250TR【2002～13年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
250TR【2002～13年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で72％上昇。対3年前比で4％下落し、対前年比では6％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は2013年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.2～25.7万円です。
250TR【2002～13年】 買取査定に役立つ車両解説
1990年代終盤から2000年代初頭の国内バイクシーンは、ストリート系カスタムのトラッカーブームが巻き起こっていた。ホンダからは「FTR」、ヤマハは「TW200」、スズキの「グラストラッカー」と各メーカーライバルモデルの中にカワサキから送り込まれたのが「250TR」である。デビューモデルは、2002年2月に発売された。
なお、1970年代にも同じモデル名称を採用した2ストオフロードマシン「250TRバイソン」が販売されていた。
2002年に登場したBJ250F型「250TR」には、ノスタルジックスタイルの単気筒マシン「エストレヤ」と同系エンジンが搭載されていたので、兄弟モデルという関係にある。
車体はセミダブルクレードル型フレームにSOHC空冷4ストローク単気筒の249ccエンジンを搭載。ボア・ストロークは66mm×73mmのロングストローク仕様で、ブラックアウトされたシリンダー直立レイアウトのエンジンとルックスから「スクランブラーエストレヤ」と呼ばれることもあった。デビューモデルの最高出力は7,500回転で19馬力というスペックだった。トランスミッションは5速リターン仕様。始動方式はセルフスターターのみ。
足回りは、フロントがテレスコピック正立フォークに19インチホイールとシングルディスクブレーキの組み合わせ。リアはスイングアームにツインショックを装備し、18インチホイールにドラムブレーキという仕様だ。
デビュー後は毎年カラーチェンジを実施しながら2007年に最初のマイナーチェンジが行われた。環境規制に対応するため燃料供給方式が従来のキャブレターからフューエルインジェクションに変更された。その結果、排ガス規制に適合するだけでなく始動の安定性が大きく向上。さらにハンドル幅が短縮され、より扱いやすいライディングポジションになった。その後も毎年カラーチェンジを繰り返し2013年モデルまで展開されて販売終了となった。
買替や売る際の買取査定は、250TRの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | 250TR/BA-BJ250F/2002年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2002年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2100・870・1095 重量 146 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 775 最低地上高 165 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC2バルブ単気筒・19ps・43.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・7L |
| 新車販売価格 | 34.9万円 |
| ジャンル | カワサキTR ｜ ストリート・トラッカー |
【2002年式】 250TR毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
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- 上位20台の取引額
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【2002年式】 250TR の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で107％上昇。対3年前比で5％下落し、対前年比では同水準です。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて6.6～19.4万円です。
【2002年式】 250TR 買取査定に役立つ車両解説
新登場2002年モデルの特徴は以下の通り。
・新設計のフレームに、エストレヤと同系統の排気量249cc・空冷4ストロークOHC2バルブ単気筒エンジンを搭載
・フロント19、リア18インチの大径ホイールにキャラメルブロックパターンタイヤを採用
・カラーはライムグリーン、キャンディパーシモンレッド、ポーラホワイトの3色を設定
| 車名/型式/年式 | 250TR/BA-BJ250F/2002年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2002年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2100・870・1095 乾燥重量 134 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 775 最低地上高 165 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・19ps・43.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・7L |
| 新車販売価格 | 34.9万円 |
【2003年式】 250TR毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2003年式】 250TR の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で69％上昇。対3年前比で15％下落し、対前年比では17％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.2～15.9万円です。
【2003年式】 250TR 買取査定に役立つ車両解説
2003年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジのみ
・ライムグリーンにはゴールドストライプが追加、キャンディパーシモンレッドに替わり、新たにメタリックゴールドスパークタイプ2が設定 (ポーラホワイトは継続)
・価格は変更なし
| 車名/型式/年式 | 250TR/BA-BJ250F/2003年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2003年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2100・870・1095 乾燥重量 134 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 775 最低地上高 165 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・19ps・43.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・7L |
| 新車販売価格 | 39.9万円 |
【2004年式】 250TR毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
