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最新!買取査定相場

GSX400インパルス【全年式】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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GSX400インパルス【全年式】 の買取相場

データ最終更新:2021年09月24日

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GSX400インパルス【全年式】買取査定相場=毎週更新の最新情報=

GSX400インパルス【全年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】GSX400インパルス【全年式】

1990年代半ばのネイキッドブーム真っただ中でスズキが市場に投入したのが「GSX400インパルス」だ。「インパルス」という名称が与えられたモデルは、1982年に登場した「GSX400FSインパルス」、1986年発売の「GSX400Xインパルス」に続いて3代目のモデルに当たる。発売は1994年2月のことで、当時はカワサキ「ゼファー」、ホンダ「CB400 SUPER FOUR」、ヤマハ「XJR400」と各オートバイメーカーが400㏄ネイキッドを展開していた。
シンプルな「オートバイらしさ」にこだわって開発されていただけあり、外観デザインからスペックに至るまで、正に「バイクらしいバイク」という言葉がピッタリな正統派マシン。ベースとなっているのは「GSX400Sカタナ」である。
フレームは鋼管素材のダブルクレードル型で、エンジンは水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒。最高出力は11,000回転で53馬力というスペックだった。
足回りは、フロントフォークとリアサスペンションにKYB製を採用することで、高い走行性能を追求すると同時にライバルモデルと差をつけるためのスズキの思惑が垣間見える仕様だった。外観デザインの仕様変更を中心にマイナーチェンジを繰り返し、1999年には最後のマイナーチェンジを行いフロントのブレーキキャリパーにブレンボ製4ポットを採用した。その後、GK79A型「GSX400 インパルス」は新車ラインアップから姿を消してしまうものの、2004年にGK7CA型として復活した。しかしながら排ガス規制の強化に対応することができず、他のライバルモデルと同じく2008年に生産終了となった。

売る際の買取査定は、GSX400 インパルスの価値に精通しているパッションに!

解説記事更新日:2021年08月19日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 GSX400インパルス/ GK79A型/1994年モデル
発売年月 1994年2月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長2,065mm 全幅740mm 全高1,110mm 乾燥重量172kg
シート高・最低地上高(mm) シート高760mm 最低地上高120mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクル直列4気筒・53PS/11,000rpm・36km/L(定地走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・16L
新車販売価格 55.9万円
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車の取引価格帯】 GSX400インパルス【全年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2021年9月時点から12ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
100 ~ 150
万円
%
2
構成比
最多
0 ~ 50
万円
%
78
構成比
最低
0 ~ 50
万円
%
78
構成比

※データ更新:2021年09月24日

【状態別の取引額】 GSX400インパルス【全年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2021年9月時点から12ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

5
良好
最高
平均
最低
取引
92.0万円
92.0万円
92.0万円
1台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
105.6万円
45.5万円
17.0万円
59台
3
難有
最高
平均
最低
取引
52.6万円
25.6万円
4.6万円
44台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
47.2万円
11.0万円
3.1万円
32台

※データ更新:2021年09月24日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 GSX400インパルス【全年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2021年9月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+71
% up

【2020年間 vs 2021年間】

対3前年比
+140
% up

【2018年間 vs 2021年間】

年間平均
取引台数
184

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2021年09月24日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

GSX400インパルス【全年式】 上位20台の落札額

TOP 20 (全104台中)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 GSX400インパルス【全年式】 105.6万円 4点 GK7CA-101 7884km 赤/黒
2 GSX400インパルス【全年式】 104.7万円 4点 GK7CA-101 17237km 赤/黒
3 GSX400インパルス【全年式】 97.8万円 4点 GK7CA-100 19543km 赤/黒
4 GSX400インパルス【全年式】 92.0万円 5点 GK7CA-102 13894km 白/青
5 GSX400インパルス【全年式】 89.1万円 4点 GK7CA-101 21551km 赤/黒
6 GSX400インパルス【全年式】 88.4万円 4点 GK7CA-101 36295km 赤/黒
7 GSX400インパルス【全年式】 87.2万円 4点 GK7CA-100 10718km 白/青
8 GSX400インパルス【全年式】 85.2万円 4点 GK79A-120 27312km 赤/黒
9 GSX400インパルス【全年式】 84.0万円 4点 GK7CA-101 27028km 赤/黒
10 GSX400インパルス【全年式】 74.0万円 4点 GK79A-117 46026km 赤/黒
11 GSX400インパルス【全年式】 70.6万円 4点 GK7CA-101 7298km 赤/黒
12 GSX400インパルス【全年式】 65.2万円 4点 GK7CA-101 18399km 赤/黒
13 GSX400インパルス【全年式】 61.6万円 4点 GK7CA-100 23220km
14 GSX400インパルス【全年式】 61.6万円 4点 GK7CA-100 10892km 白/青
15 GSX400インパルス【全年式】 57.7万円 4点 GK7CA-100 19595km
16 GSX400インパルス【全年式】 56.9万円 4点 GK7CA-100 37474km
17 GSX400インパルス【全年式】 56.4万円 4点 GK7CA-100 20681km 白/青
18 GSX400インパルス【全年式】 56.0万円 4点 GK7CA-100 14876km
19 GSX400インパルス【全年式】 54.0万円 4点 GK7CA-100 35222km 白/青
20 GSX400インパルス【全年式】 52.6万円 3点 GK79A-109 22745km ガンメタ

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
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買取の際に必要なもの

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