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NINJA H2 SX【2018～現行】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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NINJA H2 SX【2018～現行】 の買取相場

データ最終更新：2023年09月29日

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NINJA H2 SX【2018～現行】毎週更新の買取査定相場

NINJA H2 SX【2018～現行】
ZXT02P型【2022年～】 8

NINJA H2 SX【2018～現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】NINJA H2 SX【2018～現行】
NINJA H2 SX【2018～現行】

スーパーチャージドエンジンを搭載して2015年に海外デビューを飾ったカワサキのリッターフルカウルスーパースポーツ「Ninja H2」にツアラーモデルが展開された。それが、2018年3月に発売された本モデルZXT02A型「Ninja H2 SX」である。
ちなみにモデル名末尾に付される「SX」の文字は、ヨーロッパでツアラーモデルに採用される記号となっており日本国内向けモデルにも採用されたということになる。
ベースは「Ninja H2」であることからトレリスタイプのフレームを採用しているが、2人乗りを可能にすることや積載時の強度を確保するために新設計フレームとなっている。ホイールベースは「Ninja H2」より25mmロングの1.480mmという設計。
パワートレインには、DOHC4バルブ水冷4ストローク並列4気筒エンジンZXT00NE型を搭載。ボア・ストロークが76.0mm×55.0mmのショートストローク998ccユニット。最高出力は11,000回転200馬力のフルパワー。最大トルクは9,500回転137Nmというスペック。
「Ninja H2」と同系エンジンだが、圧縮比は11.2に設定されておりベースモデルの8.5よりも高い。本モデルはツーリングモデルということでスーパーチャージャーのパフォーマンス特性もベースモデルとは異なっており過給圧が低めとなる。低中回転域でのトルク感を重視したセッティングで日常ユースでの扱いやすさやパワー感に優れたフィーリングが特徴的なハイパワーマシンである。
足回りは、フロントにインナーチューブが43mm径の倒立フォークを装備して17インチホイールと320mm径のダブルディスクブレーキにラジアルマウントの対向4ポットキャリパーを組合せる。リアはスイングアームにニューユニトラックタイプサスペンションと17インチタイヤを装着。ブレーキは250mmのシングルディスクに片押し2ポットキャリパーという構造。
電子デバイス機構としては、カワサキのフルカウルツアラーとしては初採用となるクルーズコントロールを採用。トラクションコントロールやエンジンブレーキコントロールといったマシン制御システム「カワサキ・コーナリング・マネージメント・ファンクション(KCMF)」も搭載。
本モデルには非搭載となるが上級グレードの「SE」は、シフトアップ&ダウンに対応するクイックシフターやローンチコントロールも装備。車体のバンク角に応じて点灯するLED仕様のコーナーリングライトも「SE」には採用されていた。
デビューモデルとなった2018年式のスタンダードグレードとなる本モデル「Ninja H2 SX」は、199.8万円(税込)で発売。「SE」グレードは、237.6万円(税込)で37.8万円の価格差があった。
比較マシンとしては同じくカワサキの大型ツアラー「Ninja ZX-14R」が対象になるだろう。海外モデルだが、最高出力は10,000回転200馬力で本モデルと同パワー。自然吸気の1，441㏄エンジンで重量は269kgある。対する本モデルの重量は256kgに収まっており軽量ハイパワーマシンということになる。
なお、デビュー以降の「Ninja H2 SX」は2022年に最初のフルモデルチェンジを実施してZXT02P型へ進化。アッパーカウルのデザイン変更やボッシュ製の「アドバンスト・ライダー・アシスタンス・システム(ARAS)を装備するなどデザインから電子デバイス機構に至るまで各部のアップデートを受けてラインアップを継続している。

買替や売る際の買取査定は、Ninja H2 SXの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2023年01月22日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 Ninja H2 SX /ZXT02P型 /2022年モデル
発売年月 2022年4月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長 2,175mm 全幅 790mm 全高 1,260mm 重量 266kg
シート高・最低地上高（mm） シート高 820mm 最低地上高 130mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストローク並列4気筒・200PS/11,000rpm・28.5km/L(60km/h走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・19L
新車販売価格 265.1万円(税込)
ジャンル ツアラー ｜ ターボ/スーパーチャージャー搭載バイク
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実働車【型式別 平均取引額】 NINJA H2 SX【2018～現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2023年9月時点から12ヵ月間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