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- 上位20台の取引額
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【2004年式】 250TR の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で109％上昇。対3年前比で23％上昇し、対前年比では13％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて5.6～23.3万円です。
【2004年式】 250TR 買取査定に役立つ車両解説
2004年モデルの変更点は以下の通り。
・メタリックゴールドスパークタイプ2に替わり、新色エボニーが追加 (1970年代のカワサキ車に見られたレインボー風ストライプグラフィック)
・ライムグリーンとポーラホワイトは継続 (ポーラホワイトは「K」マークのロゴ追加)
・価格は変更なし
| 車名/型式/年式 | 250TR/BA-BJ250F/2004年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2004年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2100・870・1095 乾燥重量 134 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 775 最低地上高 165 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・19ps・43.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・7L |
| 新車販売価格 | 39.9万円 |
【2005年式】 250TR毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2005年式】 250TR の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で51％上昇。対3年前比で22％下落し、対前年比では24％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は15.4万円が平均です。
【2005年式】 250TR 買取査定に役立つ車両解説
2005年モデルの変更点は以下の通り。
・250 TR初の4色ラインナップを展開
・車体カラーはライムグリーン、ポーラホワイト、新色のメタリックノクターンブルーの3色だが、ポーラホワイトには2色のシートカラー(ブラウンとブラック)が設定されている (エボニーはカタログ落ち)
・価格は変更なし
| 車名/型式/年式 | 250TR/BA-BJ250F/2005年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2100・870・1095 乾燥重量 134 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 775 最低地上高 165 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・19ps・43.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・7L |
| 新車販売価格 | 39.9万円 |
【2006年式】 250TR毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2006年式】 250TR の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で56％上昇。対3年前比で10％下落し、対前年比では8％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて12.9～16.9万円です。
【2006年式】 250TR 買取査定に役立つ車両解説
2006年モデルの変更点は以下の通り。
・2002年の登場からラインナップし続けていたライムグリーンがなくなり、エボニー、ポーラホワイト、パッションレッドの3色ラインナップになる
・エボニーはグラフィックを変更して「TR」のロゴを採用
・ポーラホワイトは2005年のようなシートの2色設定がなくなり、ブラックシートのみの設定になる
・今モデルも価格は変更なし
| 車名/型式/年式 | 250TR/BA-BJ250F/2006年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2006年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2100・870・1095 乾燥重量 134 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 775 最低地上高 165 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・19ps・43.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・7L |
| 新車販売価格 | 39.9万円 |
【2007年式】 250TR毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
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【2007年式】 250TR の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で125％上昇。対3年前比で44％上昇し、対前年比では19％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白／緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて12.3～23.5万円です。
【2007年式】 250TR 買取査定に役立つ車両解説
2007年モデルの変更点は以下の通り。
・排ガス規制対応のためマイナーチェンジを行い、インジェクション化 ( 始動性が向上)
・ハンドルバーの左右幅が30mm短縮
・カラーはライムグリーンが復活し、新色キャンディプラズマブルー、ポーラホワイトの3色ラインナップ
| 車名/型式/年式 | 250TR/JBK-BJ250F/2007年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2100・840・ 1105 乾燥重量 136 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 775 最低地上高 165 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・19ps・41.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・6.6L |
| 新車販売価格 | 38.8万円 |
【2008年式】 250TR毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
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【2008年式】 250TR の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で27％上昇。対3年前比で27％下落し、対前年比では19％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白／黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて9.7～19.6万円です。
【2008年式】 250TR 買取査定に役立つ車両解説
2008年モデルの変更点は以下の通り。
・今モデルはカラーチェンジとグラフィック変更のみ
・発売当初はポーラホワイト、エボニーの2色設定だったが、約1ヶ月後新グラフィックのメタリックコメットブルー×ポーラホワイトが登場し、3色のラインナップとなった
・ライムグリーンは再びカタログ落ち
・新グラフィックのメタリックコメットブルー×ポーラホワイトは価格が異なり39.3万円で発売
| 車名/型式/年式 | 250TR/JBK-BJ250F/2008年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2008年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2100・ 840・ 1105 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 775 最低地上高 165 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・19ps・41.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・6.6L |
| 新車販売価格 | 38.8万円 |
【2009年式】 250TR毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
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- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
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- 買取実例
【2009年式】 250TR の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で24％上昇。対3年前比で10％下落し、対前年比では9％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて8.1～25.7万円です。
【2009年式】 250TR 買取査定に役立つ車両解説
2009年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行い、アトミックシルバーとエボニーの2色ラインナップになる (ポーラホワイト、メタリックコメットブルー×ポーラホワイトはカタログ落ち)
・エボニーは、ブラウンシートとタンクに漢数字を用いた新デザインのロゴマークを採用
・価格は変更なし
| 車名/型式/年式 | 250TR/JBK-BJ250F/2009年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2100・840・1105 乾燥重量 136 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 775 最低地上高 165 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・19ps・41.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・6.6L |
| 新車販売価格 | 38.8万円 |
【2011年式】 250TR毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2011年式】 250TR の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で24％上昇。対3年前比で28％下落し、対前年比では19％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて4.4～16.1万円です。
【2011年式】 250TR 買取査定に役立つ車両解説
2011年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジが行われ、ポーラホワイトと新色キャンディライムグリーンの2色ラインナップになる (エボニーとアトミックシルバーはカタログ落ち)
・ポーラホワイトはタンクにハンマートーングラフィックのデカールを採用
・価格が変更され、ポーラホワイトは39.9万円、キャンディライムグリーンは40.4万円に設定される
・2010年は2009年モデルが継続販売されている
| 車名/型式/年式 | 250TR/JBK-BJ250F/2011年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ、価格変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2100・840・1105 重量 146 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 775 最低地上高 165 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・19ps・41.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・6.6L |
| 新車販売価格 | 39.9万円 (キャンディライムグリーンは40.4万円) |
【2012年式】 250TR毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2012年式】 250TR の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で75％上昇。対3年前比で16％上昇し、対前年比では19％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は12.8万円が平均です。
【2012年式】 250TR 買取査定に役立つ車両解説
2012年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行いパールソーラーイエロー、ポーラホワイトの2色ラインナップになる (キャンディライムグリーンはカタログ落ち)
・ポーラホワイトは、タンクに2009年に仕様された漢数字を用いたデザインを復活して採用
・価格は両カラー共に39.8万円
| 車名/型式/年式 | 250TR/JBK-BJ250F/2012年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ、価格変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2100・840・1105 重量 146 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 775 最低地上高 165 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・19ps・41.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・6.6L |
