GS400 【1976～78年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
GS400 【1976～78年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で94％上昇。対3年前比で14％下落し、対前年比では17％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は海外仕様となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて48.2～97.0万円です。
GS400 【1976～78年式】 買取査定に役立つ車両解説
1970年代までのスズキは、GT380などに代表される2ストエンジンが主流でしたが、年々強化される排ガス規制等に対応すべく開発されたのが、1976年に発売開始となったGS750・GS400兄弟を筆頭とするGSシリーズ。
4ストエンジンでは後発メーカーに甘んじていた時期を帳消しとすべく、新開発のDOHCヘッドを採用し高回転型化。GS750と同一ボアピッチで開発されたことも功を奏し、タフで壊れにくい頑丈そのもののエンジンとなり、中間加速に優れた軽快な吹け上がりと瞬発力を両立してみせました。しかも2気筒エンジンの弱点とされていた高回転時の振動に対し、クランクシャフトにバランサーを組み込んで見事に解消。タフネスかつハードパンチャーという強エンジンもさることながら、足つき性の高さで女性でも安心して乗れるジェントルさも持ち合わせている点が今なお支持されている理由のひとつだと言えるでしょう。流麗なスタイリングにもファンが多く、吉田聡の名作「湘南爆走族」の主人公・江口が作中で駆るイメージもあり、押しも押されもせぬ絶版空冷400の代表格のひとつです。
最近では旧車専門店のウエマツにて、作中のGS400を再現した江口仕様カスタムが製作販売されており、GS400ファン・湘爆ファンからの熱い視線を集めています。
中古バイク市場でもその地位は確立されており、業者間オークションに出品されれば必ず高値で成約に至ります。経年的に純正パーツの欠品が目立つのが現状ですが、当時モノのパーツなどで綺麗に仕上げられたカスタム車やフルレストア車、整備歴がしっかりしたワンオーナー車は100万円近い値段がつくケースも珍しくありません。近年は海外向けに多数販売された個体が多く、国内物はより価値が高まっておりますので、国内物オーナー様にとっては今が旬だと言えます。
| 発売年月 | 1976年12月 |
|---|---|
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,080×全幅835×1,125mm・重量185kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高780mm・最低地上高155mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC2バルブ2気筒・36PS・--km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14リットル |
| 新車販売価格 | 32.0万円 |
| ジャンル | プレミアム旧車 絶版車 ｜ スズキ GS シリーズ |
【1976年式】 GS400毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1976年式】 GS400 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は94.6万円が平均です。
【1976年式】 GS400 買取査定に役立つ車両解説
1976年に発売されたGS400の初期モデル。
2ストを得意としていたスズキ初の4ストモデルとして登場。同時に400ccクラスではDOHCを採用していた唯一のモデルだった。空冷4サイクルDOHC並列2気筒のエンジンは最高出力36PS/9,000rpmを発揮。ギア駆動の大型バランサーシャフトを搭載することでライダーにスムーズなフィーリングを提供し、軽快な吹け上がりで一躍スズキの人気モデルとなった。
カラーバリエーションにはレッド、ブルーの2色を設定。
新車販売価格は32万円だった。
また、フロントのディスクブレーキ、セルフスターター、ギアインジケーターを廃止した廉価モデルもGS400XBと言う名前で併売されていた。
見後肩上りの相場が続くプレミアム化している一握りの昭和ネイキッド、SUZUIミドルの代表格がGS400。理由はその無駄のないシルエットとスタイル。そして俗に言う「吸い込み」という排気音である。
売却をお考えなら、買取査定はSuzuki GS400 1976年モデルの中古価値に精通しているバイクパッションまで！
| 車名/型式/年式 | GS400/ー/1976年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1976年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,090mm(幅)835mm(高さ)1,125mm(重さ)乾185kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)780mm(最低地上高)155mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルDOHC並列2気筒・36PS/9,000rpm・ーkm/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・14L |
| 新車販売価格 | 32万円 |
【1978年式】 GS400毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1978年式】 GS400 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で104％上昇。対3年前比で17％下落し、対前年比では16％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【1978年式】 GS400 買取査定に役立つ車両解説
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1978年モデルの GS400。
ホイールがスポークタイプに変更を受けた。
カラーバリエーションにはレッドとシルバーを設定。
また、ディスクブレーキとセルフスターター、ギアインジケーターを取り払った廉価版のGS400Xも併売された。
GS400が世間に知れ渡ったのは1982年から連載され、アニメ化に始まり実写にもなった伝説的なバイク漫画である「湘南爆走族」が大きかった。作中の登場人物である江口洋介が乗っていたGS400は青いタンクにピンクのファイアーパターン施されており、自ら実車で再現するユーザーも多かった。
GS400としてはこの1978年モデルを最終型として同年には後継モデルであるGS400Eが登場している。
Suzuki GS400 1978年モデルの売却をお考えなら、買取査定は旧車のプレミアム価値に精通しているバイクパッションまで！
| 車名/型式/年式 | GS400/ー/1978年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1978年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,080mm(幅)835mm(高さ)1,125mm(重さ)乾172kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)780mm(最低地上高)155mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルDOHC並列2気筒・36PS/8,500rpm・ーkm/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・14L |
| 新車販売価格 | ー |
【海外仕様】GS400毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【海外仕様】GS400 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で88％上昇。対3年前比で16％下落し、対前年比では13％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて48.2～97.0万円です。
【海外仕様】GS400 買取査定に役立つ車両解説
1976年に発売され、流麗なスタイル、DOHC、6速ミッションなどにより今なお高い人気を維持しているGS400ですが、海外仕様もあります。輸出先は米国およびイギリスやドイツなど欧州です。
エンジンは国内仕様と同じ空冷4ストDOHC並列2気筒で、輸出先によって最大出力が違っています。
・ドイツ仕様：36馬力/8,500回転 のちにカムプロフィール変更で27馬力/8,000回転
・フィンランド仕様：34馬力/8,000回転
・参考：日本国内仕様：36馬力/8,500回転
また77年モデルでは37馬力/8,500回転仕様もあります。
スタイリングは、ティアドロップ型のタンクからテールカウルまで細身のラインで統一され、DOHCのカムカバーは円形で綺麗にまとまっています。カラーリングは日本国内向けの《レッド》《ブルー》の他に《シルバー》がラインナップされています。サイドカバーは黒、テールカウルはタンクと同色、これは国内仕様と変わりません。
77年当時はまだ2ストの【GT380】（38馬力/7,500回転）も販売されていましたが、GSはスズキ初の4ストモデルとして好意的に受け止められています（ただし正式にはスズキ初の4ストエンジンは1954 年発売の【コレダCO】＝OHV90cc、3馬力です）。
GS400では兄貴分のGS750や550と同様、DOHCヘッドの他にダブルクレードルフレーム、フロントディスクブレーキ、リアドラムブレーキ、さらには燃料計、ギアインジケーターを装着しています。GS400は、日本国内のみならず、海外でも気軽に乗れるミドルクラスとして幅広い人気を得たと言えます。
ライバルは、ホンダ【CB400TホークⅡ】、カワサキ【Z400FX】、ヤマハ【GX400】などです。
なお、GS400の1車種として、【GS400X】または【GS400XB】が一部の国で販売されましたフロントブレーキがドラムとなり、セルフスターターとギアインジケーターが省略された価格を下げたモデルです。
いずれのモデルも、国内仕様との違いはスピードメーターがマイル表示併用であることで、それ以外の区別は最大出力ぐらいです。27馬力のドイツ仕様を除けば、体感パワーに違いはないと言えるでしょう。バイクパッションにおいて、海外仕様のGS400の取引実績は数多くあります。他者とひと味違うGS400をお求めの方にはおすすめです。
海外仕様GS400の買取査定やお乗り換えをお考えの方は、GS400の価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | GS400海外仕様 / GK79A型 / 1977年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1976年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2080 （幅）835 （高さ）1125 （重さ）172 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）780 （最低地上高）155 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC並列2気筒・36PS/8,500rpm（※輸出先によって違いあり）・－m/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ/キック併用・キャブレター・14リットル |
| 新車販売価格 | 海外仕様のためデータなし |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【1978年式】 GS400
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月09日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1978年式】 GS400
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月09日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【1978年式】 GS400
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月09日
