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【2012年式】990スーパーモト (SM)

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990スーパーモト 2012年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月23日

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990スーパーモト【2008～12年】毎週更新の買取査定相場

990スーパーモト【2008～12年】
年式別の買取査定相場

990スーパーモト【2008～12年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】990スーパーモト【2008～12年】
990スーパーモト【2008～12年】

「KTM 990 Supermoto」は、「950 Supermoto」の正常進化版として2008年に登場した。KTMのブランドフィロソフィー「READY TO RACE」を公道、特にストリートに持ち込んだ、最も過激で純粋なビッグモタードである。先代のキャブレターからインジェクションに変更され、排気量も999ccへと拡大。よりシャープでパワフルになったLC8 Vツインエンジンを軽量な車体に搭載し、ライダーを昂らせる暴力的な加速と、意のままに振り回せる俊敏なハンドリングを実現した。その刺激的な乗り味は「公道のフーリガン」と称され、今なお多くの熱狂的なファンを持つ伝説的なモデルである。また、派生モデルとして、より高性能なパーツを奢ったスパルタンな「990 Supermoto R (SM R)」や、ツーリング性能を高めた「990 Supermoto T (SM T)」も後にラインナップされた。そのコンセプトは「STREETFIGHTING SUPERMOTO. (ストリートと戦うスーパーモト)」であり、レースで培われたテクノロジーと、公道を支配する過激なパフォーマンスを融合させた、あらゆるコーナーを遊び尽くすために生まれた、究極のファン・トゥ・ライド・マシンである。

エンジンは、水冷4ストロークDOHC 75°V型2気筒 (LC8)で、排気量は999cc。低回転からの爆発的なトルクと、高回転まで一気に吹け上がるパワフルな特性が特徴だ。Vツインならではの強烈な鼓動感とサウンドは、ライダーのアドレナリンを刺激し続ける。フレームには、KTMの代名詞とも言えるクロモリ鋼管トレリスフレームを採用。このフレームは軽量かつ高剛性であり、ライダーからの入力をダイレクトに車体へ伝え、俊敏なハンドリングと高い安定性に大きく貢献している。変速機は6速MTである。足回りには、フロント120/70-17、リア180/55-17サイズのハイグリップなラジアルタイヤを装着。サスペンションは前後にWP製フルアジャスタブルサスペンションを装備し、フロントには倒立フォーク、リアにはモノショックを採用。幅広いシチュエーションに対応する、しなやかでありながら腰のあるセッティングが施されている。ブレーキは、フロントにBrembo製ラジアルマウント4ピストンキャリパーと大径ダブルディスクを装備し、指一本で巨体をコントロールできるほどの強力かつ繊細な制動力を誇る（上位モデルの「SM R」では、さらに高性能なモノブロックキャリパーが採用された）。モタード特有のワイドなアップハンドルとスリムな車体が生み出すライディングポジションは自由度が高く、見晴らしも良いため、街中での機動性からワインディングでのアグレッシIVEな走りまで、ライダーの意のままに応える。装備は走りに徹した、必要最小限のシンプルな構成が特徴である。

ワインディングや市街地での走りは、まさに「水を得た魚」である。スロットルを開ければフロントが浮き上がるほどの暴力的な加速と、ヒラヒラとコーナーをクリアする軽快なハンドリングは唯一無二であり、どんな道でもエキサイティングな遊び場に変えてしまう。スパルタンな乗り味のため、快適な長距離ツーリングは得意ではないが、パワフルなエンジンを活かした余裕のある走りも可能だ。他に類を見ない過激なキャラクターと、KTMらしいオレンジのトレリスフレームが織りなす独特のスタイリングを所有する喜びは大きい。ひとたびエンジンをかければ、そのVツインサウンドと鼓動感に誰もが魅了される。他人と違う、刺激的なバイクライフを求めるライダーの所有欲を完璧に満たしてくれる一台である。総じて、「日常にスリルと興奮を求めたい」「とにかく乗って楽しいバイクが欲しい」と考えるライダーにとって、これ以上ない選択肢だ。その有り余るパワーは乗り手を選ぶが、乗りこなした時に得られる快感とマシンとの一体感は、他のバイクでは決して味わうことのできない格別なものである。一方で問題点も存在する。LC8エンジンの発熱量が大きく、特に夏場の渋滞路ではかなりの熱気に見舞われる。初期のインジェクションモデルには、低速域でのドンツキ（ギクシャク感）が見られることがある。また、シート高が高く、足つき性は決して良くない。燃費も良好とは言えず、航続距離も長くはない。

兄弟車として、同じLC8エンジンを搭載するネイキッドの「KTM 990 Super Duke / Super Duke R」があり、よりロードスポーツに特化したライディングポジションとキャラクターを持つ。同じくLC8エンジンを搭載したアドベンチャーモデル「KTM 990 Adventure」は、オンロードからオフロードまで、冒険の旅を支えるタフな相棒である。より軽量な単気筒エンジンを搭載した弟分「KTM 690 SMC R」は、軽さと俊敏さでは兄貴分を凌駕する、究極のシングルスーパーモタードだ。競合車としては、性能、キャラクター共に最も直接的なライバルとなるのが「Ducati Hypermotard 1100」である。空冷Lツインの味わい深いエンジンと、官能的なイタリアンデザインが魅力だ。イタリアが放つもう一台のビッグモタード「Aprilia Dorsoduro 750/1200」は、先進的な電子制御とパワフルなVツインエンジンで、「990 SM」とは異なる乗り味を提供する。また、水平対向2気筒エンジンを搭載した、異色かつ希少なライバルとして「BMW HP2 Megamoto」が存在する。非常に高価であるが、唯一無二の存在感を放つ。

中古市場での評価ポイントは、まず年式とグレードである。ベースモデルに加え、より高性能な「SM R」、ツーリング仕様の「SM T」が存在し、それぞれ人気と価格帯が異なる。特に「SM R」は希少価値から高値で取引される傾向にある。次に、走行距離とメンテナンス履歴が重要だ。パワフルなLC8エンジンは定期的なメンテナンスがコンディションを左右するため、特にバルブクリアランス調整などの整備記録の有無は重要なチェックポイントとなる。車体の状態も評価を左右し、転倒による傷は避けられないが、トレリスフレームやスイングアームへの大きなダメージは大幅な減額対象となる。年式的に電装系の状態も確認される必要がある。カスタムパーツでは、「Akrapovič」製マフラーなどの定番カスタムはプラス評価となるが、純正マフラーやパーツの有無も査定に影響する。リセールバリューについては、唯一無二の過激なキャラクターと、他に後継となるビッグVツインモタードが存在しないことから、生産終了後も根強いファンに支えられ、中古市場での需要は非常に安定している。特に状態の良い車両、中でも「SM R」はリセールバリューが高いモデルと言える。売却を検討する際は、査定前にオイル汚れや泥などを徹底的に落とす洗車が必須である。マシンの第一印象が大きく変わるからだ。純正パーツ（特にマフラー）が保管してあれば、必ず一緒に提示すべきである。過去のメンテナンス記録（ディーラーでの点検記録簿や部品交換のレシート等）は、車両の価値を客観的に証明する強力な武器になる。

業者選びは極めて重要である。「KTM 990 Supermoto」は、単なる「古い海外製の大型バイク」ではない。その真価は、KTMの魂である「LC8 Vツインエンジン」、しなやかで高性能な「WP製フルアジャスタブルサスペンション」、そして軽量高剛性な「クロモリ鋼管トレリスフレーム」が一体となって生み出す、過激で官能的なライディング体験にある。専門知識がなければ、これらの価値を正しく評価することは不可能だ。「Super Duke」との違い、「Hypermotard」とのキャラクターの違い、「SM」、「SMR」、「SMT」のグレードによる価値の違いなどを理解していない業者では、単に「ニッチなジャンルのバイク」として安価に査定されてしまう危険性が非常に高い。良い業者の条件とは、KTMや欧州車への深い知識を持ち、モデルごとの特徴、特にLC8エンジンの価値とメンテナンスの重要性、WPサスペンションの性能を正確に理解していることである。また、年式や走行距離だけでなく、車両の状態やメンテナンス履歴、希少な「SM R」といったグレードの価値を的確に評価し、市場での根強い人気を反映した誠実な価格を提示できること、そしてこのマシンの真価を理解し、購入を熱望する次のオーナーへの強力な販売ルートを持っていることが挙げられる。バイクパッションは、「KTM 990 Supermoto」のような、ストリートを支配するために生まれた究極のファンマシンの買取実績が豊富である。その「暴力的なLC8 Vツインの咆哮、WPサスがもたらす異次元のハンドリング、そしてSM RやSM Tといったグレードごとの付加価値」を熟知しているからこそ、お客様がストリートで刻んできたマシンの価値を最大限に評価し、満足のいく高価買取を実現する。もし、「KTM 990 Supermoto」の売却を検討しているのであれば、バイクパッションに相談することが、満足のいく取引への近道となるかもしれない。まずはウェブサイトで手軽に試せる10秒自動査定で愛車の価値を確認するか、専門の査定士が直接うかがう無料出張査定を依頼してみてはいかがだろうか。

解説記事更新日：2025年10月20日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 990 Supermoto
発売年月 2008年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （ホイールベース）1510 （重さ）191
シート高・最低地上高（mm） （シート高）875 （最低地上高）195
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークDOHC2気筒・114馬力（9,000回転）・18km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・19リットル
新車販売価格 (税込)161.7万円
ジャンル モタード
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2012年式】990スーパーモト (SM)

最高額
平均落札額
最低額
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
0
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月23日

【状態別の買取相場】 【2012年式】990スーパーモト (SM)

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 5 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
20.0万円
20.0万円
20.0万円
1台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新：2026年01月23日

【走行距離別の買取相場】 【2012年式】990スーパーモト (SM)

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 5 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

5万km〜 最高 20.0万円 1台
平均 20.0万円
最低 20.0万円

※データ更新：2026年01月23日

【カラー別の買取相場】 【2012年式】990スーパーモト (SM)

  • ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 5 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 20.0 万円 1台

※データ更新：2026年01月23日

【実働車の取引価格帯】 【2012年式】990スーパーモト (SM)

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 5 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
20 ～ 21
万円
%
100
構成比
最多
20 ～ 21
万円
%
100
構成比
最低
20 ～ 21
万円
%
100
構成比

※データ更新：2026年01月23日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

990スーパーモト【2008～12年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 990スーパーモト【2008～12年】 40.8万円 4.8点 VS94019M 6,311km ■ ／ ■
2 990スーパーモト【2008～12年】 37.4万円 4.8点 VS94068M 27,607km ■ ／ ■
3 990スーパーモト【2008～12年】 32.2万円 3.8点 VS94039M 56,148km ■
4 990スーパーモト【2008～12年】 26.8万円 4.7点 VS94008M 38,978km ■
5 990スーパーモト【2008～12年】 25.6万円 4.2点 VS94028M 29,029km ■
6 990スーパーモト【2008～12年】 20.1万円 4.5点 VS9406CM 92,444km ■
No Data

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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バイクパッションについて

買取台数5500台 処分引取650台 販売2000台 BikePassion

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販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。

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【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
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北海道を除く全国で出張査定
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  • 状態 実働車
  • 取引台数 1 台
    60 々月

  • 買取上位

    20 〜 万円

  • 買取平均

    20 〜 万円

  • 下位

    〜 20 万円
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