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最新！買取査定相場

シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】

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シャドウ750 【RC50型】2004～2012年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月16日

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シャドウ750【1986～2012年】毎週更新の買取査定相場

シャドウ750【1986～2012年】
RC44型【1997～2001年式】 11
RC50型【2004～2012年式】 45
RC56型＜ABS＞【2010～12年式】 3

シャドウ750【1986～2012年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】シャドウ750【1986～2012年】
シャドウ750【1986～2012年】

ホンダのロングセラーアメリカンクルーザー「シャドウ」シリーズの原点となるが、1986年4月に発売されたRC25型「シャドウ」である。
もともとは1983年から販売されていたアメリカンスタイルのロードスポーツマシン「NV750 カスタム」の後継マシンというポジションでデビューしていた。
車体はダブルクレードル型フレームにSOHC3バルブの水冷4ストロークV型45度2気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークが79.5mm×75.5mmの749ccユニットで、最高出力は7,000回転60馬力というスペックだった。
トランスミッションは5段変速にオーバードライブギアを組み合わせた6速仕様。
足元は、フロントにセミエアサスペンションと19インチホイールをセット。ブレーキは従来モデルのダブルディスクからシングル化されていた。
リアはスイングアームにFVQダンパーを組合せて15インチホイールを履いていた。
初代モデルと言えるRC25型「シャドウ」は、仕様変更を受けることなくカタログ落ちとなったが、1997年2月に弟分となる400㏄モデルと同時にRC44型「シャドウ」がデビュー。
先代モデルとは大きくイメージチェンジをして、トラディショナルなアメリカンスタイルへと変化。フロントとリアのフェンダーは厚みのあるディープ仕様を採用し、フューエルタンクからシート、そしてマフラーレイアウトが水平基調になることでロー&ロングのプロポーションが強調されている。
パワートレインには、「スティード」譲りのOHC3バルブ水冷Vツインユニットを採用。最高出力は5,500回転45馬力というスペックに変化していた。
以降もカラーチェンジとマイナーチェンジを繰り返しながらラインアップを続けるが、2003年12月にフルモデルチェンジが行われRC50型へと進化。従来モデルまでのチェーン駆動からシャフトドライブを新たに採用。メンテナンス性が大きく向上した。さらに燃料供給方式はツインキャブレターからシングル仕様へ変更されたことで燃費性能も向上している。
そして、2008年モデルからは排ガス規制に対応するためにフューエルインジェクションを採用した。デザイン面ではフットボードを装着してシフトチェンジがシーソーペダルへと変化した。
ライバルモデルとしては、同時期にデビューしたカワサキの「バルカン 900 クラシック」が比較対象になるだろう。41馬力のOHC4バルブ水冷Vツインユニットを搭載。最大トルクは3,000回転で65Nmを発揮した。対する本モデルは44馬力仕様だったが、トルク特性は3,500回転62Nmというスペックだった。
なお、「シャドウ 750」はモデルライフ期間中に「シャドウ スラッシャー」や「シャドウ ファントム」といった派生モデルの展開も実施しながら2012年モデルまで設定して生産終了に至った。

●初代（RC25型）：1986年
初代は1986年4月、NV750カスタムの外観等を変更して発売されました。V型2気筒・3バルブエンジンを搭載しています。
次のRC44とRC50も、ともにV型2気筒エンジンで、両者ともに745cc・水冷4ストOHC3バルブV型2気筒です。
●2代目（RC44型）：1997年から201年まで
・チェーンドライブ
・シャドウ400と同時に発売、車体ベースを400と共有
・スティード600用のエンジンを583ccから745ccまで拡大して搭載
●3代目（RC50型）：2004年から2012年まで
・シャフトドライブ
・シート高を20ミリ低下
・ホイールベースを30ミリ延長
・二次エア導入システムを採用して平成11年排出ガス規制に適合
・2008年からフューエルインジェクション採用
・2010年モデルからは、ABS搭載仕様車を追加し、リアをディスクに変更（RC56型）

売る際のリセールバリューですが、初代RC25型⇒2代目RC44型⇒3代目RC50型と型式が新しい程相場は高くなります。全型式を通じて程度の良いノーマルが高額査定の基本線ながら、上述の社外マフラーやチョッパーで纏めたカスタムなどで査定額伸びる傾向が。買取は違いの分かるパッションに！

解説記事更新日：2022年06月16日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 シャドウ750ABS / EBL-RC56型 / 2012年モデル
発売年月 2012年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （長さ）2510 （幅）920 （高さ）1125 （重さ）263
シート高・最低地上高（mm） （シート高）660 （最低地上高）130
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストローク3バルブSOHC・V型2気筒・44PS・37.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・14リットル
新車販売価格 95.5万円
ジャンル クルーザー アメリカン
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式・年式別】平均買取相場 シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】

バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2012年式
平均
48.2万円
2010年式
平均
35.0万円
2009年式
平均
44.5万円
2008年式
平均
49.5万円
2007年式
平均
39.3万円
2006年式
平均
36.5万円
2005年式
平均
36.3万円
2004年式
平均
40.3万円
シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】において。直近12カ月間で、最も高く売れる年式は2008年式。次いで2012年式となっています。年式よりも距離・コンディション・カラー・カスタムなどの要素が査定額に大きく影響することが示唆されています。

※データ更新：2026年01月16日

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-8
% down

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
+10
% up

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
+35
% up

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
55
台

過去10年間の取引台数÷10

シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】の平均買取相場は、対10年前比で35%上昇。対3年前比では10%上昇。そして対前年比では-8%下落しています。長期的に大きく上昇基調で、直近で下げています。売り時を逸しないために早めの売却が良いかもしれません。

※データ更新：2026年01月16日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】


  • 2012年式

  • 2009年式

  • 2007年式

  • 2006年式

  • 2004年式
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No Data
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対10年前比 10年間の取引台数
2012年式 -100 ％ -100 ％ 26台
2009年式 -100 ％ -100 ％ 61台
2007年式 -100 ％ -100 ％ 90台
2006年式 +20 ％ +46 ％ 91台
2004年式 -12 ％ +58 ％ 53台
シャドウ750【1986～2012年】の主だった型式・年式の相場を見ると。直近120カ月間で、中古の取引台数が最も多いのは2006年式で91台です。対前年比が最も上がったのは2006年式で20％の上昇を記録。対10年前比で最も上昇したのは2004年式で58％の上昇しています。

※データ更新：2026年01月16日

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【状態別の買取相場】 シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
59.4万円
52.9万円
48.0万円
5台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
59.2万円
40.9万円
23.2万円
39台
3
難有
最高
平均
最低
取引
32.2万円
32.2万円
32.2万円
1台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
20.0万円
17.5万円
16.2万円
3台
シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】において。直近12カ月間で、最も平均買取相場が高いのは5点（良好）のコンディションとなっています。 これはルーティンの軽整備で再販できるコンディションの良い車両が高額査定に繋がりやすいことを示唆しています。

※データ更新：2026年01月16日

【走行距離別の買取相場】 シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 59.0万円 2台
平均 49.5万円
最低 40.0万円
0.5〜1万km 最高 59.2万円 3台
平均 52.6万円
最低 43.0万円
1〜2万km 最高 59.2万円 16台
平均 45.6万円
最低 36.2万円
2〜3万km 最高 49.4万円 9台
平均 42.4万円
最低 30.6万円
3〜5万km 最高 59.4万円 7台
平均 37.5万円
最低 27.4万円
5万km〜 最高 40.0万円 6台
平均 30.3万円
最低 23.2万円
不明
メーター改 		最高 45.6万円 2台
平均 38.9万円
最低 32.2万円
シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】において。直近12カ月間で最も平均買取相場が高いのは0.5〜1万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月16日

