KLX125【2010～16年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
KLX125【2010～16年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で17％下落。対3年前比で18％下落し、対前年比では14％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／緑、最も高く売れる年式は海外仕様となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.7～14.5万円です。
KLX125【2010～16年式】 買取査定に役立つ車両解説
2009年12月に発売されたカワサキの125ccオフロードモデルのKLX125。
タイモデルのKLX150をベースにエンジンはデチューンした空冷4ストロークOHC単気筒を搭載、最高出力は10.2PS、車重は装備重量で112kgでパワーウェイトレシオは10.98kg/PSとなっていた。
2010〜’16年モデルまで発売され、’12年のマイナーモデルチェンジを除いては毎年メインカラーのライムグリーンに加えてブラストホワイトとエボニーブラックをほぼ交互に設定しながらグラフィックの変更が行われていた。
平成18年の国内排ガス規制によって125ccのみならず100cc、110ccを含めた原付二種クラスのオフロードモデルは軒並み生産を終了。’80年代からの林道ブームも忘れ去られた頃に発売されたこのKLX125は、国内モデルでライバル車と言えるモデルは存在しなかったこともあり併売されていた兄弟車のトラッカーモデル、D-TRACKERと共に原付二種オフロード市場を独占した。
また、原付二種といえば通勤通学用にスクーターが人気だが、スクータータイプよりも軽量で取り回しが簡単、オフロードモデルとしては低めのシート高に柔らかいサスペンション設定、始動性を向上しエンストを起こしづらくするアイドルスピードコントロールなど、ビギナーライクな雰囲気に加えて125ccで維持費も安かったことからKLX125は単なる原付二種に珍しいオフロードモデルとしてだけで無く国内ではスクーターを売らないカワサキとしても通勤通学用の需要をしっかり見据えていたと言える。
しかしどうにも平成28年の国内排ガス規制をクリアさせる程は売れなかったようで‘16年のカラーチェンジを最終型として生産を終了。以降、現2021年の時点でカワサキから新しい125ccのオフロードモデルは発売されていない。
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| 車名/型式/年式 | KLX125/EBJ-LX125C/2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年12月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,980mm(幅)770mm(高さ)1,090mm(重さ)乾112kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高) 830mm(最低地上高)255mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・10.2PS・53.5km/L(60km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・7L |
| 新車販売価格 | 33.9万円 |
| ジャンル | オフロード |
【2010年式】 KLX125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2010年式】 KLX125 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で17％上昇。対3年前比で5％上昇し、対前年比では8％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて6.0～11.2万円です。
【2010年式】 KLX125 買取査定に役立つ車両解説
2009年12月に発売されたKLX125の初期モデル。
タイモデルのKLX150をベースモデルに持ち、エンジンにはKLX150の物をデチューンした空冷4ストロークOHC単気筒を搭載、最高出力は10.2PS、車重は装備重量で112kgとなっており、パワーウェイトレシオは10.98kg/PSとなっていた。
カラーバリエーションにはライムグリーンとブライトホワイトの2色を設定。
新車販売価格は33.9万円(税込)だった。
タイカワサキで生産されるグローバルモデルで、日本国内での発売特において平成13年騒音規制の原付二種加速騒音規制のクリアが必要となったため国内仕様にはフューエルインジェクションの出力調整を行い、専用のクラッチプレートを採用、4速のギア比を変更するなどして対応した。
売却をお考えなら買取査定は KLX125 2010年モデル の価値の精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | KLX125/EBJ-LX125C/2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年12月に |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,980mm(幅)770mm(高さ)1,090mm(重さ)乾112kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高) 830mm(最低地上高)255mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・10.2PS・53.5km/L(60km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・7L |
| 新車販売価格 | 33.9万円 |
【2011年式】 KLX125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2011年式】 KLX125 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で16％下落。対3年前比で21％下落し、対前年比では12％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白／黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて5.3～8.3万円です。
【2011年式】 KLX125 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを行い発売された2011年モデルのKLX125。
カラーバリエーションは既存色からライムグリーン、ブライトホワイトの2色を設定。
新車販売価格は先代モデルから据え置きの33.9万円だった。
国内では原付二種のオフロードモデルは平成18年の国内排ガス規制により全滅。そんな市場に投入されたKLX125は必然的に売れた。現行で国内向けの原付二種オフロードモデルはKLX125、そして同カワサキのトラッカーモデル D-TRACKER125の二択で、完全なるカワサキの一人勝ちとなった。
売却をお考えなら買取査定は KLX125 2011年モデル の価値の精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | KLX125/EBJ-LX125C/2011年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年7月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 長さ)1,980mm(幅)770mm(高さ)1,090mm(重さ)乾112kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高) 830mm(最低地上高)255mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・10.2PS・53.5km/L(60km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・7L |
| 新車販売価格 | 33.9万円 |
【2012年式】 KLX125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2012年式】 KLX125 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で34％下落。対3年前比で26％下落し、対前年比では31％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は7.5万円が平均です。
【2012年式】 KLX125 買取査定に役立つ車両解説
マイナーモデルチェンジを受けて発売された2012年モデルのKLX125。
新形状の幅広シートを採用、また、リアフレームの材質変更があり、オプションの大型リアキャリアを装着可能とした。性能面での変更は無し。
カラーバリエーションには新色としてエボニーブラックを採用。既存色からはライムグリーンを継続採用した。
新車販売価格は先代モデルから据え置きの33.9万円だった。
発売以来2010年モデルにはショックアブソーバーの改善対策及びリアブレーキのサービスキャンペーン、2014年にプラグキャップ、2016年にサイドスタンド溶接部の補強のリコールが行われており、買取価格は対応後の車両が気持ち高くなりますが査定額の本流は状態と年式に走行距離やカスタム内容です！売却をお考えなら買取査定は KLX125 2012年モデル の価値の精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | KLX125/EBJ-LX125C/2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,980mm(幅)770mm(高さ)1,090mm(重さ)乾112kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高) 830mm(最低地上高)255mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・10.2PS・53.5km/L(60km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・7L |
| 新車販売価格 | 33.9万円 |
【2013年式】 KLX125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2013年式】 KLX125 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて4.0～13.3万円です。
【2013年式】 KLX125 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを受けて発売された2013年モデルのKLX125。
カラーバリエーションには新色としてブライトホワイトを追加、既存色のライムグリーンもグラフィックを変更された。
新車販売価格は先代モデルから据え置きの33.9万円だった。
現行時代は原付二種の貴重なオフロードモデルとして人気が高かったKLX125、適合するカスタムパーツも多く発売されました。BEETのナサートRマフラーやYSSのリアショック、リクルスのオートクラッチなど高級社外品も査定額アップの対象です！売却をお考えなら買取査定は KLX125 2013年モデル及び各種カスタムパーツの価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | KLX125/EBJ-LX125C/2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 長さ)1,980mm(幅)770mm(高さ)1,090mm(重さ)乾112kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高) 830mm(最低地上高)255mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・10.2PS・53.5km/L(60km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・7L |
| 新車販売価格 | 33.9万円 |
【2014年式】 KLX125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2014年式】 KLX125 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で27％下落。対3年前比で23％下落し、対前年比では32％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は4.3万円が平均です。
【2014年式】 KLX125 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを受けて発売された2014年モデルのKLX125。
カラーバリエーションには恒例のライムグリーン、に加えてエボニーブラックを追加。グラフィック先代モデルから変更されている。
新車販売価格は先代モデルから約1万円高の34.8万円になっていた。
国内で下火になっていた原付二種オフロードモデルに敢えて投入されたと言ってもいい本車。同クラスのライバルがいない状態であったため初期モデルは販売台数が伸びた。オフロード車としてのライバルはいなかったものの、国内向けにはスクーターを発売していないカワサキからすると通勤通学としてのニーズを分ける他社の原付二種スクーターもライバルの範疇だったと言えるだろう。ちなみに通勤快速で有名なホンダの原付二種決定版であるPCX125は最高出力が12PSとKLX125を1.8PS上回っていた。しかし車重ではオフロードスタイルのKLX125が112kgとPCX125より18kgも軽量だったことからパワーウェイトレシオではPCX125が10.8kg/PS、KLX125が10.9Kg/PSとほぼ同じ走行性、そして取り回し性についてはKLX125の方が上だったと言える。
売却をお考えなら買取査定は KLX125 2014年モデル の価値の精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | KLX125/EBJ-LX125C/2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年10月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,980mm(幅)770mm(高さ)1,090mm(重さ)乾112kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高) 830mm(最低地上高)255mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・10.2PS・53.5km/L(60km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・7L |
| 新車販売価格 | 34.8万円 |
【2015年式】 KLX125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2015年式】 KLX125 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.7～14.5万円です。
【2015年式】 KLX125 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを受けて発売された2015年モデルのKLX125。
カラーバリエーションは先代モデルから変更されずにライムグリーンとエボニーブラックが設定され、グラフィックのみの変更となった。
新車販売価格は先代モデルから据え置きの34.8万円だった。
兄弟車でフルサイズのKLX250と比較すると通勤通学にもってこいな原付二種のオフロード車エントリーモデルという立ち位置である本車。中でも見逃せないのがアイドリングを自動で調整するアイドルスピードコントロールシステムだ。寒冷地、高地などでもほぼ一発で掛かると評判でクラッチ後やゴー&ストップ時も安定したアイドリングを保つ役割をしていた。そもそも兄弟車であるKLX250やDトラッカーには設置されているアイドリング調整ネジが用意されていなかったことなど、アイドリングの良さには自信があったのかが見て取れる。
売却をお考えなら買取査定は KLX125 2015年モデル の価値の精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | KLX125/EBJ-LX125C/2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年10月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 長さ)1,980mm(幅)770mm(高さ)1,090mm(重さ)乾112kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高) 830mm(最低地上高)255mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・10.2PS・53.5km/L(60km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・7L |
| 新車販売価格 | 34.8万円 |
【2016年式】 KLX125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2016年式】 KLX125 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で39％下落。対3年前比で27％下落し、対前年比では26％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白／緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は8.2万円が平均です。
【2016年式】 KLX125 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを受けて発売された2016年モデルのKLX125。
カラーバリエーションにはライムグリーンとブライトホワイトの2色を設定。グラフィックが新デザインに変更された。
新車販売価格は先代モデルから据え置きの34.8万円だった。
KLX125としてはこの’16年モデルが最終型となっており平成28年の国内排ガス規制をクリアすることなく生産を終了。また、兄弟車であるDトラッカーは一足早い2015年に、大排気量モデルであるKLX250は同じ’16年にそれぞれ生産を終了。後継モデルも期待されたものの、2021年現在、カワサキから国内向けの新しい125ccオフロード車は発売されていないが、KLXシリーズとしては2020年にKLX230が現行のラインナップに加わった。
売却をお考えなら買取査定は KLX125 2016年モデル の価値の精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | KLX125/EBJ-LX125C/2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年10月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,980mm(幅)770mm(高さ)1,090mm(重さ)乾112kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高) 830mm(最低地上高)255mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・10.2PS・53.5km/L(60km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・7L |
| 新車販売価格 | 34.8万円 |
【海外仕様】KLX125毎週更新の買取査定相場
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2014年式】 KLX125
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月23日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2014年式】 KLX125
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月23日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2014年式】 KLX125
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月23日
【状態別の買取相場】 【2014年式】 KLX125
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
25.4万円
25.4万円
1台
平均
最低
取引
16.2万円
15.6万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
4.3万円
4.3万円
1台
※データ更新：2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 【2014年式】 KLX125
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 25.4万円 | 1台 |
| 平均 | 25.4万円 | ||
| 最低 | 25.4万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 16.8万円 | 2台 |
| 平均 | 16.2万円 | ||
| 最低 | 15.6万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 【2014年式】 KLX125
- ■ ■
- ■ ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 25.4 万円 | 1台 | |
||
| ■ / ■ | 16.8 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 15.6 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 【2014年式】 KLX125
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
KLX125【2010～16年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | KLX125【2010～16年式】 | 34.4万円 | 5.0点 | LX125C-A10 | 12,426km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | KLX125【2010～16年式】 | 30.4万円 | 4.8点 | LX125C-A13 | 9,574km | ■ |
| 3 | KLX125【2010～16年式】 | 30.4万円 | 4.5点 | LX125C-A11 | 909km | ■ ／ ■ |
| 4 | KLX125【2010～16年式】 | 28.0万円 | 4.5点 | LX125C-A01 | 4,248km | ■ ／ ■ |
| 5 | KLX125【2010～16年式】 | 26.2万円 | 4.3点 | LX125C-A05 | 8,065km | ■ ／ ■ |
| 6 | KLX125【2010～16年式】 | 26.1万円 | 4.5点 | LX125C-A04 | 5,468km | ■ ／ ■ |
| 7 | KLX125【2010～16年式】 | 25.7万円 | 4.7点 | LX125C-A03 | 7,912km | ■ |
| 8 | KLX125【2010～16年式】 | 25.5万円 | 5.0点 | LX125C-A09 | 2,997km | ■ ／ ■ |
| 9 | KLX125【2010～16年式】 | 25.5万円 | 4.3点 | LX125C-A11 | 17,968km | ■ ／ ■ |
| 10 | KLX125【2010～16年式】 | 25.3万円 | 5.0点 | LX125C-A03 | 2,178km | ■ ／ ■ |
| 11 | KLX125【2010～16年式】 | 24.3万円 | 5.0点 | LX125C-A08 | 2,576km | ■ ／ ■ |
| 12 | KLX125【2010～16年式】 | 23.7万円 | 4.0点 | LX125C-A04 | 15,508km | ■ ／ ■ |
| 13 | KLX125【2010～16年式】 | 23.5万円 | 4.3点 | LX125C-A10 | 14,352km | ■ |
| 14 | KLX125【2010～16年式】 | 23.3万円 | 4.2点 | LX125C-A08 | 6,158km | ■ |
| 15 | KLX125【2010～16年式】 | 23.3万円 | 4.0点 | LX125C-A04 | 8,637km | ■ ／ ■ |
| 16 | KLX125【2010～16年式】 | 23.0万円 | 4.7点 | LX125CCD | 6,104km | ■ ／ ■ |
| 17 | KLX125【2010～16年式】 | 23.0万円 | 4.0点 | LX125C-A05 | 11,323km | ■ ／ ■ |
| 18 | KLX125【2010～16年式】 | 23.0万円 | 4.7点 | LX125C-A10 | 6,031km | ■ |
| 19 | KLX125【2010～16年式】 | 22.4万円 | 4.3点 | LX125C-A05 | 6,295km | ■ ／ ■ |
| 20 | KLX125【2010～16年式】 | 22.2万円 | 3.8点 | LX125C-A04 | 10,389km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】 KLX125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010年式】 KLX125 | 28.0万円 | 4.5点 | LX125C-A01 | 4,248km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2010年式】 KLX125 | 25.8万円 | 4.7点 | LX125C-A03 | 7,832km | ■ |
| 3 | 【2010年式】 KLX125 | 25.4万円 | 5.0点 | LX125C-A03 | 2,156km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2010年式】 KLX125 | 21.6万円 | 4.3点 | LX125C-A01 | 17,205km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2010年式】 KLX125 | 20.6万円 | 3.8点 | LX125C-A00 | 14,697km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2010年式】 KLX125 | 20.3万円 | 4.7点 | LX125C-A00 | 5,251km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2010年式】 KLX125 | 18.3万円 | 3.8点 | LX125C-A01 | 22,998km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2010年式】 KLX125 | 18.3万円 | 4.3点 | LX125C-A03 | 22,566km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2010年式】 KLX125 | 17.5万円 | 4.0点 | LX125C-A01 | 11,561km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2010年式】 KLX125 | 17.5万円 | 4.0点 | LX125C-A01 | 18,584km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2010年式】 KLX125 | 16.9万円 | 4.3点 | LX125C-A00 | 22,616km | ■ |
| 12 | 【2010年式】 KLX125 | 16.5万円 | 4.0点 | LX125C-A01 | 11,210km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2010年式】 KLX125 | 15.9万円 | 3.8点 | LX125C-A00 | 13,450km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2010年式】 KLX125 | 15.5万円 | 3.7点 | LX125C-A03 | 12,442km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2010年式】 KLX125 | 15.3万円 | 4.0点 | LX125C-A01 | 35,559km | ■ |
| 16 | 【2010年式】 KLX125 | 13.8万円 | 4.0点 | LX125C-A00 | 22,778km | ■ |
| 17 | 【2010年式】 KLX125 | 13.6万円 | 3.7点 | LX125C-A02 | 8,344km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【2010年式】 KLX125 | 13.0万円 | 4.0点 | LX125C-A01 | 40,580km | ■ ／ ■ |
| 19 | 【2010年式】 KLX125 | 12.6万円 | 3.5点 | LX125C-A01 | 13,461km | ■ |
| 20 | 【2010年式】 KLX125 | 12.6万円 | 3.3点 | LX125C-A00 | 42,569km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】 KLX125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】 KLX125 | 26.2万円 | 4.5点 | LX125C-A04 | 5,413km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011年式】 KLX125 | 26.2万円 | 4.3点 | LX125C-A05 | 8,065km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2011年式】 KLX125 | 24.0万円 | 4.0点 | LX125C-A04 | 15,047km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2011年式】 KLX125 | 23.6万円 | 4.0点 | LX125C-A04 | 8,380km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2011年式】 KLX125 | 23.4万円 | 4.0点 | LX125C-A05 | 10,879km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2011年式】 KLX125 | 22.7万円 | 4.3点 | LX125C-A05 | 6,110km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2011年式】 KLX125 | 22.5万円 | 3.8点 | LX125C-A04 | 10,083km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2011年式】 KLX125 | 19.1万円 | 3.8点 | LX125C-A04 | 12,013km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2011年式】 KLX125 | 18.7万円 | 3.7点 | LX125C-A05 | 11,731km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2011年式】 KLX125 | 18.3万円 | 4.0点 | LX125C-A05 | 21,701km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2011年式】 KLX125 | 18.1万円 | 3.3点 | LX125C-A04 | 4,786km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2011年式】 KLX125 | 16.5万円 | 3.7点 | LX125C-A04 | 14,808km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2011年式】 KLX125 | 16.3万円 | 3.8点 | LX125C-A04 | 13,940km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2011年式】 KLX125 | 16.1万円 | 3.8点 | LX125C-A05 | 15,766km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2011年式】 KLX125 | 15.9万円 | 3.8点 | LX125C-A04 | 21,510km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【2011年式】 KLX125 | 15.2万円 | 3.8点 | LX125C-A05 | 23,032km | ■ ／ ■ |
| 17 | 【2011年式】 KLX125 | 15.2万円 | 4.0点 | LX125C-A05 | 22,102km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【2011年式】 KLX125 | 15.0万円 | 3.8点 | LX125C-A05 | 10,676km | ■ ／ ■ |
| 19 | 【2011年式】 KLX125 | 14.8万円 | 3.5点 | LX125C-A05 | 31,908km | ■ ／ ■ |
| 20 | 【2011年式】 KLX125 | 14.4万円 | 3.7点 | LX125C-A05 | 23,633km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】 KLX125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】 KLX125 | 21.8万円 | 4.0点 | LX125C-A07 | 16,118km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012年式】 KLX125 | 19.2万円 | 4.0点 | LX125C-A07 | 2,692km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2012年式】 KLX125 | 19.0万円 | 4.0点 | LX125C-A07 | 6,836km | ■ |
| 4 | 【2012年式】 KLX125 | 18.8万円 | 4.0点 | LX125C-A07 | 13,921km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2012年式】 KLX125 | 15.6万円 | 3.7点 | LX125C-A07 | 13,921km | ■ |
| 6 | 【2012年式】 KLX125 | 15.3万円 | 3.3点 | LX125C-A07 | 12,919km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2012年式】 KLX125 | 12.6万円 | 3.5点 | LX125C-A07 | 18,358km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】 KLX125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】 KLX125 | 24.6万円 | 5.0点 | LX125C-A08 | 2,499km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013年式】 KLX125 | 23.6万円 | 4.2点 | LX125C-A08 | 5,975km | ■ |
| 3 | 【2013年式】 KLX125 | 21.6万円 | 3.8点 | LX125C-A08 | 5,364km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2013年式】 KLX125 | 21.0万円 | 4.3点 | LX125C-A08 | 20,984km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2013年式】 KLX125 | 19.2万円 | 3.8点 | LX125C-A08 | 15,616km | ■ |
| 6 | 【2013年式】 KLX125 | 15.3万円 | 3.7点 | LX125C-A08 | 31,401km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2013年式】 KLX125 | 15.1万円 | 3.3点 | LX125C-A08 | 15,791km | ■ |
| 8 | 【2013年式】 KLX125 | 10.5万円 | 3.7点 | LX125C-A08 | 30,018km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】 KLX125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】 KLX125 | 25.6万円 | 5.0点 | LX125C-A09 | 2,966km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】 KLX125 | 17.0万円 | 4.0点 | LX125C-A09 | 36,485km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2014年式】 KLX125 | 15.8万円 | 4.0点 | LX125C-A09 | 43,539km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】 KLX125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式】 KLX125 | 34.4万円 | 5.0点 | LX125C-A10 | 12,426km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2015年式】 KLX125 | 23.8万円 | 4.3点 | LX125C-A10 | 13,926km | ■ |
| 3 | 【2015年式】 KLX125 | 23.4万円 | 4.7点 | LX125C-A10 | 5,795km | ■ |
| 4 | 【2015年式】 KLX125 | 21.4万円 | 4.2点 | LX125C-A10 | 3,537km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2015年式】 KLX125 | 17.0万円 | 3.7点 | LX125C-A10 | 4,159km | ■ |
| 6 | 【2015年式】 KLX125 | 13.7万円 | 3.8点 | LX125C-A10 | 25,710km | ■ |
| 7 | 【2015年式】 KLX125 | 10.9万円 | 3.3点 | LX125C-A10 | 12,633km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2015年式】 KLX125 | 9.9万円 | 3.7点 | LX125C-A10 | 25,711km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】 KLX125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2016年式】 KLX125 | 30.4万円 | 4.5点 | LX125C-A11 | 909km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2016年式】 KLX125 | 30.4万円 | 4.8点 | LX125C-A13 | 9,574km | ■ |
| 3 | 【2016年式】 KLX125 | 25.6万円 | 4.3点 | LX125C-A11 | 17,786km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2016年式】 KLX125 | 20.0万円 | 4.0点 | LX125C-A13 | 14,025km | ■ |
| 5 | 【2016年式】 KLX125 | 18.8万円 | 3.8点 | LX125C-A13 | 20,327km | ■ |
| 6 | 【2016年式】 KLX125 | 18.5万円 | 3.8点 | LX125C-A13 | 19,172km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2016年式】 KLX125 | 18.1万円 | 4.3点 | LX125C-A13 | 24,297km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2016年式】 KLX125 | 17.7万円 | 4.0点 | LX125C-A12 | 10,337km | ■ |
| 9 | 【2016年式】 KLX125 | 17.1万円 | 3.8点 | LX125C-A11 | 18,518km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2016年式】 KLX125 | 15.7万円 | 4.3点 | LX125C-A12 | 25,691km | ■ |
| 11 | 【2016年式】 KLX125 | 14.7万円 | 3.8点 | LX125C-A12 | 10,296km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2016年式】 KLX125 | 12.7万円 | 4.0点 | LX125C-A13 | 49,357km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2016年式】 KLX125 | 12.1万円 | 3.7点 | LX125C-A11 | 25,158km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2016年式】 KLX125 | 11.9万円 | 3.8点 | LX125C-A14 | 57,179km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
KLX125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | KLX125 | 34.4万円 | 5.0点 | LX125C-A10 | 12,426km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | KLX125 | 30.4万円 | 4.8点 | LX125C-A13 | 9,574km | ■ |
| 3 | KLX125 | 30.4万円 | 4.5点 | LX125C-A11 | 909km | ■ ／ ■ |
| 4 | KLX125 | 28.0万円 | 4.5点 | LX125C-A01 | 4,248km | ■ ／ ■ |
| 5 | KLX125 | 26.2万円 | 4.3点 | LX125C-A05 | 8,065km | ■ ／ ■ |
| 6 | KLX125 | 26.1万円 | 4.5点 | LX125C-A04 | 5,468km | ■ ／ ■ |
| 7 | KLX125 | 25.7万円 | 4.7点 | LX125C-A03 | 7,912km | ■ |
| 8 | KLX125 | 25.5万円 | 5.0点 | LX125C-A09 | 2,997km | ■ ／ ■ |
| 9 | KLX125 | 25.5万円 | 4.3点 | LX125C-A11 | 17,968km | ■ ／ ■ |
| 10 | KLX125 | 25.3万円 | 5.0点 | LX125C-A03 | 2,178km | ■ ／ ■ |
| 11 | KLX125 | 24.3万円 | 5.0点 | LX125C-A08 | 2,576km | ■ ／ ■ |
| 12 | KLX125 | 23.7万円 | 4.0点 | LX125C-A04 | 15,508km | ■ ／ ■ |
| 13 | KLX125 | 23.5万円 | 4.3点 | LX125C-A10 | 14,352km | ■ |
| 14 | KLX125 | 23.3万円 | 4.2点 | LX125C-A08 | 6,158km | ■ |
| 15 | KLX125 | 23.3万円 | 4.0点 | LX125C-A04 | 8,637km | ■ ／ ■ |
| 16 | KLX125 | 23.0万円 | 4.7点 | LX125CCD | 6,104km | ■ ／ ■ |
| 17 | KLX125 | 23.0万円 | 4.0点 | LX125C-A05 | 11,323km | ■ ／ ■ |
| 18 | KLX125 | 23.0万円 | 4.7点 | LX125C-A10 | 6,031km | ■ |
| 19 | KLX125 | 22.4万円 | 4.3点 | LX125C-A05 | 6,295km | ■ ／ ■ |
| 20 | KLX125 | 22.2万円 | 3.8点 | LX125C-A04 | 10,389km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【海外仕様】KLX125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【海外仕様】KLX125 | 23.4万円 | 4.7点 | LX125CCD | 5,864km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【海外仕様】KLX125 | 16.4万円 | 4.0点 | LX125CCD | 49,511km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【海外仕様】KLX125 | 9.2万円 | 3.5点 | LX125CCD | 37,998km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月24日〜01月30日