【状態別の買取相場】 【1978年式】 GS400
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
111.4万円
86.5万円
9台
平均
最低
取引
114.9万円
67.5万円
6台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年01月09日
【走行距離別の買取相場】 【1978年式】 GS400
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 2〜3万km | 最高 | 166.0万円 | 3台 |
| 平均 | 130.2万円 | ||
| 最低 | 87.5万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 123.2万円 | 3台 |
| 平均 | 106.7万円 | ||
| 最低 | 94.5万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 143.0万円 | 6台 |
| 平均 | 102.1万円 | ||
| 最低 | 67.5万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 132.0万円 | 3台 |
| 平均 | 122.8万円 | ||
| 最低 | 115.5万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月09日
【カラー別の買取相場】 【1978年式】 GS400
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■ ■
- ■ ■
- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 112.8 万円 | 4台 | |
||
| ■ | 109.3 万円 | 3台 | |
||
| ■ | 114.5 万円 | 2台 | |
||
| ■ | 94.5 万円 | 2台 | |
||
| ■ / ■ | 107.5 万円 | 1台 | |
||
| ■ / ■ | 121.0 万円 | 1台 | |
||
| その他 | 133.1 万円 | 2台 | |
||
※データ更新：2026年01月09日
【実働車の取引価格帯】 【1978年式】 GS400
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月09日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
GS400 【1976～78年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | GS400 【1976～78年式】 | 166.2万円 | 3.5点 | GS400-443 | 20,012km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | GS400 【1976～78年式】 | 154.2万円 | 3.5点 | GS400-124 | 10,331km | ■ |
| 3 | GS400 【1976～78年式】 | 147.7万円 | 3.7点 | GS400-025 | 37,355km | ■ |
| 4 | GS400 【1976～78年式】 | 145.7万円 | 4.0点 | GS400-361 | 36,723km | ■ |
| 5 | GS400 【1976～78年式】 | 145.2万円 | 3.5点 | GS400-413 | 14,055km | ■ |
| 6 | GS400 【1976～78年式】 | 144.6万円 | 3.7点 | GS400-355 | 1km | ■ |
| 7 | GS400 【1976～78年式】 | 144.6万円 | 3.5点 | GS400-015 | 39,062km | ■ |
| 8 | GS400 【1976～78年式】 | 143.1万円 | 3.3点 | GS400-503 | 53,834km | ■ |
| 9 | GS400 【1976～78年式】 | 137.1万円 | 3.8点 | GS400-454 | 26,160km | ■ |
| 10 | GS400 【1976～78年式】 | 136.6万円 | 3.7点 | GS400-061 | 32,969km | ■ ／ ■ |
| 11 | GS400 【1976～78年式】 | 131.9万円 | 3.7点 | GS400-331 | 11,520km | ■ |
| 12 | GS400 【1976～78年式】 | 131.9万円 | 3.2点 | GS400-427 | 0km | ■ |
| 13 | GS400 【1976～78年式】 | 131.4万円 | 3.5点 | GS400-042 | 50,996km | ■ ／ ■ |
| 14 | GS400 【1976～78年式】 | 130.4万円 | 3.5点 | GS400-240 | 0km | ■ |
| 15 | GS400 【1976～78年式】 | 124.9万円 | 3.7点 | GS400-214 | 57,781km | ■ ／ ■ |
| 16 | GS400 【1976～78年式】 | 123.0万円 | 3.3点 | GS400-495 | 33,963km | ■ ／ ■ |
| 17 | GS400 【1976～78年式】 | 121.3万円 | 3.5点 | GS400-201 | 38,613km | ■ |
| 18 | GS400 【1976～78年式】 | 121.0万円 | 3.3点 | GS400-249 | 54,606km | ■ |
| 19 | GS400 【1976～78年式】 | 120.8万円 | 3.7点 | GS400-015 | 48,922km | ■ |
| 20 | GS400 【1976～78年式】 | 120.8万円 | 3.2点 | GS400-501 | 1km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1976年式】 GS400 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1976年式】 GS400 | 154.2万円 | 3.5点 | GS400-124 | 10,331km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1976年式】 GS400 | 145.7万円 | 4.0点 | GS400-361 | 36,723km | ■ |
| 3 | 【1976年式】 GS400 | 145.2万円 | 3.5点 | GS400-413 | 14,055km | ■ |
| 4 | 【1976年式】 GS400 | 144.7万円 | 3.7点 | GS400-355 | 1km | ■ |
| 5 | 【1976年式】 GS400 | 132.2万円 | 3.7点 | GS400-331 | 11,178km | ■ |
| 6 | 【1976年式】 GS400 | 130.6万円 | 3.5点 | GS400-240 | 0km | ■ |
| 7 | 【1976年式】 GS400 | 125.1万円 | 3.7点 | GS400-214 | 56,637km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【1976年式】 GS400 | 121.6万円 | 3.5点 | GS400-201 | 37,477km | ■ |
| 9 | 【1976年式】 GS400 | 121.3万円 | 3.3点 | GS400-249 | 53,000km | ■ |
| 10 | 【1976年式】 GS400 | 120.1万円 | 3.7点 | GS400-200 | 28,520km | ■ |
| 11 | 【1976年式】 GS400 | 118.4万円 | 3.3点 | GS400-236 | 19,778km | ■ |
| 12 | 【1976年式】 GS400 | 117.4万円 | 3.7点 | GS400-137 | 31,478km | ■ |
| 13 | 【1976年式】 GS400 | 115.9万円 | 3.3点 | GS400-174 | 22,353km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【1976年式】 GS400 | 115.9万円 | 3.8点 | GS400-226 | 25,871km | ■ |
| 15 | 【1976年式】 GS400 | 114.1万円 | 3.5点 | GS400-205 | 25,439km | ■ |
| 16 | 【1976年式】 GS400 | 111.3万円 | 3.7点 | GS400-410 | 20,559km | ■ |
| 17 | 【1976年式】 GS400 | 110.4万円 | 3.7点 | GS400-105 | 10,621km | ■ |
| 18 | 【1976年式】 GS400 | 109.8万円 | 3.7点 | GS400-142 | 57,693km | ■ |
| 19 | 【1976年式】 GS400 | 108.3万円 | 3.3点 | GS400-249 | 54,608km | ■ |
| 20 | 【1976年式】 GS400 | 105.3万円 | 3.2点 | GS400-299 | 1km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1978年式】 GS400 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1978年式】 GS400 | 166.2万円 | 3.5点 | GS400-443 | 20,012km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1978年式】 GS400 | 143.2万円 | 3.3点 | GS400-503 | 53,290km | ■ |
| 3 | 【1978年式】 GS400 | 137.2万円 | 3.8点 | GS400-454 | 25,896km | ■ |
| 4 | 【1978年式】 GS400 | 132.2万円 | 3.2点 | GS400-427 | 0km | ■ |
| 5 | 【1978年式】 GS400 | 123.4万円 | 3.3点 | GS400-495 | 32,631km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【1978年式】 GS400 | 121.1万円 | 3.2点 | GS400-501 | 1km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【1978年式】 GS400 | 116.1万円 | 3.7点 | GS400-504 | 51,342km | ■ |
| 8 | 【1978年式】 GS400 | 115.6万円 | 3.5点 | GS400-500 | 12,509km | ■ |
| 9 | 【1978年式】 GS400 | 107.6万円 | 3.5点 | GS400-503 | 54,516km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【1978年式】 GS400 | 102.6万円 | 2.8点 | GS400-501 | 44,594km | ■ |
| 11 | 【1978年式】 GS400 | 94.4万円 | 3.5点 | GS400-501 | 46,678km | ■ |
| 12 | 【1978年式】 GS400 | 91.9万円 | 3.7点 | GS400-500 | 74,003km | ■ |
| 13 | 【1978年式】 GS400 | 87.4万円 | 3.5点 | GS400-504 | 22,462km | ■ |
| 14 | 【1978年式】 GS400 | 86.4万円 | 3.7点 | GS400-500 | 61,752km | ■ |
| 15 | 【1978年式】 GS400 | 67.4万円 | 3.0点 | GS400-503 | 55,211km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
GS400 【1976～78年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | GS400 【1976～78年式】 | 166.2万円 | 3.5点 | GS400-443 | 20,012km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | GS400 【1976～78年式】 | 154.2万円 | 3.5点 | GS400-124 | 10,331km | ■ |
| 3 | GS400 【1976～78年式】 | 147.7万円 | 3.7点 | GS400-025 | 37,355km | ■ |
| 4 | GS400 【1976～78年式】 | 145.7万円 | 4.0点 | GS400-361 | 36,723km | ■ |
| 5 | GS400 【1976～78年式】 | 145.2万円 | 3.5点 | GS400-413 | 14,055km | ■ |
| 6 | GS400 【1976～78年式】 | 144.6万円 | 3.5点 | GS400-015 | 39,062km | ■ |
| 7 | GS400 【1976～78年式】 | 144.6万円 | 3.7点 | GS400-355 | 1km | ■ |
| 8 | GS400 【1976～78年式】 | 143.1万円 | 3.3点 | GS400-503 | 53,834km | ■ |
| 9 | GS400 【1976～78年式】 | 137.1万円 | 3.8点 | GS400-454 | 26,160km | ■ |
| 10 | GS400 【1976～78年式】 | 136.6万円 | 3.7点 | GS400-061 | 32,969km | ■ ／ ■ |
| 11 | GS400 【1976～78年式】 | 131.9万円 | 3.7点 | GS400-331 | 11,520km | ■ |
| 12 | GS400 【1976～78年式】 | 131.9万円 | 3.2点 | GS400-427 | 0km | ■ |
| 13 | GS400 【1976～78年式】 | 131.4万円 | 3.5点 | GS400-042 | 50,996km | ■ ／ ■ |
| 14 | GS400 【1976～78年式】 | 130.4万円 | 3.5点 | GS400-240 | 0km | ■ |
| 15 | GS400 【1976～78年式】 | 124.9万円 | 3.7点 | GS400-214 | 57,781km | ■ ／ ■ |
| 16 | GS400 【1976～78年式】 | 123.0万円 | 3.3点 | GS400-495 | 33,963km | ■ ／ ■ |
| 17 | GS400 【1976～78年式】 | 122.2万円 | 3.0点 | 00D50585 | 31,522km | ■ |
| 18 | GS400 【1976～78年式】 | 121.3万円 | 3.5点 | GS400-201 | 38,613km | ■ |
| 19 | GS400 【1976～78年式】 | 121.0万円 | 3.3点 | GS400-249 | 54,606km | ■ |
| 20 | GS400 【1976～78年式】 | 120.8万円 | 3.7点 | GS400-015 | 48,922km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【海外仕様】GS400 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【海外仕様】GS400 | 147.7万円 | 3.7点 | GS400-025 | 37,355km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【海外仕様】GS400 | 144.7万円 | 3.5点 | GS400-015 | 38,668km | ■ |
| 3 | 【海外仕様】GS400 | 136.7万円 | 3.7点 | GS400-061 | 32,636km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【海外仕様】GS400 | 131.7万円 | 3.5点 | GS400-042 | 49,481km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【海外仕様】GS400 | 121.2万円 | 3.7点 | GS400-015 | 47,004km | ■ |
| 6 | 【海外仕様】GS400 | 118.6万円 | 3.2点 | GS400-038 | 54,575km | ■ |
| 7 | 【海外仕様】GS400 | 115.3万円 | 3.7点 | GS400-035 | 34,535km | ■ |
| 8 | 【海外仕様】GS400 | 115.1万円 | 3.3点 | GS400-043 | 69,237km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【海外仕様】GS400 | 111.3万円 | 3.7点 | GS400-033 | 49,550km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【海外仕様】GS400 | 106.3万円 | 3.3点 | GS400-065 | 81,091km | ■ |
| 11 | 【海外仕様】GS400 | 104.7万円 | 3.5点 | GS400-042 | 2,635km | ■ |
| 12 | 【海外仕様】GS400 | 102.4万円 | 3.2点 | GS400-028 | 18,224km | ■ |
| 13 | 【海外仕様】GS400 | 99.9万円 | 3.0点 | GS400-061 | 33,634km | ■ |
| 14 | 【海外仕様】GS400 | 97.4万円 | 3.2点 | GS400-026 | 41,255km | ■ |
| 15 | 【海外仕様】GS400 | 97.4万円 | 3.7点 | GS400-041 | 69,239km | ■ |
| 16 | 【海外仕様】GS400 | 90.8万円 | 3.7点 | GS400-059 | 52,832km | ■ |
| 17 | 【海外仕様】GS400 | 82.8万円 | 3.0点 | GS400-041 | 30,545km | ■ |
| 18 | 【海外仕様】GS400 | 80.8万円 | 3.0点 | GS400-043 | 52,894km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月15日〜01月21日
