バンディット400V【1991~97年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
バンディット400V【1991~97年式】 に関するこのページの内容
バンディット400V【1991~97年式】 買取査定に役立つ豆知識
1980年代末から販売されていた400ccネイキッド「バンディット400」に可変バルブタイミング機構を搭載したバリエーションモデルが登場。それが、1991年2月に発売されたGK75A型「バンディット400V」である。
基本コンポーネントは従来モデルをベースにしているので大部分を共用している。
車体は鋼管丸パイプ剥き出しデザインのダイヤモンド型フレームにDOHC4バルブの水冷4ストローク直列4気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークが56.0mm×40.4mmのショートストロークユニットで、最高出力は12,000回転59馬力というスペックでデビュー。最大トルクは10,500回転で3.9kgfmを発揮する。この出力特性はスタンダードグレードと同じだった。
エンジン本体のデザイン上の違いとしてヘッドカバーがレッドに塗装されているので一目で「V」モデルと見分けることが可能。低速用のローカムと高速側のハイカムは吸排気両側で行う仕組みを採用した。トランスミッションは6速リターン式となる。
足回りは、フロントにテレスコピック式正立フォークを装備して17インチホイールとダブルディスクブレーキを組合せる。リアはボディ同色仕様のスチール製スイングアームにモノショックをセットして、17インチホイールとシングルディスクブレーキという仕様。
ライバルモデルとしては、水冷直列4気筒エンジンを搭載したホンダの「CB400スーパーフォア」と比較できるだろう。本モデルがラインアップされていた期間は、ハイパーVTECが採用される前だったが、デビューモデルの1992年式は乾燥重量172kgの車体で11,000回転53馬力というスペックだった。「バンディッド400V」も同年モデルは53馬力仕様で、乾燥重量も172kgで同スペックだった。ちなみにスタンダードグレードの「バンディット400」は、170kgで2kg軽かった。
デビュー以降の「バンディット400V」は、1995年にフルモデルチェンジが行われ2代目世代のGK7AA型へ進化。
可変バルブタイミング機構は吸気側のみで作動する仕組みへ変更。リアのスイングアームはアルミ製となり、タイヤはラジアルタイプを新採用していた。その後は、1997年モデルまで設定されて生産終了に至った。
買替や売る際の買取査定は、バンディッド400Vの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | BANDIT400V/GK75A/1991年モデル |
---|---|
発売年月 | 1991年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2055(幅)705(高さ)1060(重さ)188 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)750(最低地上高)155 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC4気筒・59PS・36km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・16リットル |
新車販売価格 | 63.6万円 |
ジャンル | ネイキッド |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【型式別 平均取引額】 バンディット400V【1991~97年式】
事故 不動 故障車 【型式別 平均取引額】 バンディット400V【1991~97年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 バンディット400V【1991~97年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 バンディット400V【1991~97年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 バンディット400V【1991~97年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
23.1万円
8.2万円
24台
平均
最低
取引
14.1万円
12.8万円
3台
不動
平均
最低
取引
7.9万円
3.2万円
14台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 バンディット400V【1991~97年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 バンディット400V【1991~97年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】バンディット400V【1991~97年式】
- 【GK7AA型】1995~97年式
- 【GK75A型】1991~93年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【GK7AA型】1995~97年式 | +7 % | - % | 1 台 |
【GK75A型】1991~93年式 | -48 % | -36 % | 2 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】バンディット400V【1991~97年式】
- 【GK7AA型】1995~97年式
- 【GK75A型】1991~93年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【GK7AA型】1995~97年式 | +88 % | +54 % | 3 台 |
【GK75A型】1991~93年式 | +45 % | -28 % | 2 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
バンディット400V【1991~97年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | バンディット400V【1991~97年式】 | 44.2万円 | 3.8点 | GK75A-116 | 1,715km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | バンディット400V【1991~97年式】 | 40.2万円 | 4.2点 | GK7AA-102 | 19,140km | ■ |
3 | バンディット400V【1991~97年式】 | 39.7万円 | 4.3点 | GK75A-121 | 7,077km | ■ |
4 | バンディット400V【1991~97年式】 | 37.8万円 | 4.2点 | GK7AA-102 | 3,710km | ■ |
5 | バンディット400V【1991~97年式】 | 29.4万円 | 4.0点 | GK7AA-100 | 14,645km | ■ |
6 | バンディット400V【1991~97年式】 | 27.1万円 | 4.0点 | GK7AA-100 | 14,835km | ■ |
7 | バンディット400V【1991~97年式】 | 24.9万円 | 3.8点 | GK7AA-102 | 3,747km | ■ |
8 | バンディット400V【1991~97年式】 | 23.7万円 | 3.8点 | GK7AA-104 | 21,746km | ■ |
9 | バンディット400V【1991~97年式】 | 23.7万円 | 4.0点 | GK7AA-100 | 20,426km | ■ |
10 | バンディット400V【1991~97年式】 | 22.9万円 | 4.0点 | GK75A-121 | 7,137km | ■ |
11 | バンディット400V【1991~97年式】 | 22.5万円 | 3.8点 | GK7AA-101 | 26,624km | ■ |
12 | バンディット400V【1991~97年式】 | 22.1万円 | 4.2点 | GK7AA-103 | 36,396km | ■ |
13 | バンディット400V【1991~97年式】 | 21.5万円 | 4.0点 | GK7AA-104 | 22,187km | ■ |
14 | バンディット400V【1991~97年式】 | 19.3万円 | 4.0点 | GK7AA-100 | 15,137km | ■ |
15 | バンディット400V【1991~97年式】 | 19.3万円 | 4.0点 | GK7AA-102 | 36,056km | ■ |
16 | バンディット400V【1991~97年式】 | 18.6万円 | 4.0点 | GK7AA-100 | 25,322km | ■ |
17 | バンディット400V【1991~97年式】 | 18.2万円 | 4.2点 | GK7AA-102 | 8,235km | ■ |
18 | バンディット400V【1991~97年式】 | 18.0万円 | 3.7点 | GK7AA-100 | 22,982km | ■ |
19 | バンディット400V【1991~97年式】 | 17.8万円 | 3.5点 | GK7AA-100 | 16,518km | ■ |
20 | バンディット400V【1991~97年式】 | 16.2万円 | 3.7点 | GK75A-115 | 57,151km | ■ |
【事故 不動 故障車】 バンディット400V【1991~97年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | バンディット400V【1991~97年式】 | 13.8万円 | 0点 | GK7AA-104 | 40,585km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | バンディット400V【1991~97年式】 | 12.8万円 | 0点 | GK7AA-101 | 223km | ■ |
3 | バンディット400V【1991~97年式】 | 12.3万円 | 0点 | GK7AA-104 | 13,721km | ■ |
4 | バンディット400V【1991~97年式】 | 12.2万円 | 0点 | GK7AA-102 | 29,611km | ■ |
5 | バンディット400V【1991~97年式】 | 12.0万円 | 0点 | GK7AA-103 | 20,711km | ■ |
6 | バンディット400V【1991~97年式】 | 11.1万円 | 0点 | GK7AA-101 | 6,274km | ■ |
7 | バンディット400V【1991~97年式】 | 6.3万円 | 0点 | GK7AA-102 | 20,405km | ■ |
8 | バンディット400V【1991~97年式】 | 5.7万円 | 0点 | GK75A-121 | 2,908km | ■ |
9 | バンディット400V【1991~97年式】 | 5.1万円 | 0点 | GK75A-132 | 45,162km | ■ |
10 | バンディット400V【1991~97年式】 | 5.1万円 | 0点 | GK75A-134 | 39,605km | ■ |
11 | バンディット400V【1991~97年式】 | 4.6万円 | 0点 | GK75A-129 | 12,364km | ■ |
12 | バンディット400V【1991~97年式】 | 4.2万円 | 0点 | GK75A-117 | 40,766km | ■ |
13 | バンディット400V【1991~97年式】 | 4.0万円 | 0点 | GK75A-118 | 7,796km | ■ |
14 | バンディット400V【1991~97年式】 | 3.1万円 | 0点 | GK75A-134 | 21,708km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1991年式】バンディット400V毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1991年式】バンディット400V に関するこのページの内容
【1991年式】バンディット400V 買取査定に役立つ豆知識
91年に追加された「V」モデルは油圧によるエンジンの可変バルブタイミング機構を備えたVCエンジンを搭載。バルブタイミングとバルブリフトをエンジンの回転数、ギアポジション、スロットル開度のセンサーによって制御することで、全域にわたり扱いやすさを向上させた。エンジンヘッドカバーとフロントディスクブレーキのインナーローターが赤色で塗装されているのが外観の特徴だ。
ライバル車のホンダCB400SFに積まれたVTECが2バルブと4バルブを切り替えて高回転時のパワフルさを演出したのに対し、VCエンジンはパワーの谷がないフラットな特性で、低回転域でのトルク向上と高回転域でのハイパワーを両立しつつ、省燃費にも貢献した。
91年は59ps、92年モデルからは53psと規制上限の最高出力を発揮数のはスタンダードモデルと同じである。
売る際の買取査定はGK75A型バンディット400Vの価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | GSF400VM / GK75A / 1991年モデル |
---|---|
発売年月 | 1991 |
前型式からの主な変更点 | VCエンジンを搭載 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2050(幅)720(高さ)1055(重さ)167 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)745(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4気筒・59PS・36.5km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・15リットル |
新車販売価格 | 61.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1991年式】バンディット400V
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1991年式】バンディット400V
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1991年式】バンディット400V
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
30.2万円
16.4万円
2台
不動
平均
最低
取引
4.2万円
4.1万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1991年式】バンディット400V
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1991年式】バンディット400V
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1991年式】バンディット400V 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1991年式】バンディット400V | 44.2万円 | 3.8点 | GK75A-116 | 1,715km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1991年式】バンディット400V | 16.6万円 | 3.7点 | GK75A-115 | 54,909km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1991年式】バンディット400V 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1991年式】バンディット400V | 4.5万円 | 0点 | GK75A-117 | 39,555km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1991年式】バンディット400V | 4.3万円 | 0点 | GK75A-118 | 7,565km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1992年式】バンディット400V毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1992年式】バンディット400V に関するこのページの内容
【1992年式】バンディット400V 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1992年モデルのバンディット400V。
メーカーの馬力規制値変更で最高出力が59PS/12,000rpm→53PS/11,000rpmに低下した。
ベースモデルと併売された派生系の本車だが、違いは可変バルブの有無のみで、外観もほとんど同じ。見分け方はエンジンヘッドカバーとディスクブレーキのインナーローターがレッドにカラーリングされている点だった。
カラーバリエーションにはブラック、パールノベルティブラック×ブライトシルバーメタリック、キャンディアンタレスレッド×ブラウンの3色を設定。
また、バンディット400Vの所有者のみが2台の区別をつけられる点としてはカムが変化する音があり、回転数によってカムが変化する際の「カチャッ」と言うサウンドがたまらないとか。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は是非 【 Suzuki Bandit400V 1992年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Bandit400V/GK75A/1992年モデル |
---|---|
発売年月 | 1992年10月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 馬力規制に伴う出力低下 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,060mm(幅)700mm(高さ)1,060mm(重さ)装192kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)750mm(最低地上高)155mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC4気筒・53PS/11,000・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・16L |
新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1992年式】バンディット400V
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1992年式】バンディット400V
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1992年式】バンディット400V
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
25.2万円
13.2万円
3台
平均
最低
取引
14.2万円
14.2万円
1台
不動
平均
最低
取引
5.2万円
4.7万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1992年式】バンディット400V
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1992年式】バンディット400V
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1992年式】バンディット400V 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1992年式】バンディット400V | 39.7万円 | 4.3点 | GK75A-121 | 7,077km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1992年式】バンディット400V | 23.0万円 | 4.0点 | GK75A-121 | 7,065km | ■ |
3 | 【1992年式】バンディット400V | 14.4万円 | 3.0点 | GK75A-122 | 11,310km | ■ |
4 | 【1992年式】バンディット400V | 13.4万円 | 3.5点 | GK75A-127 | 29,170km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1992年式】バンディット400V 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1992年式】バンディット400V | 5.8万円 | 0点 | GK75A-121 | 2,878km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1992年式】バンディット400V | 4.9万円 | 0点 | GK75A-129 | 11,997km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1993年式】バンディット400V毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1993年式】バンディット400V に関するこのページの内容
【1993年式】バンディット400V 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けた1993年モデルのバンディット400V。
カラーバリエーションにはパールノベルティブラック ×ブラック 、キャンディアンタレスレッド ×ブラックの2色を設定。メーターの盤面はホワイトからブラックに。また、キャンディアンタレスレッドのみフレームがシルバーからブラックに変更を受けている。
ライバル車には同じく可変バルブを搭載したホンダのネイキッドモデルであるCB400SFが挙げられる。1992年モデルの最高出力は53PS、そして装備重量は192kgと見事にバンディット400Vと同数値となっており、パワーバンドではCB400SFが10,000-11,000rpmなのに対しバンディット400Vは9,500-11,000rpmとなっており、最大トルクでもCB400SFとバンディット400Vの差は0.1kg-mのみとスペック上では両車ともかなり近い数値となっていた。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は是非 【 Suzuki Bandit400V 1993年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Bandit400V/GK75A/1993年モデル |
---|---|
発売年月 | 1993年11月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,060mm(幅)700mm(高さ)1,060mm(重さ)装192kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)750mm(最低地上高)155mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC4気筒・53PS/11,000・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・16L |
新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1993年式】バンディット400V
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1993年式】バンディット400V
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1993年式】バンディット400V
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
4.4万円
3.2万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式】バンディット400V
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式】バンディット400V
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1993年式】バンディット400V 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【1993年式】バンディット400V 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1993年式】バンディット400V | 5.2万円 | 0点 | GK75A-132 | 44,706km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1993年式】バンディット400V | 5.2万円 | 0点 | GK75A-134 | 39,205km | ■ |
3 | 【1993年式】バンディット400V | 3.4万円 | 0点 | GK75A-134 | 21,063km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1995年式】バンディット400V毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1995年式】バンディット400V に関するこのページの内容
【1995年式】バンディット400V 買取査定に役立つ豆知識
1995年のフルモデルチェンジによってGK75AからGK7AAへと型式が変更されたバンディット400V。
鋼管丸パイプによるダイヤモンドフレームなど外観のイメージはそのままに、タンクやサイドカバーに曲線を取り入れた流麗なスタイルへとフルモデルチェンジした。ニューデザインの軽量ホイール、足つき性を向上したシート、アルミ角断面スイングアームとラジアルタイヤ、ハザードの採用、燃料計を追加した3連メーター、ストップランプが分割点灯式となったテールランプ、シート下の小物入れ増設など細部わたってにブラッシュアップした。
可変バルブタイミング機構のVCエンジンを搭載した「V」モデルは、車体色以外の基本的な車体構成は共通としているが、エンジンヘッドカバーとフレーキローターが赤色で塗装されているのが外観上の違いとなる。
96年、97年モデルでカラーリング変更が実施されたが97年モデルが最終となりカタログから姿を消している。
売る際の買取査定はGK7AA型BANDIT400Vの価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | GSF400 / GK7AA / 1995年モデル |
---|---|
発売年月 | 1995 |
前型式からの主な変更点 | ラジアルタイヤ、アルミ製スイングアームを採用 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2050(幅)720(高さ)1055(重さ)167 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)745(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4気筒・53PS・36.5km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・15リットル |
新車販売価格 | 63.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1995年式】バンディット400V
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1995年式】バンディット400V
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1995年式】バンディット400V
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
22.1万円
18.0万円
8台
平均
最低
取引
15.4万円
15.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
11.8万円
11.0万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1995年式】バンディット400V
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1995年式】バンディット400V
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1995年式】バンディット400V 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1995年式】バンディット400V | 29.4万円 | 4.0点 | GK7AA-100 | 14,645km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1995年式】バンディット400V | 27.2万円 | 4.0点 | GK7AA-100 | 14,685km | ■ |
3 | 【1995年式】バンディット400V | 23.8万円 | 4.0点 | GK7AA-100 | 20,219km | ■ |
4 | 【1995年式】バンディット400V | 22.8万円 | 3.8点 | GK7AA-101 | 25,833km | ■ |
5 | 【1995年式】バンディット400V | 19.6万円 | 4.0点 | GK7AA-100 | 14,687km | ■ |
6 | 【1995年式】バンディット400V | 18.9万円 | 4.0点 | GK7AA-100 | 24,577km | ■ |
7 | 【1995年式】バンディット400V | 18.3万円 | 3.7点 | GK7AA-100 | 22,306km | ■ |
8 | 【1995年式】バンディット400V | 18.1万円 | 3.5点 | GK7AA-100 | 16,032km | ■ |
9 | 【1995年式】バンディット400V | 15.5万円 | 3.0点 | GK7AA-100 | 16,034km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1995年式】バンディット400V 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1995年式】バンディット400V | 12.8万円 | 0点 | GK7AA-101 | 223km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1995年式】バンディット400V | 11.2万円 | 0点 | GK7AA-101 | 6,210km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1996年式】バンディット400V毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1996年式】バンディット400V に関するこのページの内容
【1996年式】バンディット400V 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された1996年モデルのバンディット400V。
カラーバリエーションにはキャンディアンタレスレッド、マーブルイタリアンレッド、パールノベルティブラックの3色を設定。
キャンディアンタレスレッドにはボディと同色、マーブルイタリアンレッドにはブラックのフレームを採用している。
新車販売価格は63.9万円だった。
同年を持ってベース車であるバンディット400は生産を終了。当時の同社のネイキッドモデルとしてはGSX400インパルスがオーソドックスなスタイルで人気を高めており、それに対してバンディットは当時としてはやや先進的な外観。加えて他社のネイキッドモデルより少々値がはったため販売台数としては伸びきらなかったようだ。また、入れ替わるようにしてこちらもシンプルな外観のイナズマ400が投入されている。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は是非 【 Suzuki Bandit400V 1996年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Bandit400V/GK7AA/1996年モデル |
---|---|
発売年月 | 1996年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,050mm(幅)720mm(高さ)1,060mm(重さ)乾167kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)750mm(最低地上高)140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC4気筒・53PS/11,000・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・15L |
新車販売価格 | 63.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1996年式】バンディット400V
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1996年式】バンディット400V
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1996年式】バンディット400V
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
24.7万円
8.2万円
6台
不動
平均
最低
取引
9.1万円
6.2万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996年式】バンディット400V
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996年式】バンディット400V
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1996年式】バンディット400V 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1996年式】バンディット400V | 40.2万円 | 4.2点 | GK7AA-102 | 19,140km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1996年式】バンディット400V | 37.8万円 | 4.2点 | GK7AA-102 | 3,710km | ■ |
3 | 【1996年式】バンディット400V | 25.0万円 | 3.8点 | GK7AA-102 | 3,709km | ■ |
4 | 【1996年式】バンディット400V | 19.6万円 | 4.0点 | GK7AA-102 | 34,985km | ■ |
5 | 【1996年式】バンディット400V | 18.6万円 | 4.2点 | GK7AA-102 | 7,913km | ■ |
6 | 【1996年式】バンディット400V | 8.3万円 | 3.5点 | GK7AA-102 | 54,698km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1996年式】バンディット400V 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1996年式】バンディット400V | 12.2万円 | 0点 | GK7AA-102 | 29,611km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1996年式】バンディット400V | 6.4万円 | 0点 | GK7AA-102 | 20,199km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1997年式】バンディット400V毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1997年式】バンディット400V に関するこのページの内容
【1997年式】バンディット400V 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された1997年モデルのバンディット400V。
カラーバリエーションにはパールノベルティブラック、フラッシュシルバーメタリック、マーブルイタリアンレッドの3色を設定。
燃料タンクには立体エンブレムを採用。また、エアクリーナーカバーはクロームメッキ加工を施された。
新車販売価格は先代モデルから据え置きの63.9万円だった。
バンディット400Vとしてはこの1997年モデルを最終型として生産を終了。これを最後にバンディット400、LTD、400Vのシリーズは全てカタログ落ちとなった。以降スズキの400ccネイキッドモデルはイナズマ400のみとなり、カワサキはそれに危機感を覚えたのか2004年からは新たにインパルスXが登場している。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は是非 【 Suzuki Bandit400V 1997年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Bandit400V/GK7AA/1997年モデル |
---|---|
発売年月 | 1997年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,050mm(幅)720mm(高さ)1,060mm(重さ)乾167kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)750mm(最低地上高)140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC4気筒・53PS/11,000・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・15L |
新車販売価格 | 63.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1997年式】バンディット400V
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1997年式】バンディット400V
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1997年式】バンディット400V
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
18.8万円
13.0万円
5台
平均
最低
取引
12.8万円
12.8万円
1台
不動
平均
最低
取引
12.5万円
11.8万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1997年式】バンディット400V
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1997年式】バンディット400V
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1997年式】バンディット400V 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1997年式】バンディット400V | 23.8万円 | 3.8点 | GK7AA-104 | 21,527km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1997年式】バンディット400V | 22.4万円 | 4.2点 | GK7AA-103 | 35,315km | ■ |
3 | 【1997年式】バンディット400V | 21.8万円 | 4.0点 | GK7AA-104 | 21,528km | ■ |
4 | 【1997年式】バンディット400V | 13.6万円 | 3.7点 | GK7AA-103 | 38,786km | ■ |
5 | 【1997年式】バンディット400V | 13.2万円 | 3.8点 | GK7AA-103 | 38,210km | ■ |
6 | 【1997年式】バンディット400V | 12.9万円 | 3.5点 | GK7AA-103 | 60,702km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1997年式】バンディット400V 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1997年式】バンディット400V | 13.8万円 | 0点 | GK7AA-104 | 40,585km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1997年式】バンディット400V | 12.3万円 | 0点 | GK7AA-104 | 13,721km | ■ |
3 | 【1997年式】バンディット400V | 12.0万円 | 0点 | GK7AA-103 | 20,711km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
バンディット400V【GK75A型|1991~93年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
バンディット400V【GK75A型|1991~93年式】 に関するこのページの内容
バンディット400V【GK75A型|1991~93年式】 買取査定に役立つ豆知識
「バンディット400V」は、スタンダード仕様が発売されてから2年経過した1991年6月に追加でラインアップされたモデルだ。
モデル名末尾に「V」が付くことによって変わったのは、エンジンに可変バルブタイミング機構が搭載されたことである。
通常タイプと同様の水冷4ストロークDOHC4バルブの直列4気筒エンジンで、最高出力は59馬力仕様で違いは無い。ただ、「バンディット400V」のVCエンジンはロッカーアーム上に高速域用のハイカムと中低速域用のローカムをエンジン回転数に応じて油圧切替を行うシステムが搭載されている。高回転まで回せばカムが切り替わる「カチャッ」という音を聞くこともでき、走る楽しみをより味わえるマシンだ。
スタンダードモデルとの見分け方は、本モデルのエンジンヘッドカバーとフロント・リアブレーキディスク内側がレッドカラー仕上げになっているので一目で違いを見分けることができる。またシートカウルサイドのデカールにも「V」のデザインが追加されている。
デビューモデルの価格は636,000円(税別)でスタンダードモデルのセパレートハンドル仕様より41,000円高かった。なお、「バンディット400V」のハンドルは、セパハン仕様のみだった。
デビュー翌年の1992年には、オートバイメーカー各社の最高出力自主規制に対応するために53馬力へパワーダウンを実施。「バンディット400」シリーズでVCエンジンを搭載した59馬力マシンに乗りたいのであれば、1991年モデルしかないということである。
その後は、1993年にもマイナーチェンジを実施し、95年に2代目モデルとなるGK7AA型へフルモデルチェンジを行うまで販売された。
買替や売る際の買取査定は、GK75A型 バンディット400Vの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | バンディット400V/GK75A型/1991年モデル |
---|---|
発売年月 | 1991年2月 |
前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,055mm 全幅705mm 全高1,060mm 重量188kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高750mm 最低地上高155mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル直列4気筒・59PS/12,000rpm・36km/L(定地走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・16L |
新車販売価格 | 63.6万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 バンディット400V【GK75A型|1991~93年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 バンディット400V【GK75A型|1991~93年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 バンディット400V【GK75A型|1991~93年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 バンディット400V【GK75A型|1991~93年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
27.2万円
13.2万円
5台
平均
最低
取引
14.2万円
14.2万円
1台
不動
平均
最低
取引
4.6万円
3.2万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 バンディット400V【GK75A型|1991~93年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 バンディット400V【GK75A型|1991~93年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】バンディット400V【GK75A型|1991~93年式】
- 1993年式
- 1992年式
- 1991年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
バンディット400V【GK75A型|1991~93年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | バンディット400V【GK75A型|1991~93年式】 | 44.2万円 | 3.8点 | GK75A-116 | 1,715km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | バンディット400V【GK75A型|1991~93年式】 | 39.7万円 | 4.3点 | GK75A-121 | 7,077km | ■ |
3 | バンディット400V【GK75A型|1991~93年式】 | 23.0万円 | 4.0点 | GK75A-121 | 7,065km | ■ |
4 | バンディット400V【GK75A型|1991~93年式】 | 16.6万円 | 3.7点 | GK75A-115 | 54,909km | ■ |
5 | バンディット400V【GK75A型|1991~93年式】 | 14.4万円 | 3.0点 | GK75A-122 | 11,310km | ■ |
6 | バンディット400V【GK75A型|1991~93年式】 | 13.3万円 | 3.5点 | GK75A-127 | 29,467km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 バンディット400V【GK75A型|1991~93年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | バンディット400V【GK75A型|1991~93年式】 | 5.8万円 | 0点 | GK75A-121 | 2,878km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | バンディット400V【GK75A型|1991~93年式】 | 5.2万円 | 0点 | GK75A-132 | 44,706km | ■ |
3 | バンディット400V【GK75A型|1991~93年式】 | 5.2万円 | 0点 | GK75A-134 | 39,205km | ■ |
4 | バンディット400V【GK75A型|1991~93年式】 | 4.9万円 | 0点 | GK75A-129 | 11,997km | ■ |
5 | バンディット400V【GK75A型|1991~93年式】 | 4.5万円 | 0点 | GK75A-117 | 39,555km | ■ |
6 | バンディット400V【GK75A型|1991~93年式】 | 4.2万円 | 0点 | GK75A-118 | 7,642km | ■ |
7 | バンディット400V【GK75A型|1991~93年式】 | 3.3万円 | 0点 | GK75A-134 | 21,278km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 に関するこのページの内容
バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 買取査定に役立つ豆知識
可変バルブタイミング機構を備えたVCエンジン搭載の400ccネイキッド「バンディット400V」は、1995年2月に最初で最後のフルモデルチェンジを実施して第2世代となるGK7AA型へと進化した。
エンジンを囲うようなデザインの鋼管丸形パイプのダイヤモンド型フレームにレッドに塗装されたヘッドカバーを持つDOHC4バルブ水冷直列4気筒エンジンは従来モデルから踏襲している。
今回のフルモデルチェンジで初代モデルのGK74A型ではスチール製だったリアのスイングアームがアルミ製へと変更された。さらにタイヤはバイアスからラジアルに変更。燃料コックは「ON」・「RES」・「PRI」の3ポジションから「PRI」が無くなり2つの切り替え仕様になった。また、実用面装備の変更点として新たにアナログ式の燃料計が追加された。ツーリング時などの安心感が増し利便性が向上している。
なお、ここまでの変更点はVCエンジン非搭載のスタンダードモデルも同内容で仕様変更していた。
「バンディッド400V」の特徴である、フロントとリアのブレーキディスク内側がレッドに仕上げられているディテールは引き続き採用されている。
フルモデルチェンジ翌年の1996年にはカラーチェンジが行われ、このタイミングで通常タイプの「バンディット400」はカタログ落ちとなった。その後は、「バンディット400V」のみで販売が続けられていくが、1997年のマイナーチェンジ時にビキニカウルを装着した「バンディット400VZ」が登場。以降の仕様変更は行われず2000年に生産終了となった。
買替や売る際の買取査定は、GK7AA型 バンディット400の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | バンディット400V/GK7AA型/年モデル |
---|---|
発売年月 | 1995年2月 |
前型式からの主な変更点 | アルミ製スイングアーム採用・アナログ式燃料計装備 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,050mm 全幅720mm 全高1,055mm 重量191kg |
シート高・最低地上高(mm) | 最低地上高170mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル直列4気筒・53PS/11,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・15L |
新車販売価格 | 63.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
22.1万円
8.2万円
19台
平均
最低
取引
14.1万円
12.8万円
2台
不動
平均
最低
取引
11.3万円
6.2万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】
- 1997年式
- 1996年式
- 1995年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 | 40.2万円 | 4.2点 | GK7AA-102 | 19,140km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 | 37.8万円 | 4.2点 | GK7AA-102 | 3,710km | ■ |
3 | バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 | 29.4万円 | 4.0点 | GK7AA-100 | 14,645km | ■ |
4 | バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 | 27.2万円 | 4.0点 | GK7AA-100 | 14,685km | ■ |
5 | バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 | 25.0万円 | 3.8点 | GK7AA-102 | 3,709km | ■ |
6 | バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 | 23.7万円 | 3.8点 | GK7AA-104 | 21,746km | ■ |
7 | バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 | 23.7万円 | 4.0点 | GK7AA-100 | 20,426km | ■ |
8 | バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 | 22.7万円 | 3.8点 | GK7AA-101 | 26,096km | ■ |
9 | バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 | 22.3万円 | 4.2点 | GK7AA-103 | 35,676km | ■ |
10 | バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 | 21.7万円 | 4.0点 | GK7AA-104 | 21,747km | ■ |
11 | バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 | 19.3万円 | 4.0点 | GK7AA-100 | 15,137km | ■ |
12 | バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 | 19.3万円 | 4.0点 | GK7AA-102 | 36,056km | ■ |
13 | バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 | 18.7万円 | 4.0点 | GK7AA-100 | 25,073km | ■ |
14 | バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 | 18.3万円 | 4.2点 | GK7AA-102 | 8,155km | ■ |
15 | バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 | 18.1万円 | 3.7点 | GK7AA-100 | 22,756km | ■ |
16 | バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 | 17.8万円 | 3.5点 | GK7AA-100 | 16,518km | ■ |
17 | バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 | 15.2万円 | 3.0点 | GK7AA-100 | 16,520km | ■ |
18 | バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 | 13.2万円 | 3.7点 | GK7AA-103 | 40,370km | ■ |
19 | バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 | 12.8万円 | 3.8点 | GK7AA-103 | 39,770km | ■ |
20 | バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 | 12.6万円 | 3.5点 | GK7AA-103 | 62,541km | ■ |
【事故 不動 故障車】 バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 | 13.8万円 | 0点 | GK7AA-104 | 40,585km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 | 12.8万円 | 0点 | GK7AA-101 | 223km | ■ |
3 | バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 | 12.3万円 | 0点 | GK7AA-104 | 13,721km | ■ |
4 | バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 | 12.2万円 | 0点 | GK7AA-102 | 29,611km | ■ |
5 | バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 | 12.0万円 | 0点 | GK7AA-103 | 20,711km | ■ |
6 | バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 | 11.1万円 | 0点 | GK7AA-101 | 6,274km | ■ |
7 | バンディット400V【GK7AA型|1995~97年式】 | 6.3万円 | 0点 | GK7AA-102 | 20,405km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています