350EXC-Fシックスデイズ【2012～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
350EXC-Fシックスデイズ【2012～現行】 に関するこのページの内容
350EXC-Fシックスデイズ【2012～現行】 買取査定に役立つ豆知識
KTM350EXC-Fシックスデイズは、インターナショナルシックスデイズ・エンデューロ（ISDE)をイメージしたモデルとなっている。
世界の最先端を走る、水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒エンジンが搭載されたエンデューロを意識したモデルであり、爆発的なパワーウェイトレシオによりどんな困難な地形でも乗り越えられるスペックがあり、まさにこの世界の新たな革命を起こした。
軽量な車体に上乗せされたパワーとトルク、操作性も抜群となっている。
ギアを入れ、スロットを開ければ、最高の感覚に誘われること間違いないだろう。
ぜひこの機会にKTM350EXC-Fシックスデイズを体感してみるのは、いかがだろうか。
| 車名/型式/年式 | 350EXC-Fシックスデイズ |
|---|---|
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （重さ）104，5 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）960（最低地上高）355 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・Keihin製 EFI 42㎜・8，5L |
| 新車販売価格 | 135万円 |
| ジャンル | オフロード コンペ競技用 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 350EXC-Fシックスデイズ【2012～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 350EXC-Fシックスデイズ【2012～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 350EXC-Fシックスデイズ【2012～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年09月13日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 350EXC-Fシックスデイズ【2012～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年09月13日
【状態別の取引額】 350EXC-Fシックスデイズ【2012～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
106.0万円
106.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
57.8万円
46.4万円
9台
平均
最低
取引
49.7万円
39.4万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2024年09月13日
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】350EXC-Fシックスデイズ【2012～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 106.0万円 | 7台 |
| 平均 | 62.3万円 | ||
| 最低 | 39.4万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 46.4万円 | 1台 |
| 平均 | 46.4万円 | ||
| 最低 | 46.4万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 80.0万円 | 3台 |
| 平均 | 62.8万円 | ||
| 最低 | 53.2万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 54.2万円 | 1台 |
| 平均 | 54.2万円 | ||
| 最低 | 54.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2024年09月13日
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】350EXC-Fシックスデイズ【2012～現行】
- ■ ■
- ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 59.4万円 | 6台 | |
||
| ■ | 53.8万円 | 3台 | |
||
| ■ / ■ | 80.0万円 | 1台 | |
||
| ■ / ■ | 62.8万円 | 1台 | |
||
| ■ | 64.8万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2024年09月13日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 350EXC-Fシックスデイズ【2012～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年9月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年09月13日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 350EXC-Fシックスデイズ【2012～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年9月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年09月13日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】350EXC-Fシックスデイズ【2012～現行】
-
2024年式 -
2021年式 -
2018年式 -
2015年式 -
2012年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年9月時点から60ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】350EXC-Fシックスデイズ【2012～現行】
-
2024年式 -
2021年式 -
2018年式 -
2015年式 -
2012年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年9月時点から60ヶ月間遡った数字
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
350EXC-Fシックスデイズ【2012～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年09月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 350EXC-Fシックスデイズ【2012～現行】 | 106.2万円 | 6.3点 | EXA408KM | 834km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 350EXC-Fシックスデイズ【2012～現行】 | 80.2万円 | 3.8点 | EXA406LM | 11,168km | ■ ／ ■ |
| 3 | 350EXC-Fシックスデイズ【2012～現行】 | 65.0万円 | 4.3点 | EXA407FM | 1,134km | ■ |
| 4 | 350EXC-Fシックスデイズ【2012～現行】 | 63.0万円 | 4.0点 | EXA405JM | 2,546km | ■ ／ ■ |
| 5 | 350EXC-Fシックスデイズ【2012～現行】 | 60.2万円 | 3.3点 | EXA400FM | 644km | ■ ／ ■ |
| 6 | 350EXC-Fシックスデイズ【2012～現行】 | 55.3万円 | 4.3点 | EXA40XDM | 12,009km | ■ |
| 7 | 350EXC-Fシックスデイズ【2012～現行】 | 54.3万円 | 3.8点 | EXA401DM | 8,385km | ■ |
| 8 | 350EXC-Fシックスデイズ【2012～現行】 | 53.3万円 | 3.8点 | EXA400FM | 15,508km | ■ ／ ■ |
| 9 | 350EXC-Fシックスデイズ【2012～現行】 | 52.1万円 | 3.8点 | EXA409CM | 3,584km | ■ |
| 10 | 350EXC-Fシックスデイズ【2012～現行】 | 51.3万円 | 3.7点 | EXA405DM | 2,748km | ■ ／ ■ |
| 11 | 350EXC-Fシックスデイズ【2012～現行】 | 46.3万円 | 3.5点 | EXA40XDM | 5,729km | ■ ／ ■ |
| 12 | 350EXC-Fシックスデイズ【2012～現行】 | 39.3万円 | 3.3点 | EXA407CM | 3,319km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 350EXC-Fシックスデイズ【2012～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年09月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2012年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年09月13日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2012年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年09月13日
【状態別の取引額】 【2012年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
52.0万円
52.0万円
1台
平均
最低
取引
39.4万円
39.4万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2024年09月13日
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2012年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 52.0万円 | 2台 |
| 平均 | 45.7万円 | ||
| 最低 | 39.4万円 | ||
|
|||
※データ更新：2024年09月13日
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2012年式】350EXC-Fシックスデイズ
- ■
- ■ ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 52.0万円 | 1台 | |
||
| ■ / ■ | 39.4万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2024年09月13日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2012年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年9月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年09月13日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2012年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年9月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年09月13日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2012年式】350EXC-Fシックスデイズ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年09月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】350EXC-Fシックスデイズ | 52.2万円 | 3.8点 | EXA409CM | 3,548km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012年式】350EXC-Fシックスデイズ | 39.6万円 | 3.3点 | EXA407CM | 3,220km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2012年式】350EXC-Fシックスデイズ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年09月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】350EXC-Fシックスデイズ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2013年式】350EXC-Fシックスデイズ に関するこのページの内容
【2013年式】350EXC-Fシックスデイズ 買取査定に役立つ豆知識
250㏄とほぼ同じ大きさのエンジンに、350㏄のパワーをもたせたスリムかつパワフルなモデルが350 E XC - Fだ。
2013年式の350 EXC-FS I X D AY Sモデルのポイントは、W P製のニューフロントサスペンション「4CS」が今季初採用されたことだ。
このクローズドカートリッジサスペンションは、ダンパーの伸側、圧側の機能を左右に振り分けることでサスペンション自体を軽量化する。また、走行中でも工具不要で減衰力を調整できるメリットも備えている。
動的マスを最小限に抑えた乗り味は軽快そのもので、ビギナーからベテランまで誰が乗っても扱いやすい車体はまさに乗り心地抜群。
2013年 I S D Eの開催地であるドイツカラーに彩られたグラフィックと専用オレンジフレームが印象的だ。
古い年式でも相場が底堅くリセ－ルバリューが高いモトクロスマシン。中でもKTMの相場は強く買取でも高額査定が期待できる車種となっています。
| 車名/型式/年式 | 350EXC-Fシックスデイズ/2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 4CSの採用 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （重さ）107.2 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）970（最低地上高）345 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク4DOHC単気筒 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ、キック 併用式・フューエルインジェクション・9.5リットル |
| 新車販売価格 | 117万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2013年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年09月13日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2013年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年09月13日
【状態別の取引額】 【2013年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
51.8万円
46.4万円
4台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2024年09月13日
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2013年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 51.2万円 | 1台 |
| 平均 | 51.2万円 | ||
| 最低 | 51.2万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 46.4万円 | 1台 |
| 平均 | 46.4万円 | ||
| 最低 | 46.4万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 55.2万円 | 1台 |
| 平均 | 55.2万円 | ||
| 最低 | 55.2万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 54.2万円 | 1台 |
| 平均 | 54.2万円 | ||
| 最低 | 54.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2024年09月13日
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2013年式】350EXC-Fシックスデイズ
- ■ ■
- ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 48.8万円 | 2台 | |
||
| ■ | 54.7万円 | 2台 | |
||
※データ更新：2024年09月13日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2013年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年9月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年09月13日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2013年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年9月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年09月13日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2013年式】350EXC-Fシックスデイズ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年09月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】350EXC-Fシックスデイズ | 55.4万円 | 4.3点 | EXA40XDM | 11,887km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013年式】350EXC-Fシックスデイズ | 54.4万円 | 3.8点 | EXA401DM | 8,301km | ■ |
| 3 | 【2013年式】350EXC-Fシックスデイズ | 51.4万円 | 3.7点 | EXA405DM | 2,720km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2013年式】350EXC-Fシックスデイズ | 46.6万円 | 3.5点 | EXA40XDM | 5,559km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2013年式】350EXC-Fシックスデイズ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年09月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】350EXC-Fシックスデイズ毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2024年09月19日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2014年式】350EXC-Fシックスデイズ の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【2014年式】350EXC-Fシックスデイズ に関するこのページの内容
【2014年式】350EXC-Fシックスデイズ 買取査定に役立つ豆知識
2014年式EXC-Fシックスデイズは、最高出力45hpと450ccに迫るパワーを獲得しながら、その重量、サイズはまさに250そのままといえるモデルです。
2014年式EXC-Fシックスデイズには、WPサスペンションの48 mm4CSクローズドカートリッジフォークが装備されています。
2014年モデルでは、フォークの設定が少し硬くスポーティになっています。
また、高強度アルミニウム合金製のテーパードネケンハンドルバーが装備されています。
実績のあるKTM規格に従って、ハンドルバーは4つの位置から選択して固定できます。
超頑丈な2液型プラスチックで作られた再設計されたハンドガードが2014年モデルに取り付けられ、より効率的な手の保護を保証します。
売る際の査定はKTMの買取に強いパッションに！
| 車名/型式/年式 | 50EXC-Fシックスデイズ/2014年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ハンドガード |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （重さ）107,2 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）970 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック・インジェクション・9L |
| 新車販売価格 | 128,7万円 |
【2015年式】350EXC-Fシックスデイズ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2015年式】350EXC-Fシックスデイズ に関するこのページの内容
【2015年式】350EXC-Fシックスデイズ 買取査定に役立つ豆知識
各EXCモデルには、重量とエンジンに最適に調整された独自の個別のサスペンション設定があります。
PDSショックアブソーバーは2015年式350EXC-Fシックスデイズから新しいモノシールガスケットで更新され、メンテナンスが容易になりました。
ブレンボのハイテクブレーキは常にKTMオフロードバイクに標準装備されており、2015年モデルからフローティングフロントブレーキディスクとソリッドリアブレーキディスクが新しく追加されました。
2015年式350EXC-Fシックスデイズエンジンには、2つのオイルポンプが装備されています。
圧力ポンプは、クランクシャフト、ピストン、バランサーシャフトおよびバルブコントロールに信頼性の高い潤滑を供給します。
また、点火の冷却とクラッチの潤滑を保証します。
サクションポンプはクランクケースからオイルを引き出し、それを使用してトランスミッションを潤滑します。
これにより、クランクケースにわずかな真空が発生し、エンジン性能も向上します。
2015年式350EXC-Fシックスデイズから、新開発のオイルストレーナーシールリングを使用して、最も過酷な条件での耐久性を高め、耐用年数を延ばしています。
売る際の査定はKTMの買取に強いパッションに！
| 車名/型式/年式 | 350EXC-Fシックスデイズ/2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | モノシールガスケット |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （重さ）107,2 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）970 （最低地上高）345 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック・インジェクション・9リットル |
| 新車販売価格 | 118万～130万 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2015年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年09月13日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2015年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年09月13日
【状態別の取引額】 【2015年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
59.0万円
53.2万円
2台
平均
最低
取引
60.0万円
60.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2024年09月13日
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2015年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 64.8万円 | 2台 |
| 平均 | 62.4万円 | ||
| 最低 | 60.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 53.2万円 | 1台 |
| 平均 | 53.2万円 | ||
| 最低 | 53.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2024年09月13日
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2015年式】350EXC-Fシックスデイズ
- ■ ■
- ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 56.6万円 | 2台 | |
||
| ■ | 64.8万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2024年09月13日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2015年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年9月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年09月13日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2015年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年9月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年09月13日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2015年式】350EXC-Fシックスデイズ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年09月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式】350EXC-Fシックスデイズ | 65.0万円 | 4.3点 | EXA407FM | 1,134km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2015年式】350EXC-Fシックスデイズ | 60.2万円 | 3.3点 | EXA400FM | 644km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2015年式】350EXC-Fシックスデイズ | 53.4万円 | 3.8点 | EXA400FM | 15,352km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【2015年式】350EXC-Fシックスデイズ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年09月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】350EXC-Fシックスデイズ毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2024年09月19日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2016年式】350EXC-Fシックスデイズ の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【2016年式】350EXC-Fシックスデイズ に関するこのページの内容
【2016年式】350EXC-Fシックスデイズ 買取査定に役立つ豆知識
2016年モデル350EXC-Fシックスデイズは、前年モデルのリンクレス構造のリアサスペンションや、軽量、高回転でありながら、低速から粘る厚みあるトルクを生み出す秀逸のシングルエンジンなど、乗りやすさを維持したままグラフィックの変更に成功し、莫大な人気を誇ることに成功した。
持ち前のスペックを保ちながら、エンデューロマシンの最前線に立ち続けている。ライダー上級者でも満足のいく乗り心地である。
スロバキア・コシツェで開催されるISDE(インターナショナル・シックス・デイズ・エンデューロ)の多様な地形に対応でき、マディとロックセクションが多いスロバキアのトレイルもしっかり走りきれる程度のスペックを持ち備えている。
| 車名/型式/年式 | 350EXC-Fシックスデイズ/2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | グラフィックの変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （重さ）108 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）970 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | Keihin製 EFI FR42mm・9L |
| 新車販売価格 | 100,1万円 |
【2017年式】350EXC-Fシックスデイズ毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2024年09月19日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2017年式】350EXC-Fシックスデイズ の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【2017年式】350EXC-Fシックスデイズ に関するこのページの内容
【2017年式】350EXC-Fシックスデイズ 買取査定に役立つ豆知識
2017年モデル350EXC-Fシックスデイズは前年の2016年モデルと比べ、アジャスターが搭載されるなど、戦闘力を高める新仕様となっている。
その他にも出力特性とパフォーマンスの改良、新しいシャフト配置、新型カウンターバランサーシャフトの変更など、エンデューロに対する対応力をさらに向上させた、最高峰のエンデューロマシンといっていいだろう。
利用してみても、車体が軽く操作性も抜群なのと、水冷4ストロークDOHC単気筒エンジン搭載によりパワフルな発進であるなど、ライダー上級者でも文句なしの乗り心地である。
この機会に2017年モデルの350EXC-Fシックスデイズを体験してみてはいかがだろうか。
| 車名/型式/年式 | 350EXC-Fシックスデイズ/2017年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | アジャスターが搭載、出力特性とパフォーマンスの改良、新しいシャフト配置、新型カウンターバランサーシャフトの変更 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒 |
| 新車販売価格 | 145万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2018年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年09月13日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2018年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年09月13日
【状態別の取引額】 【2018年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
62.8万円
62.8万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2024年09月13日
