ボンネビル スピードマスター【2018~現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ボンネビル スピードマスター【2018~現行】 に関するこのページの内容
ボンネビル スピードマスター【2018~現行】 買取査定に役立つ豆知識
2017年に発売された「ボンネビル ボバー ブラック」をベースに、タンデム性能とクルーズ性能を併せ持った新モデルとして2018年に登場したのが「新型スピードマスター」である。
もともと「スピードマスター」というモデルは、クルーザーモデルとして2003年から10年程生産されていたため、今回のモデルは「新型」となる。
2人乗り用の前後独立式シートと前寄りに移設されたペダル・ステップで、余裕のあるタンデム走行が可能になった。
エンジンは水冷4ストロークSOHC4バルブ並列2気筒エンジンを搭載。
伝統的な空冷式エンジンだった2015年式のスピードマスターと比較すると、約42パーセントものトルクアップを遂げている。
また、ボンネビルボバーから引き続き2種類(ロード/レイン)のライディングモードやABSも備え、クラシックスタイルながら最新の装備を持ったマシンであることは間違いない。
車名/型式/年式 | Bonneville Speed Master/海外メーカー/2018年 |
---|---|
発売年月 | 2018年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 -・770・1040 重量 245.5 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高705 最低地上高 - |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークSOHC4バルブ並列2気筒・77ps・- |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12L |
新車販売価格 | 170万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 ボンネビル スピードマスター【2018~現行】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ボンネビル スピードマスター【2018~現行】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ボンネビル スピードマスター【2018~現行】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 ボンネビル スピードマスター【2018~現行】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
126.5万円
114.5万円
5台
平均
最低
取引
112.1万円
100.6万円
3台
平均
最低
取引
91.0万円
61.2万円
10台
不動
平均
最低
取引
39.1万円
30.2万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ボンネビル スピードマスター【2018~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ボンネビル スピードマスター【2018~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】ボンネビル スピードマスター【2018~現行】
- 2024年式
- 2022年式
- 2021年式
- 2020年式
- 2018年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ボンネビル スピードマスター【2018~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ボンネビル スピードマスター【2018~現行】 | 136.2万円 | 8.5点 | DAD79HWP | 1km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ボンネビル スピードマスター【2018~現行】 | 130.2万円 | 9.0点 | DAD79HWP | 1km | ■ / ■ |
3 | ボンネビル スピードマスター【2018~現行】 | 129.2万円 | 8.7点 | DAD79HWP | 0km | ■ / ■ |
4 | ボンネビル スピードマスター【2018~現行】 | 123.0万円 | 7.8点 | DAD79HWR | 0km | ■ |
5 | ボンネビル スピードマスター【2018~現行】 | 120.4万円 | 6.2点 | DAD79HWR | 996km | ■ / ■ |
6 | ボンネビル スピードマスター【2018~現行】 | 115.6万円 | 5.7点 | DAD79HWP | 2,815km | ■ / ■ |
7 | ボンネビル スピードマスター【2018~現行】 | 114.6万円 | 9.0点 | DAD79HWP | 0km | ■ / ■ |
8 | ボンネビル スピードマスター【2018~現行】 | 105.7万円 | 5.2点 | DAD79HWJ | 8,282km | ■ / ■ |
9 | ボンネビル スピードマスター【2018~現行】 | 102.1万円 | 5.3点 | DAD79HWM | 6,495km | ■ |
10 | ボンネビル スピードマスター【2018~現行】 | 101.5万円 | 4.8点 | DAD79HWN | 1,733km | ■ / ■ |
11 | ボンネビル スピードマスター【2018~現行】 | 100.5万円 | 5.8点 | DAD79HWP | 2,801km | ■ / ■ |
12 | ボンネビル スピードマスター【2018~現行】 | 100.1万円 | 4.5点 | DAD79HWJ | 2,080km | ■ / ■ |
13 | ボンネビル スピードマスター【2018~現行】 | 99.7万円 | 5.2点 | DAD79HWJ | 7,870km | ■ / ■ |
14 | ボンネビル スピードマスター【2018~現行】 | 95.5万円 | 5.3点 | DAD79HWL | 6,236km | ■ / ■ |
15 | ボンネビル スピードマスター【2018~現行】 | 94.3万円 | 4.8点 | DAD79HWJ | 7,562km | ■ / ■ |
16 | ボンネビル スピードマスター【2018~現行】 | 88.8万円 | 4.7点 | DAD79HWM | 9,996km | ■ / ■ |
17 | ボンネビル スピードマスター【2018~現行】 | 61.0万円 | 5.2点 | DAD79HWJ | 32,478km | ■ / ■ |
18 | ボンネビル スピードマスター【2018~現行】 | 61.0万円 | 5.2点 | DAD79HWJ | 32,478km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 ボンネビル スピードマスター【2018~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ボンネビル スピードマスター【2018~現行】 | 48.2万円 | 0点 | DAD79HWN | 24,041km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ボンネビル スピードマスター【2018~現行】 | 30.4万円 | 0点 | DAD79HWK | 0km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】ボンネビル スピードマスター毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2018年式】ボンネビル スピードマスター に関するこのページの内容
【2018年式】ボンネビル スピードマスター 買取査定に役立つ豆知識
ボンネビルスピードマスターはクラシックボンネビルとボンネビル ボバーの雰囲気を継承しつつ、クラシックでモダンなカスタムモデルとして2018年に新登場した。
エンジンにはボンネビルボバーと同じ1200ccHT(ハイトルク型)エンジンを搭載し、最高出力77PS/6,100rpm、最大トルク106Nm/4,000rpmという、クラストップクラスの性能を発揮する。
外装面ではクラシカルなヘッドライトとウィンカーにLEDを採用し、フォワードミッドのフットレスト、スウェプトバックスタイルのビーチバーを採用したレイドバックライディングスタイルになっているのが特徴的だ。エアボックスにはツインフィルターを装備し、内蔵触媒コンバータを搭載している。
また、デザインと性能を両立するためフロントには41mmカートリッジフロントフォーク、内蔵式モノショックRSU(リアホイールストローク73mm、段階式プリロードアジャスター付き)をシート下に配置し、走行性能を高めている。
また、近年では当たり前のライディングコントロール、トラクションコントロール、ABSも標準装備され、まさにブリティッシュネオクラシカルなバイクとなっている。
売る際の買取査定はボンネビル スピードマスターの価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | Bonneville Speedmaster/2018年モデル |
---|---|
発売年月 | 2018年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (ホイールベース)1510(幅)910 (高さ)1040(重さ)245.5 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)705 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC並列2気筒・77PS |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12リットル |
新車販売価格 | 170.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2018年式】ボンネビル スピードマスター
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2018年式】ボンネビル スピードマスター
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2018年式】ボンネビル スピードマスター
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
87.1万円
61.2万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2018年式】ボンネビル スピードマスター
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2018年式】ボンネビル スピードマスター
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2018年式】ボンネビル スピードマスター 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2018年式】ボンネビル スピードマスター | 105.8万円 | 5.2点 | DAD79HWJ | 8,199km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2018年式】ボンネビル スピードマスター | 100.4万円 | 4.5点 | DAD79HWJ | 2,018km | ■ / ■ |
3 | 【2018年式】ボンネビル スピードマスター | 100.0万円 | 5.2点 | DAD79HWJ | 7,636km | ■ / ■ |
4 | 【2018年式】ボンネビル スピードマスター | 94.6万円 | 4.8点 | DAD79HWJ | 7,337km | ■ / ■ |
5 | 【2018年式】ボンネビル スピードマスター | 61.4万円 | 5.2点 | DAD79HWJ | 31,204km | ■ / ■ |
6 | 【2018年式】ボンネビル スピードマスター | 61.3万円 | 5.2点 | DAD79HWJ | 31,523km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2018年式】ボンネビル スピードマスター 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】ボンネビル スピードマスター毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2019年式】ボンネビル スピードマスター に関するこのページの内容
【2019年式】ボンネビル スピードマスター 買取査定に役立つ豆知識
ボンネビルスピードマスターはブリティッシュなクラシックスタイルながらアメリカンの要素も備えたクルーザーモデルです。
2019年式ボンネビルスピードマスターは2018年モデルから仕様、カラー共に変更はありません。
一見風貌はボンネビルボバーの様なスタイルに見えますが、スウェプトバックスタイルのビーチバーと、二人乗りでのツーリングを念頭に設計されたピリオンシートなど、ロングツーリングを想定した作りになっている。
またスピードマスター独自のエンジンセッティングによって106Nm/4,000rpmという、ボンネビルボバー以上の最大トルクを実現しており、現行ボンネビルT120の最大トルクよりも10%も大きくなっている。
売る際の買取査定は2019年式ボンネビルスピードマスターの価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | ボンネビルスピードマスター/2019年モデル |
---|---|
発売年月 | 2019年モデル |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 変更点なし |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (ホイールべース)1510 (幅)770(高さ)1040(重さ)245 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)705 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークSOHC並列2気筒・77PS |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12リットル |
新車販売価格 | 172.2万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2019年式】ボンネビル スピードマスター
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2019年式】ボンネビル スピードマスター
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2019年式】ボンネビル スピードマスター
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
30.2万円
30.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】ボンネビル スピードマスター
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】ボンネビル スピードマスター
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2019年式】ボンネビル スピードマスター 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【2019年式】ボンネビル スピードマスター 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2019年式】ボンネビル スピードマスター | 30.4万円 | 0点 | DAD79HWK | 0km | ■ / ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】ボンネビル スピードマスター毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2020年式】ボンネビル スピードマスター に関するこのページの内容
【2020年式】ボンネビル スピードマスター 買取査定に役立つ豆知識
ボンネビルスピードマスターは、ボンネビルボバーを更に快適なクルーザーにしたスタイルで2018年に新登場しました。
2020年式ボンネビルスピードマスターは、2018年モデルから大きな変更点は無く同じ仕様となっている。
ライバルにはハーレーのスポーツスターやソフテイルシリーズが該当するが、元祖と言えるクルーザースタイルとOHVエンジンの味には劣ってしまうものの、クラシッククルーザースタイルに最新の電子制御技術を惜しげもなく投入している面では、ボンネビルスピードマスターが一枚上手である。
また、ボンネビル1200シリーズでは最高の性能を発揮するエンジンを搭載している点もボンネビルスピードマスターの利点と言えるだろう。
売る際の買取査定は2020年式ボンネビルスピードマスターの価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | ボンネビル スピードマスター/2020年モデル |
---|---|
発売年月 | 2020年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 変更点なし |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (ホイールベース)1510(幅)770(高さ)1040(重さ)245.5 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)705 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークSOHC並列2気筒・77PS |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12リットル |
新車販売価格 | 172.2万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2020年式】ボンネビル スピードマスター
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2020年式】ボンネビル スピードマスター
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2020年式】ボンネビル スピードマスター
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
95.6万円
95.6万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式】ボンネビル スピードマスター
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式】ボンネビル スピードマスター
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2020年式】ボンネビル スピードマスター 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2020年式】ボンネビル スピードマスター | 95.8万円 | 5.3点 | DAD79HWL | 6,051km | ■ / ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2020年式】ボンネビル スピードマスター 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2021年式】ボンネビル スピードマスター
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2021年式】ボンネビル スピードマスター
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2021年式】ボンネビル スピードマスター
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
95.5万円
89.0万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2021年式】ボンネビル スピードマスター
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2021年式】ボンネビル スピードマスター
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2021年式】ボンネビル スピードマスター 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2021年式】ボンネビル スピードマスター | 102.2万円 | 5.3点 | DAD79HWM | 6,430km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2021年式】ボンネビル スピードマスター | 89.2万円 | 4.7点 | DAD79HWM | 9,604km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2021年式】ボンネビル スピードマスター 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2022年式】ボンネビル スピードマスター
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2022年式】ボンネビル スピードマスター
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2022年式】ボンネビル スピードマスター
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
101.4万円
101.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
48.0万円
48.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2022年式】ボンネビル スピードマスター
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2022年式】ボンネビル スピードマスター
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2022年式】ボンネビル スピードマスター 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2022年式】ボンネビル スピードマスター | 101.6万円 | 4.8点 | DAD79HWN | 1,716km | ■ / ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2022年式】ボンネビル スピードマスター 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2022年式】ボンネビル スピードマスター | 48.2万円 | 0点 | DAD79HWN | 24,041km | ■ / ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2023年式】ボンネビル スピードマスター
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2023年式】ボンネビル スピードマスター
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2023年式】ボンネビル スピードマスター
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
127.4万円
114.5万円
4台
平均
最低
取引
108.1万円
100.6万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2023年式】ボンネビル スピードマスター
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2023年式】ボンネビル スピードマスター
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2023年式】ボンネビル スピードマスター 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2023年式】ボンネビル スピードマスター | 136.2万円 | 8.5点 | DAD79HWP | 1km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2023年式】ボンネビル スピードマスター | 130.2万円 | 9.0点 | DAD79HWP | 1km | ■ / ■ |
3 | 【2023年式】ボンネビル スピードマスター | 129.2万円 | 8.7点 | DAD79HWP | 0km | ■ / ■ |
4 | 【2023年式】ボンネビル スピードマスター | 115.7万円 | 5.7点 | DAD79HWP | 2,786km | ■ / ■ |
5 | 【2023年式】ボンネビル スピードマスター | 114.7万円 | 9.0点 | DAD79HWP | 0km | ■ / ■ |
6 | 【2023年式】ボンネビル スピードマスター | 100.7万円 | 5.8点 | DAD79HWP | 2,745km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2023年式】ボンネビル スピードマスター 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2024年式】ボンネビル スピードマスター
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2024年式】ボンネビル スピードマスター
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2024年式】ボンネビル スピードマスター
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
122.8万円
122.8万円
1台
平均
最低
取引
120.2万円
120.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2024年式】ボンネビル スピードマスター
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2024年式】ボンネビル スピードマスター
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2024年式】ボンネビル スピードマスター 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2024年式】ボンネビル スピードマスター | 123.0万円 | 7.8点 | DAD79HWR | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2024年式】ボンネビル スピードマスター | 120.4万円 | 6.2点 | DAD79HWR | 996km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2024年式】ボンネビル スピードマスター 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています