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バンディット400V【1991~97年式】

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バンディット400V【1991~97年式】 の買取相場

データ最終更新:2022年09月23日

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バンディット400V【1991~97年式】毎週更新の買取査定相場

バンディット400V【1991~97年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】バンディット400V【1991~97年式】
バンディット400V【1991~97年式】

1980年代末から販売されていた400ccネイキッド「バンディット400」に可変バルブタイミング機構を搭載したバリエーションモデルが登場。それが、1991年2月に発売されたGK75A型「バンディット400V」である。
基本コンポーネントは従来モデルをベースにしているので大部分を共用している。
車体は鋼管丸パイプ剥き出しデザインのダイヤモンド型フレームにDOHC4バルブの水冷4ストローク直列4気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークが56.0mm×40.4mmのショートストロークユニットで、最高出力は12,000回転59馬力というスペックでデビュー。最大トルクは10,500回転で3.9kgfmを発揮する。この出力特性はスタンダードグレードと同じだった。
エンジン本体のデザイン上の違いとしてヘッドカバーがレッドに塗装されているので一目で「V」モデルと見分けることが可能。低速用のローカムと高速側のハイカムは吸排気両側で行う仕組みを採用した。トランスミッションは6速リターン式となる。
足回りは、フロントにテレスコピック式正立フォークを装備して17インチホイールとダブルディスクブレーキを組合せる。リアはボディ同色仕様のスチール製スイングアームにモノショックをセットして、17インチホイールとシングルディスクブレーキという仕様。
ライバルモデルとしては、水冷直列4気筒エンジンを搭載したホンダの「CB400スーパーフォア」と比較できるだろう。本モデルがラインアップされていた期間は、ハイパーVTECが採用される前だったが、デビューモデルの1992年式は乾燥重量172kgの車体で11,000回転53馬力というスペックだった。「バンディッド400V」も同年モデルは53馬力仕様で、乾燥重量も172kgで同スペックだった。ちなみにスタンダードグレードの「バンディット400」は、170kgで2kg軽かった。
デビュー以降の「バンディット400V」は、1995年にフルモデルチェンジが行われ2代目世代のGK7AA型へ進化。
可変バルブタイミング機構は吸気側のみで作動する仕組みへ変更。リアのスイングアームはアルミ製となり、タイヤはラジアルタイプを新採用していた。その後は、1997年モデルまで設定されて生産終了に至った。

買替や売る際の買取査定は、バンディッド400Vの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年07月16日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 BANDIT400V/GK75A/1991年モデル
発売年月 1991年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2055(幅)705(高さ)1060(重さ)188
シート高・最低地上高(mm) (シート高)750(最低地上高)155
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクルDOHC4気筒・59PS・36km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・16リットル
新車販売価格 63.6万円
ジャンル ネイキッド
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車の取引価格帯】 バンディット400V【1991~97年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2022年9月時点から12ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
45 ~ 50
万円
%
14
構成比
最多
20 ~ 25
万円
%
29
構成比
最低
5 ~ 10
万円
%
14
構成比

※データ更新:2022年09月23日

【状態別の取引額】 バンディット400V【1991~97年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2022年9月時点から12ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

4
軽い難
最高
平均
最低
取引
49.4万円
31.6万円
14.2万円
6台
3
難有
最高
平均
最低
取引
6.0万円
6.0万円
6.0万円
1台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
13.6万円
8.0万円
5.0万円
7台

※データ更新:2022年09月23日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 バンディット400V【1991~97年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2022年9月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+70
% up

【2021年間 vs 2022年間】

対3前年比
+126
% up

【2019年間 vs 2022年間】

年間平均
取引台数
16

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2022年09月23日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

バンディット400V【1991~97年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2022年09月23日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 BANDIT400V 49.4万円 4点 GK75A-122 1489km 黒/紺
2 BANDIT400V-2 40.0万円 4点 GK7AA-102 19531km
3 BANDIT400V-2 37.6万円 4点 GK7AA-102 3786km
4 BANDIT400V-2 24.8万円 4点 GK7AA-102 3785km
5 BANDIT400V-2 23.6万円 4点 GK7AA-104 21966km
6 BANDIT400V-2 14.2万円 4点 GK7AA-103 28181km
7 BANDIT400V 6.0万円 3点 GK75A-134 17080km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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