【ZXT02P型】2022年～
平均
172.0万円
【ZXT02A型】2018～20年
平均
123.4万円

※データ更新：2023年09月29日

【実働車の取引価格帯】 NINJA H2 SX【2018～現行】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2023年9月時点から12ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
180 ～ 190
万円
%
11
構成比
最多
120 ～ 130
万円
%
33
構成比
最低
110 ～ 120
万円
%
11
構成比

※データ更新：2023年09月29日

【状態別の取引額】 NINJA H2 SX【2018～現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2023年9月時点から12ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
188.0万円
173.3万円
163.0万円
6台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
170.2万円
145.2万円
120.2万円
2台
6
極上
最高
平均
最低
取引
166.2万円
151.6万円
137.0万円
2台
5
良好
最高
平均
最低
取引
130.5万円
123.6万円
114.4万円
7台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
111.0万円
111.0万円
111.0万円
1台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
22.6万円
22.6万円
22.6万円
1台

※データ更新：2023年09月29日

【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 NINJA H2 SX【2018～現行】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+16
% up

【2022年間 vs 2023年間】

対3前年比
-3
% down

【2020年間 vs 2023年間】

年間平均
取引台数
10
台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2023年09月29日

実働車【年式別｜買取相場の推移】NINJA H2 SX【2018～現行】


  • 【ZXT02P型】2022年～

  • 【ZXT02A型】2018～20年

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2023年9月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 直近1年間取引台数
【ZXT02P型】2022年～ +8 ％ - ％ 8 台
【ZXT02A型】2018～20年 -5 ％ -22 ％ 5 台

※データ更新：2023年09月29日

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【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

NINJA H2 SX【2018～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2023年09月29日）

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 NINJA H2 SX【2018～現行】 188.2万円 9.0点 ZXT02P-000 3km ■ ／ ■
2 NINJA H2 SX【2018～現行】 182.2万円 8.3点 ZXT02P-001 4km ■ ／ ■
3 NINJA H2 SX【2018～現行】 170.4万円 6.5点 ZXT02P-001 1,691km ■ ／ ■
4 NINJA H2 SX【2018～現行】 170.2万円 7.7点 ZXT02P-000 99km ■ ／ ■
5 NINJA H2 SX【2018～現行】 169.2万円 7.8点 ZXT02P-001 105km ■ ／ ■
6 NINJA H2 SX【2018～現行】 167.9万円 7.7点 ZXT02P-001 100km ■ ／ ■
7 NINJA H2 SX【2018～現行】 166.3万円 6.3点 ZXT02P-001 3,441km ■ ／ ■
8 NINJA H2 SX【2018～現行】 163.1万円 7.7点 ZXT02P-001 104km ■ ／ ■
9 NINJA H2 SX【2018～現行】 137.1万円 5.5点 ZXT02A-000 19,949km ■
10 NINJA H2 SX【2018～現行】 130.6万円 4.8点 ZXT02A-002 6,933km ■
11 NINJA H2 SX【2018～現行】 127.1万円 5.3点 ZXT02A-000 12,212km ■
12 NINJA H2 SX【2018～現行】 127.1万円 5.3点 ZXT02A-000 12,212km ■
13 NINJA H2 SX【2018～現行】 124.1万円 4.8点 ZXT02A-000 24,565km ■
14 NINJA H2 SX【2018～現行】 121.4万円 5.0点 ZXT02A-001 23,184km ■
15 NINJA H2 SX【2018～現行】 120.3万円 4.5点 ZXT02A-002 10,883km ■
16 NINJA H2 SX【2018～現行】 120.0万円 7.3点 ZXT02A-002 10,470km ■ ／ ■
17 NINJA H2 SX【2018～現行】 114.2万円 4.7点 ZXT02A-001 23,788km ■
18 NINJA H2 SX【2018～現行】 110.8万円 3.8点 ZXT02A-000 13,691km ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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