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最新！買取査定相場

【2024年式】レブル1100 DCT

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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レブル1100 DCT 2024年式 の買取相場
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データ最終更新：2025年11月07日

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レブル1100 DCT【2021～現行】毎週更新の買取査定相場

レブル1100 DCT【2021～現行】
SC83型

レブル1100 DCT【2021～現行】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】レブル1100 DCT【2021～現行】
レブル1100 DCT【2021～現行】

レブル1100DCTはDual Clutch Transmissionを搭載したモデルで、STDのレブル1100と同じく2020年12月に2021年モデルとしてデビューしました。
Dual Clutch Transmission以外にスタンダードモデルと諸元の違いは無く、価格はスタンダードモデルから11万円アップの121万円（税込）となっています。AfricanTwin(2020年モデル)も同じくDCTの付加価値を税別10万円で設定しています。
エンジンは、【アフリカツイン】同様の水冷4スト並列2気筒、7,000回転で87馬力を発生します（マニュアルミッションと同馬力）。
レブル1100のマニュアルトランスミッションは6速、DCTモデルも6速です。DCTとは、使用している隣のギアの回転数を常時合せて待機させておくメカで、奇数ギアと偶数ギアの双方にクラッチがあるため「デュアルクラッチ」というわけです。このようにDCTはオートマではなく、マニュアルトランスミッションをコンピューターが自動変速してくれるメカニズムです。そのためクラッチレスのギア操作を可能としています。ギアシフトはシフトペダルまたは左右ハンドルスイッチ部のレバーで行います。エンストやオーバーレブも防止してくれます。いわば、マニュアルとオートマの「いいとこ取り」をしたようなメカニズムです。
ライディングモード選択もレブル1100が搭載した装備で、〈STANDARD〉、〈SPORT〉、〈RAIN〉に加えて〈USER〉の4つを選択可能、好みに応じて最適なスロットルレスポンス、ギアを選択してくれます。さらには3段階のHSTC（ホンダ・セレクタブル・トルク・コントロール）を搭載、走行シーンに合わせたトルク配分を自動で行ってくれます。
DCTによってクラッチ操作が不要になったぶん、ライダーはハンドル操作に集中できます。渋滞路などでの疲労低減もDCTならではの恩恵です。他には、グリップヒーターとETC2.0車載器もうれしい装備です。
DCTを装着したことで、レブル1100のクルーザーとしての魅力は一層増したと言えるでしょう。
レブル1100DCTの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年02月28日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 レブル1100 / 8BL-SC83型 / 2021年モデル
発売年月 2021年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （長さ）2240（幅）850 （高さ）1115 （重さ）233
シート高・最低地上高（mm） （シート高）700 （最低地上高）120
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークOHC並列2気筒・87PS（7,000rpm）・31.5km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・13リットル
新車販売価格 121万円（税別）
ジャンル クルーザー アメリカン ｜ ボバースタイル
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2024年式】レブル1100 DCT

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年11月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-5
% down

【2024年間 vs 2025年】

対3年前比
-
%

【2022年間 vs 2025年】

対10年前比
-
%

【2015年間 vs 2025年】

年間平均
取引台数
1
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2025年11月07日

【状態別の買取相場】 【2024年式】レブル1100 DCT

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
100.0万円
88.4万円
77.0万円
3台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新：2025年11月07日

【走行距離別の買取相場】 【2024年式】レブル1100 DCT

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2025年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 100.0万円 3台
平均 88.4万円
最低 77.0万円

※データ更新：2025年11月07日

【カラー別の買取相場】 【2024年式】レブル1100 DCT

  • ■
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No Data
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 88.4 万円 3台

※データ更新：2025年11月07日

【実働車の取引価格帯】 【2024年式】レブル1100 DCT

単位【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2025年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
100 ～ 105
万円
%
33
構成比
最多
100 ～ 105
万円
%
33
構成比
最低
75 ～ 80
万円
%
33
構成比
【2024年式】レブル1100 DCTにおいて。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは上は100 ～ 105万円、下は75 ～ 80万円で複数の価格帯が33％の構成比で並んでいます。

※データ更新：2025年11月07日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

レブル1100 DCT【2021～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 レブル1100 DCT【2021～現行】 119.4万円 7.2点 SC87-100 382km ■
2 レブル1100 DCT【2021～現行】 112.0万円 9.0点 SC83-110 4km ■
3 レブル1100 DCT【2021～現行】 110.2万円 8.2点 SC83-110 1km ■
4 レブル1100 DCT【2021～現行】 109.7万円 7.2点 SC83-110 230km ■
5 レブル1100 DCT【2021～現行】 109.0万円 6.0点 SC87-100 20km ■
6 レブル1100 DCT【2021～現行】 102.5万円 8.2点 SC83-110 0km ■
7 レブル1100 DCT【2021～現行】 102.1万円 7.7点 SC83-110 7km ■
8 レブル1100 DCT【2021～現行】 101.6万円 8.3点 SC83-110 1km ■
9 レブル1100 DCT【2021～現行】 100.7万円 8.2点 SC83-110 0km ■
10 レブル1100 DCT【2021～現行】 100.6万円 9.0点 SC83-110 1km ■
11 レブル1100 DCT【2021～現行】 100.3万円 8.7点 SC83-110 0km ■
12 レブル1100 DCT【2021～現行】 99.9万円 6.2点 SC83-120 3,808km ■
13 レブル1100 DCT【2021～現行】 98.9万円 6.3点 SC83-100 3,808km ■
14 レブル1100 DCT【2021～現行】 95.5万円 9.0点 SC83-110 5km ■
15 レブル1100 DCT【2021～現行】 94.9万円 7.0点 SC83-110 2,012km ■
16 レブル1100 DCT【2021～現行】 94.6万円 8.7点 SC83-110 1km ■
17 レブル1100 DCT【2021～現行】 94.6万円 8.7点 SC83-110 2km ■
18 レブル1100 DCT【2021～現行】 94.3万円 6.7点 SC83-110 2,573km ■
19 レブル1100 DCT【2021～現行】 94.2万円 8.3点 SC83-110 2km ■
20 レブル1100 DCT【2021～現行】 93.8万円 7.3点 SC83-110 2,547km ■
No Data

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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バイクパッションについて

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2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
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買取の際に必要なもの

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  • レブル1100 DCT 2024年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 3 台
    6 々月

  • 買取上位

    90 〜 102 万円

  • 買取平均

    83 〜 90 万円

  • 下位

    74 〜 83 万円
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出張査定イメージ 直ぐ伺えます 当日現金買取 パッション屋良
平均買取額239万円
2025年上期に弊社で買取したハーレーの平均額
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