Z550FX【1980~83年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
Z550FX【1980~83年】 に関するこのページの内容
Z550FX【1980~83年】 買取査定に役立つ豆知識
カワサキの「Z-FX」シリーズと言えば、国内では「CBX400FⅡ」と「ヨンフォア」と並び最も高く売れる中型車「Z400FX」の存在感が突出していると言っても過言ではないだろう。1980年代初頭の大型クラスでは「Z750FX」もカワサキ国内向けモデルのフラッグシップモデルとして、その頭角を現していた。そんな「FX」シリーズの中間排気量モデルにあたるマシンが、本モデル「Z550FX」である。
まずは1980年から海外展開され、後に国内向けの1981年モデルも展開された。
ベースになっているのは、ヨーロッパ向けに開発された「Z500」である。「Z400FX」は、この「Z500」のエンジンを排気量ダウンして国内の免許制度に合わせたマシンで、本モデル「Z500FX」は、「Z500」のエンジンをボアアップしたマシン。つまり、「Z400FX」と「Z550FX」は、同じルーツを持ち車体の基本コンポーネントを共有する兄弟モデルという関係ということ。
車体は、鋼管ダブルクレードル型フレームにDOHC2バルブ空冷4ストローク直列4気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークは、58.0mm×52.4mmのショートストロークエンジンで、最高出力は9,000回転54馬力というスペック。トランスミッションは6速リターン式となる。ちなみに海外仕様は9,000回転58馬力のハイパワー仕様だった。また、兄弟モデルとなるビキニカウルを装着する「GZz550」も海外では展開されており、こちらも同じエンジンを搭載しており58馬力というスペックだった。
ライバルモデルとしては、ホンダの「CBX550F/インテグラ」が比較対象になるだろう。206kgの車体に搭載するDOHC4バルブ空冷直列4気筒エンジンは、572ccで本モデルよりも僅かに大きく、最高出力は10,000回転60馬力というスペックだった。
「Z550FX」の足回りは、フロントにインナーチューブ36mm径のテレスコピックフォークに19インチキャストホイールと250mmのダブルディスクブレーキを組合せる。
このフロントブレーキは、仕向け地や年式によってシングルディスク仕様も存在するが、国内向けはダブルだった。
リアはスイングアームにツインショックを装備して18インチホイールとディスクブレーキという設計。こちらもデビューモデルの海外仕様Z550A型はドラム仕様だったが、後のZ550B型でディスク化されたという経緯がある。国内向けはZ550B2型が展開されたので、当初からディスク仕様。
400㏄と同じ車体に550㏄エンジンとフロントダブルディスクブレーキということで、ハイパワーでゆとりのある走りが特徴的だ。
デビュー以降の「Z550FX」は、海外仕様が1980年から83年まで展開されたが、国内向けは80年8月に発売された81年モデルのZ550B型から仕様変更を受けることなくデビューマシンが最終仕様となって生産終了に至った。
なお中古バイク市場では、国内モデルは特に台数が少なく「Z400FX」同様に高額で取引されている。
買替や売る際の買取査定は、Z550FXの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | Z550FX /KZ550B型 /1981年モデル |
---|---|
発売年月 | 1980年8月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,100mm 全幅 795mm 全高 1,155mm 重量 210kg |
シート高・最低地上高(mm) | 最低地上高 150mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル直列4気筒・54PS/9,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・15L |
新車販売価格 | 46万円(税込) |
ジャンル | プレミアム旧車 絶版車 |
- 事故 不動車
- 実働車
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 Z550FX【1980~83年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 Z550FX【1980~83年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 Z550FX【1980~83年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 Z550FX【1980~83年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
90.0万円
69.5万円
11台
平均
最低
取引
92.1万円
70.5万円
8台
不動
平均
最低
取引
38.5万円
27.2万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Z550FX【1980~83年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Z550FX【1980~83年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】Z550FX【1980~83年】
- 1980~83年式 海外仕様
- 1981年式 国内仕様
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
1980~83年式 海外仕様 | -100 % | - % | 0 台 |
1981年式 国内仕様 | -2 % | -28 % | 5 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】Z550FX【1980~83年】
- 1980~83年式 海外仕様
- 1981年式 国内仕様
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
1980~83年式 海外仕様 | - % | -100 % | 0 台 |
1981年式 国内仕様 | -14 % | -38 % | 2 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
Z550FX【1980~83年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Z550FX【1980~83年】 | 145.6万円 | 3.3点 | KZ550B-007 | 67,306km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Z550FX【1980~83年】 | 126.7万円 | 3.8点 | KZ550B-005 | 34,713km | ■ |
3 | Z550FX【1980~83年】 | 106.2万円 | 3.3点 | KZ550B-005 | 37,017km | ■ / ■ |
4 | Z550FX【1980~83年】 | 100.7万円 | 3.5点 | KZFA1XBA | 19,259km | ■ / ■ |
5 | Z550FX【1980~83年】 | 100.7万円 | 3.5点 | KZ550A-004 | 30,320km | ■ |
6 | Z550FX【1980~83年】 | 94.6万円 | 3.3点 | KZ550B-002 | 25,873km | ■ |
7 | Z550FX【1980~83年】 | 92.6万円 | 4.0点 | KZ550B-006 | 38,256km | ■ / ■ |
8 | Z550FX【1980~83年】 | 90.9万円 | 3.8点 | KZFA15BA | 16,846km | ■ |
9 | Z550FX【1980~83年】 | 90.1万円 | 3.5点 | KZ550B-003 | 35,422km | ■ |
10 | Z550FX【1980~83年】 | 86.1万円 | 3.5点 | KZ550B-006 | 82,532km | ■ |
11 | Z550FX【1980~83年】 | 84.5万円 | 2.8点 | KZ550A-002 | 973km | ■ |
12 | Z550FX【1980~83年】 | 84.4万円 | 3.0点 | KZ550A-007 | 40,632km | ■ |
13 | Z550FX【1980~83年】 | 83.9万円 | 3.5点 | KZ550B-003 | 75,708km | ■ |
14 | Z550FX【1980~83年】 | 76.9万円 | 3.7点 | KZ550A-003 | 43,442km | ■ |
