ZRX-2 【1995~2008年式】毎週更新の買取査定相場

- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別|買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ZRX-2 【1995~2008年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で188%上昇。対3年前比で13%上昇し、対前年比では12%上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは紺、最も高く売れる年式は2008年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.8~48.3万円です。
ZRX-2 【1995~2008年式】 買取査定に役立つ車両解説
ローソンレプリカ「Z1000R」を彷彿させるスタイリングと走行性能を重視したDOHC4バルブ水冷エンジンを採用した400ccネイキッド「ZRX」は、デビュー翌年にバリエーションモデルを展開。
それが、1995年1月に発売された「ZRX-Ⅱ」である。ベースモデル「ZRX」との違いは、フロントデザインがビキニカウルレスとの丸形ヘッドライト仕様となっていることだ。メーカー希望小売価格はロケットカウルが無い分だけベースモデルのZRX400より1万円安い58.9万円(税抜)に設定され、最終2008年モデルでは1.6万円安い67.6万円となっていた。
「ZRX」が「Z1000R」をオマージュしているとするならば、本モデルは「Z1000J」スタイルと言えるだろう。
車体は共通で、ダブルクレードル型フレームにボア・ストロークが57.5mm×38.5mmのDOHC4バルブ水冷4ストローク直列4気筒エンジンをマウント。トランスミッションは6速リターン式を組合せて、11,000回転53馬力という最高出力を発揮する。
フロント周りがスッキリしているので重量はベースモデルの「ZRX」より多少なりとも軽いかと思いきやカタログ値では185kgで同じとなっている。
ライバルモデルとしては、空冷マシンとなるがDOHC4バルブの直列4気筒エンジンを搭載したヤマハの「XJR400R」が比較対象になるだろう。最高出力特性は、11,000回転53馬力と互角。ただ、乾燥重量は本モデルより7kg軽い178kgに収まっている。
ちなみに水冷エンジンを搭載したホンダの「CB400スーパーフォア」も53馬力エンジンだが、乾燥重量は「XJR400R」よりもさらに軽い173kgだった。
「ZRX-2」の足元は、フロント17インチ・リア18インチタイヤを装着しブレーキはトリプルディスク仕様。
デビュー以降は、カラーチェンジや排ガス規制に対応するためのマイナーチェンジを実施しながら展開。1998年モデルからはブレーキが6ポットキャリパーとなり信頼性が大きく向上。その後も、イモビライザーの採用やヘッドライトのマルチリフレクター化といったアップデートを実施しながら2008年3月のカラーチェンジモデルまで展開。キャブレター仕様の「ZRX」シリーズは、「ゼファー」シリーズ同様に当時の排ガス規制に適合することが難しく、生産終了となった。
買替や売る際の買取査定は、ZRX400-Ⅱの中古価値に精通しているバイクパッションに!ZRX-Ⅱは、ゼファーより速く、ZRXよりナチュラルなネイキッド、ZZRほどのハイスピードクルーズは求めないというニッチな市場を上手に開拓したモデルだったと言えます。
ZRX-Ⅱはカスタムが似合い、またパーツもたくさんあります。
買替やご売却をお考えなら買取査定はZRX-2の中古価値に精通しているパッションに!
| 車名/型式/年式 | ZRX-Ⅱ /ZR400-F8F/ 2008年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2008年 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2075 (幅)745 (高さ)1070 (重さ)185 |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)780 (最低地上高)105 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・53PS・36.5km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・15リットル |
| 新車販売価格 | 67.6万円(税抜) |
| ジャンル | ネイキッド |
【1995年式】 ZRX-Ⅱ毎週更新の買取査定相場

- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1995年式】 ZRX-Ⅱ の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で224%上昇。対3年前比で9%上昇し、対前年比では9%上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは紺となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.0~45.5万円です。
【1995年式】 ZRX-Ⅱ 買取査定に役立つ車両解説
1995年、ZRX-Ⅱが発売されました。ZRX400が発売された翌年となります。
95年モデルのカラーリングは、《キャンディパーシモンレッド》、《ブラックパール》の単色です。
ZRXがカウル付きで角形ヘッドライトのモデルだった(かつてのZ1000R風)のに対し、ZRX-Ⅱは、【カウルなし、丸形ヘッドライト】と、Z1000J風のスタイリングです。
エンジンはZRXと同様、ZZR400の399cc水冷並列4気筒DOHCエンジンとダブルクレードルフレームです。
ZRXが峠から高速までの熱い走りを意識した造りだったのに対し、ZRX-Ⅱはネイキッドらしいシンプルさが特徴で、しかしゼファーよりはハイパフォーマンスを求めるライダー向けに作られました。全体的な雰囲気としては、かつてのZ400FXを彷彿とさせるものがあります。
1996年に二輪免許が改正されるまでの時代、大型二輪免許はいわゆる「一発試験」でなければ取得できず、バイク人気の中心は400ccでした。そんな時代に登場したZRX-Ⅱは、ゼファーと共にたちまちカワサキの中型二輪を引っ張る存在となりました。
| 車名/型式/年式 | ZRX-Ⅱ /ZR400-F1 / 1995年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1995年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新発売 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2095 (幅)745 (高さ)1080 (重さ)185 |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)785 (最低地上高)120 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・53PS・43.5km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・16リットル |
| 新車販売価格 | 59.9万円 |
【1996年式】 ZRX-Ⅱ毎週更新の買取査定相場

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- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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【1996年式】 ZRX-Ⅱ の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤/黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.2~42.1万円です。
【1996年式】 ZRX-Ⅱ 買取査定に役立つ車両解説
1996年のZRX-Ⅱは、メガホンマフラーの色がブラックからシルバーに変更されています。
またカラーリングは、《ビビッドパールマイカ》《キャンディパーシモンレッド》、《ブラックパール》の単色です。マイカはZRXに設定はないので、ZRX-Ⅱ専用色です。
エンジンはZRXと同様、ZZR400の399cc水冷並列4気筒DOHCエンジンとダブルクレードルフレームです。
ZRX-Ⅱがラインナップされたことで、カワサキの400ccオンロードモデルはZRX、ゼファー、ZZR400と共に4車種となりました。それぞれが棲み分けをしており、ライダーの様々な要望に応えられる形となっています。
| 車名/型式/年式 | ZRX-Ⅱ /ZR400-F2 / 1996年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1996年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マフラーとボディのカラーリング変更 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2095 (幅)745 (高さ)1080 (重さ)185 |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)785 (最低地上高)120 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・53PS・43.5km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・16リットル |
| 新車販売価格 | 59.9万円 |
【1997年式】 ZRX-Ⅱ毎週更新の買取査定相場

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- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1997年式】 ZRX-Ⅱ の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.8~28.5万円です。
【1997年式】 ZRX-Ⅱ 買取査定に役立つ車両解説
1997年のZRX-Ⅱは、カラーリングが変更されています。
新色は《メタリックセレストシルバー》で、《ビビッドパールマイカ》《キャンディパーシモンレッド》、《ブラックパール》は継続です。
| 車名/型式/年式 | ZRX-Ⅱ /ZR400-F3 / 1997年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1997年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2095 (幅)745 (高さ)1080 (重さ)185 |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)785 (最低地上高)120 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・53PS・43.5km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・16リットル |
| 新車販売価格 | 59.9万円 |
【1998年式】 ZRX-Ⅱ毎週更新の買取査定相場

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- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
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- 上位20台の取引額
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【1998年式】 ZRX-Ⅱ の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で580%上昇。対3年前比で134%上昇し、対前年比では162%上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは紺となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて9.5~33.5万円です。
【1998年式】 ZRX-Ⅱ 買取査定に役立つ車両解説
1998年のZRX-Ⅱは、マイナーチェンジを受けています。
・マフラーがメガホンタイプからサイレンサーのスポーツタイプに変更
・フロントフォークアウターチューブがシルバーからブラックに変更
・ジェネレータカバーとポイントカバーがシルバーからブラックに変更
・ホイールがリム切削仕上げから単色塗装に変更
車体色は《メタリックミッドナイトパープル》、《キャンディパーシモンレッド》です。
| 車名/型式/年式 | ZRX-Ⅱ /ZR400-F4 / 1998年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1998年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マフラー形状変更、フロントフォークアウターチューブとジェネレータカバーをシルバーからブラックに変更 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2095 (幅)745 (高さ)1080 (重さ)185 |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)785 (最低地上高)120 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・53PS・43.5km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・16リットル |
| 新車販売価格 | 59.9万円 |
【1999年式】 ZRX-Ⅱ毎週更新の買取査定相場

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- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1999年式】 ZRX-Ⅱ の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは青となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて36.3~48.3万円です。
【1999年式】 ZRX-Ⅱ 買取査定に役立つ車両解説
1999年のZRX-Ⅱは、ZRXと同じマイナーチェンジを受けています。
・ウィンカーインジケーターランプが黄色から緑色に変更
他に変更はなく、車体色の《メタリックミッドナイトパープル》、《キャンディパーシモンレッド》も前年と同一です。
| 車名/型式/年式 | ZRX-Ⅱ /ZR400-F5 / 1999年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1999年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ウィンカーインジケーターランプが黄色から緑色に変更 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2095 (幅)745 (高さ)1080 (重さ)185 |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)785 (最低地上高)120 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・53PS・43.5km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・16リットル |
| 新車販売価格 | 59.9万円 |
【2000年式】 ZRX-Ⅱ毎週更新の買取査定相場

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- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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【2000年式】 ZRX-Ⅱ の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で81%上昇。対3年前比で14%下落し、対前年比では16%下落しています。
最も高く売れるカラーリングは紺となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は15.1万円が平均です。
【2000年式】 ZRX-Ⅱ 買取査定に役立つ車両解説
2000年のZRX-Ⅱは、グラフィックが変更され、Z1000MkII風のライン入り塗色となりました。《メタリックノクターンブルー》のタンクに描かれたゴールドのラインは、横から見るとタンクを縁取るようになっており、上級車の味わいがあります。同じグラフィックはZRXには採用されていないことから、メーカーがこの車種をZRXより大人向けのモデルとして位置づけていることが分かります。
| 車名/型式/年式 | ZRX-Ⅱ /ZR400-F6 / 2000年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | (長さ)2075 (幅)745 (高さ)1065 (重さ)185 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | グラフィック変更 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2075 (幅)745 (高さ)1065 (重さ)185 |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)785 (最低地上高)120 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・53PS・44.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・16リットル |
| 新車販売価格 | 59.9万円 |
【2001年式】 ZRX-Ⅱ毎週更新の買取査定相場

- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2001年式】 ZRX-Ⅱ の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは紺となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて20.9~32.0万円です。
【2001年式】 ZRX-Ⅱ 買取査定に役立つ車両解説
2001年のZRX-Ⅱは、排ガス浄化装置KLEENが搭載されました。
またグラフィックが変更され、Z1000MkII風のライン入り塗色となりました。《メタリックノクターンブルー》は継続、そして《メタリックセレストシルバー》も同様のラインが描かれており、こちらはかつての【Z1-R】に近い、ソリッドでクールな雰囲気となっています。
| 車名/型式/年式 | ZRX-Ⅱ /ZR400-F7 / 2001年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2001年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 排ガス浄化装置KLEEN搭載、グラフィック変更 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2075 (幅)745 (高さ)1065 (重さ)185 |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)785 (最低地上高)120 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・53PS・44.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・16リットル |
| 新車販売価格 | 61.4万円 |
【2003年式】 ZRX-Ⅱ毎週更新の買取査定相場

- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2003年式】 ZRX-Ⅱ の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは紺となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は26.1万円が平均です。
【2003年式】 ZRX-Ⅱ 買取査定に役立つ車両解説
2003年のZRX-Ⅱは、騒音規制対応のために4速ギア比が1.380から1.375に変更されています。
カラーリングは《メタリックノクターンブルー》にストライプ、《パールミスティックブラック》の単色で、後者は前後ホイールがゴールドとなっています。
| 車名/型式/年式 | ZRX-Ⅱ /ZR400-F8 / 2003年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2003年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 4速ギア比変更、ブラック塗色の前後ホイールをゴールドに変更 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2075 (幅)745 (高さ)1065 (重さ)185 |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)785 (最低地上高)120 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・53PS・36.5km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・16リットル |
| 新車販売価格 | 61.4万円 |
【2004年式】 ZRX-Ⅱ毎週更新の買取査定相場

- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2004年式】 ZRX-Ⅱ の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは紺となっています。
【2004年式】 ZRX-Ⅱ 買取査定に役立つ車両解説
2004年、ZRX-Ⅱはマイナーチェンジを受けました。
・サイレンサー形状変更
・盗難防止のためイモビライザー装備
カラーリングは《メタリックノクターンブルー》と《エボニー》です。
| 車名/型式/年式 | ZRX-Ⅱ /ZR400-F9 / 2004年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2004年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | サイレンサー形状変更、イモビライザー装備 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2075 (幅)745 (高さ)1070 (重さ)185 |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)780 (最低地上高)105 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・53PS・36.5km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・15リットル |
| 新車販売価格 | 65.5万円 |
【2005年式】 ZRX-Ⅱ毎週更新の買取査定相場

- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2005年式】 ZRX-Ⅱ の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で99%上昇。対3年前比で3%下落し、対前年比では2%下落しています。
最も高く売れるカラーリングは紺となっています。
【2005年式】 ZRX-Ⅱ 買取査定に役立つ車両解説
2005年、ZRX-Ⅱはマイナーチェンジを受けました。
・エンジンカバー類を黒色からカッパー(銅)色に変更
・フロントフォークアウターチューブをブラックからシルバーに変更
・車体色にZ400FX(E4)風のツートーングラフィックを採用
カラーリングは《メタリックノクターンブルー》と《エボニー》です。
カッパー色のカムカバー等は他のZRXシリーズにも使われていますが、ちょっとした変化で他のバイクにはない風合いが生まれています。一種の「色気」と言ってもいいでしょう。
Z400FXに近いグラフィックも、現代に甦ったFXという趣があります。このようにカワサキは、昔の名車の雰囲気を上手に現代車に調和させる手法が巧みです。
| 車名/型式/年式 | ZRX-Ⅱ /ZR400-F10/ 2005年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | エンジンカバーの一部をカッパー(銅)色に変更、フロントフォークアウターチューブをブラックからシルバーへ、Z400FX(E4)風のツートーングラフィック発売 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2075 (幅)745 (高さ)1070 (重さ)185 |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)780 (最低地上高)105 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・53PS・36.5km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・15リットル |
| 新車販売価格 | 65.5万円 |
【2006年式】 ZRX-Ⅱ毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2026年01月16日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2006年式】 ZRX-Ⅱ の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。

- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取実例
【2006年式】 ZRX-Ⅱ の買取査定相場
【2006年式】 ZRX-Ⅱ 買取査定に役立つ車両解説
2006年、ZRX-Ⅱはマイナーチェンジを受け、車体色にZ400FX(E3)風のストライプグラフィックが採用されました。
カラーリングは《メタリックオーシャンブルー》と《エボニー》です。
| 車名/型式/年式 | ZRX-Ⅱ /ZR400-F6F/ 2006年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2006年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | グラフィック変更 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2075 (幅)745 (高さ)1070 (重さ)185 |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)780 (最低地上高)105 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・53PS・36.5km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・15リットル |
| 新車販売価格 | 66万円 |
【2007年式】 ZRX-Ⅱ毎週更新の買取査定相場

- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2007年式】 ZRX-Ⅱ の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2007年式】 ZRX-Ⅱ 買取査定に役立つ車両解説
2007年、ZRX-Ⅱはマイナーチェンジを受けました。
・エンジンカバー類がカッパー色から黒色に変更
・フロントフォークアウターチューブとスイングアームがシルバーからブラックに変更
・車体色にZ1000J風のストライプグラフィックを採用
カラーリングは《キャンディサンダーブルー》と《キャンディカーディナルレッド》です。いずれも深みのある渋い色で、兄弟車種のZRXには設定されていない色であることから、ZRXより落ち着いた年代をターゲットとしていると思えます。
| 車名/型式/年式 | ZRX-Ⅱ /ZR400-F7F/ 2007年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2075 (幅)745 (高さ)1070 (重さ)185 |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)780 (最低地上高)105 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・53PS・36.5km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・15リットル |
| 新車販売価格 | 66万円 |
【2008年式】 ZRX-Ⅱ毎週更新の買取査定相場

- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2008年式】 ZRX-Ⅱ の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白/黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて22.3~30.6万円です。
【2008年式】 ZRX-Ⅱ 買取査定に役立つ車両解説
2008年、ZRX-Ⅱは最終型を迎えます。兄弟車種のZRXも同様、厳しくなった排ガス規制への対応が困難と判断されたためです。最終型では次の変更が行われています。なお、他のモデルと違い、「ファイナルエディション」としては発表されていません。
・車体色にZ1000H風のライン入りグラフィックを採用(エボニーベースにシルバーストライプ)
・追加カラー《パールクリスタルホワイト×エボニー》ではゴールドホイールを採用
ビキニカウルを装着したZRXシリーズは、まず400が、次いで1100、1200と発展してきましたが、この2008年をもって400ccも製造が終了することとなりました。
ネイキッドのゼファーより走りを意識し、フルカウルのZZRほどハイパフォーマンスではない、4バルブエンジンでその中間を行くZRX-Ⅱは、いわゆるニッチな市場をよく読んだモデルだったと言えるでしょう。
買替やご売却をお考えなら買取査定は2008年ファイナルZRX-2の中古価値に精通しているパッションに!
| 車名/型式/年式 | ZRX-Ⅱ /ZR400-F8F/ 2008年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2008年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2075 (幅)745 (高さ)1070 (重さ)185 |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)780 (最低地上高)105 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・53PS・36.5km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・15リットル |
| 新車販売価格 | 67.6万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2000年式】 ZRX-Ⅱ
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新:2026年01月09日
【実働車|過去10年間の買取相場の推移】 【2000年式】 ZRX-Ⅱ
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新:2026年01月09日
実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 【2000年式】 ZRX-Ⅱ
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新:2026年01月09日
【状態別の買取相場】 【2000年式】 ZRX-Ⅱ
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
54.3万円
43.8万円
6台
平均
最低
取引
47.1万円
40.2万円
6台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
15.1万円
15.1万円
1台
※データ更新:2026年01月09日
【走行距離別の買取相場】 【2000年式】 ZRX-Ⅱ
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 1〜2万km | 最高 | 43.8万円 | 1台 |
| 平均 | 43.8万円 | ||
| 最低 | 43.8万円 | ||
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|||
| 2〜3万km | 最高 | 70.2万円 | 2台 |
| 平均 | 65.3万円 | ||
| 最低 | 60.4万円 | ||
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| 3〜5万km | 最高 | 47.2万円 | 2台 |
| 平均 | 46.1万円 | ||
| 最低 | 45.0万円 | ||
![]() |
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| 5万km〜 | 最高 | 40.2万円 | 1台 |
| 平均 | 40.2万円 | ||
| 最低 | 40.2万円 | ||
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|
不明 メーター改 |
最高 | 60.4万円 | 6台 |
| 平均 | 50.2万円 | ||
| 最低 | 42.4万円 | ||
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※データ更新:2026年01月09日
【カラー別の買取相場】 【2000年式】 ZRX-Ⅱ
- ■
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業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 51.4 万円 | 5台 | ![]() |
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| ■ | 43.3 万円 | 3台 | ![]() |
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| ■ / ■ | 55.6 万円 | 1台 | ![]() |
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| ■ | 44.8 万円 | 1台 | ![]() |
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| ■ | 60.4 万円 | 1台 | ![]() |
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| ■ / ■ | 60.4 万円 | 1台 | ![]() |
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※データ更新:2026年01月09日
【実働車の取引価格帯】 【2000年式】 ZRX-Ⅱ
業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新:2026年01月09日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ZRX-2 【1995~2008年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月09日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 132.2万円 | 4.5点 | ZR400E-325 | 16,905km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 118.2万円 | 4.7点 | ZR400E-337 | 15,508km | ■ |
| 3 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 106.4万円 | 4.3点 | ZR400E-350 | 18,204km | ■ |
| 4 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 106.2万円 | 4.5点 | ZR400E-330 | 7,416km | ■ |
| 5 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 103.2万円 | 3.5点 | ZR400E-350 | 19,753km | ■ |
| 6 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 100.1万円 | 4.2点 | ZR400E-303 | 18,994km | ■ |
| 7 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 98.7万円 | 4.0点 | ZR400E-344 | 4,908km | ■ |
| 8 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 93.1万円 | 4.5点 | ZR400E-337 | 23,975km | ■ |
| 9 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 92.3万円 | 4.0点 | ZR400E-350 | 44,405km | ■ |
| 10 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 89.3万円 | 4.2点 | ZR400E-348 | 11,744km | ■ |
| 11 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 86.4万円 | 3.8点 | ZR400E-340 | 10,715km | ■ |
| 12 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 84.3万円 | 4.0点 | ZR400E-320 | 20,134km | ■ |
| 13 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 83.2万円 | 3.8点 | ZR400E-302 | 11,504km | ■ |
| 14 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 82.9万円 | 4.2点 | ZR400E-305 | 30,507km | ■ |
| 15 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 80.3万円 | 3.8点 | ZR400E-320 | 18,057km | ■ |
| 16 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 80.0万円 | 3.7点 | ZR400E-310 | 9,543km | ■ |
| 17 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 80.0万円 | 3.8点 | ZR400E-310 | 20,016km | ■ |
| 18 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 79.8万円 | 4.0点 | ZR400E-344 | 13,416km | ■ |
| 19 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 79.8万円 | 3.8点 | ZR400E-348 | 8,497km | ■ |
| 20 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 75.4万円 | 4.0点 | ZR400E-348 | 17,681km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1995年式】 ZRX-Ⅱ 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月09日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1995年式】 ZRX-Ⅱ | 100.2万円 | 4.2点 | ZR400E-303 | 18,802km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1995年式】 ZRX-Ⅱ | 83.5万円 | 3.8点 | ZR400E-302 | 11,162km | ■ |
| 3 | 【1995年式】 ZRX-Ⅱ | 83.2万円 | 4.2点 | ZR400E-305 | 29,601km | ■ |
| 4 | 【1995年式】 ZRX-Ⅱ | 73.7万円 | 4.3点 | ZR400E-303 | 13,594km | ■ |
| 5 | 【1995年式】 ZRX-Ⅱ | 70.2万円 | 4.0点 | ZR400E-304 | 32,813km | ■ |
| 6 | 【1995年式】 ZRX-Ⅱ | 69.1万円 | 4.0点 | ZR400E-301 | 18,473km | ■ |
| 7 | 【1995年式】 ZRX-Ⅱ | 65.1万円 | 4.0点 | ZR400E-304 | 26,582km | ■ |
| 8 | 【1995年式】 ZRX-Ⅱ | 64.9万円 | 3.3点 | ZR400E-304 | 20,385km | ■ |
| 9 | 【1995年式】 ZRX-Ⅱ | 63.3万円 | 4.0点 | ZR400E-302 | 18,050km | ■ |
| 10 | 【1995年式】 ZRX-Ⅱ | 57.6万円 | 4.0点 | ZR400E-303 | 16,304km | ■ |
| 11 | 【1995年式】 ZRX-Ⅱ | 57.1万円 | 3.8点 | ZR400E-302 | 8,112km | ■ |
| 12 | 【1995年式】 ZRX-Ⅱ | 54.3万円 | 3.7点 | ZR400E-302 | 48km | ■ |
| 13 | 【1995年式】 ZRX-Ⅱ | 53.3万円 | 3.8点 | ZR400E-303 | 13,878km | ■ |
| 14 | 【1995年式】 ZRX-Ⅱ | 51.3万円 | 3.5点 | ZR400E-303 | 27,680km | ■ |
| 15 | 【1995年式】 ZRX-Ⅱ | 50.9万円 | 3.7点 | ZR400E-301 | 46,196km | ■ |
| 16 | 【1995年式】 ZRX-Ⅱ | 50.6万円 | 3.2点 | ZR400E-304 | 57,688km | ■ |
| 17 | 【1995年式】 ZRX-Ⅱ | 50.2万円 | 3.2点 | ZR400E-303 | 15,856km | ■ |
| 18 | 【1995年式】 ZRX-Ⅱ | 49.8万円 | 3.3点 | ZR400E-305 | 9,575km | ■ / ■ |
| 19 | 【1995年式】 ZRX-Ⅱ | 49.6万円 | 3.3点 | ZR400E-302 | 53,773km | ■ |
| 20 | 【1995年式】 ZRX-Ⅱ | 48.6万円 | 3.3点 | ZR400E-302 | 44,070km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1996年式】 ZRX-Ⅱ 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月09日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1996年式】 ZRX-Ⅱ | 80.4万円 | 3.7点 | ZR400E-310 | 9,169km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1996年式】 ZRX-Ⅱ | 80.4万円 | 3.8点 | ZR400E-310 | 19,232km | ■ |
| 3 | 【1996年式】 ZRX-Ⅱ | 72.8万円 | 4.0点 | ZR400E-311 | 18,001km | ■ |
| 4 | 【1996年式】 ZRX-Ⅱ | 69.2万円 | 3.3点 | ZR400E-311 | 18,125km | ■ / ■ |
| 5 | 【1996年式】 ZRX-Ⅱ | 58.4万円 | 4.0点 | ZR400E-315 | 41,887km | ■ |
| 6 | 【1996年式】 ZRX-Ⅱ | 56.7万円 | 4.0点 | ZR400E-311 | 58,022km | ■ / ■ |
| 7 | 【1996年式】 ZRX-Ⅱ | 53.1万円 | 4.0点 | ZR400E-310 | 28,128km | ■ |
| 8 | 【1996年式】 ZRX-Ⅱ | 52.1万円 | 3.2点 | ZR400E-311 | 9,421km | ■ |
| 9 | 【1996年式】 ZRX-Ⅱ | 51.9万円 | 3.2点 | ZR400E-311 | 24,179km | ■ |
| 10 | 【1996年式】 ZRX-Ⅱ | 51.6万円 | 3.5点 | ZR400E-311 | 18,270km | ■ |
| 11 | 【1996年式】 ZRX-Ⅱ | 49.9万円 | 3.2点 | ZR400E-310 | 9,529km | ■ / ■ |
| 12 | 【1996年式】 ZRX-Ⅱ | 49.5万円 | 3.5点 | ZR400E-310 | 46,768km | ■ |
| 13 | 【1996年式】 ZRX-Ⅱ | 47.7万円 | 3.5点 | ZR400E-311 | 51,688km | ■ / ■ |
| 14 | 【1996年式】 ZRX-Ⅱ | 44.3万円 | 3.3点 | ZR400E-315 | 325km | ■ |
| 15 | 【1996年式】 ZRX-Ⅱ | 44.1万円 | 3.3点 | ZR400E-311 | 15,738km | ■ / ■ |
| 16 | 【1996年式】 ZRX-Ⅱ | 44.0万円 | 3.2点 | ZR400E-310 | 20,009km | ■ / ■ |
| 17 | 【1996年式】 ZRX-Ⅱ | 43.0万円 | 3.0点 | ZR400E-311 | 59,428km | ■ |
| 18 | 【1996年式】 ZRX-Ⅱ | 43.0万円 | 3.8点 | ZR400E-311 | 35,056km | ■ |
| 19 | 【1996年式】 ZRX-Ⅱ | 42.2万円 | 2.8点 | ZR400E-312 | 19,756km | ■ / ■ |
| 20 | 【1996年式】 ZRX-Ⅱ | 41.2万円 | 3.0点 | ZR400E-310 | 7,356km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1997年式】 ZRX-Ⅱ 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月09日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1997年式】 ZRX-Ⅱ | 84.6万円 | 4.0点 | ZR400E-320 | 19,536km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1997年式】 ZRX-Ⅱ | 80.6万円 | 3.8点 | ZR400E-320 | 17,520km | ■ |
| 3 | 【1997年式】 ZRX-Ⅱ | 71.4万円 | 3.8点 | ZR400E-320 | 31,042km | ■ |
| 4 | 【1997年式】 ZRX-Ⅱ | 60.8万円 | 3.8点 | ZR400E-320 | 28,526km | ■ |
| 5 | 【1997年式】 ZRX-Ⅱ | 58.2万円 | 3.3点 | ZR400E-320 | 1,140km | ■ / ■ |
| 6 | 【1997年式】 ZRX-Ⅱ | 50.3万円 | 3.3点 | ZR400E-320 | 22,409km | ■ |
| 7 | 【1997年式】 ZRX-Ⅱ | 47.3万円 | 3.5点 | ZR400E-320 | 42,966km | ■ |
| 8 | 【1997年式】 ZRX-Ⅱ | 46.7万円 | 3.5点 | ZR400E-320 | 52,435km | ■ |
| 9 | 【1997年式】 ZRX-Ⅱ | 46.5万円 | 3.5点 | ZR400E-320 | 36,368km | ■ |
| 10 | 【1997年式】 ZRX-Ⅱ | 43.5万円 | 3.5点 | ZR400E-320 | 43,531km | ■ |
| 11 | 【1997年式】 ZRX-Ⅱ | 42.9万円 | 3.5点 | ZR400E-320 | 18,055km | ■ |
| 12 | 【1997年式】 ZRX-Ⅱ | 30.1万円 | 2.7点 | ZR400E-320 | 29,397km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1998年式】 ZRX-Ⅱ 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月09日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1998年式】 ZRX-Ⅱ | 132.2万円 | 4.5点 | ZR400E-325 | 16,905km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1998年式】 ZRX-Ⅱ | 62.8万円 | 3.7点 | ZR400E-325 | 23,210km | ■ |
| 3 | 【1998年式】 ZRX-Ⅱ | 59.0万円 | 3.7点 | ZR400E-325 | 46,655km | ■ |
| 4 | 【1998年式】 ZRX-Ⅱ | 58.0万円 | 3.8点 | ZR400E-325 | 16,040km | ■ |
| 5 | 【1998年式】 ZRX-Ⅱ | 54.2万円 | 3.8点 | ZR400E-325 | 44,512km | ■ |
| 6 | 【1998年式】 ZRX-Ⅱ | 53.7万円 | 3.2点 | ZR400E-325 | 21,090km | ■ |
| 7 | 【1998年式】 ZRX-Ⅱ | 48.1万円 | 3.3点 | ZR400E-325 | 40,078km | ■ |
| 8 | 【1998年式】 ZRX-Ⅱ | 46.3万円 | 3.7点 | ZR400E-325 | 53,891km | ■ |
| 9 | 【1998年式】 ZRX-Ⅱ | 45.3万円 | 3.3点 | ZR400E-325 | 63,226km | ■ / ■ |
| 10 | 【1998年式】 ZRX-Ⅱ | 45.1万円 | 3.5点 | ZR400E-325 | 51,205km | ■ |
| 11 | 【1998年式】 ZRX-Ⅱ | 43.9万円 | 3.7点 | ZR400E-325 | 6,022km | ■ |
| 12 | 【1998年式】 ZRX-Ⅱ | 38.9万円 | 3.0点 | ZR400E-325 | 71,925km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1999年式】 ZRX-Ⅱ 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月09日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1999年式】 ZRX-Ⅱ | 106.2万円 | 4.5点 | ZR400E-330 | 7,416km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1999年式】 ZRX-Ⅱ | 73.6万円 | 4.0点 | ZR400E-330 | 9,453km | ■ |
| 3 | 【1999年式】 ZRX-Ⅱ | 70.6万円 | 4.0点 | ZR400E-330 | 30,871km | ■ |
| 4 | 【1999年式】 ZRX-Ⅱ | 61.4万円 | 3.5点 | ZR400E-330 | 221km | ■ |
| 5 | 【1999年式】 ZRX-Ⅱ | 50.4万円 | 3.5点 | ZR400E-330 | 38,279km | ■ / ■ |
| 6 | 【1999年式】 ZRX-Ⅱ | 49.7万円 | 3.7点 | ZR400E-330 | 45,259km | ■ |
| 7 | 【1999年式】 ZRX-Ⅱ | 38.1万円 | 3.0点 | ZR400E-330 | 15,224km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2000年式】 ZRX-Ⅱ 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月09日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2000年式】 ZRX-Ⅱ | 70.4万円 | 3.8点 | ZR400E-332 | 24,865km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2000年式】 ZRX-Ⅱ | 60.6万円 | 4.0点 | ZR400E-332 | 21,278km | ■ |
| 3 | 【2000年式】 ZRX-Ⅱ | 60.6万円 | 3.3点 | ZR400E-332 | 5,049km | ■ / ■ |
| 4 | 【2000年式】 ZRX-Ⅱ | 55.8万円 | 3.5点 | ZR400E-332 | 26,274km | ■ / ■ |
| 5 | 【2000年式】 ZRX-Ⅱ | 50.8万円 | 3.5点 | ZR400E-332 | 38,212km | ■ |
| 6 | 【2000年式】 ZRX-Ⅱ | 47.5万円 | 3.3点 | ZR400E-332 | 36,745km | ■ |
| 7 | 【2000年式】 ZRX-Ⅱ | 47.3万円 | 3.3点 | ZR400E-332 | 32,685km | ■ |
| 8 | 【2000年式】 ZRX-Ⅱ | 45.1万円 | 3.7点 | ZR400E-332 | 40,117km | ■ |
| 9 | 【2000年式】 ZRX-Ⅱ | 44.9万円 | 2.8点 | ZR400E-332 | 29,993km | ■ |
| 10 | 【2000年式】 ZRX-Ⅱ | 43.9万円 | 3.7点 | ZR400E-332 | 16,342km | ■ |
| 11 | 【2000年式】 ZRX-Ⅱ | 42.3万円 | 2.8点 | ZR400E-332 | 35,172km | ■ |
| 12 | 【2000年式】 ZRX-Ⅱ | 40.1万円 | 3.2点 | ZR400E-332 | 85,336km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001年式】 ZRX-Ⅱ 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月09日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2001年式】 ZRX-Ⅱ | 118.2万円 | 4.7点 | ZR400E-337 | 15,508km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2001年式】 ZRX-Ⅱ | 93.2万円 | 4.5点 | ZR400E-337 | 23,733km | ■ |
| 3 | 【2001年式】 ZRX-Ⅱ | 68.6万円 | 4.0点 | ZR400E-337 | 31,771km | ■ |
| 4 | 【2001年式】 ZRX-Ⅱ | 56.4万円 | 3.7点 | ZR400E-337 | 69,551km | ■ |
| 5 | 【2001年式】 ZRX-Ⅱ | 54.4万円 | 4.0点 | ZR400E-337 | 57,645km | ■ |
| 6 | 【2001年式】 ZRX-Ⅱ | 51.3万円 | 3.7点 | ZR400E-337 | 53,623km | ■ |
| 7 | 【2001年式】 ZRX-Ⅱ | 49.7万円 | 3.5点 | ZR400E-337 | 24,875km | ■ |
| 8 | 【2001年式】 ZRX-Ⅱ | 45.1万円 | 3.7点 | ZR400E-337 | 11,371km | ■ |
| 9 | 【2001年式】 ZRX-Ⅱ | 39.7万円 | 3.0点 | ZR400E-337 | 64,224km | ■ |
| 10 | 【2001年式】 ZRX-Ⅱ | 37.5万円 | 3.0点 | ZR400E-337 | 60,016km | ■ |
| 11 | 【2001年式】 ZRX-Ⅱ | 35.1万円 | 3.2点 | ZR400E-337 | 82,168km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003年式】 ZRX-Ⅱ 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月09日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2003年式】 ZRX-Ⅱ | 86.7万円 | 3.8点 | ZR400E-340 | 10,397km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2003年式】 ZRX-Ⅱ | 70.2万円 | 3.7点 | ZR400E-340 | 38,517km | ■ |
| 3 | 【2003年式】 ZRX-Ⅱ | 60.6万円 | 3.7点 | ZR400E-340 | 20,663km | ■ |
| 4 | 【2003年式】 ZRX-Ⅱ | 49.4万円 | 3.8点 | ZR400E-340 | 79,155km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】 ZRX-Ⅱ 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月09日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2004年式】 ZRX-Ⅱ | 67.4万円 | 4.0点 | ZR400E-342 | 7,900km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2004年式】 ZRX-Ⅱ | 63.4万円 | 3.8点 | ZR400E-342 | 33,408km | ■ |
| 3 | 【2004年式】 ZRX-Ⅱ | 60.8万円 | 3.5点 | ZR400E-342 | 34,051km | ■ |
| 4 | 【2004年式】 ZRX-Ⅱ | 55.4万円 | 3.2点 | ZR400E-342 | 6,742km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】 ZRX-Ⅱ 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月09日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2005年式】 ZRX-Ⅱ | 98.8万円 | 4.0点 | ZR400E-344 | 4,859km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2005年式】 ZRX-Ⅱ | 80.2万円 | 4.0点 | ZR400E-344 | 12,890km | ■ |
| 3 | 【2005年式】 ZRX-Ⅱ | 66.4万円 | 4.0点 | ZR400E-344 | 36,296km | ■ |
| 4 | 【2005年式】 ZRX-Ⅱ | 65.8万円 | 3.8点 | ZR400E-344 | 38,529km | ■ / ■ |
| 5 | 【2005年式】 ZRX-Ⅱ | 64.2万円 | 4.0点 | ZR400E-344 | 21,444km | ■ / ■ |
| 6 | 【2005年式】 ZRX-Ⅱ | 59.1万円 | 3.7点 | ZR400E-344 | 32,931km | ■ |
| 7 | 【2005年式】 ZRX-Ⅱ | 55.9万円 | 4.0点 | ZR400E-344 | 21,665km | ■ / ■ |
| 8 | 【2005年式】 ZRX-Ⅱ | 53.3万円 | 4.0点 | ZR400E-344 | 33,893km | ■ |
| 9 | 【2005年式】 ZRX-Ⅱ | 52.7万円 | 4.0点 | ZR400E-344 | 20,509km | ■ |
| 10 | 【2005年式】 ZRX-Ⅱ | 51.1万円 | 3.5点 | ZR400E-344 | 31,542km | ■ |
| 11 | 【2005年式】 ZRX-Ⅱ | 49.9万円 | 3.3点 | ZR400E-344 | 14,250km | ■ |
| 12 | 【2005年式】 ZRX-Ⅱ | 46.7万円 | 3.7点 | ZR400E-344 | 37,406km | ■ / ■ |
| 13 | 【2005年式】 ZRX-Ⅱ | 35.9万円 | 3.0点 | ZR400E-344 | 7,999km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】 ZRX-Ⅱ 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月09日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】 ZRX-Ⅱ 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月09日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2007年式】 ZRX-Ⅱ | 89.4万円 | 4.2点 | ZR400E-348 | 11,626km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2007年式】 ZRX-Ⅱ | 80.2万円 | 3.8点 | ZR400E-348 | 8,163km | ■ |
| 3 | 【2007年式】 ZRX-Ⅱ | 75.8万円 | 4.0点 | ZR400E-348 | 16,987km | ■ |
| 4 | 【2007年式】 ZRX-Ⅱ | 50.0万円 | 4.2点 | ZR400E-348 | 94,745km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】 ZRX-Ⅱ 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月09日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2008年式】 ZRX-Ⅱ | 106.4万円 | 4.3点 | ZR400E-350 | 18,204km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2008年式】 ZRX-Ⅱ | 103.2万円 | 3.5点 | ZR400E-350 | 19,753km | ■ |
| 3 | 【2008年式】 ZRX-Ⅱ | 92.4万円 | 4.0点 | ZR400E-350 | 43,957km | ■ |
| 4 | 【2008年式】 ZRX-Ⅱ | 75.4万円 | 3.7点 | ZR400E-350 | 35,581km | ■ / ■ |
| 5 | 【2008年式】 ZRX-Ⅱ | 73.4万円 | 4.3点 | ZR400E-350 | 31,364km | ■ |
| 6 | 【2008年式】 ZRX-Ⅱ | 71.1万円 | 4.0点 | ZR400E-350 | 41,603km | ■ / ■ |
| 7 | 【2008年式】 ZRX-Ⅱ | 62.7万円 | 4.0点 | ZR400E-350 | 5,157km | ■ |
| 8 | 【2008年式】 ZRX-Ⅱ | 60.1万円 | 3.8点 | ZR400E-350 | 45,162km | ■ / ■ |
| 9 | 【2008年式】 ZRX-Ⅱ | 60.1万円 | 3.7点 | ZR400E-350 | 10,959km | ■ |
| 10 | 【2008年式】 ZRX-Ⅱ | 55.3万円 | 4.0点 | ZR400E-350 | 50,893km | ■ / ■ |
| 11 | 【2008年式】 ZRX-Ⅱ | 50.7万円 | 3.8点 | ZR400E-350 | 19,137km | ■ |
| 12 | 【2008年式】 ZRX-Ⅱ | 50.7万円 | 3.3点 | ZR400E-350 | 31,165km | ■ / ■ |
| 13 | 【2008年式】 ZRX-Ⅱ | 37.1万円 | 3.7点 | ZR400E-350 | 78,587km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ZRX-2 【1995~2008年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月09日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 132.2万円 | 4.5点 | ZR400E-325 | 16,905km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 118.2万円 | 4.7点 | ZR400E-337 | 15,508km | ■ |
| 3 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 106.4万円 | 4.3点 | ZR400E-350 | 18,204km | ■ |
| 4 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 106.2万円 | 4.5点 | ZR400E-330 | 7,416km | ■ |
| 5 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 103.2万円 | 3.5点 | ZR400E-350 | 19,753km | ■ |
| 6 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 100.1万円 | 4.2点 | ZR400E-303 | 18,994km | ■ |
| 7 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 98.7万円 | 4.0点 | ZR400E-344 | 4,908km | ■ |
| 8 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 93.1万円 | 4.5点 | ZR400E-337 | 23,975km | ■ |
| 9 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 92.3万円 | 4.0点 | ZR400E-350 | 44,405km | ■ |
| 10 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 89.3万円 | 4.2点 | ZR400E-348 | 11,744km | ■ |
| 11 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 86.4万円 | 3.8点 | ZR400E-340 | 10,715km | ■ |
| 12 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 84.3万円 | 4.0点 | ZR400E-320 | 20,134km | ■ |
| 13 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 83.2万円 | 3.8点 | ZR400E-302 | 11,504km | ■ |
| 14 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 82.9万円 | 4.2点 | ZR400E-305 | 30,507km | ■ |
| 15 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 80.3万円 | 3.8点 | ZR400E-320 | 18,057km | ■ |
| 16 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 80.0万円 | 3.7点 | ZR400E-310 | 9,543km | ■ |
| 17 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 80.0万円 | 3.8点 | ZR400E-310 | 20,016km | ■ |
| 18 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 79.8万円 | 4.0点 | ZR400E-344 | 13,416km | ■ |
| 19 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 79.8万円 | 3.8点 | ZR400E-348 | 8,497km | ■ |
| 20 | ZRX-2 【1995~2008年式】 | 75.4万円 | 4.0点 | ZR400E-348 | 17,681km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています





01月16日〜01月22日