NINJA H2 CARBON【2018~現行】毎週更新の買取査定相場
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
NINJA H2 CARBON【2018~現行】 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【型式別 平均取引額】 NINJA H2 CARBON【2018~現行】
事故 不動 故障車 【型式別 平均取引額】 NINJA H2 CARBON【2018~現行】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 NINJA H2 CARBON【2018~現行】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 NINJA H2 CARBON【2018~現行】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 NINJA H2 CARBON【2018~現行】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
459.0万円
459.0万円
1台
平均
最低
取引
347.2万円
255.0万円
9台
平均
最低
取引
266.3万円
220.2万円
20台
平均
最低
取引
237.2万円
237.2万円
1台
不動
平均
最低
取引
50.5万円
45.9万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 NINJA H2 CARBON【2018~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 NINJA H2 CARBON【2018~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】NINJA H2 CARBON【2018~現行】
- 【海外仕様】2018年~現行
- 【国内仕様】2019~21年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【海外仕様】2018年~現行 | - % | - % | 0 台 |
【国内仕様】2019~21年式 | -30 % | +19 % | 4 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】NINJA H2 CARBON【2018~現行】
- 【海外仕様】2018年~現行
- 【国内仕様】2019~21年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【海外仕様】2018年~現行 | - % | - % | 0 台 |
【国内仕様】2019~21年式 | - % | -100 % | 0 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
NINJA H2 CARBON【2018~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | NINJA H2 CARBON【2018~現行】 | 459.2万円 | 7.8点 | ZXT02J-002 | 949km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | NINJA H2 CARBON【2018~現行】 | 455.2万円 | 5.7点 | ZXT02J-002 | 2,337km | ■ |
3 | NINJA H2 CARBON【2018~現行】 | 449.2万円 | 5.7点 | ZXT02J-002 | 934km | ■ |
4 | NINJA H2 CARBON【2018~現行】 | 409.7万円 | 5.5点 | ZXT02J-003 | 427km | ■ |
5 | NINJA H2 CARBON【2018~現行】 | 384.2万円 | 6.3点 | ZXT02J-003 | 3,208km | ■ |
6 | NINJA H2 CARBON【2018~現行】 | 315.1万円 | 5.3点 | ZXT00NNA | 18,666km | - |
7 | NINJA H2 CARBON【2018~現行】 | 311.6万円 | 5.7点 | ZXT00XXA | 9,754km | - |
8 | NINJA H2 CARBON【2018~現行】 | 303.1万円 | 5.8点 | ZXT00XXA | 10,168km | - |
9 | NINJA H2 CARBON【2018~現行】 | 301.1万円 | 5.2点 | ZXT00NNA | 2,440km | - |
10 | NINJA H2 CARBON【2018~現行】 | 300.6万円 | 5.0点 | ZXT02J-003 | 3,145km | ■ |
11 | NINJA H2 CARBON【2018~現行】 | 299.9万円 | 5.5点 | ZXT00NNA | 7,613km | - |
12 | NINJA H2 CARBON【2018~現行】 | 299.3万円 | 5.2点 | ZXT00NNA | 6,628km | - |
13 | NINJA H2 CARBON【2018~現行】 | 297.9万円 | 5.0点 | ZXT00NNA | 10,248km | - |
14 | NINJA H2 CARBON【2018~現行】 | 292.9万円 | 5.2点 | ZXT00NNA | 27,703km | - |
15 | NINJA H2 CARBON【2018~現行】 | 287.9万円 | 5.0点 | ZXT00NNA | 2,797km | - |
16 | NINJA H2 CARBON【2018~現行】 | 280.8万円 | 5.5点 | ZXT00NNA | 7,178km | - |
17 | NINJA H2 CARBON【2018~現行】 | 280.0万円 | 4.8点 | ZXT00NNA | 20,826km | - |
18 | NINJA H2 CARBON【2018~現行】 | 275.8万円 | 5.3点 | ZXT02J-003 | 12,342km | ■ |
19 | NINJA H2 CARBON【2018~現行】 | 273.6万円 | 5.2点 | ZXT00NNA | 31,438km | - |
20 | NINJA H2 CARBON【2018~現行】 | 257.8万円 | 5.5点 | ZXT00XXA | 21,226km | - |
【事故 不動 故障車】 NINJA H2 CARBON【2018~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | NINJA H2 CARBON【2018~現行】 | 55.2万円 | 0点 | ZXT00NNA | 0km | - |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | NINJA H2 CARBON【2018~現行】 | 46.1万円 | 0点 | ZXT00XXA | 0km | - |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】NINJA H2 CARBON毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2019年式】NINJA H2 CARBON に関するこのページの内容
【2019年式】NINJA H2 CARBON 買取査定に役立つ豆知識
2019年より正式に国内仕様の販売が始まったNinja H2。
日本向けには上位モデルであるH2 Carbonが販売され、エンジンにはスーパーチャージャーを搭載した水冷ストロークDOHC直列4気筒を採用。最高出力は圧巻の231psで発売当時の市販車最大出力であったパニガーレV4Rの221PSを大幅に上回った。