15 | Z550FX【1980~83年】 | 76.4万円 | 2.7点 | KZ550B-005 | 26,526km | ■ |
16 | Z550FX【1980~83年】 | 74.3万円 | 3.2点 | KZ550A-001 | 59,533km | ■ |
17 | Z550FX【1980~83年】 | 72.0万円 | 3.5点 | KZ550A-005 | 43,309km | ■ |
18 | Z550FX【1980~83年】 | 70.3万円 | 3.2点 | KZ550B-003 | 38,520km | ■ |
19 | Z550FX【1980~83年】 | 69.3万円 | 3.7点 | KZ550B-000 | 83,265km | ■ |
【事故 不動 故障車】 Z550FX【1980~83年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Z550FX【1980~83年】 | 46.2万円 | 0点 | KZ550B-007 | 69,712km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Z550FX【1980~83年】 | 43.4万円 | 0点 | KZ550B-004 | 29,862km | ■ |
3 | Z550FX【1980~83年】 | 37.9万円 | 0点 | KZ550B-006 | 22,628km | ■ |
4 | Z550FX【1980~83年】 | 27.4万円 | 0点 | KZ550B-001 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1981年式 国内仕様】Z550FX毎週更新の買取査定相場
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1981年式 国内仕様】Z550FX
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1981年式 国内仕様】Z550FX
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1981年式 国内仕様】Z550FX
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
88.7万円
69.5万円
9台
平均
最低
取引
92.1万円
70.5万円
8台
不動
平均
最低
取引
38.5万円
27.2万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1981年式 国内仕様】Z550FX
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1981年式 国内仕様】Z550FX
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1981年式 国内仕様】Z550FX 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1981年式 国内仕様】Z550FX | 145.6万円 | 3.3点 | KZ550B-007 | 67,306km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1981年式 国内仕様】Z550FX | 126.7万円 | 3.8点 | KZ550B-005 | 34,713km | ■ |
3 | 【1981年式 国内仕様】Z550FX | 106.2万円 | 3.3点 | KZ550B-005 | 37,017km | ■ / ■ |
4 | 【1981年式 国内仕様】Z550FX | 100.7万円 | 3.5点 | KZ550A-004 | 30,320km | ■ |
5 | 【1981年式 国内仕様】Z550FX | 94.7万円 | 3.3点 | KZ550B-002 | 25,611km | ■ |
6 | 【1981年式 国内仕様】Z550FX | 92.6万円 | 4.0点 | KZ550B-006 | 38,256km | ■ / ■ |
7 | 【1981年式 国内仕様】Z550FX | 90.1万円 | 3.5点 | KZ550B-003 | 35,422km | ■ |
8 | 【1981年式 国内仕様】Z550FX | 86.1万円 | 3.5点 | KZ550B-006 | 82,532km | ■ |
9 | 【1981年式 国内仕様】Z550FX | 84.7万円 | 2.8点 | KZ550A-002 | 953km | ■ |
10 | 【1981年式 国内仕様】Z550FX | 84.6万円 | 3.0点 | KZ550A-007 | 39,828km | ■ |
11 | 【1981年式 国内仕様】Z550FX | 83.9万円 | 3.5点 | KZ550B-003 | 75,708km | ■ |
12 | 【1981年式 国内仕様】Z550FX | 76.9万円 | 3.7点 | KZ550A-003 | 43,442km | ■ |
13 | 【1981年式 国内仕様】Z550FX | 76.4万円 | 2.7点 | KZ550B-005 | 26,526km | ■ |
14 | 【1981年式 国内仕様】Z550FX | 74.4万円 | 3.2点 | KZ550A-001 | 58,950km | ■ |
15 | 【1981年式 国内仕様】Z550FX | 72.1万円 | 3.5点 | KZ550A-005 | 42,885km | ■ |
16 | 【1981年式 国内仕様】Z550FX | 70.3万円 | 3.2点 | KZ550B-003 | 38,520km | ■ |
17 | 【1981年式 国内仕様】Z550FX | 69.3万円 | 3.7点 | KZ550B-000 | 83,265km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1981年式 国内仕様】Z550FX 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1981年式 国内仕様】Z550FX | 46.2万円 | 0点 | KZ550B-007 | 69,712km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1981年式 国内仕様】Z550FX | 43.4万円 | 0点 | KZ550B-004 | 29,862km | ■ |
3 | 【1981年式 国内仕様】Z550FX | 37.9万円 | 0点 | KZ550B-006 | 22,628km | ■ |
4 | 【1981年式 国内仕様】Z550FX | 27.4万円 | 0点 | KZ550B-001 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1980~83年式 海外仕様】Z550FX毎週更新の買取査定相場
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1980~83年式 海外仕様】Z550FX
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1980~83年式 海外仕様】Z550FX
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1980~83年式 海外仕様】Z550FX
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
95.7万円
90.8万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1980~83年式 海外仕様】Z550FX
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1980~83年式 海外仕様】Z550FX
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1980~83年式 海外仕様】Z550FX 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1980~83年式 海外仕様】Z550FX | 100.7万円 | 3.5点 | KZFA1XBA | 19,259km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1980~83年式 海外仕様】Z550FX | 91.0万円 | 3.8点 | KZFA15BA | 16,676km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1980~83年式 海外仕様】Z550FX 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています