9万円 | 4.2点 | RC50-131 | 25,310km | ■ ／ ■ |
| 15 | シャドウ750【1986～2012年】 | 47.9万円 | 4.7点 | RC50-120 | 14,578km | ■ |
| 16 | シャドウ750【1986～2012年】 | 47.8万円 | 4.3点 | RC50-131 | 13,302km | ■ |
| 17 | シャドウ750【1986～2012年】 | 47.8万円 | 4.5点 | RC50-142 | 20,480km | ■ ／ ■ |
| 18 | シャドウ750【1986～2012年】 | 47.3万円 | 4.3点 | RC50-142 | 25,292km | ■ ／ ■ |
| 19 | シャドウ750【1986～2012年】 | 46.4万円 | 3.8点 | RC56-100 | 21,223km | ■ ／ ■ |
| 20 | シャドウ750【1986～2012年】 | 45.4万円 | 4.0点 | RC50-110 | 4km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1997年式】シャドウ750 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1997年式】シャドウ750 | 30.2万円 | 3.8点 | RC44-100 | 20,298km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1997年式】シャドウ750 | 30.2万円 | 3.8点 | RC44-100 | 15,358km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1997年式】シャドウ750 | 29.4万円 | 4.0点 | RC44-100 | 15,855km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【1997年式】シャドウ750 | 20.4万円 | 3.7点 | RC44-100 | 46,834km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【1997年式】シャドウ750 | 14.6万円 | 3.7点 | RC44-100 | 20,298km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1998年式】シャドウ750 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1998年式】シャドウ750 | 27.8万円 | 4.0点 | RC44-110 | 23,254km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1999年式】シャドウ750 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1999年式】シャドウ750 | 40.2万円 | 4.0点 | RC44-131 | 841km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1999年式】シャドウ750 | 21.4万円 | 3.8点 | RC44-125 | 19,560km | ■ |
| 3 | 【1999年式】シャドウ750 | 19.8万円 | 4.2点 | RC44-131 | 63,000km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001年式】シャドウ750 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2001年式】シャドウ750 | 34.8万円 | 4.0点 | RC44-147 | 9,660km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2001年式】シャドウ750 | 30.6万円 | 3.8点 | RC44-145 | 7,864km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】シャドウ750 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2004年式】シャドウ750 | 55.7万円 | 4.5点 | RC50-102 | 5,596km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2004年式】シャドウ750 | 41.2万円 | 4.0点 | RC50-100 | 35,120km | ■ |
| 3 | 【2004年式】シャドウ750 | 36.4万円 | 4.2点 | RC50-100 | 18,841km | ■ |
| 4 | 【2004年式】シャドウ750 | 35.0万円 | 4.0点 | RC50-102 | 24,852km | ■ |
| 5 | 【2004年式】シャドウ750 | 33.0万円 | 4.2点 | RC50-102 | 38,373km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】シャドウ750 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2005年式】シャドウ750 | 45.8万円 | 4.0点 | RC50-110 | 4km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2005年式】シャドウ750 | 45.2万円 | 4.2点 | RC50-110 | 12,499km | ■ |
| 3 | 【2005年式】シャドウ750 | 39.2万円 | 4.0点 | RC50-110 | 14,441km | ■ |
| 4 | 【2005年式】シャドウ750 | 38.2万円 | 4.2点 | RC50-110 | 26,271km | ■ |
| 5 | 【2005年式】シャドウ750 | 32.4万円 | 3.3点 | RC50-110 | 0km | ■ |
| 6 | 【2005年式】シャドウ750 | 30.7万円 | 3.7点 | RC50-110 | 23,899km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2005年式】シャドウ750 | 23.7万円 | 3.8点 | RC50-110 | 79,111km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】シャドウ750 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2006年式】シャドウ750 | 48.2万円 | 4.7点 | RC50-120 | 14,145km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2006年式】シャドウ750 | 42.6万円 | 4.0点 | RC50-121 | 14,847km | ■ |
| 3 | 【2006年式】シャドウ750 | 39.0万円 | 4.0点 | RC50-121 | 13,674km | ■ |
| 4 | 【2006年式】シャドウ750 | 23.6万円 | 4.2点 | RC50-121 | 87,944km | ■ |
| 5 | 【2006年式】シャドウ750 | 23.4万円 | 3.8点 | RC50-122 | 121,709km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】シャドウ750 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2007年式】シャドウ750 | 51.6万円 | 4.3点 | RC50-130 | 6,150km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2007年式】シャドウ750 | 48.2万円 | 4.2点 | RC50-131 | 24,558km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2007年式】シャドウ750 | 48.2万円 | 4.3点 | RC50-131 | 12,780km | ■ |
| 4 | 【2007年式】シャドウ750 | 44.7万円 | 4.0点 | RC50-131 | 29,331km | ■ |
| 5 | 【2007年式】シャドウ750 | 40.4万円 | 4.0点 | RC50-131 | 16,690km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2007年式】シャドウ750 | 38.5万円 | 4.0点 | RC50-131 | 9,128km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2007年式】シャドウ750 | 38.1万円 | 3.8点 | RC50-131 | 16,861km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2007年式】シャドウ750 | 32.9万円 | 4.0点 | RC50-131 | 41,596km | ■ |
| 9 | 【2007年式】シャドウ750 | 27.5万円 | 3.8点 | RC50-131 | 41,596km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】シャドウ750 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2008年式】シャドウ750 | 59.4万円 | 4.3点 | RC50-141 | 6,643km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2008年式】シャドウ750 | 59.4万円 | 4.2点 | RC50-141 | 12,712km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2008年式】シャドウ750 | 59.2万円 | 4.0点 | RC50-142 | 3,670km | ■ |
| 4 | 【2008年式】シャドウ750 | 53.6万円 | 4.8点 | RC50-142 | 13,806km | ■ |
| 5 | 【2008年式】シャドウ750 | 49.6万円 | 4.3点 | RC50-142 | 27,327km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2008年式】シャドウ750 | 48.3万円 | 4.2点 | RC50-141 | 13,055km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2008年式】シャドウ750 | 48.1万円 | 4.5点 | RC50-142 | 19,877km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2008年式】シャドウ750 | 47.6万円 | 4.3点 | RC50-142 | 24,548km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2008年式】シャドウ750 | 40.1万円 | 4.2点 | RC50-142 | 1,695km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2008年式】シャドウ750 | 35.5万円 | 3.7点 | RC50-142 | 55,073km | ■ |
| 11 | 【2008年式】シャドウ750 | 34.1万円 | 3.8点 | RC50-140 | 43,999km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2008年式】シャドウ750 | 31.1万円 | 3.8点 | RC50-141 | 0km | ■ |
| 13 | 【2008年式】シャドウ750 | 22.9万円 | 3.5点 | RC50-141 | 202,130km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】シャドウ750 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2009年式】シャドウ750 | 51.8万円 | 4.2点 | RC50-150 | 18,891km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2009年式】シャドウ750 | 51.6万円 | 4.2点 | RC50-150 | 16,610km | ■ |
| 3 | 【2009年式】シャドウ750 | 43.7万円 | 4.0点 | RC50-150 | 18,890km | ■ |
| 4 | 【2009年式】シャドウ750 | 40.2万円 | 4.0点 | RC50-150 | 61,665km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】シャドウ750 ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010年式】シャドウ750 ABS | 60.8万円 | 4.2点 | RC56-100 | 9,496km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2010年式】シャドウ750 ABS | 46.8万円 | 3.8点 | RC56-100 | 20,391km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】シャドウ750 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010年式】シャドウ750 | 35.2万円 | 4.2点 | RC50-160 | 47,464km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】シャドウ750 ABS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】シャドウ750 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】シャドウ750 | 48.4万円 | 4.0点 | RC50-170 | 19,110km | ■ ／ ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
シャドウ750【RC25｜1986年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | シャドウ750【RC25｜1986年式】 | 10.0万円 | 4.2点 | RC25-100 | 23,969km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | シャドウ750【RC25｜1986年式】 | 9.0万円 | 3.2点 | RC25-100 | 49,084km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
シャドウ750【RC44｜1997～2001年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | シャドウ750【RC44｜1997～2001年式】 | 40.2万円 | 4.0点 | RC44-131 | 841km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | シャドウ750【RC44｜1997～2001年式】 | 34.8万円 | 4.0点 | RC44-147 | 9,660km | ■ ／ ■ |
| 3 | シャドウ750【RC44｜1997～2001年式】 | 30.6万円 | 3.8点 | RC44-145 | 7,864km | ■ |
| 4 | シャドウ750【RC44｜1997～2001年式】 | 30.2万円 | 3.8点 | RC44-100 | 20,298km | ■ |
| 5 | シャドウ750【RC44｜1997～2001年式】 | 30.2万円 | 3.8点 | RC44-100 | 15,358km | ■ ／ ■ |
| 6 | シャドウ750【RC44｜1997～2001年式】 | 29.3万円 | 4.0点 | RC44-100 | 16,017km | ■ ／ ■ |
| 7 | シャドウ750【RC44｜1997～2001年式】 | 27.7万円 | 4.0点 | RC44-110 | 23,492km | ■ |
| 8 | シャドウ750【RC44｜1997～2001年式】 | 21.3万円 | 3.8点 | RC44-125 | 19,759km | ■ |
| 9 | シャドウ750【RC44｜1997～2001年式】 | 20.3万円 | 3.7点 | RC44-100 | 47,312km | ■ ／ ■ |
| 10 | シャドウ750【RC44｜1997～2001年式】 | 19.7万円 | 4.2点 | RC44-131 | 63,643km | ■ |
| 11 | シャドウ750【RC44｜1997～2001年式】 | 14.3万円 | 3.7点 | RC44-100 | 20,919km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】 | 59.4万円 | 4.2点 | RC50-141 | 12,712km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】 | 59.4万円 | 4.3点 | RC50-141 | 6,643km | ■ |
| 3 | シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】 | 59.2万円 | 4.0点 | RC50-142 | 3,670km | ■ |
| 4 | シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】 | 55.7万円 | 4.5点 | RC50-102 | 5,596km | ■ |
| 5 | シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】 | 53.6万円 | 4.8点 | RC50-142 | 13,806km | ■ |
| 6 | シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】 | 51.7万円 | 4.2点 | RC50-150 | 19,084km | ■ |
| 7 | シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】 | 51.5万円 | 4.3点 | RC50-130 | 6,212km | ■ |
| 8 | シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】 | 51.5万円 | 4.2点 | RC50-150 | 16,780km | ■ |
| 9 | シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】 | 50.1万円 | 4.0点 | RC5001FK | 11,292km | ■ |
| 10 | シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】 | 49.5万円 | 4.3点 | RC50-142 | 27,606km | ■ ／ ■ |
| 11 | シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】 | 48.1万円 | 4.2点 | RC50-141 | 13,319km | ■ ／ ■ |
| 12 | シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】 | 48.1万円 | 4.0点 | RC50-170 | 19,695km | ■ ／ ■ |
| 13 | シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】 | 47.9万円 | 4.5点 | RC50-142 | 20,279km | ■ ／ ■ |
| 14 | シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】 | 47.9万円 | 4.2点 | RC50-131 | 25,310km | ■ ／ ■ |
| 15 | シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】 | 47.9万円 | 4.3点 | RC50-131 | 13,171km | ■ |
| 16 | シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】 | 47.8万円 | 4.7点 | RC50-120 | 14,723km | ■ |
| 17 | シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】 | 47.3万円 | 4.3点 | RC50-142 | 25,292km | ■ ／ ■ |
| 18 | シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】 | 45.4万円 | 4.0点 | RC50-110 | 4km | ■ |
| 19 | シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】 | 44.8万円 | 4.2点 | RC50-110 | 13,009km | ■ |
| 20 | シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】 | 44.3万円 | 4.0点 | RC50-131 | 30,529km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
シャドウ750 ABS【RC56｜2010～12年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | シャドウ750 ABS【RC56｜2010～12年式】 | 60.8万円 | 4.2点 | RC56-100 | 9,496km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | シャドウ750 ABS【RC56｜2010～12年式】 | 46.8万円 | 3.8点 | RC56-100 | 20,391km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月12日〜03月18日
