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バンディット400【1989~95年式】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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バンディット400【1989~95年式】 の買取相場

データ最終更新:2022年12月02日

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バンディット400【1989~95年式】毎週更新の買取査定相場

バンディット400【1989~95年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】バンディット400【1989~95年式】
バンディット400【1989~95年式】

レーサーレプリカが白熱していた1980年代終盤にカワサキはオーソドックスなスタイルの400ccネイキッド「ゼファー」を発売。たちまちネイキッドブームの火付け役となるわけだが、その時を同じくした1989年、スズキからも1台の400㏄ネイキッドが登場していた。それが、同年6月に発売された「バンディッド400」である。
車体は鋼管丸パイプを使用したダイヤモンド型フレームにDOHC4バルブの水冷直列4気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークが56.0mm×40.4mmの398㏄ユニットで、デビューモデルの最高出力は12,000回転で59馬力というスペック。トランスミッションは、6速リターン式を採用。乾燥重量は168kgだった。ちなみに1989年登場のカワサキ「ゼファー」は、乾燥重量177kgの車体に46馬力の空冷2バルブエンジンという仕様でスペック面ではバンディッド400見劣りする内容だったが爆発的ヒット車種となったのは周知のとおりである。
「バンディッド400」の足回りは、フロントにテレスコピック正立フォークを採用し17インチホイールにダブルディスクブレーキをセット。リアは、スイングアームにモノショックを組合せて、17インチホイールとシングルディスクブレーキという仕様。
外観スタイリングは、「艶」をキーワードにデザインされており、曲線美を意識してボリューム感を演出した燃料タンクが特徴的である。セパレートハンドルとバーハンドルの2タイプ構成で、ハンドルを目いっぱい切った時にタンクに干渉しないためにタンクがえぐられた造形になっている。
なお、デビュー以降の「バンディッド400」は、1991年に可変バルブタイミング機構を搭載したVCエンジン仕様の「バンディッドV」を追加で展開。以降は、当時の馬力自主規制への対応に伴う仕様変更などを経て1992年モデルで53馬力へダウン。
1995年には、第2世代のGK7AA型へフルモデルチェンジを実施。この1995年モデルが「バンディッド400」としての最終仕様となり販売終了に至った。
ちなみに「バンディッド400V」は、1997年モデルまで設定された。
バンディット400の買取相場は2020年から上昇トレンドを見せているが、ライバルのネイキッドがプレミアム化していることを眺めると、記録よりも記憶に残る名機と言ってよいだろう。
買替や売る際の買取査定は、バンディッド400の中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年06月27日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 Bandit400/GK75A/1989年モデル
発売年月 1989年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2055(幅)705(高さ)1060(重さ)168
シート高・最低地上高(mm) (シート高)750(最低地上高)155
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクルDOHC4気筒・59PS・36km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・16L
新車販売価格 59.5万円
ジャンル ネイキッド
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式別 平均取引額】バンディット400【1989~95年式】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2022年12月時点から24ヵ月間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

平均
18.7万円

※データ更新:2022年12月02日

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【実働車の取引価格帯】 バンディット400【1989~95年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2022年12月時点から24ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
25 ~ 30
万円
%
10
構成比
最多
15 ~ 20
万円
%
50
構成比
最低
5 ~ 10
万円
%
10
構成比

※データ更新:2022年12月02日

【状態別の取引額】 バンディット400【1989~95年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2022年12月時点から24ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

4
軽い難
最高
平均
最低
取引
25.2万円
19.5万円
15.4万円
6台
3
難有
最高
平均
最低
取引
16.6万円
12.7万円
6.8万円
4台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
8.5万円
3.9万円
0.1万円
9台

※データ更新:2022年12月02日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 バンディット400【1989~95年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2022年12月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-1
% down

【2021年間 vs 2022年間】

対3前年比
+119
% up

【2019年間 vs 2022年間】

年間平均
取引台数
7

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2022年12月02日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

バンディット400【1989~95年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2022年12月02日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 バンディット400【1989~95年式】 25.4万円 4.0点 GK7AA-100 22,478km
2 バンディット400【1989~95年式】 22.2万円 4.0点 GK75A-112 8,113km
3 バンディット400【1989~95年式】 20.2万円 4.0点 GK75A-106 15,999km
4 バンディット400【1989~95年式】 19.2万円 4.0点 GK75A-126 27,008km
5 バンディット400【1989~95年式】 16.8万円 3.3点 GK75A-114 45,173km
6 バンディット400【1989~95年式】 15.5万円 3.8点 GK7AA-100 22,707km
7 バンディット400【1989~95年式】 15.5万円 3.5点 GK75A-132 29,354km
8 バンディット400【1989~95年式】 15.5万円 4.0点 GK7AA-100 22,706km
9 バンディット400【1989~95年式】 11.9万円 3.5点 GK75A-104 27,017km
10 バンディット400【1989~95年式】 6.9万円 3.2点 GK75A-127 30,296km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

事故車 不動車
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