ツーリズモ ヴェローチェ800【2015～16年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ツーリズモ ヴェローチェ800【2015～16年】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で3％下落し、平均買取額は、対前年比で29％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは赤／銀、最も高く売れる年式は2016年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて50.1～61.8万円です。
ツーリズモ ヴェローチェ800【2015～16年】 買取査定に役立つ車両解説
MV Agustaが2015年に世に放ったTurismo Veloce 800は、ブランドの伝統である“走り”をスポーツツアラーとして落とし込んだ一台だ。
見た目はMVらしい彫刻的な美しさを保ちながら、エンジニアリングは従来のスーパースポーツ志向から明確に舵を切り、日常的な扱いやすさと長距離での実用性を優先した設計哲学を示した。心臓部は既存の3気筒プラットフォームをベースにしながらも、ピストン、クランク、カム、ギア比、吸排気および燃料・点火マッピングを見直して“トルクバンドの拡大”と“扱いやすさの向上”を狙った再設計が行われ、結果として公称115馬力/10,000rpm、約83Nm前後の最大トルクを低～中回転域寄りにシフトさせたことで、実用域での力強さが手に入った。
開発の背景を紐解けば、Turismo Veloceは2013年のEICMAでコンセプトが披露された後、MVの経営や製品戦略の見直し、さらには“新たな顧客層を獲得する”という命題の下で煮詰められたプロジェクトだった。元来の設計はよりハイパワー寄りでスタートしたが、開発陣は「ツーリングで実際に使う回転域でのトルク」が重要だと判断し、結果的に出力数値を追いかけるのではなく“使えるパワー”を優先したという経緯がある。シャシー周りはスポーツマシンに由来する剛性志向を残しつつ、スプリングやダンパーのレート、ホイールベースやシート高の取り方で“長時間乗って疲れにくい”ことを重視している。乾燥重量はメーカー公称値でおおむね194kgと、ツーリング系としては軽量寄りのセットアップであるため、街中での取り回しやワインディングでの機敏さはスポーツバイク由来のキレを保つ。燃料タンク容量は約22リットルと、巡航距離を確保する設計も施されていて、スポーティな走りと実用性のバランスが実務的に計算されているのが分かる。
Turismo Veloceは単体のモデルというより“家族”の一員として設計された。兄弟車であるF3 800やBrutale 800とエンジン基盤を共有しつつ、目的別にチューニングを施すことで個性を際立たせている点はMVの近年の戦略そのものであろう。例えばF3はトラック／スポーツ走行を見据えた高回転型の特性に調整される一方、Turismo Veloceは低中回転域での応答性と太いトルクを得るために内部部品やマッピングが専用設計されている。これにより同社ラインアップ間での開発効率を保ちつつ、乗り手の用途に即した挙動を実現していた。
ライバルを挙げるなら、DucatiのMultistradaシリーズやYamaha Tracer 900（当時はMT-09 Tracer）、あるいはBMWのF 800 GTやTriumphのTiger 800といった“ミドルレンジのスポーツ／アドベンチャー寄りツアラー”が挙がる。Ducati Multistradaはエンジン排気量や電子装備で上回るモデルが多く、ピュアな数値上のパフォーマンスや長距離快適性では優位に立つが、Turismo Veloceは“軽快さと‘走りの感性’”で勝負するタイプだ。具体的にはMultistradaがマルチパーパスでどっしり構えるのに対し、Turismo Veloceはよりスポーティでライダーの入力に敏感に反応するため、峠道主体で楽しみながらもツーリングをこなしたいユーザーには好適であろう。一方でTracer 900はコストパフォーマンスと真っ直ぐな扱いやすさで幅広い層に支持されるため、ブランド性と“所有する悦び”を重視するならTurismo Veloceに魅力がある、といった住み分けが成り立つ。
総じて、Turismo VeloceはMV Agustaにとって重要な転換点であり、同社が“単なるスーパースポーツ屋”から“総合的なモーターサイクルメーカー”へとポートフォリオを広げる足がかりとなった。その音色、姿勢、走りの質感に魅了される者は多く、コレクターや走り重視のツーリストにとっては今でも価値のあるマシンである。
中古市場においてMV Agusta Turismo Veloce 800は、イタリアンプレミアムブランドならではのデザイン性と、スポーツバイク譲りの走行性能を高次元で融合したスポーツツアラーとして高い評価を受けています。798cc水冷3気筒エンジンは最高出力115馬力前後を発揮し、高回転まで官能的に吹け上がる独特のフィーリングは、他メーカーでは味わえない大きな魅力となっています。中古市場でも需要は安定しており、特に走行距離が少なく、整備履歴が明確な車両や純正状態を保った個体は高値で取引される傾向にあります。純正パニアケース、ETAS電子制御サスペンション、社外マフラーやスクリーン、ナビステーなどの装備も、内容次第ではプラス査定の対象となります。
バイクパッションでは、MV Agustaをはじめとする輸入プレミアムバイクの買取実績が豊富で、3気筒エンジンの特性やモデルごとの年式差、グレード違いまで熟知した専門スタッフが状態や年式、カスタム内容まで余すところなく査定額に還元し、オーナー様の熱いご期待に最大限お応えいたします！「ツーリングスタイルが変わり乗る機会が減った」「最新モデルや別ジャンルのバイクに乗り換えたい」「ガレージ整理を考えている」そんなオーナー様にとって、今がまさに売却のチャンスです。MV Agusta Turismo Veloce 800のご売却や買替をお考えでしたら、買取や下取り査定はその中古価値に精通しているバイクパッションにお任せください！
