790アドベンチャーR【2019～22年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式・年式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
790アドベンチャーR【2019～22年】 に関するこのページの内容
790アドベンチャーR【2019～22年】 買取査定に役立つ豆知識
2018年のミラノショーでKTMは、ミドルクラスに新たなアドベンチャーモデルを投入。前年デビューを果たしていたネイキッドスポーツ「790 デューク」にも採用されたパラレルツインユニットを搭載するマシン「790 アドベンチャー」、そしてオフロード性能をさらに高めた上位グレードの本モデル「790 アドベンチャーR」である。
車体は「790 デューク」と共用するクロモリ鋼管製ダイヤモンド型メインフレームにアドベンチャーモデルとしてオリジナルのトレリス形状シートフレームを組み合わせている。パワートレインには、ボア・ストロークが88mm×65.7mmの799㏄ユニットを搭載。DOHC4バルブの水冷並列2気筒エンジンは、8,000回転で95馬力を発生する。最大トルクは6,600回転88Nmというスペック。走行モードは、「ストリート」、「レイン」、「オフロード」の他に本モデルは「ラリー」も用意されている。トランスミッションは6速仕様。
ここまでは、ベースモデルの「790 アドベンチャー」と変わらないが、本モデルはオフロード色を強めたグレードということで以下の専用ディテールを採用している。
・ロングストローク大径サスペンション
・アップマウントフロントフェンダー
・フラットシート採用
・ショートスクリーン装着
足回りは、フロントに大径48mmWP製の倒立フォークを装備する。サスペンションストロークは240mm確保されている。ちなみにベースグレードは、43mm径でストロークは200mmだった。そこに21インチワイヤースポークホイールとダブルディスクブレーキを組合せる。フェンダーはアップタイプに変更されておりオフロードスタイルを前面に押し出している。リヤはKTMらしいデザインのスイングアームに18インチホイールと260mmのシングルディスクブレーキに2ポットキャリパーという構造。
ライバルモデルとしては、BMWモトラッドの「F850GS アドベンチャー」が比較候補になるだろう。エンジンは、853㏄のDOHC4バルブ水冷パラレルツインを搭載する。最高出力は8,250回転95馬力・最大トルクが6,250回転92Nmというスペックになる。ピークパワーに関しては、ほぼ互角といったところだが、重量は256kgと本モデルより60kgも重い。装備面では「790 アドベンチャーR」より3L大きい23Lの燃料タンクを採用している。ツーリングユースメインであれば「F850GS アドベンチャー」、オフロードでアグレッシブなライディングを楽しむには「790 アドベンチャーR」が適するだろう。
なおデビュー以降の本モデルは、2020年にさらにオフロード性能を高めた「ラリー」グレードが500台限定で展開され、2021年には進化形モデルの「890 アドベンチャーR」も登場してラインアップの充実化が進んでいる。
買替や売る際の買取査定は、790 アドベンチャーRの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | 790 アドベンチャーR /2019年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2019年5月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | ホイールベース 1,528mm 重量 196kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 880mm 最低地上高 263mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・95PS/8,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 155万円(税込) |
| ジャンル | アドベンチャー |
【2019年式】790アドベンチャーR毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2019年式】790アドベンチャーR に関するこのページの内容
【2019年式】790アドベンチャーR 買取査定に役立つ豆知識
鋭いハンドリングが特徴のストリートファイター「790 DUKE」と同系エンジンを与えられて登場した本モデル「790 アドベンチャーR」は、2019年5月に155万円(税込)で国内デビューとなった。カラーバリエーションは、「ホワイト」の1カラーのみで展開。
車体はクロモリ鋼管製のダイヤモンド型フレームを採用。そこにDOHC4バルブの水冷並列2気筒エンジンLC8c型ユニットをマウントする。排気量は799ccで、8,000回転95馬力というスペック。最大トルクは、6,600回転88Nmという仕様になる。ちなみに前年デビューしていた「790 DUKE」は、9,000回転105馬力・8,000回転86Nmとなっている。本モデルはアドベンチャーマシンということでセッティング変更が施されており出力特性が異なる。
また、同年デビューの「790 アドベンチャー」よりもオフロード志向が強い設計で、フロントフェンダーはアップマウントでタイヤはブロックパターンが純正採用となっている。
ライバルモデルとしては、トライアンフの「タイガー 800 XCx」が比較対象になるだろう。205kgの車体に搭載する800ccの3気筒エンジンは、9,500回転で94馬力を発揮する。最大トルクは8,050回転79Nmというスペック。燃料タンクは19L容量で、本モデルより1Lだけ少ない。スペックや実用性は、やや「790 アドベンチャーR」より劣るといったところだが、シート高が840mmで本モデルより40mmも低い。ライダーの体格によっては「タイガー XCx」が扱いやすいだろう。
買替や売る際の買取査定は、2019年式 790 アドベンチャーRの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | 790 アドベンチャー R / 2019年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2019年5月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | ホイールベース 1,528mm 重量 196kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 880mm 最低地上高 263mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・95PS/8,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 155万円(税込) |
【2020年式】790アドベンチャーR毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2020年式】790アドベンチャーR に関するこのページの内容
【2020年式】790アドベンチャーR 買取査定に役立つ豆知識
オフロード性能を重視したディテールが特徴の「790 アドベンチャーR」だが、デビュー2年目となる2020年式は、兄弟モデルよりも一足早い同年1月に発売された。この背景には在庫不足になっている人気モデルの共有をスピードアップさせるための措置ということのようだ。
マシンスペックはデザイン面の変更は受けておらず、主要諸元は変わらず継続ラインアップとなる。
エンジンは、799㏄のDOHC4バルブ水冷並列2気筒ユニットを採用。最高出力は8,000回転95馬力というスペック。最大トルクは、6,600回転88Nmだ。アップマウントフェンダーやブロックパターンの前後タイヤといった装備が、ベースモデル「790 アドベンチャー」との大きな違いだが、フロントスクリーンもスモールタイプに変更されている。
また2020年モデルでは、WP製XPLOR PROサスペンションやアクラポビッチ製マフラー、カーボン製タンクプロテクターを標準装備した豪華グレード「790 アドベンチャー ラリー」も登場した。ちなみに日本向けは同年4月に500台限定、232.3万円(税込)で導入された。
「790 アドベンチャー」シリーズは、トータル3モデルとなりラインアップの充実化が急ピッチで進んでいる。
なお2020年式の本モデル「790 アドベンチャー R」は、「ホワイト」の1カラーで続投。価格は162.6万円(税込)で、前年から7.6万円の値上がりとなった。
買替や売る際の買取査定は、2020年式 790 アドベンチャーR の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | 790 アドベンチャー R /2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年1月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | ホイールベース 1,528mm 重量 196kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 880mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・95PS/8,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・ 20L |
| 新車販売価格 | 162.8万円(税込) |
【2021年式】790アドベンチャーR毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2025年01月14日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2021年式】790アドベンチャーR の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【2022年式】790アドベンチャーR毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2025年01月14日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2022年式】790アドベンチャーR の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
実働車【型式・年式別 平均取引額】 790アドベンチャーR【2019～22年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年1月時点から 2 年 間遡った数字
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 790アドベンチャーR【2019～22年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年1月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年 vs 2025年】
【2022年 vs 2025年】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2025年01月10日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 790アドベンチャーR【2019～22年】
-
2022年式 -
2021年式 -
2020年式 -
2019年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年1月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 | |
| 2022年式 | - ％ | - ％ | 0台 |
| 2021年式 | - ％ | - ％ | 0台 |
| 2020年式 | -100 ％ | - ％ | 0台 |
| 2019年式 | -100 ％ | -100 ％ | 0台 |
※データ更新：2025年01月10日
【状態別の取引額】 790アドベンチャーR【2019～22年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年1月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
88.0万円
88.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
79.2万円
63.4万円
8台
平均
最低
取引
60.8万円
50.0万円
4台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2025年01月10日
【走行距離別の取引額】 790アドベンチャーR【2019～22年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年1月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 88.0万円 | 2台 |
| 平均 | 86.6万円 | ||
| 最低 | 85.2万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 95.8万円 | 2台 |
| 平均 | 91.4万円 | ||
| 最低 | 87.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 81.0万円 | 3台 |
| 平均 | 77.0万円 | ||
| 最低 | 70.5万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 68.8万円 | 2台 |
| 平均 | 63.9万円 | ||
| 最低 | 59.0万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 71.0万円 | 3台 |
| 平均 | 66.5万円 | ||
| 最低 | 63.4万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 50.0万円 | 1台 |
| 平均 | 50.0万円 | ||
| 最低 | 50.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年01月10日
【カラー別の取引額】 790アドベンチャーR【2019～22年】
- ■ ■
- ■ ■
- ■ ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年1月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 72.9 万円 | 8台 | |
||
| ■ / ■ | 79.0 万円 | 3台 | |
||
| ■ / ■ | 72.1 万円 | 2台 | |
||
※データ更新：2025年01月10日
【実働車の取引価格帯】 790アドベンチャーR【2019～22年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年1月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年01月10日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
790アドベンチャーR【2019～22年】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年01月10日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 790アドベンチャーR【2019～22年】 | 96.0万円 | 4.3点 | TR3406KM | 7,433km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 790アドベンチャーR【2019～22年】 | 88.2万円 | 6.8点 | TR3404LM | 1,007km | ■ ／ ■ |
| 3 | 790アドベンチャーR【2019～22年】 | 87.2万円 | 5.2点 | TR3403LM | 7,375km | ■ ／ ■ |
| 4 | 790アドベンチャーR【2019～22年】 | 85.4万円 | 4.5点 | TR3402LM | 857km | ■ ／ ■ |
| 5 | 790アドベンチャーR【2019～22年】 | 81.2万円 | 5.0点 | TR3409LM | 13,281km | ■ ／ ■ |
| 6 | 790アドベンチャーR【2019～22年】 | 79.5万円 | 4.7点 | TR3403LM | 11,336km | ■ ／ ■ |
| 7 | 790アドベンチャーR【2019～22年】 | 71.1万円 | 4.7点 | TR3400LM | 29,817km | ■ ／ ■ |
| 8 | 790アドベンチャーR【2019～22年】 | 70.6万円 | 5.0点 | TR3405KM | 14,396km | ■ ／ ■ |
| 9 | 790アドベンチャーR【2019～22年】 | 68.9万円 | 4.0点 | TR3406KM | 29,197km | ■ ／ ■ |
| 10 | 790アドベンチャーR【2019～22年】 | 65.3万円 | 4.2点 | TR3404KM | 34,596km | ■ ／ ■ |
| 11 | 790アドベンチャーR【2019～22年】 | 63.3万円 | 4.7点 | TR3400KM | 31,327km | ■ ／ ■ |
| 12 | 790アドベンチャーR【2019～22年】 | 58.9万円 | 4.2点 | TR3401LM | 21,125km | ■ ／ ■ |
| 13 | 790アドベンチャーR【2019～22年】 | 49.9万円 | 4.3点 | TR3401KM | 54,876km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】790アドベンチャーR 上位20台の取引額 （データ更新：2025年01月10日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2019年式】790アドベンチャーR | 96.0万円 | 4.3点 | TR3406KM | 7,433km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2019年式】790アドベンチャーR | 70.7万円 | 5.0点 | TR3405KM | 14,250km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2019年式】790アドベンチャーR | 69.0万円 | 4.0点 | TR3406KM | 28,902km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2019年式】790アドベンチャーR | 65.4万円 | 4.2点 | TR3404KM | 34,246km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2019年式】790アドベンチャーR | 63.6万円 | 4.7点 | TR3400KM | 30,397km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2019年式】790アドベンチャーR | 50.1万円 | 4.3点 | TR3401KM | 53,790km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】790アドベンチャーR 上位20台の取引額 （データ更新：2025年01月10日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式】790アドベンチャーR | 88.2万円 | 6.8点 | TR3404LM | 1,007km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2020年式】790アドベンチャーR | 87.2万円 | 5.2点 | TR3403LM | 7,375km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2020年式】790アドベンチャーR | 85.4万円 | 4.5点 | TR3402LM | 857km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2020年式】790アドベンチャーR | 81.2万円 | 5.0点 | TR3409LM | 13,281km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2020年式】790アドベンチャーR | 79.6万円 | 4.7点 | TR3403LM | 11,221km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2020年式】790アドベンチャーR | 71.1万円 | 4.7点 | TR3400LM | 29,817km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2020年式】790アドベンチャーR | 59.1万円 | 4.2点 | TR3401LM | 20,707km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】790アドベンチャーR 上位20台の取引額 （データ更新：2025年01月10日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022年式】790アドベンチャーR 上位20台の取引額 （データ更新：2025年01月10日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
790アドベンチャーR【2019～22年】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年01月10日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 790アドベンチャーR【2019～22年】 | 96.0万円 | 4.3点 | TR3406KM | 7,433km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 790アドベンチャーR【2019～22年】 | 88.2万円 | 6.8点 | TR3404LM | 1,007km | ■ ／ ■ |
| 3 | 790アドベンチャーR【2019～22年】 | 87.2万円 | 5.2点 | TR3403LM | 7,375km | ■ ／ ■ |
| 4 | 790アドベンチャーR【2019～22年】 | 85.4万円 | 4.5点 | TR3402LM | 857km | ■ ／ ■ |
| 5 | 790アドベンチャーR【2019～22年】 | 81.2万円 | 5.0点 | TR3409LM | 13,281km | ■ ／ ■ |
| 6 | 790アドベンチャーR【2019～22年】 | 79.5万円 | 4.7点 | TR3403LM | 11,336km | ■ ／ ■ |
| 7 | 790アドベンチャーR【2019～22年】 | 71.1万円 | 4.7点 | TR3400LM | 29,817km | ■ ／ ■ |
| 8 | 790アドベンチャーR【2019～22年】 | 70.6万円 | 5.0点 | TR3405KM | 14,396km | ■ ／ ■ |
| 9 | 790アドベンチャーR【2019～22年】 | 68.9万円 | 4.0点 | TR3406KM | 29,197km | ■ ／ ■ |
| 10 | 790アドベンチャーR【2019～22年】 | 65.3万円 | 4.2点 | TR3404KM | 34,596km | ■ ／ ■ |
| 11 | 790アドベンチャーR【2019～22年】 | 63.3万円 | 4.7点 | TR3400KM | 31,327km | ■ ／ ■ |
| 12 | 790アドベンチャーR【2019～22年】 | 58.9万円 | 4.2点 | TR3401LM | 21,125km | ■ ／ ■ |
| 13 | 790アドベンチャーR【2019～22年】 | 49.9万円 | 4.3点 | TR3401KM | 54,876km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