【カラー別の買取相場】 シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】

  • ■
  • ■
  • ■ ■
  • ■ ■
  • ■ ■
  • ■ ■
  • その他
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 40.7 万円 27台
■ 45.6 万円 4台
■ / ■ 39.2 万円 4台
■ / ■ 44.5 万円 3台
■ / ■ 48.3 万円 3台
■ / ■ 41.2 万円 1台
その他 44.4 万円 3台
シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】において。直近12カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは黒系です。最も平均買取相場が高いのは白／赤系、次いで白系となっています。

※データ更新：2026年01月16日

【実働車の取引価格帯】 シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】

単位【万円】
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
55 ～ 60
万円
%
11
構成比
最多
40 ～ 45
万円
%
22
構成比
最低
20 ～ 25
万円
%
7
構成比
シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは40 ～ 45万円で22％の構成比となっています。最高価格帯は55 ～ 60万円でその構成比は11％です。

※データ更新：2026年01月16日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

シャドウ750【1986～2012年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 シャドウ750【1986～2012年】 62.2万円 5.0点 RC56-110 13,313km ■ ／ ■
2 シャドウ750【1986～2012年】 60.8万円 4.2点 RC56-100 9,496km ■ ／ ■
3 シャドウ750【1986～2012年】 59.6万円 4.8点 RC50-142 30,559km ■
4 シャドウ750【1986～2012年】 59.4万円 4.3点 RC50-141 6,643km ■
5 シャドウ750【1986～2012年】 59.4万円 4.2点 RC50-141 12,712km ■ ／ ■
6 シャドウ750【1986～2012年】 59.1万円 4.0点 RC50-142 3,708km ■
7 シャドウ750【1986～2012年】 55.6万円 4.5点 RC50-102 5,653km ■
8 シャドウ750【1986～2012年】 53.5万円 4.8点 RC50-142 13,947km ■
9 シャドウ750【1986～2012年】 51.7万円 4.2点 RC50-150 19,084km ■
10 シャドウ750【1986～2012年】 51.5万円 4.2点 RC50-150 16,780km ■
11 シャドウ750【1986～2012年】 49.9万円 4.0点 RC5001FK 11,520km ■
12 シャドウ750【1986～2012年】 49.3万円 4.3点 RC50-142 28,164km ■ ／ ■
13 シャドウ750【1986～2012年】 48.1万円 4.0点 RC50-170 19,695km ■ ／ ■
14 シャドウ750【1986～2012年】 47.9万円 4.5点 RC50-142 20,279km ■ ／ ■
15 シャドウ750【1986～2012年】 47.9万円 4.2点 RC50-131 25,310km ■ ／ ■
16 シャドウ750【1986～2012年】 47.8万円 4.7点 RC50-120 14,723km ■
17 シャドウ750【1986～2012年】 47.3万円 4.3点 RC50-142 25,292km ■ ／ ■
18 シャドウ750【1986～2012年】 46.4万円 3.8点 RC56-100 21,223km ■ ／ ■
19 シャドウ750【1986～2012年】 45.4万円 4.0点 RC50-110 4km ■
20 シャドウ750【1986～2012年】 44.8万円 4.2点 RC50-110 13,009km ■
No Data
シャドウ750【RC50｜2004～2012年式】において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近12カ月間に最高値を付けたのは59.6万円で黒系・走行距離30,559km・評価4.8点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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バイクパッションについて

買取台数5500台 処分引取650台 販売2000台 BikePassion

【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
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  • 状態 実働車
  • 取引台数 45 台
    12 々月

  • 買取上位

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  • 買取平均

    34 〜 45 万円

  • 下位

    21 〜 34 万円
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戻る 01月24日〜01月30日 進む
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土 		25
日 		26
月 		27
火 		28
水 		29
木 		30
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