CB1000F【2026～現行】毎週更新の買取査定相場

CB1000Fの2026年モデルは、2025年11月14日に発売されました。CB1000Fの起源をたどれば、「第36回 大阪モーターサイクルショー2020」で【CB-F コンセプト】として発表されたのが始まりです。発売の日を待ち望んでいたファンは数多く、まさに「満を持して」と形容するのがふさわしいデビューとなりました。
最大の理由は、CB1000Fが70年代後半から80年代にかけてのベストセラー【CB750F】（CB900Fも含めて「CB-F」の名も）をモチーフとしたデザインでありオマージュ（尊崇）であることです。カワサキ【Z900RS】と【Z1】の関係にも等しく。
二つ目は、ホンダ「CB」のフラッグシップとしての存在です。【CB1300SF、SB】が2025年6月末で受注終了、その受注分で製造終了に。それ以前を振り返ると、2018年に【CB1100】も製造終了。CBらしさを引き継ぐ大排気量車がなくなってしまう状況にあって、CB1000FはホンダCBのフラッグシップとして発売されたのです。

〇デザイン・カラーリング
「目指したのは時代を超えて愛されるデザイン」
とは、ホンダのHPに書かれている言葉です。CB1000Fのスタイリングは、CBファンが見て安心できるデザイン、フラッグシップモデルにふさわしい風格と軽やかさが調和したデザインとなっています。
デティールを見れば、丸いヘッドライト、CB750Fを思わせるエッジのあるタンク、そこからサイドカバーとテールカウルまで流れるように続くデザイン。CB750Fの「インテグレーテッドストリームライン」に非常によく似ています。
カラーリングは3色をラインナップ。《ウルフシルバーメタリック（ブルーストライプ）》、《ウルフシルバーメタリック（グレーストライプ）》、《グラファイトブラック》です。
ウルフシルバー・ブルーストライプはスペンサーレプリカに似たデザインで、ホンダがいくつもの車種に採用してきたカラーリング・グラフィックです。
ダブルホーン、途中で折れ曲がったサイレンサーからも、あえてCB750Fに似せたデザインモチーフが感じられます。

〇エンジン・ボディ
CB1000Fのエンジンは、水冷4ストDOHC並列4気筒16バルブ、ボア76.0mm×ストローク55.1mmの999.8cc。最大出力は124馬力/9,000回転、最大トルクは103Nｍ/8,000回転を発生します。近年トレンドであるサイドカムチェーン方式を採用、エンジン幅は極力抑えています。CB750Fの左右シリンダーがタンク下に盛大にはみ出ていたのとは対照的です。
またファンネル入口径を左右2気筒ごとにそれぞれφ50、φ40と設定、吸気音の鼓動感を演出。4-1構造のマフラーは左右2気筒ごとのバルブタイミングをずらし、3室構造とすることで、低中速域でのトルクフルな走り、回転上昇とともに高まる官能的な直4サウンドを実現しました。
フレームは、高剛性としなやかさを備えたスチール製ダイヤモンドフレーム。タンク下には太いメインチューブが見えますが、ラジエター下のダウンチューブはありません。
クラッチはアシスト＆スリッパークラッチを搭載、ミッションは6速のクロスレシオタイプ、フロントSHOWA製倒立サス、リアは専用リンクレシオのモノサスとしています。
さらに現代のバイクらしく、6軸IMU（慣性測定ユニット）、コーナリングABS、スロットルバイワイヤ、5つのライディングモード搭載など電子制御も万全です。灯火類はLEDです。
さて、CB1000Fで賛否を集めるのが、四角いメーターパネルです。必ず比較されるライバル・カワサキ【Z900RS】が2連の砲弾型メーターを採用し、レトロさを演出しているのとは対照的。TFTオール液晶のメリットは、表示内容や背景色を何通りにも変更できることですが、CB750F似の2連メーターをという声が多いのも事実です。
タンク容量が16リットルというのも、気になるポイントです。

〇CB1000Fが登場した意義
・軽さという武器
CB1000FがホンダCBのフラッグシップとして登場したことは、冒頭に書いたとおりです。
直前のモデルであるCB1300SF、SBが巨大で重かった（装備で約280kg）ことに比べれば、CB1000Fは214kgしかありません。フラッグシップCBは、軽くて優れた動力性能を手に入れました。
・「F」の血統と「伝統の継承」
CB1000Fに多くのファンが惹きつけられるのは、名車CB750F・900Fを彷彿とさせるデザインに他なりません。CB1000Fは、ホンダ製バイクの中で特に優れたデザインとして未だに語り継がれる「F」の正当な継承車です。
・世代を超えた支持
加熱する旧車ブームの中で「本物のF」に憧れるライダー層がいる一方、シンプルで高機能な「現代のF」としてスタンダードな造形が支持されています。
兄弟車に【CB1000F SE】ライバルとしては、やはり往年のモデルへのオマージュ、カワサキ【Z900RS】、スズキ【KATANA】、そしてヤマハ【XSR900】があげられます。

2026年1月時点で、CB1000Fのバックオーダーは1年から1年半とも言われ、それだけ待たないと納車できないという状況が続いています。現在も目が離せない状況ですが、今後どのようにモデルチェンジを重ねていくか、CB1000Fは将来がとても楽しみなモデルの一つです。
CB1000Fの査定やお乗り換えをお考えの方は、是非ともバイクパッションにご連絡くださいませ。

解説記事更新日：2026年01月20日