| 新車販売価格 | 39.8万円 |
【2013年式】 250TR毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2013年式】 250TR の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて9.0～18.4万円です。
【2013年式】 250TR 買取査定に役立つ車両解説
2013年モデルの変更点は以下の通り。
・250TRの最終モデル
・カラーチェンジを行い、キャンディゴールドスパークとエボニーの2色ラインナップになる (パールソーラーイエローとポーラホワイトはカタログ落ち)
・タンクマークのデザインを一新
・価格は変更なし
| 車名/型式/年式 | 250TR/JBK-BJ250F/2013年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ、最終モデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2100・840・1105 重量 146 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 775 最低地上高 165 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・19ps・41.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・6.6L |
| 新車販売価格 | 39.8万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2012年式】 250TR
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月16日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2012年式】 250TR
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月16日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2012年式】 250TR
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月16日
【状態別の買取相場】 【2012年式】 250TR
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
27.5万円
15.6万円
4台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
12.8万円
12.8万円
1台
※データ更新：2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 【2012年式】 250TR
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 38.0万円 | 1台 |
| 平均 | 38.0万円 | ||
| 最低 | 38.0万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 33.4万円 | 1台 |
| 平均 | 33.4万円 | ||
| 最低 | 33.4万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 23.0万円 | 1台 |
| 平均 | 23.0万円 | ||
| 最低 | 23.0万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 15.6万円 | 1台 |
| 平均 | 15.6万円 | ||
| 最低 | 15.6万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 【2012年式】 250TR
- ■
- ■
- ■ ■
- ■ ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 15.6 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 23.0 万円 | 1台 | |
||
| ■ / ■ | 38.0 万円 | 1台 | |
||
| ■ / ■ | 33.4 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 【2012年式】 250TR
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
250TR【2002～13年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 250TR【2002～13年】 | 43.7万円 | 4.5点 | BJ250F-038 | 1,903km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 250TR【2002～13年】 | 40.6万円 | 3.2点 | BJ250F-023 | 3,368km | ■ |
| 3 | 250TR【2002～13年】 | 39.4万円 | 4.2点 | BJ250F-035 | 4,036km | ■ ／ ■ |
| 4 | 250TR【2002～13年】 | 38.2万円 | 5.2点 | BJ250F-041 | 5,920km | ■ |
| 5 | 250TR【2002～13年】 | 38.2万円 | 4.2点 | BJ250F-048 | 275km | ■ ／ ■ |
| 6 | 250TR【2002～13年】 | 37.5万円 | 3.2点 | BJ250F-026 | 54km | ■ |
| 7 | 250TR【2002～13年】 | 35.9万円 | 3.8点 | BJ250F-041 | 29,110km | ■ |
| 8 | 250TR【2002～13年】 | 35.9万円 | 3.3点 | BJ250F-051 | 151km | ■ |
| 9 | 250TR【2002～13年】 | 35.3万円 | 3.7点 | BJ250F-035 | 2,482km | ■ |
| 10 | 250TR【2002～13年】 | 35.3万円 | 3.2点 | BJ250F-020 | 23,590km | ■ |
| 11 | 250TR【2002～13年】 | 34.9万円 | 3.0点 | BJ250F-021 | 9,046km | ■ |
| 12 | 250TR【2002～13年】 | 34.7万円 | 4.2点 | BJ250F-036 | 11,670km | ■ ／ ■ |
| 13 | 250TR【2002～13年】 | 34.4万円 | 3.3点 | BJ250F-020 | 8,109km | ■ |
| 14 | 250TR【2002～13年】 | 33.3万円 | 4.2点 | BJ250F-048 | 7,723km | ■ ／ ■ |
| 15 | 250TR【2002～13年】 | 32.7万円 | 4.0点 | BJ250F-051 | 6,202km | ■ |
| 16 | 250TR【2002～13年】 | 32.6万円 | 4.8点 | BJ250F-035 | 28,364km | ■ ／ ■ |
| 17 | 250TR【2002～13年】 | 32.0万円 | 3.7点 | BJ250F-028 | 292km | ■ |
| 18 | 250TR【2002～13年】 | 31.6万円 | 4.0点 | BJ250F-013 | 8,497km | ■ ／ ■ |
| 19 | 250TR【2002～13年】 | 31.0万円 | 4.0点 | BJ250F-038 | 16,346km | ■ ／ ■ |
| 20 | 250TR【2002～13年】 | 30.8万円 | 4.2点 | BJ250F-035 | 6,035km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2002年式】 250TR 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2002年式】 250TR | 28.2万円 | 3.7点 | BJ250F-000 | 25,633km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2002年式】 250TR | 27.4万円 | 4.2点 | BJ250F-000 | 9,465km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2002年式】 250TR | 26.4万円 | 4.0点 | BJ250F-001 | 16,888km | ■ |
| 4 | 【2002年式】 250TR | 25.6万円 | 3.5点 | BJ250F-005 | 3,819km | ■ |
| 5 | 【2002年式】 250TR | 25.4万円 | 3.5点 | BJ250F-006 | 2,270km | - |
| 6 | 【2002年式】 250TR | 24.9万円 | 3.7点 | BJ250F-000 | 35,366km | ■ |
| 7 | 【2002年式】 250TR | 24.7万円 | 3.8点 | BJ250F-001 | 13,873km | ■ |
| 8 | 【2002年式】 250TR | 24.1万円 | 4.0点 | BJ250F-002 | 7,886km | ■ |
| 9 | 【2002年式】 250TR | 24.1万円 | 3.7点 | BJ250F-005 | 3,712km | ■ |
| 10 | 【2002年式】 250TR | 22.3万円 | 3.8点 | BJ250F-000 | 3,096km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2002年式】 250TR | 21.1万円 | 4.2点 | BJ250F-002 | 32,822km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2002年式】 250TR | 20.1万円 | 3.7点 | BJ250F-001 | 28,217km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2002年式】 250TR | 19.9万円 | 4.2点 | BJ250F-000 | 9,755km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2002年式】 250TR | 19.9万円 | 4.0点 | BJ250F-002 | 27,015km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2002年式】 250TR | 18.4万円 | 3.2点 | BJ250F-003 | 9,129km | ■ |
| 16 | 【2002年式】 250TR | 17.8万円 | 3.5点 | BJ250F-002 | 12,426km | ■ |
| 17 | 【2002年式】 250TR | 17.6万円 | 3.3点 | BJ250F-001 | 29,409km | ■ |
| 18 | 【2002年式】 250TR | 17.6万円 | 3.8点 | BJ250F-002 | 45,253km | ■ |
| 19 | 【2002年式】 250TR | 17.4万円 | 3.8点 | BJ250F-000 | 37,460km | ■ ／ ■ |
| 20 | 【2002年式】 250TR | 16.8万円 | 3.7点 | BJ250F-005 | 33,458km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003年式】 250TR 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2003年式】 250TR | 32.0万円 | 4.0点 | BJ250F-013 | 8,163km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2003年式】 250TR | 30.6万円 | 2.8点 | BJ250F-013 | 15,768km | ■ |
| 3 | 【2003年式】 250TR | 26.7万円 | 4.5点 | BJ250F-013 | 10,920km | ■ |
| 4 | 【2003年式】 250TR | 21.4万円 | 4.0点 | BJ250F-014 | 24,741km | ■ |
| 5 | 【2003年式】 250TR | 18.2万円 | 3.5点 | BJ250F-015 | 44,459km | ■ |
| 6 | 【2003年式】 250TR | 16.7万円 | 3.2点 | BJ250F-012 | 22,020km | ■ |
| 7 | 【2003年式】 250TR | 15.3万円 | 3.5点 | BJ250F-013 | 3,988km | ■ |
| 8 | 【2003年式】 250TR | 13.1万円 | 3.3点 | BJ250F-012 | 11,441km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】 250TR 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2004年式】 250TR | 40.6万円 | 3.2点 | BJ250F-023 | 3,368km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2004年式】 250TR | 35.4万円 | 3.2点 | BJ250F-020 | 23,351km | ■ |
| 3 | 【2004年式】 250TR | 35.2万円 | 3.0点 | BJ250F-021 | 8,777km | ■ |
| 4 | 【2004年式】 250TR | 34.7万円 | 3.3点 | BJ250F-020 | 7,868km | ■ |
| 5 | 【2004年式】 250TR | 28.8万円 | 3.8点 | BJ250F-022 | 20,656km | ■ |
| 6 | 【2004年式】 250TR | 24.1万円 | 4.2点 | BJ250F-022 | 9,206km | ■ |
| 7 | 【2004年式】 250TR | 23.3万円 | 4.0点 | BJ250F-022 | 17,420km | ■ |
| 8 | 【2004年式】 250TR | 23.3万円 | 4.0点 | BJ250F-020 | 18,246km | ■ |
| 9 | 【2004年式】 250TR | 21.7万円 | 3.7点 | BJ250F-021 | 5,130km | ■ |
| 10 | 【2004年式】 250TR | 18.5万円 | 4.0点 | BJ250F-020 | 40,810km | ■ |
| 11 | 【2004年式】 250TR | 18.1万円 | 3.7点 | BJ250F-020 | 2,167km | ■ |
| 12 | 【2004年式】 250TR | 18.1万円 | 3.0点 | BJ250F-020 | 24,066km | ■ |
| 13 | 【2004年式】 250TR | 17.1万円 | 3.5点 | BJ250F-020 | 21,410km | ■ |
| 14 | 【2004年式】 250TR | 16.5万円 | 3.3点 | BJ250F-020 | 735km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2004年式】 250TR | 15.9万円 | 3.7点 | BJ250F-022 | 30,223km | ■ |
| 16 | 【2004年式】 250TR | 15.8万円 | 3.0点 | BJ250F-020 | 37,353km | ■ |
| 17 | 【2004年式】 250TR | 14.2万円 | 3.7点 | BJ250F-022 | 28,921km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【2004年式】 250TR | 13.4万円 | 3.0点 | BJ250F-020 | 18,706km | ■ |
| 19 | 【2004年式】 250TR | 10.4万円 | 3.0点 | BJ250F-022 | 14,490km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】 250TR 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2005年式】 250TR | 37.6万円 | 3.2点 | BJ250F-026 | 54km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2005年式】 250TR | 32.4万円 | 3.7点 | BJ250F-028 | 280km | ■ |
| 3 | 【2005年式】 250TR | 24.8万円 | 3.8点 | BJ250F-026 | 15,821km | ■ |
| 4 | 【2005年式】 250TR | 24.0万円 | 4.2点 | BJ250F-028 | 27,742km | ■ |
| 5 | 【2005年式】 250TR | 21.0万円 | 4.0点 | BJ250F-028 | 15,111km | ■ |
| 6 | 【2005年式】 250TR | 20.5万円 | 4.0点 | BJ250F-028 | 31,618km | ■ |
| 7 | 【2005年式】 250TR | 19.7万円 | 3.8点 | BJ250F-026 | 10,032km | ■ |
| 8 | 【2005年式】 250TR | 19.5万円 | 3.7点 | BJ250F-026 | 18,605km | ■ |
| 9 | 【2005年式】 250TR | 19.3万円 | 3.5点 | BJ250F-028 | 8,461km | ■ |
| 10 | 【2005年式】 250TR | 18.1万円 | 3.7点 | BJ250F-028 | 7,909km | ■ |
| 11 | 【2005年式】 250TR | 16.2万円 | 3.3点 | BJ250F-027 | 4,515km | ■ |
| 12 | 【2005年式】 250TR | 15.3万円 | 3.5点 | BJ250F-027 | 42,350km | ■ |
| 13 | 【2005年式】 250TR | 15.3万円 | 3.0点 | BJ250F-028 | 27,984km | ■ |
| 14 | 【2005年式】 250TR | 14.5万円 | 3.7点 | BJ250F-027 | 48,782km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2005年式】 250TR | 13.3万円 | 3.7点 | BJ250F-026 | 71,370km | ■ |
| 16 | 【2005年式】 250TR | 9.0万円 | 2.8点 | BJ250F-028 | 3,772km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】 250TR 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2006年式】 250TR | 28.4万円 | 3.8点 | BJ250F-031 | 12,610km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2006年式】 250TR | 24.4万円 | 4.0点 | BJ250F-031 | 16,966km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2006年式】 250TR | 23.2万円 | 4.2点 | BJ250F-032 | 13,753km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2006年式】 250TR | 22.8万円 | 4.0点 | BJ250F-032 | 13,613km | ■ |
| 5 | 【2006年式】 250TR | 22.2万円 | 3.8点 | BJ250F-032 | 9,110km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2006年式】 250TR | 20.3万円 | 3.8点 | BJ250F-031 | 17,376km | ■ |
| 7 | 【2006年式】 250TR | 19.5万円 | 3.5点 | BJ250F-031 | 20,552km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | 【2006年式】 250TR | 19.1万円 | 3.8点 | BJ250F-032 | 19,334km | ■ |
| 9 | 【2006年式】 250TR | 18.7万円 | 3.8点 | BJ250F-032 | 13,750km | ■ |
| 10 | 【2006年式】 250TR | 18.3万円 | 4.2点 | BJ250F-032 | 28,475km | ■ |
| 11 | 【2006年式】 250TR | 16.7万円 | 3.5点 | BJ250F-033 | 21,038km | ■ |
| 12 | 【2006年式】 250TR | 16.5万円 | 3.7点 | BJ250F-032 | 39,369km | ■ |
| 13 | 【2006年式】 250TR | 15.9万円 | 3.3点 | BJ250F-033 | 25,111km | ■ |
| 14 | 【2006年式】 250TR | 15.7万円 | 3.7点 | BJ250F-032 | 22,451km | ■ |
| 15 | 【2006年式】 250TR | 14.1万円 | 3.5点 | BJ250F-031 | 5,095km | ■ |
| 16 | 【2006年式】 250TR | 14.0万円 | 3.7点 | BJ250F-032 | 7,969km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】 250TR 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2007年式】 250TR | 39.4万円 | 4.2点 | BJ250F-035 | 4,036km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2007年式】 250TR | 35.4万円 | 3.7点 | BJ250F-035 | 2,457km | ■ |
| 3 | 【2007年式】 250TR | 35.0万円 | 4.2点 | BJ250F-036 | 11,323km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2007年式】 250TR | 33.0万円 | 4.8点 | BJ250F-035 | 27,252km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2007年式】 250TR | 31.2万円 | 4.2点 | BJ250F-035 | 5,799km | ■ |
| 6 | 【2007年式】 250TR | 30.1万円 | 4.3点 | BJ250F-035 | 26,809km | ■ |
| 7 | 【2007年式】 250TR | 20.1万円 | 3.5点 | BJ250F-036 | 7,574km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2007年式】 250TR | 18.9万円 | 4.2点 | BJ250F-036 | 41,538km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2007年式】 250TR | 17.9万円 | 3.7点 | BJ250F-036 | 36,871km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2007年式】 250TR | 14.7万円 | 3.7点 | BJ250F-035 | 42,062km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】 250TR 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2008年式】 250TR | 43.7万円 | 4.5点 | BJ250F-038 | 1,903km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2008年式】 250TR | 31.4万円 | 4.0点 | BJ250F-038 | 15,705km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2008年式】 250TR | 26.8万円 | 3.8点 | BJ250F-038 | 20,959km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2008年式】 250TR | 24.8万円 | 3.7点 | BJ250F-038 | 15,638km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2008年式】 250TR | 23.2万円 | 4.0点 | BJ250F-038 | 9,300km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2008年式】 250TR | 22.1万円 | 3.5点 | BJ250F-038 | 26,342km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2008年式】 250TR | 21.7万円 | 4.0点 | BJ250F-038 | 20,414km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2008年式】 250TR | 20.9万円 | 4.0点 | BJ250F-038 | 29,319km | ■ |
| 9 | 【2008年式】 250TR | 20.1万円 | 4.0点 | BJ250F-038 | 20,413km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2008年式】 250TR | 19.9万円 | 3.7点 | BJ250F-038 | 34,415km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2008年式】 250TR | 17.7万円 | 3.3点 | BJ250F-038 | 21,788km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2008年式】 250TR | 10.1万円 | 3.2点 | BJ250F-038 | 16,216km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】 250TR 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2009年式】 250TR | 38.2万円 | 5.2点 | BJ250F-041 | 5,920km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2009年式】 250TR | 36.0万円 | 3.8点 | BJ250F-041 | 28,816km | ■ |
| 3 | 【2009年式】 250TR | 30.2万円 | 3.8点 | BJ250F-041 | 8,650km | ■ |
| 4 | 【2009年式】 250TR | 30.2万円 | 3.8点 | BJ250F-041 | 9,780km | ■ |
| 5 | 【2009年式】 250TR | 23.8万円 | 3.8点 | BJ250F-041 | 12,444km | ■ |
| 6 | 【2009年式】 250TR | 19.5万円 | 3.8点 | BJ250F-041 | 37,472km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2009年式】 250TR | 19.3万円 | 3.5点 | BJ250F-041 | 28,448km | ■ |
| 8 | 【2009年式】 250TR | 17.3万円 | 3.5点 | BJ250F-041 | 12,075km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】 250TR 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】 250TR | 31.0万円 | 4.2点 | BJ250F-045 | 24,329km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011年式】 250TR | 30.6万円 | 4.0点 | BJ250F-045 | 11,704km | ■ |
| 3 | 【2011年式】 250TR | 21.8万円 | 3.7点 | BJ250F-045 | 15,796km | ■ |
| 4 | 【2011年式】 250TR | 20.8万円 | 3.5点 | BJ250F-045 | 22,640km | ■ |
| 5 | 【2011年式】 250TR | 20.8万円 | 3.7点 | BJ250F-045 | 28,217km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2011年式】 250TR | 20.5万円 | 3.7点 | BJ250F-045 | 15,223km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2011年式】 250TR | 19.7万円 | 3.7点 | BJ250F-045 | 33,700km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】 250TR 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】 250TR | 38.2万円 | 4.2点 | BJ250F-048 | 275km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012年式】 250TR | 33.6万円 | 4.2点 | BJ250F-048 | 7,494km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2012年式】 250TR | 23.2万円 | 3.8点 | BJ250F-048 | 21,093km | ■ |
| 4 | 【2012年式】 250TR | 15.8万円 | 3.7点 | BJ250F-048 | 6,984km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】 250TR 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】 250TR | 36.0万円 | 3.3点 | BJ250F-051 | 150km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013年式】 250TR | 33.0万円 | 4.0点 | BJ250F-051 | 6,018km | ■ |
| 3 | 【2013年式】 250TR | 29.8万円 | 4.0点 | BJ250F-051 | 15,733km | ■ |
| 4 | 【2013年式】 250TR | 27.4万円 | 4.2点 | BJ250F-051 | 4,087km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2013年式】 250TR | 26.6万円 | 3.8点 | BJ250F-051 | 27,383km | ■ |
| 6 | 【2013年式】 250TR | 25.3万円 | 4.0点 | BJ250F-051 | 15,259km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2013年式】 250TR | 20.1万円 | 3.3点 | BJ250F-051 | 5,010km | ■ |
| 8 | 【2013年式】 250TR | 9.9万円 | 3.3点 | BJ250F-051 | 23,571km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
250TR 【BJ250F｜2002～13年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 250TR 【BJ250F｜2002～13年式】 | 43.7万円 | 4.5点 | BJ250F-038 | 1,903km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 250TR 【BJ250F｜2002～13年式】 | 40.6万円 | 3.2点 | BJ250F-023 | 3,368km | ■ |
| 3 | 250TR 【BJ250F｜2002～13年式】 | 39.4万円 | 4.2点 | BJ250F-035 | 4,036km | ■ ／ ■ |
| 4 | 250TR 【BJ250F｜2002～13年式】 | 38.2万円 | 5.2点 | BJ250F-041 | 5,920km | ■ |
| 5 | 250TR 【BJ250F｜2002～13年式】 | 38.2万円 | 4.2点 | BJ250F-048 | 275km | ■ ／ ■ |
| 6 | 250TR 【BJ250F｜2002～13年式】 | 37.5万円 | 3.2点 | BJ250F-026 | 54km | ■ |
| 7 | 250TR 【BJ250F｜2002～13年式】 | 35.9万円 | 3.8点 | BJ250F-041 | 29,110km | ■ |
| 8 | 250TR 【BJ250F｜2002～13年式】 | 35.9万円 | 3.3点 | BJ250F-051 | 151km | ■ |
| 9 | 250TR 【BJ250F｜2002～13年式】 | 35.3万円 | 3.7点 | BJ250F-035 | 2,482km | ■ |
| 10 | 250TR 【BJ250F｜2002～13年式】 | 35.3万円 | 3.2点 | BJ250F-020 | 23,590km | ■ |
| 11 | 250TR 【BJ250F｜2002～13年式】 | 34.9万円 | 3.0点 | BJ250F-021 | 9,046km | ■ |
| 12 | 250TR 【BJ250F｜2002～13年式】 | 34.7万円 | 4.2点 | BJ250F-036 | 11,670km | ■ ／ ■ |
| 13 | 250TR 【BJ250F｜2002～13年式】 | 34.4万円 | 3.3点 | BJ250F-020 | 8,109km | ■ |
| 14 | 250TR 【BJ250F｜2002～13年式】 | 33.3万円 | 4.2点 | BJ250F-048 | 7,723km | ■ ／ ■ |
| 15 | 250TR 【BJ250F｜2002～13年式】 | 32.7万円 | 4.0点 | BJ250F-051 | 6,202km | ■ |
| 16 | 250TR 【BJ250F｜2002～13年式】 | 32.6万円 | 4.8点 | BJ250F-035 | 28,364km | ■ ／ ■ |
| 17 | 250TR 【BJ250F｜2002～13年式】 | 32.0万円 | 3.7点 | BJ250F-028 | 292km | ■ |
| 18 | 250TR 【BJ250F｜2002～13年式】 | 31.6万円 | 4.0点 | BJ250F-013 | 8,497km | ■ ／ ■ |
| 19 | 250TR 【BJ250F｜2002～13年式】 | 31.0万円 | 4.0点 | BJ250F-038 | 16,346km | ■ ／ ■ |
| 20 | 250TR 【BJ250F｜2002～13年式】 | 30.8万円 | 4.2点 | BJ250F-035 | 6,035km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月23日〜01月29日
