スカウト クラシック【2025～現行】毎週更新の買取査定相場
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
スカウト クラシック【2025～現行】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は2026年式となっています。
【2025年式】スカウト クラシック毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2025年式】スカウト クラシック の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
【2025年式】スカウト クラシック 買取査定に役立つ車両解説
- Silver Quartz Smoke
- 当時の新車価格
- 税抜 213.5万円 （税込234.8万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
170.5万円
- 現在の平均買取相場指標
-
170.5万円
- 上限参考買取率
- 79.9％
- 平均参考買取率
- 79.9％
2025年、10年ぶりの全面刷新を受けたインディアン・スカウトファミリーの中で、伝統的な意匠を最も色濃く継承するのが「スカウトクラシック」である。前後のフェンダーはタイヤを大きく覆う流麗な曲面形状となり、エンジンの一部、排気系、スポークホイールにクロームメッキが施される。搭載されるのは新設計の「スピードプラス1250」、水冷4ストローク60度V型2気筒DOHC 4バルブ・排気量1,250ccの新エンジンで、最高出力79kW（105馬力）、最大トルク108Nmを発揮する。スリッパー＆アシストクラッチ付き6速変速機、新設計チューブラースチール製フレーム、2-into-1マフラーを組み合わせ、10年ぶりの完全新型モデルとしての完成度を示した。
2025年モデルは10年ぶりのフルモデルチェンジ年式であり、エンジン、フレーム、駆動系のすべてが刷新された。新開発のスピードプラス1250は、Challenger向けPowerPlusエンジンの設計思想を継承する水冷4ストローク60度Vツイン、DOHC 4バルブ、排気量1,250cc、ボア63mmのショートストローク寄り設計で、Closed Loop電子燃料噴射により燃焼を制御する。最高出力105馬力を7,250rpmで発揮し、レブリミットは8,500rpm。3,000rpmから平坦に伸びるトルクカーブが、旧世代1,133cc Scoutのやや神経質だった特性を穏やかに整理している。変速機はスリッパー＆アシストクラッチ付きの新設計6速で、シフトショックの軽減とダウンシフト時のリアホップ抑制を実現する。ラジエターは流体力学設計の見直しにより22パーセント小型化されつつ、冷却能力を維持している。
2025年式スカウトクラシックの意味するところは、インディアンが2015年以来10年間磨き続けたScoutプラットフォームを、伝統形の骨格を守りながら次の10年へと繋ぐために全面刷新した「進化の宣言」という一点にある。新設計スピードプラス1250エンジンは旧型1,133cc比で明確な出力アップと燃費改善（航続距離約20マイル延長）を実現し、6速化とスリッパークラッチ導入により長距離ツーリングでの快適性も一段引き上げられた。それでいて、深いフェンダー、クロームメッキ、スポークホイール、涙滴型タンク、ソロシートという古典的な意匠は微塵も揺らいでおらず、スカウトファミリー5モデル中で最も「クラシックなインディアン」の佇まいを守り続けている。
| 車名/型式/年式 | Indian Scout Classic / SCD76型 / 2025年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2025年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新設計スピードプラス1250エンジン（1,250cc水冷60度Vツイン）搭載 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2206 （幅）956 （高さ）-- （重さ）243 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）680mm （最低地上高）-- |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク60度V型2気筒DOHC4バルブ・105馬力（79kW）・（7,250rpm） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・FI（Closed Loop）・13.0リットル |
| 新車販売価格 | 新車価格 2,348,000円（税込） |
【2026年式】スカウト クラシック毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年08月01日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2026年式】スカウト クラシック の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
実働車【型式・年式別】平均買取相場 スカウト クラシック
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年8月時点から 10 年 間遡った数字
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 スカウト クラシック
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年8月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年07月24日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 スカウト クラシック
-
2026年式 -
2025年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年8月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別の買取相場】 スカウト クラシック
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年8月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
170.5万円
170.5万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年07月24日
【走行距離別の買取相場】 スカウト クラシック
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年8月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 170.5万円 | 1台 |
| 平均 | 170.5万円 | ||
| 最低 | 170.5万円 | ||
※データ更新：2026年07月24日
【カラー別の買取相場】 スカウト クラシック
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年8月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 170.5 万円 | 1台 | |||
※データ更新：2026年07月24日
【実働車の取引価格帯】 スカウト クラシック
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年8月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年07月24日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
スカウト クラシック【2025～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年07月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | スカウト クラシック【2025～現行】 | 170.7万円 | 6.3点 | SCD761S6 | 559km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2025年式】スカウト クラシック 上位20台の取引額 （データ更新：2026年07月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2025年式】スカウト クラシック | 170.7万円 | 6.3点 | SCD761S6 | 559km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2026年式】スカウト クラシック 上位20台の取引額 （データ更新：2026年07月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