また、ボッシュ製IMU、KTRC(カワサキトラクションコントロール)やKIBS(カワサキインテリジェントアンチブレーキシステム)、KEBC(カワサキエンジンブレーキコントロール)、アップ・ダウン両対応のKQS(カワサキクイックシフター)、KLCM(カワサキローンチコントロール)など、同時期のカワサキのサーキット最速担当であるZX-10RRにも採用された電子制御システムをずらりと詰め込んでおり、上位モデルのお約束であるオーリンズ製電子制御サスペンションもしっかり搭載している。
また、ハードウェアではフロントにKYB AOS-Ⅱレーシングサスペンション、ブレーキキャリパーはブレンボ製ストリート用モノブロックのStylema、リアにはオーリンズ社製TTX36リヤサスペンション、前後タイヤはブリヂストン製のR11とこちらも個人で揃えようとすれば目が飛び出る値段の高級パーツが勢揃いとなった。
近未来感あふれる外観、燃料タンクやサイドカウル、フロントフェンダーには小さな傷であれば自己修復が可能というハイリーデュラブルペイントを施されており、そのハイテク感はもはやネクストレベルと言って良いだろう。
カラーバリエーションにはミラーコートマットスパークブラック×キャンディフラットブレイズドグリーンの1色を設定。
国内仕様はETC2.0車載器が導入されている。
新車販売価格は356.4万円だった。
売却をお考えなら買取査定はぜひ Kawasaki Ninja H2 Carbon 2019モデル の価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Ninja H2 Carbon/2BL-ZXT02J型/2019年モデル |
---|---|
発売年月 | 2019年7月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 国内新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,085mm(幅)770mm(高さ)1,125mm(重さ)装238kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)825mm(最低地上高)130mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷ストロークDOHC直列4気筒・231PS・ー |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式 ・インジェクション・17L |
新車販売価格 | 356.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2019年式】NINJA H2 CARBON
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2019年式】NINJA H2 CARBON
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2019年式】NINJA H2 CARBON
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
246.4万円
246.4万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】NINJA H2 CARBON
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】NINJA H2 CARBON
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2019年式】NINJA H2 CARBON 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2019年式】NINJA H2 CARBON | 246.6万円 | 4.5点 | ZXT02J-000 | 34,682km | - |
---|
【事故 不動 故障車】 【2019年式】NINJA H2 CARBON 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】NINJA H2 CARBON毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2020年式】NINJA H2 CARBON に関するこのページの内容
【2020年式】NINJA H2 CARBON 買取査定に役立つ豆知識
仕様変更は無いまま年度モデルとして発売された2020年モデルの国内仕様 Ninja H2 Carbon。
カラーバリエーションも先代から引き続きミラーコートマットスパークブラック×キャンディフラットブレイズドグリーンを設定。
2019年10月に税率が8%→10%になったことで税込の新車販売価格は先代モデルから6.6万円高の363万円となっていた。
ちなみにこのH2は2018年にアメリカ ユタ州のボンネビル ソルトフラッツで開催されるスピードの祭典、ボンネビルスピードウィークにてカワサキ社員の有志が運営するTeam38のマシンとして参戦しており、最高時速337.064km/hを達成。改造が厳しく制限されているP-PB1000クラスにおいて世界最速記録を樹立している。
売却をお考えなら買取査定はぜひ Kawasaki Ninja H2 Carbon 2020モデルの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Ninja H2 Carbon/2BL-ZXT02J型/2020年モデル |
---|---|
発売年月 | 2020年4月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 変更無し |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,085mm(幅)770mm(高さ)1,125mm(重さ)装238kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)825mm(最低地上高)130mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷ストロークDOHC直列4気筒・231PS・ー |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式 ・インジェクション・17L |
新車販売価格 | 363万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2020年式】NINJA H2 CARBON
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2020年式】NINJA H2 CARBON
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2020年式】NINJA H2 CARBON
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
459.0万円
459.0万円
1台
平均
最低
取引
452.0万円
449.0万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式】NINJA H2 CARBON
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式】NINJA H2 CARBON
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2020年式】NINJA H2 CARBON 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2020年式】NINJA H2 CARBON | 459.2万円 | 7.8点 | ZXT02J-002 | 949km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2020年式】NINJA H2 CARBON | 455.2万円 | 5.7点 | ZXT02J-002 | 2,337km | ■ |
3 | 【2020年式】NINJA H2 CARBON | 449.2万円 | 5.7点 | ZXT02J-002 | 934km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2020年式】NINJA H2 CARBON 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】NINJA H2 CARBON毎週更新の買取査定相場
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2021年式】NINJA H2 CARBON に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2021年式】NINJA H2 CARBON
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2021年式】NINJA H2 CARBON
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2021年式】NINJA H2 CARBON
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
396.8万円
384.0万円
2台
平均
最低
取引
288.3万円
276.0万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2021年式】NINJA H2 CARBON
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2021年式】NINJA H2 CARBON
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2021年式】NINJA H2 CARBON 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2021年式】NINJA H2 CARBON | 409.7万円 | 5.5点 | ZXT02J-003 | 427km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2021年式】NINJA H2 CARBON | 384.2万円 | 6.3点 | ZXT02J-003 | 3,208km | ■ |
3 | 【2021年式】NINJA H2 CARBON | 300.7万円 | 5.0点 | ZXT02J-003 | 3,113km | ■ |
4 | 【2021年式】NINJA H2 CARBON | 276.2万円 | 5.3点 | ZXT02J-003 | 11,858km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2021年式】NINJA H2 CARBON 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
NINJA H2カーボン【国内仕様|2019年~】毎週更新の買取査定相場
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
NINJA H2カーボン【国内仕様|2019年~】 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 NINJA H2カーボン【国内仕様|2019年~】
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 NINJA H2カーボン【国内仕様|2019年~】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 NINJA H2カーボン【国内仕様|2019年~】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 NINJA H2カーボン【国内仕様|2019年~】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 NINJA H2カーボン【国内仕様|2019年~】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
459.0万円
459.0万円
1台
平均
最低
取引
424.4万円
384.0万円
4台
平均
最低
取引
274.3万円
246.4万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 NINJA H2カーボン【国内仕様|2019年~】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 NINJA H2カーボン【国内仕様|2019年~】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】NINJA H2カーボン【国内仕様|2019年~】
- 2021年式 国内仕様
- 2020年式 国内仕様
- 2019年式 国内仕様
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
2021年式 国内仕様 | -18 % | - % | 3 台 |
2020年式 国内仕様 | -100 % | -100 % | 0 台 |
2019年式 国内仕様 | -47 % | +16 % | 1 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】NINJA H2カーボン【国内仕様|2019年~】
- 2021年式 国内仕様
- 2020年式 国内仕様
- 2019年式 国内仕様
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
2021年式 国内仕様 | - % | - % | 0 台 |
2020年式 国内仕様 | - % | - % | 0 台 |
2019年式 国内仕様 | - % | -100 % | 0 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
NINJA H2カーボン【国内仕様|2019年~】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | NINJA H2カーボン【国内仕様|2019年~】 | 459.2万円 | 7.8点 | ZXT02J-002 | 949km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | NINJA H2カーボン【国内仕様|2019年~】 | 455.2万円 | 5.7点 | ZXT02J-002 | 2,337km | ■ |
3 | NINJA H2カーボン【国内仕様|2019年~】 | 449.2万円 | 5.7点 | ZXT02J-002 | 934km | ■ |
4 | NINJA H2カーボン【国内仕様|2019年~】 | 409.7万円 | 5.5点 | ZXT02J-003 | 427km | ■ |
5 | NINJA H2カーボン【国内仕様|2019年~】 | 384.2万円 | 6.3点 | ZXT02J-003 | 3,208km | ■ |
6 | NINJA H2カーボン【国内仕様|2019年~】 | 300.6万円 | 5.0点 | ZXT02J-003 | 3,145km | ■ |
7 | NINJA H2カーボン【国内仕様|2019年~】 | 276.1万円 | 5.3点 | ZXT02J-003 | 11,979km | ■ |
8 | NINJA H2カーボン【国内仕様|2019年~】 | 246.5万円 | 4.5点 | ZXT02J-000 | 35,036km | - |
【事故 不動 故障車】 NINJA H2カーボン【国内仕様|2019年~】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
NINJA H2 CARBON【海外仕様|2018年~現行】毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月27日時点から12ヵ月間 遡りましたが NINJA H2 CARBON【海外仕様|2018年~現行】 の取引はありませんでした。
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