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最新！買取査定相場

NINJA H2 SX SE【2018～現行】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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NINJA H2 SX SE【2018～現行】 の買取相場

データ最終更新：2023年03月24日

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NINJA H2 SX SE【2018～現行】毎週更新の買取査定相場

NINJA H2 SX SE【2018～現行】
ZXT02P型【2022年～】0

NINJA H2 SX SE【2018～現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】NINJA H2 SX SE【2018～現行】
NINJA H2 SX SE【2018～現行】

スーパーチャージドエンジンを搭載するカワサキのフルカウルスーパースポーツ「Ninja H2」をベースにツアラー仕様に仕上げたマシンが「Ninja H2 SX」だ。そのデビューはベースモデルの登場から3年後となる2018年3月のことだった。その同じタイミングで展開された上級グレードが本モデル「Ninja H2 SX SE」である。
車体はタンデム走行やツーリングアイテムの積載性も考慮してリアセクションを強化した新設計のトレリスフレームを採用。そこにマウントされるパワートレインは、ボア・ストロークが76.0mm×55.0mmのショートストロークエンジン。DOHC4バルブ水冷並列4気筒の998ccユニットは、11,000回転で200馬力を発揮する。エンジンスペックはスタンダードグレードと同じだが「スペシャルエディション」ということで装備面では以下の違いがある。

・大型フロントスクリーン
・LEDコーナリングランプ
・グリップヒーター
・DC電源ソケット
・センタースタンド
・フルカラー液晶メーター
・クイックシフター
・ローンチコントロールモードなど

ツーリングモデルであるだけに長距離高速移動に重宝するアイテムが標準装備となっている。またカワサキとしては初採用となるLEDコーナリングランプや低回転時ではクラッチレバー操作不要でシフトチェンジが可能なKQS(カワサキ・クイック・シフター)も装備する。
足回りは、フロントに43mmの大径フルアジャスタブル倒立フォークを装備。ホイールは17インチで320mmのデュアルディスクにラジアルマウントキャリパーをセット。
リアはニューユニトラックタイプのスイングアームとカヤバ製フルアジャスタブルモノショックという構成。そこに250mmのシングルディスクブレーキを組合せる。
ABS機構には、カワサキのスーパースポーツ用制御システムKIBS(カワサキ・インテリジェントアンチロック・ブレーキ・システム)を採用している。ハイパワーツアラーを様々な走行シチュエーションで安全にコントロールするための頼もしい最新電子制御機構である。
デビュー以降は、翌2019年に自己修復性能を備えた特殊塗装のハイリーデュラブルペイントを採用したマイナーチェンジを実施。さらに電子制御セミアクティブサスペンションやブレンボキャリパー「Stylema」を採用する豪華グレード「Ninja H2 SX SE+」も展開。
そして2022年4月に最初のフルモデルチェンジを実施。型式はZXT02P型へ進化。
フロントカウルのデザイン変更や電子制御サスペンションの採用やUSB電源ソケットを装備するなど各部のブラッシュアプデさらなる高機能なハイスピードツアラーへ世代交代を果たした。
ライバルモデルとしては、2021年のフルモデルチェンジを機に国内正規モデルが復活したスズキの「ハヤブサ」が比較対象になるだろう。264kgの車体に搭載する自然吸気1,339ccエンジンは9,700回転で188馬力に達する。本モデルは267kgで僅かに重いが、スペック面では有利。ただ、価格は2022年式の「Ninja H2 SX SE」が297万円(税込)に対して同年式の「ハヤブサ」は215.6万円(税込)で約80万円の価格差がある。エンジン構成や装備面、さらにはスペックとプライスからデザイン面に至るまで何を重視するかでチョイスは変わるだろう。

買替や売る際の買取査定は、Ninja H2 SX SEの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2023年01月25日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 Ninja H2 SX SE /ZXT02P型 /2022年モデル
発売年月 2022年4月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長 2,175mm 全幅 790mm 全高 1,260mm 重量 267kg
シート高・最低地上高（mm） シート高 820mm 最低地上高 130mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクル並列4気筒・200PS/11,000rpm・28.5km/L(60km/h走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・19L
新車販売価格 297万円(税込)
ジャンル ツアラー ｜ ターボ/スーパーチャージャー搭載バイク
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  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【型式別 平均取引額】 NINJA H2 SX SE【2018～現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

【ZXT02P型】 2022年～
平均
N/A万円
【ZXT02A型】2018～20年
平均
128.4万円

※データ更新：2023年03月24日

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【実働車の取引価格帯】 NINJA H2 SX SE【2018～現行】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
200 ～ 250
万円
%
4
構成比
最多
100 ～ 150
万円
%
87
構成比
最低
50 ～ 100
万円
%
4
構成比

※データ更新：2023年03月24日

【状態別の取引額】 NINJA H2 SX SE【2018～現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2023年3月時点から12ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

7
超極上
最高
平均
最低
取引
200.0万円
200.0万円
200.0万円
1台
6
極上
最高
平均
最低
取引
141.5万円
140.0万円
138.4万円
2台
5
良好
最高
平均
最低
取引
155.0万円
123.9万円
80.3万円
18台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
122.0万円
121.7万円
121.4万円
2台

※データ更新：2023年03月24日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 NINJA H2 SX SE【2018～現行】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+1
% up

【2022年間 vs 2023年間】

対3前年比
-21
% down

【2020年間 vs 2023年間】

年間平均
取引台数
24
台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2023年03月24日

  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別｜買取相場の推移】NINJA H2 SX SE【2018～現行】


  • 【ZXT02P型】 2022年～

  • 【ZXT02A型】2018～20年

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2023年3月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 直近1年間取引台数
【ZXT02P型】 2022年～ - ％ - ％ 0 台
【ZXT02A型】2018～20年 +1 ％ -21 ％ 6 台

※データ更新：2023年03月24日

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【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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NINJA H2 SX SE【2018～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2023年03月24日）

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 NINJA H2 SX SE【2018～現行】 200.2万円 7.2点 ZXT02A-009 36km ■ ／ ■
2 NINJA H2 SX SE【2018～現行】 155.2万円 5.2点 ZXT02A-004 12,949km ■
3 NINJA H2 SX SE【2018～現行】 141.7万円 5.7点 ZXT02A-003 18,159km ■ ／ ■
4 NINJA H2 SX SE【2018～現行】 140.7万円 5.0点 ZXT02A-001 20,203km ■ ／ ■
5 NINJA H2 SX SE【2018～現行】 140.2万円 5.2点 ZXT02A-009 18,077km ■ ／ ■
6 NINJA H2 SX SE【2018～現行】 138.5万円 5.8点 ZXT02A-003 27,458km ■ ／ ■
7 NINJA H2 SX SE【2018～現行】 135.6万円 5.0点 ZXT02A-009 7,456km ■ ／ ■
8 NINJA H2 SX SE【2018～現行】 135.3万円 5.0点 ZXT02A-004 9,725km ■ ／ ■
9 NINJA H2 SX SE【2018～現行】 133.7万円 4.5点 ZXT02A-002 18,382km ■
10 NINJA H2 SX SE【2018～現行】 132.6万円 5.0点 ZXT02A-000 9,891km ■
11 NINJA H2 SX SE【2018～現行】 131.9万円 4.5点 ZXT02A-009 24,181km ■ ／ ■
12 NINJA H2 SX SE【2018～現行】 130.5万円 5.3点 ZXT02A-002 15,202km ■ ／ ■
13 NINJA H2 SX SE【2018～現行】 127.1万円 4.8点 ZXT02A-005 1,557km ■ ／ ■
14 NINJA H2 SX SE【2018～現行】 123.5万円 5.2点 ZXT02A-009 7,607km ■ ／ ■
15 NINJA H2 SX SE【2018～現行】 121.9万円 4.3点 ZXT02A-003 40,697km ■ ／ ■
16 NINJA H2 SX SE【2018～現行】 121.2万円 4.8点 ZXT02A-001 18,184km ■
17 NINJA H2 SX SE【2018～現行】 120.8万円 5.0点 ZXT02A-000 15,342km ■ ／ ■
18 NINJA H2 SX SE【2018～現行】 119.4万円 5.0点 ZXT02A-002 20,991km ■ ／ ■
19 NINJA H2 SX SE【2018～現行】 112.6万円 4.7点 ZXT02A-003 32,060km ■ ／ ■
20 NINJA H2 SX SE【2018～現行】 110.0万円 4.5点 ZXT02A-003 33,808km ■ ／ ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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