| 車名/型式/年式 | Tourismo Veloce 800 / 2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2,080 （幅）900 （高さ）- （重さ）194 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）764 （最低地上高）137 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC3気筒・115馬力/10,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクター・22L |
| 新車販売価格 | 米国向け＄15,998 |
| ジャンル | ツアラー |
【2015年式】ツーリズモ ヴェローチェ800毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2015年式】ツーリズモ ヴェローチェ800 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で変化なく、平均買取額は、対前年比で同水準です。
最も高く売れるカラーリングは赤／銀となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は60.6万円が平均です。
【2015年式】ツーリズモ ヴェローチェ800 買取査定に役立つ車両解説
2015年に登場したMV Agusta Turismo Veloce 800は、ブランドがスポーツバイクで培った“走らせる歓び”を、長距離ツーリングというジャンルに持ち込んだ野心作であった。
イタリアのレーシングDNAを色濃く残す3気筒・798ccエンジンは、ピークパワーこそフルパフォーマンス仕様のF3系とは差を付けられているが、それでも回転上昇の鋭さと中低速の扱いやすさを両立しており、実用的なツーリング性能とスポーティな走りを同時に満たす設計であった。サスペンションは標準仕様のセッティングでも十分に緻密であるが、上位のLussoグレードにはSachs製のセミアクティブサスを採用し、荒れた路面でも車体を安定させる電子制御の恩恵を受けられるようになっている。これは単なる装備の追加ではなく、ツーリング車として求められる“疲れにくさ”と“安心感”を実現するための合理的な装備だったと言えよう。
開発背景を辿れば、MV Agustaは従来のスーパースポーツやネイキッドで培った軽量・高剛性のシャシー技術を、より乗り手に寄り添う形へと転換する必要があった。Tourismoはその答えであり、フレームやスイングアームの剛性設計、そして3気筒特有の鼓動感を活かしつつ、ライダーの姿勢を起こしたアップライトなハンドル位置と広いシートを与えることで、長距離でも疲れにくいパッケージを提示している。加えて30リットル級のサイドケースを装着しても車幅が取り回しに大きな影響を及ぼさない設計は、街中の取り回しから峠道、高速巡航まで幅広い状況で“使える”バイクだと感じさせる。
出力は約115馬力/10,000rpm、最大トルクは約84Nm/8,000rpm付近で強く立ち上がる設定であり、このパワーカーブはツーリングでの追い越し加速や高速合流を安心してこなせる特性を持つ。車体重量は乾燥状態で194kgであり、満タン・サイドケース装着時でも同クラスのスポーツツアラーに比して俊敏さを保てる数値と言えるだろう。ブレーキ周りは高性能キャリパーとABS、そしてオプションでトラクションコントロールやクイックシフターが用意され、スポーティな挙動を制御する技術が惜しみなく搭載されていた。
兄弟車としては、同時期のF3 800やBrutale 800、またレトロスポーツ路線のSuperveloce 800、そしてTourismoと近縁関係にあるStradale 800などが挙げられ、これらはエンジン・トランスミッションの基本ユニットを共有しつつ、車体設計やポジショニングで個性を出している。F3はより純粋なスポーツ走行志向、Brutaleはネイキッドのダイレクト感、Superveloceはクラシックな美学を纏った一方で、Tourismoは“旅のための速さ”をテーマに位置づけられている。したがってTourismoは単に荷物を載せて長距離をこなすだけのツアラーではなく、MVらしい走りの質感を犠牲にしない“スポーティ・ツアラー”としての役割を担っていたのだ。
総じて2015年のTourismo Veloce 800は、MV Agustaが“速さ”の哲学をツーリングという用途へ拡張した成功例であり、尖った個性を持ちながら実用性も併せ持つという難題に対し、エンジニアリングとデザインの両面で妥協のない解を示した成功例であった。
中古市場においてMV Agusta Turismo Veloce 800は、イタリアンプレミアムブランドならではのデザイン性と、スポーツバイク譲りの走行性能を高次元で融合したスポーツツアラーとして高い評価を受けています。798cc水冷3気筒エンジンは最高出力115馬力前後を発揮し、高回転まで官能的に吹け上がる独特のフィーリングは、他メーカーでは味わえない大きな魅力となっています。中古市場でも需要は安定しており、特に走行距離が少なく、整備履歴が明確な車両や純正状態を保った個体は高値で取引される傾向にあります。純正パニアケース、ETAS電子制御サスペンション、社外マフラーやスクリーン、ナビステーなどの装備も、内容次第ではプラス査定の対象となります。
バイクパッションでは、MV Agustaをはじめとする輸入プレミアムバイクの買取実績が豊富で、3気筒エンジンの特性やモデルごとの年式差、グレード違いまで熟知した専門スタッフが状態や年式、カスタム内容まで余すところなく査定額に還元し、オーナー様の熱いご期待に最大限お応えいたします！「ツーリングスタイルが変わり乗る機会が減った」「最新モデルや別ジャンルのバイクに乗り換えたい」「ガレージ整理を考えている」そんなオーナー様にとって、今がまさに売却のチャンスです。2015年モデル MV Agusta Turismo Veloce 800のご売却や買替をお考えでしたら、買取や下取り査定はその中古価値に精通しているバイクパッションにお任せください！
| 車名/型式/年式 | Tourismo Veloce 800 / 2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期モデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2,080 （幅）900 （高さ）- （重さ）194 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）764 （最低地上高）137 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC3気筒・115馬力/10,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクター・22L |
| 新車販売価格 | 米国向け＄15,998 |
【2016年式】ツーリズモ ヴェローチェ800毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2016年式】ツーリズモ ヴェローチェ800 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で9％下落し、平均買取額は、対前年比で11％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは赤／銀となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は53.1万円が平均です。
【2016年式】ツーリズモ ヴェローチェ800 買取査定に役立つ車両解説
2016年モデルのMV Agusta Turismo Veloce 800は、外観の手直しを受けることなく、2015年モデルの仕様をそのまま継続してラインナップに残った。
まずパワートレインだが、Turismo Veloceの心臓は798ccの直列3気筒で、ピーク出力はおよそ115馬力最大トルクは約83Nm前後であり、F3譲りの高回転型の性格を残しつつ、電子制御で出力特性をツアラー寄りにマネジメントできるモード切替を備えるため、街乗りから高速巡航、ワインディングまで幅広く使える設計だ。車体重量は乾燥で約194kgと、装備と電子系を考えれば決して過重ではない。これらの数値が示すのは、パワーウェイトバランスに優れることで、積載や二人乗りを想定してもスポーティな走りを損なわないということだ。
シャシーと足回りに目を向けると、Turismo VeloceはMarzocchi製倒立フォークやBrembo製ブレーキ、片持ちスイングアームといった高性能部品を標準で組み合わせ、MVらしい凝縮されたパッケージングを実現している。電子制御面ではライディングモード、トラクションコントロール、クイックシフター（EAS 2.0）などが与えられ、ツーリング時の快適性とスポーティなコントロールを両立させる工夫がなされている。これらの装備は単に装飾的な豪華さではなく、高速巡航時の安定性やコーナー進入での安心感に直結するため、長距離を主体とするライダーにとって大きなアドバンテージとなるであろう。
同年に販売されていたライバル車を挙げると、まずはBMW F 800 GTは並列2気筒の798ccを搭載し、公称出力は約90馬力、最大トルクは約86Nm、車両重量は満載で約212kgとされる。数値上はTurismo Veloceに一歩譲る出力だが、BMWの伝統的なフレーム設計と積み重ねられたツアラー向けの操作性、そして燃費や耐久性を重視したセッティングが魅力だ。長距離巡航での安定感や扱いやすさではBMWが有利に働く場面が多いであろうが、純粋なパフォーマンス感や高回転での軽快さではMVに軍配が上がる。ホンダVFR800は伝統的なV4ユニットこそ持たないが、VFRの名を冠するスポーツツアラーとしての熟成が進んだモデルで、公称出力は約104馬力、最大トルクは約75Nm。ホンダの強みはリニアで扱いやすいトルク特性と日常領域での信頼性、そして一体感のある車体設計で、ツーリングにおける疲労軽減やボディ剛性の安心感は高評価だ。対してMVはスポーティ寄りの足回りと高回転の酔いしれるエンジンフィールが魅力である。
Triumph Tiger 800は同じく800ccクラスのトリプルで、公称約95馬力、トルクは約79Nm、車重は装備込みで約213kgほど。Tigerは基本的にアドベンチャー寄りの設計思想を持ち、ラフな路面やオンロード・オフロードの混在するツーリングに強い。足つきやポジションはアップライトで疲れにくく、荷物搭載や長時間走行にも向くため、ルート次第ではTigerの方が懸命な選択となるだろう。一方、Turismo Veloceはよりスポーティなロードハンドリングと高回転域でのレスポンスが持ち味で、舗装路のワインディングを主体にするならば感覚的な満足度は高い。
総じて言えば、2016年のTurismo Veloce 800は、2015年に打ち出した「軽快な3気筒のスポーティさ」と「ツアラーとしての装備充実」という相反する要求を高次元で両立させた設計をそのまま維持したモデルであった。数値面ではBMWやHonda、Triumphに一部劣る場面があっても、MVらしいエンジンキャラクターと高品質な足回り、先進的な電子制御群が与える「走らせる喜び」は他に代えがたい魅力だろう。
中古市場においてMV Agusta Turismo Veloce 800は、イタリアンプレミアムブランドならではのデザイン性と、スポーツバイク譲りの走行性能を高次元で融合したスポーツツアラーとして高い評価を受けています。798cc水冷3気筒エンジンは最高出力115馬力前後を発揮し、高回転まで官能的に吹け上がる独特のフィーリングは、他メーカーでは味わえない大きな魅力となっています。中古市場でも需要は安定しており、特に走行距離が少なく、整備履歴が明確な車両や純正状態を保った個体は高値で取引される傾向にあります。純正パニアケース、ETAS電子制御サスペンション、社外マフラーやスクリーン、ナビステーなどの装備も、内容次第ではプラス査定の対象となります。
バイクパッションでは、MV Agustaをはじめとする輸入プレミアムバイクの買取実績が豊富で、3気筒エンジンの特性やモデルごとの年式差、グレード違いまで熟知した専門スタッフが状態や年式、カスタム内容まで余すところなく査定額に還元し、オーナー様の熱いご期待に最大限お応えいたします！「ツーリングスタイルが変わり乗る機会が減った」「最新モデルや別ジャンルのバイクに乗り換えたい」「ガレージ整理を考えている」そんなオーナー様にとって、今がまさに売却のチャンスです。2016年モデル MV Agusta Turismo Veloce 800のご売却や買替をお考えでしたら、買取や下取り査定はその中古価値に精通しているバイクパッションにお任せください！
| 車名/型式/年式 | Tourismo Veloce 800m/ 2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 継続販売 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2,080 （幅）900 （高さ）- （重さ）194 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）764 （最低地上高）137 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC3気筒・115馬力/10,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクター・22L |
| 新車販売価格 | 米国向け＄15,998 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 ツーリズモ ヴェローチェ800【2015～16年】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年03月06日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 ツーリズモ ヴェローチェ800【2015～16年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年03月06日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 ツーリズモ ヴェローチェ800【2015～16年】
-
2016年式 -
2015年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 2016年式 | -11 ％ | - ％ | 27台 |
| 2015年式 | - ％ | - ％ | 18台 |
※データ更新：2026年03月06日
【状態別の買取相場】 ツーリズモ ヴェローチェ800【2015～16年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
170.0万円
170.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
89.7万円
69.0万円
2台
平均
最低
取引
64.0万円
55.2万円
15台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
56.9万円
53.1万円
2台
※データ更新：2026年03月06日
【走行距離別の買取相場】 ツーリズモ ヴェローチェ800【2015～16年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 170.0万円 | 2台 |
| 平均 | 140.2万円 | ||
| 最低 | 110.4万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 69.0万円 | 2台 |
| 平均 | 65.5万円 | ||
| 最低 | 62.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 74.5万円 | 6台 |
| 平均 | 68.9万円 | ||
| 最低 | 60.2万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 64.2万円 | 7台 |
| 平均 | 60.4万円 | ||
| 最低 | 55.2万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 62.0万円 | 1台 |
| 平均 | 62.0万円 | ||
| 最低 | 62.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年03月06日
【カラー別の買取相場】 ツーリズモ ヴェローチェ800【2015～16年】
- ■ ■
- ■
- ■
- ■
- ■ ■
- ■ ■
- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 64.9 万円 | 9台 | |
||
| ■ | 62.0 万円 | 3台 | |
||
| ■ | 62.1 万円 | 2台 | |
||
| ■ | 72.6 万円 | 1台 | |
||
| ■ / ■ | 110.4 万円 | 1台 | |
||
| ■ / ■ | 170.0 万円 | 1台 | |
||
| その他 | 62.0 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年03月06日
【実働車の取引価格帯】 ツーリズモ ヴェローチェ800【2015～16年】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年03月06日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ツーリズモ ヴェローチェ800【2015～16年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ツーリズモ ヴェローチェ800【2015～16年】 | 170.2万円 | 7.8点 | GNTMD3PV | 6km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ツーリズモ ヴェローチェ800【2015～16年】 | 110.6万円 | 5.8点 | GNTMD7PV | 867km | ■ ／ ■ |
| 3 | ツーリズモ ヴェローチェ800【2015～16年】 | 74.7万円 | 4.8点 | T310AAFV | 14,568km | ■ ／ ■ |
| 4 | ツーリズモ ヴェローチェ800【2015～16年】 | 73.0万円 | 5.3点 | T310ABGV | 10,871km | ■ ／ ■ |
| 5 | ツーリズモ ヴェローチェ800【2015～16年】 | 72.8万円 | 5.3点 | T310ABGV | 13,266km | ■ |
| 6 | ツーリズモ ヴェローチェ800【2015～16年】 | 69.1万円 | 6.3点 | T310ABGV | 11,381km | ■ ／ ■ |
| 7 | ツーリズモ ヴェローチェ800【2015～16年】 | 69.1万円 | 5.2点 | T310ABGV | 8,841km | ■ |
| 8 | ツーリズモ ヴェローチェ800【2015～16年】 | 64.3万円 | 5.0点 | T310AAFV | 22,202km | ■ |
| 9 | ツーリズモ ヴェローチェ800【2015～16年】 | 64.1万円 | 5.3点 | T310AAGV | 12,579km | ■ ／ ■ |
| 10 | ツーリズモ ヴェローチェ800【2015～16年】 | 63.3万円 | 4.8点 | T310AAFV | 21,311km | ■ ／ ■ |
| 11 | ツーリズモ ヴェローチェ800【2015～16年】 | 62.9万円 | 5.0点 | T310AAGV | 26,634km | ■ |
| 12 | ツーリズモ ヴェローチェ800【2015～16年】 | 62.9万円 | 5.2点 | T310ABGV | 20,851km | ■ ／ ■ |
| 13 | ツーリズモ ヴェローチェ800【2015～16年】 | 61.9万円 | 5.3点 | T310AAFV | 6,004km | ■ ／ ■ |
| 14 | ツーリズモ ヴェローチェ800【2015～16年】 | 61.9万円 | 5.0点 | T310ABJV | 31,274km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 15 | ツーリズモ ヴェローチェ800【2015～16年】 | 60.1万円 | 4.5点 | T310ABGV | 16,313km | ■ ／ ■ |
| 16 | ツーリズモ ヴェローチェ800【2015～16年】 | 58.6万円 | 4.7点 | T310AAFV | 28,971km | ■ |
| 17 | ツーリズモ ヴェローチェ800【2015～16年】 | 55.4万円 | 4.8点 | T310ABGV | 21,246km | ■ ／ ■ |
| 18 | ツーリズモ ヴェローチェ800【2015～16年】 | 55.0万円 | 4.7点 | T310ABGV | 23,321km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】ツーリズモ ヴェローチェ800 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式】ツーリズモ ヴェローチェ800 | 74.7万円 | 4.8点 | T310AAFV | 14,568km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2015年式】ツーリズモ ヴェローチェ800 | 64.4万円 | 5.0点 | T310AAFV | 21,977km | ■ |
| 3 | 【2015年式】ツーリズモ ヴェローチェ800 | 63.4万円 | 4.8点 | T310AAFV | 21,095km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2015年式】ツーリズモ ヴェローチェ800 | 62.2万円 | 5.3点 | T310AAFV | 5,826km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2015年式】ツーリズモ ヴェローチェ800 | 59.0万円 | 4.7点 | T310AAFV | 27,835km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】ツーリズモ ヴェローチェ800 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2016年式】ツーリズモ ヴェローチェ800 | 73.0万円 | 5.3点 | T310ABGV | 10,871km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2016年式】ツーリズモ ヴェローチェ800 | 72.8万円 | 5.3点 | T310ABGV | 13,266km | ■ |
| 3 | 【2016年式】ツーリズモ ヴェローチェ800 | 69.2万円 | 6.3点 | T310ABGV | 11,266km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2016年式】ツーリズモ ヴェローチェ800 | 69.2万円 | 5.2点 | T310ABGV | 8,751km | ■ |
| 5 | 【2016年式】ツーリズモ ヴェローチェ800 | 64.2万円 | 5.3点 | T310AAGV | 12,452km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2016年式】ツーリズモ ヴェローチェ800 | 63.1万円 | 5.0点 | T310AAGV | 26,106km | ■ |
| 7 | 【2016年式】ツーリズモ ヴェローチェ800 | 63.1万円 | 5.2点 | T310ABGV | 20,439km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2016年式】ツーリズモ ヴェローチェ800 | 60.3万円 | 4.5点 | T310ABGV | 15,989km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2016年式】ツーリズモ ヴェローチェ800 | 55.7万円 | 4.8点 | T310ABGV | 20,621km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2016年式】ツーリズモ ヴェローチェ800 | 55.3万円 | 4.7点 | T310ABGV | 22,635km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ツーリズモ ヴェローチェ800 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ツーリズモ ヴェローチェ800 | 170.2万円 | 7.8点 | GNTMD3PV | 6km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ツーリズモ ヴェローチェ800 | 110.6万円 | 5.8点 | GNTMD7PV | 867km | ■ ／ ■ |
| 3 | ツーリズモ ヴェローチェ800 | 74.7万円 | 4.8点 | T310AAFV | 14,568km | ■ ／ ■ |
| 4 | ツーリズモ ヴェローチェ800 | 73.0万円 | 5.3点 | T310ABGV | 10,871km | ■ ／ ■ |
| 5 | ツーリズモ ヴェローチェ800 | 72.8万円 | 5.3点 | T310ABGV | 13,266km | ■ |
| 6 | ツーリズモ ヴェローチェ800 | 69.1万円 | 6.3点 | T310ABGV | 11,381km | ■ ／ ■ |
| 7 | ツーリズモ ヴェローチェ800 | 69.1万円 | 5.2点 | T310ABGV | 8,841km | ■ |
| 8 | ツーリズモ ヴェローチェ800 | 64.3万円 | 5.0点 | T310AAFV | 22,202km | ■ |
| 9 | ツーリズモ ヴェローチェ800 | 64.1万円 | 5.3点 | T310AAGV | 12,579km | ■ ／ ■ |
| 10 | ツーリズモ ヴェローチェ800 | 63.3万円 | 4.8点 | T310AAFV | 21,311km | ■ ／ ■ |
| 11 | ツーリズモ ヴェローチェ800 | 62.9万円 | 5.0点 | T310AAGV | 26,634km | ■ |
| 12 | ツーリズモ ヴェローチェ800 | 62.9万円 | 5.2点 | T310ABGV | 20,851km | ■ ／ ■ |
| 13 | ツーリズモ ヴェローチェ800 | 61.9万円 | 5.3点 | T310AAFV | 6,004km | ■ ／ ■ |
| 14 | ツーリズモ ヴェローチェ800 | 61.9万円 | 5.0点 | T310ABJV | 31,274km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 15 | ツーリズモ ヴェローチェ800 | 60.1万円 | 4.5点 | T310ABGV | 16,313km | ■ ／ ■ |
| 16 | ツーリズモ ヴェローチェ800 | 58.6万円 | 4.7点 | T310AAFV | 28,971km | ■ |
| 17 | ツーリズモ ヴェローチェ800 | 55.4万円 | 4.8点 | T310ABGV | 21,246km | ■ ／ ■ |
| 18 | ツーリズモ ヴェローチェ800 | 55.0万円 | 4.7点 | T310ABGV | 23,321km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月10日〜03月16日
