KDX220SR【1994～99年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
KDX220SR【1994～99年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは緑、最も高く売れる年式は1999年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.9～22.6万円です。
KDX220SR【1994～99年式】 買取査定に役立つ車両解説
カワサキのエンデューロレーサー「KDX-R」シリーズに公道走行を可能にするため保安基準部品を装着してデュアルパーパスタイプに仕上げたのが「KDX-SR」シリーズ。
1989年の「KDX200SR」に始まり異なる排気量でいくつかのモデルが展開されていたが、最後発マシンとして1994年1月に展開されたのが本モデルDX220B型の「KDX220SR」である。
車体はペリメターフレームにピストンリードバルブの水冷2ストローク単気筒エンジンDX220AE型を搭載。ボア・ストロークが69mm×58mmのショートストローク216ccユニットで、最高出力は8,000回転37馬力というスペックでデビュー。ちなみにこのエンジンは既に販売されていた下位排気量モデル「KDX200SR」に搭載されていた66mm×58mmユニットをボアアップしたパワートレイン。「KDX200SR」が、乾燥重量107kgの車体に35馬力エンジンという組み合わせだったのに対して、本モデルの乾燥重量はさらに軽量な105kgにとどまっており軽量ハイパワーなマシンとなっていた。
ライバルモデルとしては格上排気量となるがホンダの「CRM250R」やレーサースペック公道仕様「RMX250S」が比較対象になるだろう。「CRM250R」はクランクケースリードバルブの水冷2ストローク単気筒246ccエンジンを搭載。最高出力は8,000回転40馬力のハイパワー仕様。乾燥重量は114kgあった。
パワーウェイトレシオ換算すると2.85kg/PSとなる。対する「KDX220SR」は、車体が軽量ということもあり2.83kg/PSで「CRM250R」よりも有利な数値となる。
車両価格は、「CRM250R」が46.9万円(税抜)で、本モデルは43.9万円(税抜)。リーズナブルな軽量ハイパワーマシンということだ。
「KDX220SR」の足回りは、フロントにインナー43mmのテレスコピック正立フォークを装備。そこに21インチホイールと250mmシングルディスクブレーキを組合せる。キャリパーは2ポット仕様。リアはスイングアームにユニトラックサスをセットして18インチホイールを装備。ブレーキな220mmのシングルディスクに1ポットキャリパーを組合せる。
なお「KDX-SR」シリーズの他モデルは、フロントに倒立フォークを採用したが、本モデルに関しては正立フォークでモデルライフ終了まで継続された。
デビュー以降の本モデルは、カラーチェンジを実施しながら1999年モデルまで展開するが、当時の排ガス規制の壁に阻まれる形で生産終了に至った。
買替や売る際の買取査定は、KDX220SRの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | KDX220SR /DX220B型 /1999年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1999年1月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,160mm 全幅 875mm 全高 1,225mm 乾燥重量 105kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 880mm 最低地上高 320mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2サイクル単気筒・37PS/8,000rpm・40.5km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・10L |
| 新車販売価格 | 43.9万円(税込) |
| ジャンル | オフロード |
【1994年式 B1】KDX220SR毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1994年式 B1】KDX220SR の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.9～12.4万円です。
【1994年式 B1】KDX220SR 買取査定に役立つ車両解説
1994年にカワサキから新発売されたKDX220SR。
KDX200SRの後継モデルであり、エンドューロレーサーであるKDX220Rの市販レプリカとして登場した本車。エンジンには水冷2ストローク単気筒を搭載、最高出力は37PS/8,000rpmを発揮した。
フレームにはKXシリーズと同様のペリメターフレームを採用。乾燥重量は105kgで、小排気量モデルであるKDX125SRの104kgと1kg差、さらにライバル車であるDT200WRが107kgで排気量的には少ないながら2kg重い事などからKDX220SRの軽さがわかる。
カラーバリエーションにはライムグリーン、ブルーの2色を設定。
新車販売価格は43.9万円だった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は是非【Kawasaki KDX220SR 1994年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | KDX220SR/DX220B1型/1994年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1994年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,160mm(幅)875mm(高さ)1,225mm(重さ)乾105kg装122kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)880mm(最低地上高)300mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・37PS/8,000rpm・-km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・10L |
| 新車販売価格 | 43.9万円 |
【1995年式 B2】KDX220SR毎週更新の買取査定相場
【1996年式 B3】KDX220SR毎週更新の買取査定相場
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- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1996年式 B3】KDX220SR の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて14.3～19.0万円です。
【1996年式 B3】KDX220SR 買取査定に役立つ車両解説
「125㏄並の車体に250cc並みのエンジン」という軽量コンパクトなハイパワーマシン「KDX220SR」は、1994年の発売から3年目となる1996年式ではカラーチェンジを実施している。