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2018年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 62.8万円 | 1台 |
| 平均 | 62.8万円 | ||
| 最低 | 62.8万円 | ||
|
|||
※データ更新：2024年09月13日
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2018年式】350EXC-Fシックスデイズ
- ■ ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 62.8万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2024年09月13日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2018年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年9月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年09月13日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2018年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年9月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年09月13日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2018年式】350EXC-Fシックスデイズ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年09月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2018年式】350EXC-Fシックスデイズ | 63.0万円 | 4.0点 | EXA405JM | 2,546km | ■ ／ ■ |
|---|
【事故 不動 故障車】 【2018年式】350EXC-Fシックスデイズ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年09月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2019年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年09月13日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2019年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年09月13日
【状態別の取引額】 【2019年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
106.0万円
106.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2024年09月13日
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2019年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 106.0万円 | 1台 |
| 平均 | 106.0万円 | ||
| 最低 | 106.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2024年09月13日
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2019年式】350EXC-Fシックスデイズ
- ■ ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 106.0万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2024年09月13日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2019年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年9月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年09月13日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2019年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年9月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年09月13日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2019年式】350EXC-Fシックスデイズ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年09月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2019年式】350EXC-Fシックスデイズ | 106.2万円 | 6.3点 | EXA408KM | 834km | ■ ／ ■ |
|---|
【事故 不動 故障車】 【2019年式】350EXC-Fシックスデイズ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年09月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2020年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年09月13日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2020年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年09月13日
【状態別の取引額】 【2020年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
80.0万円
80.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2024年09月13日
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2020年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 1〜2万km | 最高 | 80.0万円 | 1台 |
| 平均 | 80.0万円 | ||
| 最低 | 80.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2024年09月13日
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2020年式】350EXC-Fシックスデイズ
- ■ ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年9月時点から24ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 80.0万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2024年09月13日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2020年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年9月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年09月13日
【事故 不動 故障車｜過去5年間の買取相場の推移】 【2020年式】350EXC-Fシックスデイズ
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年9月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年09月13日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2020年式】350EXC-Fシックスデイズ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年09月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式】350EXC-Fシックスデイズ | 80.2万円 | 3.8点 | EXA406LM | 11,168km | ■ ／ ■ |
|---|
【事故 不動 故障車】 【2020年式】350EXC-Fシックスデイズ 上位20台の取引額 （データ更新：2024年09月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】350EXC-Fシックスデイズ毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2024年09月19日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2021年式】350EXC-Fシックスデイズ の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【2022年式】350EXC-Fシックスデイズ毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2024年09月19日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2022年式】350EXC-Fシックスデイズ の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【2023年式】350EXC-Fシックスデイズ毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2024年09月19日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2023年式】350EXC-Fシックスデイズ の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【2024年式】350EXC-Fシックスデイズ毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2024年09月19日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2024年式】350EXC-Fシックスデイズ の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
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