Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982~83年】毎週更新の買取査定相場

- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式・年式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 型式・年式別|買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982~83年】 に関するこのページの内容
Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982~83年】 買取査定に役立つ豆知識

’81年AMAスーパーバイクチャンピオンシップでカワサキレーシングチームがチャンピオンを獲得したことで、レースで使用されたライムグリーンのボディカラーを受け継ぎ発売されたZ1000R1 ローソンレプリカ、通称ローレプ。
段付き専用シート、リザーバータンク付きのリアショックを搭載し、1982年モデルの北米仕様はタンク上面にエディ・ローソンのサイン入りAMAスーパーバイクチャンピオンステッカーが配されているのに加えてメガホンタイプのKERKER社製のマフラーが採用されていた。
そして同’82年度のAMAにおいてもエディ・ローソンはカワサキをチャンピオンの座に導く。2連覇記念としてZ1000Rもマイナーチェンジを行った’83年モデルのR2型に変更。‘82年では広告にもローソンが多用されたが、Z1000R2が発売された時すローソンはカワサキからヤマハに電撃移籍を敢行。さすがにライバルチームのライダーを広告塔として起用することは出来ないと言うことになり、カワサキはZ1000R2について、スーパースポーツレプリカと呼称しあくまで「ローソンレプリカ」と自ら呼ぶことは無かった。
生産台数が900台弱の82年型R1、約5,300台が生産された83年型R2。その稀少性から買取相場は圧倒的にZ1000R1が高くなっているのだが、R1とR2で何が違うのか詳述しよう。
●82年型Z1000R1
・北米向けに約900台を生産(AMA参戦ホモロゲ機Z1000S1の37台と、82年の欧州選手権タイトル機KR1000ワークスレーサーが含まれます)
・フレーム番号がJKAKZC始まりの10桁目がC
・タンクとシートカウルのカラー:底辺から青でその上に白のストライプ(Kawasakiエンブレムの下でストライプは完結)
・サイドカバー:ラインなし、1000RエンブレムのRが青色
・KERKER集合の右一本出しマフラー
・最高102馬力
・丸形2連メーター
・キーシリンダーと一体型のトリップメーター
・エディーローソンレプリカのサブネーム
●83年型Z1000R2
・北米向けに約1000台、ヨーロッパと南アフリカ向けに約4300台を生産
・フレーム番号は北米向けKZCR型は10桁目がD、その他仕向け地用はKZT00R型
・タンクとシートカウルのカラー:底辺から空白があり白の上に細いゴールド、そして青のストライプ(Kawasakiエンブレムは青ストライプに載っている)
・ホワイトのカラーリング(赤/青ストライプ)を追加設定
・サイドカバー:ストライプ入り、1000RエンブレムのRが赤色
・Kawasaki製2本出しマフラー
・最高104馬力
・台形一体型メーター
・独立したキーシリンダー
・スーパーバイクレプリカのサブネーム
エディーローソンがAMAでKawasaki機に跨ったのは1980年シーズンのZ1000MKⅡ改が最初で、翌81年シーズンは8戦4勝を収めZ1000Jで見事タイトルを戴冠。その記念モデルとして82年にZ1000R(R1)ローソンレプリカが発売され、AMA参戦用のホモロゲーションZ1000S1も37台が生産販売されたが、82年シーズンはYAMAHAライダーとしてWGPに活躍の場を移したためZ1000S1に騎乗することはなく、83年モデルのスーパーバイクレプリカR2を以ってカタログ落ちとなった本機だが。84年には広義のローソンレプリカZ1100Rが登場し、1995~2008年にはZ1000Rオマージュ機のZRXシリーズが展開された。
買取相場は上述の通り圧倒的に82年モデルR1が高く多数のプレミアム機が存在する角Zシリーズの中でも随一のお宝マシンとなっている(R2に関しては角Zシリーズで上位の買取相場といったところだ)。コレクターがワールドワイドに存在する幻と言えるK/Z1000Rに至っては査定額で1,000万円を超えることも想定される。
年式やコンディションそして純正度によって大きく査定額が異なってくる本機。もしご売却や買替をお考えでしたら、買取査定はZ1000R1/R2 ローソンレプリカの中古価値に精通したバイクパッションへ!

車名/型式/年式 | Z1000R/R2/1982年モデル |
---|---|
発売年月 | 1982年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,240mm(幅)820mm(高さ)1230mm(重さ)乾222kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)775mm(最低地上高)ー |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルDOHC4気筒・102PS・ー |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・21.4L |
新車販売価格 | ー |
ジャンル | プレミアム旧車 絶版車 | 角Z(空冷4発) | ビキニカウル標準 |

【1982年R1】 Z1000R ローソンレプリカ毎週更新の買取査定相場

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- カラー別の取引額
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【1982年R1】 Z1000R ローソンレプリカ 買取査定に役立つ豆知識

1982年にカワサキから発売されたZ1000R1 ローソンレプリカ、通称ローレプ。
ベース車に1000Jをもち、カワサキレーシングチームの’81年AMAスーパーバイクチャンピオンシップでチャンピオンを獲得を記念して生産されたアニバーサリー仕様とも言える本車。ライダーであったエディ・ローソンからローソンレプリカと呼ばれ、段付き専用シート、リザーバータンク付きのリアショックを搭載している。北米仕様のみタンク上面にエディ・ローソンのサイン入りのAMAスーパーバイクチャンピオンシップシリーズチャンピオンのステッカーが配されているのに加えてメガホンタイプのKERKER社製のマフラーが採用されていた。
ゴールドを奢ったフロント19/リア18インチのセブンキャストホイールはSHOWA製ツインショックと正立フォークにセットされフロントはダブルディスクの組み合わせ。
カラーバリエーションは言わずと知れたライムグリーンを設定。カワサキのライムグリーンを世に知らしめた1台となった。
●82年型Z1000R1の特徴
・北米向けに約900台を生産(AMA参戦ホモロゲ機Z1000S1の37台と、82年の欧州選手権タイトル機KR1000ワークスレーサーが含まれます)
・フレーム番号がJKAKZC始まりの10桁目がC
・タンクとシートカウルのカラー:底辺から青でその上に白のストライプ(Kawasakiエンブレムの下でストライプは完結)
・サイドカバー:ラインなし、1000RエンブレムのRが青色
・KERKER集合の右一本出しマフラー
・最高102馬力
・丸形2連メーター
・キーシリンダーと一体型のトリップメーター
・エディーローソンレプリカのサブネーム
6260台が生産されているZ1000Rの中で82年モデルのR1は900台ほどと稀少性が高く、R2よりも相場の高いR1ですが特に北米仕様KZ1000R1は高値に!
価値のある車両だからこそ、売却をお考えなら買取査定はぜひ82年モデル Z1000R1 ローソンレプリカに精通したバイクパッションへ!

車名/型式/年式 | Z1000R/R1/1982年モデル |
---|---|
発売年月 | 1982年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,240mm(幅)820mm(高さ)1230mm(重さ)乾222kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)775mm(最低地上高)ー |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルDOHC4気筒・102PS・ー |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・21.4L |
新車販売価格 | ー |

【1983年R2】 Z1000R ローソンレプリカ毎週更新の買取査定相場

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- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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【1983年R2】 Z1000R ローソンレプリカ 買取査定に役立つ豆知識

マイナーモデルチェンジを受けて発売された1983年モデルのローソンレプリカ Z1000R2。
キャブレターとカムの変更で出力は2PS向上、カラーバリエーションには既存色のライムグリーンに加えてポーラーホワイトが新色として追加された。
‘81年のAMAスーパーバイクチャンピオンシップでカワサキレーシングチームのライダーとしてライムグリーンのZ1000Jでカワサキをチャンピオンに導いたエディ・ローソンをタイアップして’82年に発売されたローソンレプリカ Z1000R1。そして同’82年度の同大会でも同じくエディ・ローソンを起用してチャンピオンを獲得、2連覇となり発売されたのがこのZ1000R2だったが決定的に違ったのは宣伝にローソンが出てこなかったことだった。なんとこのZ1000R2が発売された時すでにローソンはカワサキを離れてヤマハに電撃移籍をしていており、ライバルチームのライダーを広告塔として起用することは出来なかったのだ。
●83年型Z1000R2(カッコ内はR1の仕様)
・北米向けに約1000台、ヨーロッパと南アフリカ向けに約4300台を生産(R1は北米向けに約900台)
・フレーム番号は北米向けKZCR型は10桁目がD、その他仕向け地用はKZT00R型(R1はKZCR型は10桁目がC)
・タンクとシートカウルのカラー:底辺から空白があり白の上に細いゴールドそして青のストライプ(R1はエンブレムの下に白その下に青ライン)
・ホワイトのカラーリング赤/青ストライプを追加設定
・サイドカバー:ストライプ入り、1000RエンブレムのRが赤色(R1はストライプなしRが青色)
・Kawasaki製2本出しマフラー(R1はKERKER製右一本出し)
・最高104馬力(R1は102馬力)
・台形一体型メーター(R1は丸型2連メーター)
・独立したキーシリンダー(トリップメーターは台形メーター内に内蔵された)
・スーパーバイクレプリカのサブネーム
R1に比べて流通数の多いR2はコンディションや純正度やカスタム内容によって査定額が大きく変動します。
価値のある車両だからこそ、売却や買替をお考えなら買取査定はぜひ83年モデルZ1000R2 ローソンレプリカの中古価値に精通したバイクパッションへ!

車名/型式/年式 | Z1000R/R2/1983年モデル |
---|---|
発売年月 | 1983年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,240mm(幅)820mm(高さ)1230mm(重さ)乾222kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)775mm(最低地上高)ー |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルDOHC4気筒・104PS・ー |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・21.4L |
新車販売価格 | ー |

実働車【型式・年式別 平均取引額】 Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982~83年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年2月時点から 2 年 間遡った数字

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982~83年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年2月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】



【2024年 vs 2025年】



【2022年 vs 2025年】
取引台数

過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2025年02月07日

実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982~83年】
-
1983年式 -
1982年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年2月時点から 5 年 間遡った数字

【状態別の取引額】 Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982~83年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年2月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

平均
最低
取引
200.2万円
146.0万円
9台

平均
最低
取引
117.9万円
48.0万円
6台

平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

不動
平均
最低
取引
64.4万円
48.5万円
3台

※データ更新:2025年02月07日

【走行距離別の取引額】 Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982~83年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年2月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
1〜2万km | 最高 | 195.5万円 | 2台 |
平均 | 170.3万円 | ||
最低 | 145.0万円 | ||
![]() |
|||
2〜3万km | 最高 | 171.5万円 | 2台 |
平均 | 131.8万円 | ||
最低 | 92.0万円 | ||
![]() |
|||
3〜5万km | 最高 | 163.0万円 | 6台 |
平均 | 145.0万円 | ||
最低 | 102.2万円 | ||
![]() |
|||
5万km〜 | 最高 | 160.0万円 | 2台 |
平均 | 158.5万円 | ||
最低 | 157.0万円 | ||
![]() |
|||
不明 メーター改 |
最高 | 450.0万円 | 3台 |
平均 | 239.3万円 | ||
最低 | 48.0万円 | ||
![]() |
※データ更新:2025年02月07日

【カラー別の取引額】 Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982~83年】
- ■
- ■
- ■

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年2月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 180.4 万円 | 12台 | ![]() |
||
■ | 147.8 万円 | 2台 | ![]() |
||
■ | 48.0 万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2025年02月07日

【実働車の取引価格帯】 Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982~83年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年2月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2025年02月07日

買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982~83年】 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982~83年】 | 450.2万円 | 4.0点 | KZCR19CA | 16,083km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982~83年】 | 220.2万円 | 3.5点 | KZCR19DA | 45,634km | ■ |
3 | Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982~83年】 | 195.7万円 | 3.5点 | KZT00R-002 | 13,834km | ■ |
4 | Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982~83年】 | 171.7万円 | 3.7点 | KZCR14DA | 25,001km | ■ |
5 | Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982~83年】 | 163.2万円 | 3.2点 | KZT00R-001 | 40,967km | ■ |
6 | Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982~83年】 | 160.1万円 | 3.7点 | KZT00R-004 | 80,049km | ■ |
7 | Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982~83年】 | 157.1万円 | 3.3点 | KZT00R-005 | 41,228km | ■ |
8 | Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982~83年】 | 157.1万円 | 3.5点 | KZT00R-001 | 53,841km | ■ |
9 | Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982~83年】 | 152.1万円 | 3.5点 | KZT00R-002 | 45,616km | ■ |
10 | Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982~83年】 | 149.6万円 | 3.7点 | KZT00R-006 | 49,383km | ■ |
11 | Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982~83年】 | 145.9万円 | 3.8点 | KZT00R-006 | 33,469km | ■ |
12 | Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982~83年】 | 144.9万円 | 3.3点 | KZT00R-002 | 12,539km | ■ |
13 | Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982~83年】 | 102.1万円 | 3.2点 | KZT00R-004 | 40,550km | ■ |
14 | Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982~83年】 | 91.9万円 | 3.0点 | KZT00R-001 | 29,555km | ■ |
15 | Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982~83年】 | 47.9万円 | 3.2点 | KZT00R-001 | 97,829km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【1982年R1】 Z1000R ローソンレプリカ 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1982年R1】 Z1000R ローソンレプリカ | 450.2万円 | 4.0点 | KZCR19CA | 16,083km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【1983年R2】 Z1000R ローソンレプリカ 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1983年R2】 Z1000R ローソンレプリカ | 220.2万円 | 3.5点 | KZCR19DA | 45,634km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1983年R2】 Z1000R ローソンレプリカ | 195.7万円 | 3.5点 | KZT00R-002 | 13,834km | ■ |
3 | 【1983年R2】 Z1000R ローソンレプリカ | 171.7万円 | 3.7点 | KZCR14DA | 25,001km | ■ |
4 | 【1983年R2】 Z1000R ローソンレプリカ | 163.2万円 | 3.2点 | KZT00R-001 | 40,967km | ■ |
5 | 【1983年R2】 Z1000R ローソンレプリカ | 160.2万円 | 3.7点 | KZT00R-004 | 79,241km | ■ |
6 | 【1983年R2】 Z1000R ローソンレプリカ | 157.1万円 | 3.3点 | KZT00R-005 | 41,228km | ■ |
7 | 【1983年R2】 Z1000R ローソンレプリカ | 157.1万円 | 3.5点 | KZT00R-001 | 53,841km | ■ |
8 | 【1983年R2】 Z1000R ローソンレプリカ | 152.1万円 | 3.5点 | KZT00R-002 | 45,616km | ■ |
9 | 【1983年R2】 Z1000R ローソンレプリカ | 149.6万円 | 3.7点 | KZT00R-006 | 49,383km | ■ |
10 | 【1983年R2】 Z1000R ローソンレプリカ | 146.1万円 | 3.8点 | KZT00R-006 | 32,807km | ■ |
11 | 【1983年R2】 Z1000R ローソンレプリカ | 144.9万円 | 3.3点 | KZT00R-002 | 12,539km | ■ |
12 | 【1983年R2】 Z1000R ローソンレプリカ | 102.1万円 | 3.2点 | KZT00R-004 | 40,550km | ■ |
13 | 【1983年R2】 Z1000R ローソンレプリカ | 91.9万円 | 3.0点 | KZT00R-001 | 29,555km | ■ |
14 | 【1983年R2】 Z1000R ローソンレプリカ | 47.9万円 | 3.2点 | KZT00R-001 | 97,829km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

Z1000R ローソンレプリカ 【1982~83年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2025年02月07日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Z1000R ローソンレプリカ 【1982~83年式】 | 450.2万円 | 4.0点 | KZCR19CA | 16,083km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Z1000R ローソンレプリカ 【1982~83年式】 | 220.2万円 | 3.5点 | KZCR19DA | 45,634km | ■ |
3 | Z1000R ローソンレプリカ 【1982~83年式】 | 195.7万円 | 3.5点 | KZT00R-002 | 13,834km | ■ |
4 | Z1000R ローソンレプリカ 【1982~83年式】 | 171.7万円 | 3.7点 | KZCR14DA | 25,001km | ■ |
5 | Z1000R ローソンレプリカ 【1982~83年式】 | 163.2万円 | 3.2点 | KZT00R-001 | 40,967km | ■ |
6 | Z1000R ローソンレプリカ 【1982~83年式】 | 160.1万円 | 3.7点 | KZT00R-004 | 80,049km | ■ |
7 | Z1000R ローソンレプリカ 【1982~83年式】 | 157.1万円 | 3.3点 | KZT00R-005 | 41,228km | ■ |
8 | Z1000R ローソンレプリカ 【1982~83年式】 | 157.1万円 | 3.5点 | KZT00R-001 | 53,841km | ■ |
9 | Z1000R ローソンレプリカ 【1982~83年式】 | 152.1万円 | 3.5点 | KZT00R-002 | 45,616km | ■ |
10 | Z1000R ローソンレプリカ 【1982~83年式】 | 149.6万円 | 3.7点 | KZT00R-006 | 49,383km | ■ |
11 | Z1000R ローソンレプリカ 【1982~83年式】 | 145.9万円 | 3.8点 | KZT00R-006 | 33,469km | ■ |
12 | Z1000R ローソンレプリカ 【1982~83年式】 | 144.9万円 | 3.3点 | KZT00R-002 | 12,539km | ■ |
13 | Z1000R ローソンレプリカ 【1982~83年式】 | 102.1万円 | 3.2点 | KZT00R-004 | 40,550km | ■ |
14 | Z1000R ローソンレプリカ 【1982~83年式】 | 91.9万円 | 3.0点 | KZT00R-001 | 29,555km | ■ |
15 | Z1000R ローソンレプリカ 【1982~83年式】 | 47.9万円 | 3.2点 | KZT00R-001 | 97,829km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