ボディカラーは、カワサキのイメージカラーとなる「ライムグリーン」の1カラー展開。シートやフロントフォークブーツはパープルを採用してフロントとサイドのゼッケン部分はホワイトというレーシーなカラーリングだ。価格は据え置きの43.9万円(税抜)。
軽量ペリメターフレームに搭載するパワートレインは、ボア・ストロークが69.0mm×58.0mmのピストンリードバルブ水冷2ストローク単気筒エンジンだ。最高出力は8,000回転37馬力というスペックで、始動方式はキックペダルのみ。トランスミッションは6速リターン式で、乾燥重量は僅か105kgとなる。
ライバルモデルとしては同年にモデルチェンジを実施したスズキの「RM250S」が比較対象になるだろう。エンジンは、ボア・ストロークが67.0mm×70.8mmのロングストローク仕様ピストンリードバルブ水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載。排気量は249㏄の格上で、最高出力は8,000回転で40馬力を発揮する。乾燥重量は112kgある。パワーウェイトレシオ換算すると本モデルは2.83kg/PSに対して「RM250S」は2.80kg/PSと僅かに有利なスペックとなる。ただ、車両価格は47.9万円(税抜)で本モデルより4万円高かった。
ちなみにホンダの「CRM250R」は、乾燥重量114kgの車体に40馬力エンジンで、パワーウェイトレシオは劣るがフロントサスペンションが45mmの倒立フォークを採用する豪華モデルだった。
買替や売る際の買取査定は、1996年式 KDX220SRの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | KDX220SR /DX220B型 /1996年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1996年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,160mm 全幅 875mm 全高 1,225mm 乾燥重量 105kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 880mm 最低地上高 315mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2サイクル単気筒・37PS/8,000rpm・40.5km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・10L |
| 新車販売価格 | 43.9万円(税抜) |
【1997年式 B4】KDX220SR毎週更新の買取査定相場
【1999年式 B5】KDX220SR毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1999年式 B5】KDX220SR の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて7.6～12.4万円です。
【1999年式 B5】KDX220SR 買取査定に役立つ車両解説
カワサキの水冷2ストオフロードトレール「KDX-SR」シリーズの最後発マシンとして1994年に登場した本モデル「KDX220SR」は、1999年式1月にカラーチェンジモデルを発売。
カラーリングは、「ライムグリーン」の1カラーで継続。価格も据え置きの43.9万円(税抜)で展開された。
車体は軽量コンパクト設計が可能なペリメターフレームを採用してオリジナル排気デバイスKIPSを組み込んだ水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載。ちなみに「KIPS」とは、排気ポートの断面積が低回転域と高回転域で異なる構造とすることで低速トルクを太くするシステムだ。最高出力は8,000回転で37馬力を発揮。最大トルクは7,000回転34.3Nmというスペック。乾燥重量は105kgと軽量なマシン。実質的な先代モデルとなる「KDX200SR」は107kgで本モデルが2kg軽く、弟分モデルとなる「KDX125SR」は104kgで僅か1kgしか差がない。
足回りはフロントが正立フォークに21インチホイールという組み合わせ。ライバルモデルで40馬力エンジンを搭載するスズキ「RMX250S」も同じく正立フォークだったが、40馬力仕様のホンダ「CRM250AR」は45mmの大径倒立フォークを装備していた。
なお、220㏄という中途半端のように感じさせる排気量でありつつも競合モデルと互角に張り合えるスペックを兼ね備えた「KDX220SR」だっただ、当時の排ガス規制の壁に阻まれる形で今回の1999年モデルが最終仕様となり生産終了へと追い込まれることになった。
買替や売る際の買取査定は、1999年式 KDX220SRの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | KDX220SR /DX220B型 /1999年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1999年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,160mm 全幅 875mm 全高 1,225mm 乾燥重量 105kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 880mm 最低地上高 320mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2サイクル単気筒・37PS/8,000rpm・40.5km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・10L |
| 新車販売価格 | 43.9万円(税抜) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【1997年式 B4】KDX220SR
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月09日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1997年式 B4】KDX220SR
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月09日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【1997年式 B4】KDX220SR
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月09日
【状態別の買取相場】 【1997年式 B4】KDX220SR
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
18.8万円
18.8万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
17.8万円
15.4万円
3台
※データ更新：2026年01月09日
【走行距離別の買取相場】 【1997年式 B4】KDX220SR
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
|
不明 メーター改 |
最高 | 18.8万円 | 1台 |
| 平均 | 18.8万円 | ||
| 最低 | 18.8万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月09日
【カラー別の買取相場】 【1997年式 B4】KDX220SR
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 18.8 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月09日
【実働車の取引価格帯】 【1997年式 B4】KDX220SR
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月09日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
KDX220SR【1994～99年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | KDX220SR【1994～99年式】 | 32.6万円 | 4.5点 | DX220B-001 | 18,909km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | KDX220SR【1994～99年式】 | 31.6万円 | 3.8点 | DX220B-000 | 7,024km | ■ ／ ■ |
| 3 | KDX220SR【1994～99年式】 | 31.6万円 | 3.8点 | DX220B-011 | 11,707km | ■ ／ ■ |
| 4 | KDX220SR【1994～99年式】 | 30.2万円 | 3.8点 | DX220B-001 | 16,353km | ■ |
| 5 | KDX220SR【1994～99年式】 | 26.4万円 | 3.3点 | DX220B-000 | 1,287km | ■ |
| 6 | KDX220SR【1994～99年式】 | 24.9万円 | 4.0点 | DX220B-001 | 2,136km | ■ |
| 7 | KDX220SR【1994～99年式】 | 23.1万円 | 3.8点 | DX220B-000 | 15,744km | ■ |
| 8 | KDX220SR【1994～99年式】 | 22.1万円 | 3.3点 | DX220B-011 | 14,075km | ■ ／ ■ |
| 9 | KDX220SR【1994～99年式】 | 21.1万円 | 3.8点 | DX220B-001 | 16,520km | ■ ／ ■ |
| 10 | KDX220SR【1994～99年式】 | 20.1万円 | 3.3点 | DX220B-001 | 5,088km | ■ |
| 11 | KDX220SR【1994～99年式】 | 19.9万円 | 3.7点 | DX220B-001 | 11,324km | ■ |
| 12 | KDX220SR【1994～99年式】 | 19.9万円 | 3.2点 | DX220B-001 | 40,808km | ■ |
| 13 | KDX220SR【1994～99年式】 | 18.9万円 | 3.3点 | DX220B-004 | 15,341km | ■ |
| 14 | KDX220SR【1994～99年式】 | 18.7万円 | 3.3点 | DX220B-006 | 9,710km | ■ |
| 15 | KDX220SR【1994～99年式】 | 18.1万円 | 3.5点 | DX220B-000 | 24,150km | ■ |
| 16 | KDX220SR【1994～99年式】 | 18.0万円 | 2.8点 | DX220B-000 | 19,721km | ■ |
| 17 | KDX220SR【1994～99年式】 | 17.8万円 | 3.5点 | DX220B-000 | 44,178km | ■ |
| 18 | KDX220SR【1994～99年式】 | 17.6万円 | 3.5点 | DX220B-000 | 9,123km | ■ |
| 19 | KDX220SR【1994～99年式】 | 16.8万円 | 3.5点 | DX220B-011 | 33,911km | ■ ／ ■ |
| 20 | KDX220SR【1994～99年式】 | 16.0万円 | 2.8点 | DX220B-003 | 24,687km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1994年式 B1】KDX220SR 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1994年式 B1】KDX220SR | 32.6万円 | 4.5点 | DX220B-001 | 18,909km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1994年式 B1】KDX220SR | 31.6万円 | 3.8点 | DX220B-000 | 7,024km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1994年式 B1】KDX220SR | 30.2万円 | 3.8点 | DX220B-001 | 16,353km | ■ |
| 4 | 【1994年式 B1】KDX220SR | 26.4万円 | 3.3点 | DX220B-000 | 1,287km | ■ |
| 5 | 【1994年式 B1】KDX220SR | 25.0万円 | 4.0点 | DX220B-001 | 2,115km | ■ |
| 6 | 【1994年式 B1】KDX220SR | 23.1万円 | 3.8点 | DX220B-000 | 15,744km | ■ |
| 7 | 【1994年式 B1】KDX220SR | 21.1万円 | 3.8点 | DX220B-001 | 16,520km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【1994年式 B1】KDX220SR | 20.1万円 | 3.3点 | DX220B-001 | 5,088km | ■ |
| 9 | 【1994年式 B1】KDX220SR | 20.1万円 | 3.2点 | DX220B-001 | 40,000km | ■ |
| 10 | 【1994年式 B1】KDX220SR | 20.1万円 | 3.7点 | DX220B-001 | 11,100km | ■ |
| 11 | 【1994年式 B1】KDX220SR | 18.1万円 | 3.5点 | DX220B-000 | 24,150km | ■ |
| 12 | 【1994年式 B1】KDX220SR | 18.1万円 | 2.8点 | DX220B-000 | 19,527km | ■ |
| 13 | 【1994年式 B1】KDX220SR | 17.9万円 | 3.5点 | DX220B-000 | 43,745km | ■ |
| 14 | 【1994年式 B1】KDX220SR | 17.7万円 | 3.5点 | DX220B-000 | 9,033km | ■ |
| 15 | 【1994年式 B1】KDX220SR | 16.1万円 | 3.3点 | DX220B-001 | 33,404km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1995年式 B2】KDX220SR 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1995年式 B2】KDX220SR | 16.4万円 | 2.8点 | DX220B-003 | 23,719km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1995年式 B2】KDX220SR | 14.2万円 | 3.5点 | DX220B-003 | 16,433km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1996年式 B3】KDX220SR 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1996年式 B3】KDX220SR | 19.2万円 | 3.3点 | DX220B-004 | 14,885km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1996年式 B3】KDX220SR | 15.6万円 | 3.5点 | DX220B-004 | 22,063km | ■ |
| 3 | 【1996年式 B3】KDX220SR | 15.6万円 | 3.2点 | DX220B-004 | 12,966km | ■ |
| 4 | 【1996年式 B3】KDX220SR | 13.0万円 | 3.0点 | DX220B-004 | 26,134km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1997年式 B4】KDX220SR 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1997年式 B4】KDX220SR | 19.0万円 | 3.3点 | DX220B-006 | 9,422km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1999年式 B5】KDX220SR 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1999年式 B5】KDX220SR | 31.6万円 | 3.8点 | DX220B-011 | 11,707km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1999年式 B5】KDX220SR | 22.2万円 | 3.3点 | DX220B-011 | 13,933km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1999年式 B5】KDX220SR | 17.2万円 | 3.5点 | DX220B-011 | 32,581km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【1999年式 B5】KDX220SR | 12.6万円 | 3.3点 | DX220B-011 | 7,827km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
KDX220SR【1994～99年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | KDX220SR【1994～99年式】 | 32.6万円 | 4.5点 | DX220B-001 | 18,909km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | KDX220SR【1994～99年式】 | 31.6万円 | 3.8点 | DX220B-000 | 7,024km | ■ ／ ■ |
| 3 | KDX220SR【1994～99年式】 | 31.6万円 | 3.8点 | DX220B-011 | 11,707km | ■ ／ ■ |
| 4 | KDX220SR【1994～99年式】 | 30.2万円 | 3.8点 | DX220B-001 | 16,353km | ■ |
| 5 | KDX220SR【1994～99年式】 | 26.4万円 | 3.3点 | DX220B-000 | 1,287km | ■ |
| 6 | KDX220SR【1994～99年式】 | 24.9万円 | 4.0点 | DX220B-001 | 2,136km | ■ |
| 7 | KDX220SR【1994～99年式】 | 23.1万円 | 3.8点 | DX220B-000 | 15,744km | ■ |
| 8 | KDX220SR【1994～99年式】 | 22.1万円 | 3.3点 | DX220B-011 | 14,075km | ■ ／ ■ |
| 9 | KDX220SR【1994～99年式】 | 21.1万円 | 3.8点 | DX220B-001 | 16,520km | ■ ／ ■ |
| 10 | KDX220SR【1994～99年式】 | 20.1万円 | 3.3点 | DX220B-001 | 5,088km | ■ |
| 11 | KDX220SR【1994～99年式】 | 19.9万円 | 3.7点 | DX220B-001 | 11,324km | ■ |
| 12 | KDX220SR【1994～99年式】 | 19.9万円 | 3.2点 | DX220B-001 | 40,808km | ■ |
| 13 | KDX220SR【1994～99年式】 | 18.9万円 | 3.3点 | DX220B-004 | 15,341km | ■ |
| 14 | KDX220SR【1994～99年式】 | 18.7万円 | 3.3点 | DX220B-006 | 9,710km | ■ |
| 15 | KDX220SR【1994～99年式】 | 18.1万円 | 3.5点 | DX220B-000 | 24,150km | ■ |
| 16 | KDX220SR【1994～99年式】 | 18.0万円 | 2.8点 | DX220B-000 | 19,721km | ■ |
| 17 | KDX220SR【1994～99年式】 | 17.8万円 | 3.5点 | DX220B-000 | 44,178km | ■ |
| 18 | KDX220SR【1994～99年式】 | 17.6万円 | 3.5点 | DX220B-000 | 9,123km | ■ |
| 19 | KDX220SR【1994～99年式】 | 16.8万円 | 3.5点 | DX220B-011 | 33,911km | ■ ／ ■ |
| 20 | KDX220SR【1994～99年式】 | 16.0万円 | 2.8点 | DX220B-003 | 24,687km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月16日〜01月22日
