KDX220SR【1994～99年式】毎週更新の買取査定相場

Name: KDX220SR【1994～99年式】の買取相場推移データ
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KDX220SR【1994～99年式】の買取査定相場

いくらで売れるのか？

2026年08月21日更新KDX220SRの買取査定相場は、14.6〜21.2万円が平均で、上限は33.0万円です。（直近2年間）
平均買取額は、対10年前比で横ばい。対3年前比で19％下落し、対前年比では9％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは緑、最も高く売れる年式は1994年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.2～24.5万円です。

KDX220SR/159台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出

買取査定に役立つ車両解説
高く売れる型式・年式
買取相場の推移
型式・年式別｜買取相場の推移
状態別
走行距離別
カラー別
取引価格帯
表示金額について
上位20台の取引額

KDX220SR【1994～99年式】買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】KDX220SR【1994～99年式】

カワサキのエンデューロレーサー「KDX-R」シリーズに公道走行を可能にするため保安基準部品を装着してデュアルパーパスタイプに仕上げたのが「KDX-SR」シリーズ。
1989年の「KDX200SR」に始まり異なる排気量でいくつかのモデルが展開されていたが、最後発マシンとして1994年1月に展開されたのが本モデルDX220B型の「KDX220SR」である。
車体はペリメターフレームにピストンリードバルブの水冷2ストローク単気筒エンジンDX220AE型を搭載。ボア・ストロークが69mm×58mmのショートストローク216ccユニットで、最高出力は8,000回転37馬力というスペックでデビュー。ちなみにこのエンジンは既に販売されていた下位排気量モデル「KDX200SR」に搭載されていた66mm×58mmユニットをボアアップしたパワートレイン。「KDX200SR」が、乾燥重量107kgの車体に35馬力エンジンという組み合わせだったのに対して、本モデルの乾燥重量はさらに軽量な105kgにとどまっており軽量ハイパワーなマシンとなっていた。
ライバルモデルとしては格上排気量となるがホンダの「CRM250R」やレーサースペック公道仕様「RMX250S」が比較対象になるだろう。「CRM250R」はクランクケースリードバルブの水冷2ストローク単気筒246ccエンジンを搭載。最高出力は8,000回転40馬力のハイパワー仕様。乾燥重量は114kgあった。
パワーウェイトレシオ換算すると2.85kg/PSとなる。対する「KDX220SR」は、車体が軽量ということもあり2.83kg/PSで「CRM250R」よりも有利な数値となる。
車両価格は、「CRM250R」が46.9万円(税抜)で、本モデルは43.9万円(税抜)。リーズナブルな軽量ハイパワーマシンということだ。
「KDX220SR」の足回りは、フロントにインナー43mmのテレスコピック正立フォークを装備。そこに21インチホイールと250mmシングルディスクブレーキを組合せる。キャリパーは2ポット仕様。リアはスイングアームにユニトラックサスをセットして18インチホイールを装備。ブレーキな220mmのシングルディスクに1ポットキャリパーを組合せる。
なお「KDX-SR」シリーズの他モデルは、フロントに倒立フォークを採用したが、本モデルに関しては正立フォークでモデルライフ終了まで継続された。
デビュー以降の本モデルは、カラーチェンジを実施しながら1999年モデルまで展開するが、当時の排ガス規制の壁に阻まれる形で生産終了に至った。

買替や売る際の買取査定は、KDX220SRの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年12月19日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	KDX220SR /DX220B型 /1999年モデル
発売年月	1999年1月
車両サイズ（mm）・重量（kg）	全長 2,160mm 全幅 875mm 全高 1,225mm 乾燥重量 105kg
シート高・最低地上高（mm）	シート高 880mm 最低地上高 320mm
エンジン機構・最高出力・燃費	水冷2サイクル単気筒・37PS/8,000rpm・40.5km/L(60km/h走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	キック・キャブレター・10L
新車販売価格	43.9万円(税込)
ジャンル	オフロード

【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【1994年式 B1】KDX220SR毎週更新の買取査定相場

【1994年式 B1】KDX220SR の買取査定相場

いくらで売れるのか？

2026年08月21日更新【1994年式 B1】KDX220SRの買取査定相場は、17.3〜23.2万円が平均で、上限は33.0万円です。（直近2年間）
平均買取額は、対10年前比で6％上昇。対3年前比で24％下落し、対前年比では21％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.2～24.5万円です。

【1994年式 B1】KDX220SR/77台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出

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【1994年式 B1】KDX220SR 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】【1994年式 B1】KDX220SR

1994年にカワサキから新発売されたKDX220SR。
KDX200SRの後継モデルであり、エンドューロレーサーであるKDX220Rの市販レプリカとして登場した本車。エンジンには水冷2ストローク単気筒を搭載、最高出力は37PS/8,000rpmを発揮した。
フレームにはKXシリーズと同様のペリメターフレームを採用。乾燥重量は105kgで、小排気量モデルであるKDX125SRの104kgと1kg差、さらにライバル車であるDT200WRが107kgで排気量的には少ないながら2kg重い事などからKDX220SRの軽さがわかる。
カラーバリエーションにはライムグリーン、ブルーの2色を設定。
新車販売価格は43.9万円だった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は是非【Kawasaki KDX220SR 1994年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！

解説記事更新日：2021年12月31日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	KDX220SR/DX220B1型/1994年モデル
発売年月	1994年4月
1つ前の年式モデルからの主な変更点	新登場
車両サイズ（mm）・重量（kg）	(長さ) 2,160mm(幅)875mm(高さ)1,225mm(重さ)乾105kg装122kg
シート高・最低地上高（mm）	(シート高)880mm(最低地上高)300mm
エンジン機構・最高出力・燃費	水冷2ストローク単気筒・37PS/8,000rpm・-km/L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	キック式・キャブレター・10L
新車販売価格	43.9万円

【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【1995年式 B2】KDX220SR毎週更新の買取査定相場

【1995年式 B2】KDX220SR の買取査定相場

いくらで売れるのか？

2026年08月21日更新【1995年式 B2】KDX220SRの買取査定相場は、14.7〜15.3万円が平均で、上限は16.5万円です。（直近2年間）
最も高く売れるカラーリングは緑となっています。

【1995年式 B2】KDX220SR/9台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出

買取査定に役立つ車両解説
買取相場の推移
状態別
走行距離別
カラー別
取引価格帯
表示金額について
上位20台の取引額

【1995年式 B2】KDX220SR 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】【1995年式 B2】KDX220SR

グリーン
当時の新車価格
税抜 43.9万円（税込45.2万円）
現在の上限買取相場指標
16.2万円
現在の平均買取相場指標
15.1万円
上限参考買取率
36.9％
平均参考買取率
34.4％

レッド
当時の新車価格
税抜 43.9万円（税込45.2万円）
現在の上限買取相場指標
ー
現在の平均買取相場指標
ー
上限参考買取率
ー
平均参考買取率
ー

1995年式KDX220SRは、1994年4月に登場したDX220B型シリーズのキャリーオーバー2年目にあたる年式で、型式はKDX220-B2、車体番号はDX220B-003〜として管理される。KDX-SRシリーズの最終世代として、また125／200／250と続いてきたKDX-SR系譜の総決算モデルとして市場定着が進んだ年式であり、シリーズの熟成初期段階を担った。同時期に競技用エンデューロレーサーのKDX220R（DX220A型）が並行販売されており、KDX-SRシリーズ独自の"公道版と競技版が同一設計基盤で選べる"体制が、この年式でシリーズの完成形として市場に確立していく段階にある。

前年（1994年 B1）から機械的変更なし。エンジンは水冷2ストローク単気筒ピストンリードバルブの216cc、ボア69.0×ストローク58.0mmで、KDX200SR用198ccを3mmボアアップしたエレックスシリンダー採用ユニット。一次圧縮比を高め、スライドバルブ化された3-way KIPS（Kawasaki Integrated Powervalve System）と吸気レゾネーターを組み合わせることで、低・中回転域の粘り強いトルクと高回転域の伸びを両立し、最高出力37PS／8,000rpm、最大トルク3.5kgf-m／7,000rpmを発揮する。キャブレターはケイヒン製の真円スライド型PE28、点火は加速度補正付DC-CDIによりスロットルレスポンスの立ち上がりを鋭くしている。始動はキックのみ、変速機は6速リターン、湿式多板クラッチ、分離給油方式（スーパールブ）で混合ガソリン調合の手間なく日常使用が可能。冷却は左右シュラウド内側にレイアウトされたセパレートラジエター方式で、レーサー由来の熱設計をそのまま公道仕様に持ち込んでいる。

1995年式B2 KDX220SRは、前年に登場した初期型のキャリーオーバーとして、シリーズの完成度と市場評価を静かに固めた年式である。DX220A型として同時期に展開されていた競技用KDX220Rが持つ216cc・37PSのハイパワーユニットを、日常道具として扱える公道仕様のパッケージに落とし込んだこの車両は、KDX-SRシリーズが目指した「そのままレースにも投入できる公道デュアルパーパス」の理想を、B1年式からの1年間で市場に定着させる役割を果たした。同時期のライバルであるヤマハ DT200WR（35PS・乾燥107kg）、ホンダ CRM250R（40PS・乾燥114kg）、スズキ RMX250S（40PS）と並べたとき、216ccという中間排気量にもかかわらずパワーウェイトレシオで250ccクラスに引けを取らないバランスの良さは、この年式で改めて評価軸を確立していく。KDX-SRシリーズで唯一倒立化されなかった正立フォークによるしなやかな乗り味は、荒れた路面での接地感と扱いやすさで独自のキャラクターを打ち出しており、"サンデーレースにそのまま出せる公道車"としての本気度を印象づけた。

解説記事更新日：2026年08月22日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	カワサキ KDX220SR / DX220B型 / 1995年モデル
発売年月	1995年
1つ前の年式モデルからの主な変更点	大きな変更なし
車両サイズ（mm）・重量（kg）	（長さ）2160 （幅）875 （高さ）1225 （重さ）105（乾燥重量）
シート高・最低地上高（mm）	（シート高）880 （最低地上高）−−
エンジン機構・最高出力・燃費	水冷2ストローク単気筒ピストンリードバルブ（3-way KIPS付・エレックスシリンダー・分離給油）・37PS（8,000rpm）・−−
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	キック・キャブ（ケイヒンPE28）・10リットル
新車販売価格	新車価格　452,170円（税込）

【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【1996年式 B3】KDX220SR毎週更新の買取査定相場

【1996年式 B3】KDX220SR の買取査定相場

いくらで売れるのか？

2026年08月21日更新【1996年式 B3】KDX220SRの買取査定相場は、14.3〜15.7万円が平均で、上限は17.7万円です。（直近2年間）
平均買取額は、対10年前比で6％下落。対前年比では36％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は18.6万円が平均です。

【1996年式 B3】KDX220SR/26台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出

買取査定に役立つ車両解説
買取相場の推移
状態別
走行距離別
カラー別
取引価格帯
表示金額について
上位20台の取引額

【1996年式 B3】KDX220SR 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】【1996年式 B3】KDX220SR

「125㏄並の車体に250cc並みのエンジン」という軽量コンパクトなハイパワーマシン「KDX220SR」は、1994年の発売から3年目となる1996年式ではカラーチェンジを実施している。
ボディカラーは、カワサキのイメージカラーとなる「ライムグリーン」の1カラー展開。シートやフロントフォークブーツはパープルを採用してフロントとサイドのゼッケン部分はホワイトというレーシーなカラーリングだ。価格は据え置きの43.9万円(税抜)。
軽量ペリメターフレームに搭載するパワートレインは、ボア・ストロークが69.0mm×58.0mmのピストンリードバルブ水冷2ストローク単気筒エンジンだ。最高出力は8,000回転37馬力というスペックで、始動方式はキックペダルのみ。トランスミッションは6速リターン式で、乾燥重量は僅か105kgとなる。
ライバルモデルとしては同年にモデルチェンジを実施したスズキの「RM250S」が比較対象になるだろう。エンジンは、ボア・ストロークが67.0mm×70.8mmのロングストローク仕様ピストンリードバルブ水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載。排気量は249㏄の格上で、最高出力は8,000回転で40馬力を発揮する。乾燥重量は112kgある。パワーウェイトレシオ換算すると本モデルは2.83kg/PSに対して「RM250S」は2.80kg/PSと僅かに有利なスペックとなる。ただ、車両価格は47.9万円(税抜)で本モデルより4万円高かった。
ちなみにホンダの「CRM250R」は、乾燥重量114kgの車体に40馬力エンジンで、パワーウェイトレシオは劣るがフロントサスペンションが45mmの倒立フォークを採用する豪華モデルだった。

買替や売る際の買取査定は、1996年式 KDX220SRの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年12月22日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	KDX220SR /DX220B型 /1996年モデル
発売年月	1996年3月
1つ前の年式モデルからの主な変更点	カラーチェンジ
車両サイズ（mm）・重量（kg）	全長 2,160mm 全幅 875mm 全高 1,225mm 乾燥重量 105kg
シート高・最低地上高（mm）	シート高 880mm 最低地上高 315mm
エンジン機構・最高出力・燃費	水冷2サイクル単気筒・37PS/8,000rpm・40.5km/L(60km/h走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	キック・キャブレター・10L
新車販売価格	43.9万円(税抜)

【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【1997年式 B4】KDX220SR毎週更新の買取査定相場

【1997年式 B4】KDX220SR の買取査定相場

いくらで売れるのか？

2026年08月21日更新【1997年式 B4】KDX220SRの買取査定相場は、14.6〜18.6万円が平均で、上限は24.1万円です。（直近2年間）
平均買取額は、対10年前比で5％下落。対3年前比で22％下落し、対前年比では11％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて13.3～22.6万円です。

【1997年式 B4】KDX220SR/19台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出

買取査定に役立つ車両解説
買取相場の推移
状態別
走行距離別
カラー別
取引価格帯
表示金額について
上位20台の取引額

【1997年式 B4】KDX220SR 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】【1997年式 B4】KDX220SR

ライムグリーン
当時の新車価格
税抜 43.9万円（税込46.1万円）
現在の上限買取相場指標
18.8万円
現在の平均買取相場指標
15.1万円
上限参考買取率
42.8％
平均参考買取率
34.3％

1997年式KDX220SRは、1994年4月にDX220B型・B1として登場したKDX-SRシリーズ最終世代の4番目にあたる年式で、B4型として1997年2月に発売された。車体番号はDX220B-006〜として管理される。KDX-SRシリーズはKDX125SR／KDX200SR／KDX250SRとの4排気量ラインナップを完成させた形で1990年代のカワサキ2ストロークデュアルパーパスシーンを牽引してきたが、1997年前後の時期は250ccクラスの他社モデル（ホンダCRM250AR、スズキRMX250S）が倒立フォークやハイパワー化で市場刺激を強めた時期にあたり、KDX220SRは正立フォークを継続採用したまま、216cc・37PSと105kg乾燥重量という「軽量ハイパワー」路線でシリーズの独自性を守り抜いた年式となる。

前年（1996年B3）から機械的変更なし。エンジンは水冷2ストローク単気筒ピストンリードバルブの216cc、ボア69.0×ストローク58.0mm、圧縮比7.2：1で、KDX200SR用198ccを3mmボアアップ・一次圧縮比アップしたエレックスシリンダー採用ユニット。3-way KIPS（Kawasaki Integrated Powervalve System）を組み合わせることで、低・中回転域の粘り強いトルクと高回転域の伸びを両立し、最高出力37PS／8,000rpm、最大トルク3.5kgf-m／7,000rpm（34.3Nm相当）を発揮する。吸気にはレゾネーターを設け、キャブレターはケイヒンPE28、点火は加速度補正付DC-CDIによりスロットルレスポンスの立ち上がりを鋭くした。始動はキックのみ、変速機は6速リターン、湿式多板クラッチ。潤滑は分離給油方式で、公道モデルとしての日常運用のしやすさを確保している。冷却はコンパクトなセパレートラジエター配置で、ラジエターシュラウド一体の直線的デザインが後期KDX-SRシリーズ共通のアイデンティティを構成する。

1997年式KDX220SRは、B1登場から数えて3年目、シリーズ晩期の熟成年式として、KDX-SRシリーズが到達した完成度を最もバランス良く体現する一台である。1990年代後半のオフロードデュアルパーパス市場は、ホンダCRM250ARが倒立フォーク＆40PS、スズキRMX250Sも同じ40PSクラスと、250ccの上位クラスがスペック競争を加速させていたなかで、KDX220SRは216cc・37PSと乾燥重量105kgのバランスを崩さず、パワーウェイトレシオ2.83kg/PSという実用出力比の優位を守り続けた。正立フォークの粘り強い接地感覚とペリメターフレームのしなやかな車体剛性、KX125譲りのコンパクトな車格はKDX-SRシリーズ共通の魅力であり、この1997年B4はカラーリング刷新でイメージを一新しつつも、走りの本質を維持した年式として、シリーズを長く愛用してきたユーザーからの支持を静かに集めた。

解説記事更新日：2026年08月22日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	カワサキ KDX220SR / DX220B型 / 1997年モデル
発売年月	1997年
1つ前の年式モデルからの主な変更点	大きな変更なし
車両サイズ（mm）・重量（kg）	（長さ）2160 （幅）875 （高さ）1225 （重さ）105（乾燥重量）
シート高・最低地上高（mm）	（シート高）880 （最低地上高）−−
エンジン機構・最高出力・燃費	水冷2ストローク単気筒ピストンリードバルブ（3-way KIPS付・エレックスシリンダー・分離給油）・37PS（8,000rpm）・−−
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	キック・キャブ（ケイヒンPE28）・10リットル
新車販売価格	新車価格　460,950円（税込）

【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【1999年式 B5】KDX220SR毎週更新の買取査定相場

【1999年式 B5】KDX220SR の買取査定相場

いくらで売れるのか？

2026年08月21日更新【1999年式 B5】KDX220SRの買取査定相場は、13.8〜15.2万円が平均で、上限は17.3万円です。（直近2年間）
最も高く売れるカラーリングは白／緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて7.6～14.9万円です。

【1999年式 B5】KDX220SR/28台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出

買取査定に役立つ車両解説
買取相場の推移
状態別
走行距離別
カラー別
取引価格帯
表示金額について
上位20台の取引額

【1999年式 B5】KDX220SR 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】【1999年式 B5】KDX220SR

カワサキの水冷2ストオフロードトレール「KDX-SR」シリーズの最後発マシンとして1994年に登場した本モデル「KDX220SR」は、1999年式1月にカラーチェンジモデルを発売。
カラーリングは、「ライムグリーン」の1カラーで継続。価格も据え置きの43.9万円(税抜)で展開された。
車体は軽量コンパクト設計が可能なペリメターフレームを採用してオリジナル排気デバイスKIPSを組み込んだ水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載。ちなみに「KIPS」とは、排気ポートの断面積が低回転域と高回転域で異なる構造とすることで低速トルクを太くするシステムだ。最高出力は8,000回転で37馬力を発揮。最大トルクは7,000回転34.3Nmというスペック。乾燥重量は105kgと軽量なマシン。実質的な先代モデルとなる「KDX200SR」は107kgで本モデルが2kg軽く、弟分モデルとなる「KDX125SR」は104kgで僅か1kgしか差がない。
足回りはフロントが正立フォークに21インチホイールという組み合わせ。ライバルモデルで40馬力エンジンを搭載するスズキ「RMX250S」も同じく正立フォークだったが、40馬力仕様のホンダ「CRM250AR」は45mmの大径倒立フォークを装備していた。
なお、220㏄という中途半端のように感じさせる排気量でありつつも競合モデルと互角に張り合えるスペックを兼ね備えた「KDX220SR」だっただ、当時の排ガス規制の壁に阻まれる形で今回の1999年モデルが最終仕様となり生産終了へと追い込まれることになった。

買替や売る際の買取査定は、1999年式 KDX220SRの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年12月28日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	KDX220SR /DX220B型 /1999年モデル
発売年月	1999年1月
1つ前の年式モデルからの主な変更点	カラーチェンジ
車両サイズ（mm）・重量（kg）	全長 2,160mm 全幅 875mm 全高 1,225mm 乾燥重量 105kg
シート高・最低地上高（mm）	シート高 880mm 最低地上高 320mm
エンジン機構・最高出力・燃費	水冷2サイクル単気筒・37PS/8,000rpm・40.5km/L(60km/h走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	キック・キャブレター・10L
新車販売価格	43.9万円(税抜)

【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式・年式別】平均買取相場 KDX220SR

No Data

【万円】

lading..

業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年8月時点から 2 年間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

1999年式

平均

14.7万円

1997年式

平均

17.2万円

1996年式

平均

15.2万円

1995年式

平均

15.1万円

1994年式

平均

21.1万円

KDX220SR【1994～99年式】において。直近24カ月間で、最も高く売れる年式は1994年式。次いで1997年式となっています。年式よりも距離・コンディション・カラー・カスタムなどの要素が査定額に大きく影響することが示唆されています。

※データ更新：2026年08月21日

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 KDX220SR

最高額

平均落札額

最低額

No Data

lading..

業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年8月時点から 10 年間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-9

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比

-19

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数

台

過去10年間の取引台数÷10

KDX220SR【1994～99年式】の平均買取相場は、対10年前比で0%増減なし。対3年前比では-19%下落。そして対前年比では-9%下落しています。長期的に堅調に推移ししており、直近で下げています。早めの売却が良いかもしれません。

※データ更新：2026年08月21日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 KDX220SR

1999年式
1997年式
1996年式
1995年式
1994年式

No Data

lading..

業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移

2026年8月時点から 10 年間遡った数字

【平均買取相場の変動】

	対前年比	対10年前比	10年間の取引台数
1999年式	- ％	- ％	28台
1997年式	-11 ％	-5 ％	19台
1996年式	+36 ％	-6 ％	26台
1995年式	- ％	- ％	9台
1994年式	-21 ％	+6 ％	77台

KDX220SR【1994～99年式】の直近120カ月間で、中古の取引台数が最も多いのは1994年式で77台です。対前年比が最も上がったのは1996年式で36％の上昇を記録。対10年前比で最も上昇したのは1994年式で6％の上昇しています。

※データ更新：2026年08月21日

【状態別の買取相場】 KDX220SR

最高額

平均落札額

最低額

【評価点】

No Data

【万円】

lading..

業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年8月時点から 2 年間遡った数字

【状態別買取額の目安】

新車

最高
平均
最低
取引

0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

超極上

最高
平均
最低
取引

0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

極上

最高
平均
最低
取引

0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

良好

最高
平均
最低
取引

32.4万円
32.4万円
32.4万円
1台

軽い難

最高
平均
最低
取引

30.0万円
20.4万円
14.0万円
13台

難有

最高
平均
最低
取引

26.2万円
16.4万円
10.4万円
13台

劣悪

最高
平均
最低
取引

0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

事故
不動

最高
平均
最低
取引

24.0万円
13.3万円
2.2万円
10台

KDX220SR【1994～99年式】において。直近24カ月間で最も平均買取相場が高いのは5点（良好）のコンディションとなっています。これはルーティンの軽整備で再販できるコンディションの良い車両が高額査定に繋がりやすいことを示唆しています。

※データ更新：2026年08月21日

【走行距離別の買取相場】 KDX220SR

最高額

平均落札額

最低額

No Data

【万円】

lading..

業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年8月時点から 2 年間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km	最高	26.2万円	3台
	平均	23.1万円
	最低	18.4万円

0.5〜1万km	最高	23.6万円	3台
	平均	17.9万円
	最低	12.4万円

1〜2万km	最高	32.4万円	11台
	平均	20.5万円
	最低	12.8万円

2〜3万km	最高	16.2万円	4台
	平均	13.9万円
	最低	10.4万円

3〜5万km	最高	18.0万円	2台
	平均	17.5万円
	最低	17.0万円

5万km〜	最高	19.0万円	1台
	平均	19.0万円
	最低	19.0万円

不明メーター改	最高	18.8万円	3台
	平均	18.1万円
	最低	17.4万円

KDX220SR【1994～99年式】において。直近24カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年08月21日

【カラー別の買取相場】 KDX220SR

■
■ ■
■ ■

No Data

【万円】

lading..

業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年8月時点から 2 年間遡った数字

【カラー別平均買取額の目安】

■	19.3 万円	21台
■ / ■	15.8 万円	4台
■ / ■	21.3 万円	2台

KDX220SR【1994～99年式】において。直近24カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは緑系です。最も平均買取相場が高いのは黒／緑系です。

※データ更新：2026年08月21日

【実働車の取引価格帯】 KDX220SR

単位【万円】

No Data

lading..

業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年8月時点から 2 年間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高

30 ～ 35

万円

構成比

最多

15 ～ 20

万円

構成比

最低

10 ～ 15

万円

構成比

KDX220SR【1994～99年式】において。直近24カ月間で最も取引が多い価格帯は15 ～ 20万円となっており、全体の48％を占めています。また最高値は30 ～ 35万円、最安値は10 ～ 15万円となっています。

※データ更新：2026年08月21日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

KDX220SR【1994～99年式】上位20台の取引額（データ更新：2026年08月21日）

lading..

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	KDX220SR【1994～99年式】	32.6万円	4.5点	DX220B-001	18,909km	■
2	KDX220SR【1994～99年式】	30.2万円	3.8点	DX220B-001	16,353km	■
3	KDX220SR【1994～99年式】	26.4万円	3.3点	DX220B-000	1,287km	■
4	KDX220SR【1994～99年式】	25.0万円	4.0点	DX220B-001	2,115km	■
5	KDX220SR【1994～99年式】	23.8万円	3.8点	DX220B-006	7,817km	■ ／ ■
6	KDX220SR【1994～99年式】	23.1万円	3.8点	DX220B-000	15,744km	■
7	KDX220SR【1994～99年式】	21.1万円	3.8点	DX220B-001	16,520km	■ ／ ■
8	KDX220SR【1994～99年式】	21.1万円	3.5点	DX220B-001	12,755km	■
9	KDX220SR【1994～99年式】	20.1万円	3.7点	DX220B-001	11,100km	■
10	KDX220SR【1994～99年式】	19.1万円	3.3点	DX220B-000	53,853km	■ ／ ■
11	KDX220SR【1994～99年式】	18.7万円	3.3点	DX220B-006	9,710km	■
12	KDX220SR【1994～99年式】	18.3万円	3.3点	DX220B-000	2,965km	■
13	KDX220SR【1994～99年式】	18.1万円	3.5点	DX220B-000	24,150km	■
14	KDX220SR【1994～99年式】	18.1万円	2.8点	DX220B-000	19,527km	■
15	KDX220SR【1994～99年式】	17.9万円	3.5点	DX220B-000	43,745km	■
16	KDX220SR【1994～99年式】	17.6万円	3.5点	DX220B-000	9,123km	■
17	KDX220SR【1994～99年式】	17.2万円	3.7点	DX220B-004	0km	■
18	KDX220SR【1994～99年式】	17.0万円	2.8点	DX220B-001	11,736km	■
19	KDX220SR【1994～99年式】	16.8万円	3.5点	DX220B-011	33,911km	■ ／ ■
20	KDX220SR【1994～99年式】	16.0万円	2.8点	DX220B-003	24,687km	■

No Data

KDX220SR【1994～99年式】において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近24カ月間に最高値を付けたのは32.6万円で緑系・走行距離18,909km・評価4.5点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【1994年式 B1】KDX220SR 上位20台の取引額（データ更新：2026年08月21日）

lading..

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【1994年式 B1】KDX220SR	32.6万円	4.5点	DX220B-001	18,909km	■
2	【1994年式 B1】KDX220SR	30.2万円	3.8点	DX220B-001	16,353km	■
3	【1994年式 B1】KDX220SR	26.4万円	3.3点	DX220B-000	1,287km	■
4	【1994年式 B1】KDX220SR	25.0万円	4.0点	DX220B-001	2,115km	■
5	【1994年式 B1】KDX220SR	23.2万円	3.8点	DX220B-000	15,585km	■
6	【1994年式 B1】KDX220SR	21.1万円	3.8点	DX220B-001	16,520km	■ ／ ■
7	【1994年式 B1】KDX220SR	21.1万円	3.5点	DX220B-001	12,755km	■
8	【1994年式 B1】KDX220SR	20.1万円	3.7点	DX220B-001	11,100km	■
9	【1994年式 B1】KDX220SR	19.1万円	3.3点	DX220B-000	53,853km	■ ／ ■
10	【1994年式 B1】KDX220SR	18.5万円	3.3点	DX220B-000	2,907km	■
11	【1994年式 B1】KDX220SR	18.1万円	3.5点	DX220B-000	24,150km	■
12	【1994年式 B1】KDX220SR	18.1万円	2.8点	DX220B-000	19,527km	■
13	【1994年式 B1】KDX220SR	17.9万円	3.5点	DX220B-000	43,745km	■
14	【1994年式 B1】KDX220SR	17.7万円	3.5点	DX220B-000	9,033km	■
15	【1994年式 B1】KDX220SR	17.1万円	2.8点	DX220B-001	11,621km	■
16	【1994年式 B1】KDX220SR	12.6万円	3.2点	DX220B-000	18,547km	■

No Data

【走行距離】単位はkm

【1995年式 B2】KDX220SR 上位20台の取引額（データ更新：2026年08月21日）

lading..

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【1995年式 B2】KDX220SR	16.4万円	2.8点	DX220B-003	23,719km	■
2	【1995年式 B2】KDX220SR	14.2万円	3.5点	DX220B-003	16,433km	■

No Data

【走行距離】単位はkm

【1996年式 B3】KDX220SR 上位20台の取引額（データ更新：2026年08月21日）

lading..

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【1996年式 B3】KDX220SR	17.6万円	3.7点	DX220B-004	0km	■
2	【1996年式 B3】KDX220SR	15.6万円	3.2点	DX220B-004	12,966km	■
3	【1996年式 B3】KDX220SR	13.0万円	3.0点	DX220B-004	26,134km	■ ／ ■

No Data

【走行距離】単位はkm

【1997年式 B4】KDX220SR 上位20台の取引額（データ更新：2026年08月21日）

lading..

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【1997年式 B4】KDX220SR	23.8万円	3.8点	DX220B-006	7,817km	■ ／ ■
2	【1997年式 B4】KDX220SR	19.0万円	3.3点	DX220B-006	9,422km	■
3	【1997年式 B4】KDX220SR	16.2万円	3.7点	DX220B-006	23,586km	■
4	【1997年式 B4】KDX220SR	10.6万円	3.5点	DX220B-006	23,586km	■

No Data

【走行距離】単位はkm

【1999年式 B5】KDX220SR 上位20台の取引額（データ更新：2026年08月21日）

lading..

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【1999年式 B5】KDX220SR	17.2万円	3.5点	DX220B-011	32,581km	■ ／ ■
2	【1999年式 B5】KDX220SR	12.6万円	3.3点	DX220B-011	7,827km	■ ／ ■