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Vストローム250SX【2022～現行】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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Vストローム250SX【2022～現行】 の買取相場

データ最終更新：2024年04月26日

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    水     		02
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Vストローム250SX【2022～現行】毎週更新の買取査定相場

Vストローム250SX【2022～現行】
海外仕様【2022年～】 3

Vストローム250SX【2022～現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】Vストローム250SX【2022～現行】
Vストローム250SX【2022～現行】

クチバシ形状のフロントフェイスがトレードマークと言えるスズキのアドベンチャー「Vストローム」シリーズだが、エントリークラスとなる250㏄カテゴリにニューモデルが追加された。それが2022年5月にインドで発売された「Vストローム SX」である。日本国内向けとなるEL11L型は、「Vストローム 250SX」として2023年8月に発売された。

全体的なスタイリングは、シリーズ共通のデザインを踏襲する。車体はダイヤモンド型フレームを採用して、ボア・ストロークが76mm×54.9mmのショートストロークOHC4バルブ油冷単気筒エンジンを搭載。249㏄のパワーユニットは、9,300回転26馬力というスペックでデビュー。最大トルクは、7,300回転で22Nmに到達する。ちなみに同社の「ジクサー SF250」にも同系エンジンが搭載されている。始動は、セルスタートボタンをワンプッシュすれば一定時間セルが回り続ける「スズキ・イージー・スタート・システム」を採用することで簡単操作を実現。トランスミッションは6速ギヤボックスを組合せる。

足回りは、フロントにテレスコピック正立フォークを装備して19インチのキャストホイールをセット。ブレーキはシングルディスクのシンプルな構造。リヤはスイングアームにモノショックを組み合わせて17インチホイールとディスクブレーキという組み合わせ。安全装備としてABSが標準装備となる。

実用性面ではLEDヘッドライトや大型ウィンドウスクリーン、ナックルガード、アルミ製のリヤキャリア、USBソケットといったアイテムが装着されていて様々な走行シーンでの快適性に配慮した設計だ。

ライバルモデルとしては、ホンダが展開する単気筒オフローダー「CRF250ラリー」と比較できるだろう。153kgの車体に搭載するDOHC4バルブ水冷250㏄エンジンは、9,000回転で24馬力を発生する。最大トルクは6,500回転23Nmというスペック。悪路走破性なら「CRF250 ラリー」で、ツーリングユースがメインなら「Vストローム 250 SX」だろう。

なお国内デビューモデルとなった2023年式の「Vストローム 250 SX」は、「イエロー」・「オレンジ」・「ブラック」の3カラーを展開。価格は56万9,800円(税込)で、既存モデルで水冷並列2気筒エンジンを搭載する「Vストローム 250」の66万8,800円(税込)より約10万円リーズナブルな設定で登場した。

買替や売る際の買取査定は、2023~現行 Vストローム 250 SXの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2024年04月11日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 V ストローム 250SX /EL11L型 /2024年モデル
発売年月 2203年8月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長 2,180mm 全幅 880mm 全高 1,355mm 重量 164kg
シート高・最低地上高（mm） シート高 835mm 最低地上高 205mm
エンジン機構・最高出力・燃費 油冷4サイクル単気筒・26PS/9,300rpm・34.5km/L(WMTCモード値)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・12L
新車販売価格 56万9,800円(税込)
ジャンル アドベンチャー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
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  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【型式別 平均取引額】 Vストローム250SX【2022～現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

【海外仕様】2022年～
平均
40.0万円
【国内 EL11L型】2023年～
平均
39.9万円

※データ更新：2024年04月26日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車の取引価格帯】 Vストローム250SX【2022～現行】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
44 ～ 45
万円
%
8
構成比
最多
37 ～ 38
万円
%
23
構成比
最低
34 ～ 35
万円
%
8
構成比

※データ更新：2024年04月26日

【状態別の取引額】 Vストローム250SX【2022～現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
44.2万円
42.0万円
37.2万円
6台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
41.2万円
41.2万円
41.2万円
2台
6
極上
最高
平均
最低
取引
39.8万円
36.9万円
34.5万円
4台
5
良好
最高
平均
最低
取引
37.2万円
37.2万円
37.2万円
1台

※データ更新：2024年04月26日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 Vストローム250SX【2022～現行】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-10
% down

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-
%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
3
台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月26日

  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別｜買取相場の推移】Vストローム250SX【2022～現行】


  • 【海外仕様】2022年～

  • 【国内 EL11L型】2023年～

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
【海外仕様】2022年～ -14 ％ - ％ 2 台
【国内 EL11L型】2023年～ -8 ％ - ％ 9 台

※データ更新：2024年04月26日

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【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
  • 事故 不動車
  • 実働車

Vストローム250SX【2022～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 Vストローム250SX【2022～現行】 44.4万円 7.5点 EL11AGN8 0km ■ ／ ■
2 Vストローム250SX【2022～現行】 44.0万円 7.5点 EL11L-100 1,630km ■ ／ ■
3 Vストローム250SX【2022～現行】 43.7万円 7.8点 EL11L-100 48km ■ ／ ■
4 Vストローム250SX【2022～現行】 43.0万円 7.5点 EL11L-100 193km ■
5 Vストローム250SX【2022～現行】 41.4万円 6.8点 EL11AGN8 0km ■
6 Vストローム250SX【2022～現行】 41.3万円 7.2点 EL11L-100 743km ■
7 Vストローム250SX【2022～現行】 40.3万円 10.0点 EL11L-100 0km ■
8 Vストローム250SX【2022～現行】 39.9万円 6.3点 EL11L-100 3,353km ■
9 Vストローム250SX【2022～現行】 37.3万円 7.5点 EL11L-101 342km ■
10 Vストローム250SX【2022～現行】 37.3万円 5.3点 EL11L-100 3,669km ■ ／ ■
11 Vストローム250SX【2022～現行】 36.9万円 5.8点 EL11L-100 778km ■
12 Vストローム250SX【2022～現行】 36.3万円 5.8点 EL11L-100 1,753km ■ ／ ■
13 Vストローム250SX【2022～現行】 34.4万円 6.2点 EL11ADN8 7,987km ■ ／ ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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