タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別|買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒/緑、最も高く売れる年式は2025年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は19.7万円が平均です。
タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 買取査定に役立つ車両解説
トライアンフルのフラッグシップアドベンチャーとして2018年からラインアップされてきた「タイガー1200」シリーズは、2022年にフルモデルチェンジを実施。従来のオンロード向けシリーズ「XR」系は「GT」系へオフロードタイプの「XC」系は「ラリー」系へとネーミング変更が行われた。よりオフロードテイストをイメージしやすいモデル名となった「ラリー」系は、「ラリー プロ」と充実装備の「ラリー エクスプローラー」という2グレード構成でデビュー。本機「タイガー1200 ラリー プロ」の日本仕様は、2022年4月に発売された。
新型「タイガー1200」シリーズは、車体もメカニカルも大幅リニューアルされていた。フレームは新設計チューブラスチール製のメインセクションに軽量アルミ製のサブフレームをボルト接続する。素材と形状の見直しで従来比5.4kg減に成功した。その新型フレームに搭載するエンジンは、ボア・ストロークが90mm×60.7mmの1,160ccユニットだった。DOHC4バルブ水冷並列3気筒という構造は継続だが、排気量は先代モデルより55㏄縮小された。それでも最高出力は9,000回転で150馬力を発生する仕様で先代モデルから9馬力も向上。さらに最大トルクも7,000回転130Nmというスペックで8Nmアップとなっていた。ライディングモードは、「ロード」・「レイン」・「スポーツ」・「オフロード」・「オフロード プロ」・「ライダー」の6メニューから選択可能。ちなみに「オフロード プロ」モードは、「ラリー」系のみに実装されたメニューで、オンロード志向の「GT」系には採用されていなかった。
サスペンションは、フロントがショーワ製の大径49mm倒立フォークを装備する。その足元には従来モデルから2インチアップで大径化された21インチのクロススポークホイールをセット。オフロード要素がモデルチェンジを機に強化されていた。制動系統は320mmのダブルディスクにブレンボ「Stylema」モノブロック4ピストンキャリパーを組合せる。
リヤはスイングアームの形状をアップデート。これまでの片持ち式からアルミ製の両持ち式に変更。そこに先代から1インチアップの18インチクロススポークホイールを履いて282mmディスク&ブレンボシングルピストンキャリパーで足元を固める。サスペンションの調整機能は電子制御のセミアクティブ式が採用された。
安全面や利便性に繋がる電子制御系統には、コーナリングABS、トラクションコントロール、クイックシフター、アダプティブヘッドライト、ヒルホールドコントロールを標準装備する。充実装備で30L大容量タンクが与えられた「エクスプローラー」グレードには、車両後方の安全を確保する「ブラインドスポットレーダーシステム」も採用していた。
ライバルモデルとしては格下排気量となるが、ドゥカティが同年に展開した「デザートX」を比較候補にできるだろう。マシン重量は223kgで本機より26kg軽い。エンジンは937㏄の水冷L型ツイン「テスタストレッタ11°」ユニット。最高出力は9,250回転110馬力で、最大トルクは6,500回転で92Nmを発生する。足元は、本機と同じフロント21インチ、リヤ18インチサイズ。シート高も875mmで「タイガー1200 ラリー プロ」のロー設定時と同じ。スペック重視なら本機となる。あとはスタイリングの好みがライダー次第で異なるところだろう。
なおデビュー以降の「タイガー1200 ラリー プロ」は、2024年式で最初のマイナーチェンジを受けて継続展開している。
買替や売る際の買取査定は、2022年~現行 タイガー 1200 Rally Proの中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | タイガー 1200 ラリー プロ /2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年4月 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,270mm 全幅 982mm 全高 1,487mm 重量 249kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 875mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・150PS/9,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 256.4万円(税込) |
| ジャンル | アドベンチャー | Triumphタイガー |
【2022年式】タイガー1200ラリープロ毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2022年式】タイガー1200ラリープロ の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒/緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は19.7万円が平均です。
【2022年式】タイガー1200ラリープロ 買取査定に役立つ車両解説
モデルチェンジを受けて次世代マシンへと移行したトライアンフのフラッグシップアドベンチャー「タイガー1200」において、日本仕様オフロードモデルのベースグレードに位置するのが本機「タイガー1200 ラリー プロ」だった。国内向けは以下のカラーリングと価格で2022年4月に発売となった。
・「サファイアブラック」 254.9万円(税込)
・「スノードニホワイト」 251.9万円(税込)
・「マットカーキ」 256.4万円(税込)
カラーバリエーションは乗り手やシーンを選ばないブラックとホワイトに加えて、オフロード色とミリタリーテイストが全面に押し出された艶消しタイプのグリーンも設定された。
シャシーからパワーユニットに至るまで全面的にアップデートされた車体は、重量が249kgで先代のオフロードタイプ上級グレード「タイガー1200 XCA」より24gも軽くなった。マシンの心臓部はコンパクト化された1,160㏄の水冷トリプルを新たに採用。先代モデルより9馬力向上した150馬力仕様で、最大トルクは7,000回転130Nmというスペックでデビューした。新型エンジンの動力はシャフトドライブ経由で駆動輪に伝達される。悪路走行時に安全かつコントローラブルな出力特性にセッティングする「オフロード プロ」モードも用意された6種類のラインディングモードも本機の特徴だ。
さらなる特徴的なディテールは、ホイールサイズがフロント2インチ・リヤ1インチアップの21インチ・18インチ仕様へ大径化されたことである。モデルチェンジによって、さらにオフロード志向が強められた高性能マシンへ進化した。
買替や売る際の買取査定は、2022年式 タイガー 1200 Rally Proの中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | タイガー 1200 ラリー プロ /2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,270mm 全幅 982mm 全高 1,487mm 重量 249kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 875mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・150PS/9,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 256.4万円(税込) |
【2023年式】タイガー1200ラリープロ毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2023年式】タイガー1200ラリープロ の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
【2023年式】タイガー1200ラリープロ 買取査定に役立つ車両解説
新型に移行した「タイガー1200」は、オンロード向け「GT」ラインとオフロード志向の「ラリー」ラインという2系統で展開された。本機「タイガー1200 ラリー プロ」は、モデル名末尾に「Pro」の称号が付されているが、実質的に「ラリー」ラインのエントリーグレードにあたる。ちなみにオンロードタイプの「GT」ラインは、日本向けの導入は無かったが海外マーケットでは、ベースグレードの「GT」も用意されていた。
なお2023年式の本機「タイガー 1200 ラリー プロ」は新型へ移行し間もないタイミングのためアップデートは無くキャリーオーバー。カラーリングも以下の3タイプで従来通り。価格は22,995USドルで販売された。
・継続「サファイアブラック」
・継続「スノードニホワイト」
・継続「マットカーキ」
アルミ製リヤセクションがボルト留めされるスチール製フレームに搭載するパワーユニットは、排気量1,160㏄の水冷トリプル。最高出力は9,500回転で150馬力を発生する。最大トルクは7,000回転130Nmという仕様。6メニューの豊富なライディングモードの中には、トラクションコントロールやABSなど電子制御の介入精度を必要に応じて変更できる「ライダー」モードも選択可能。
「タイガー」シリーズの特徴として2段階調整式のシート設計というディテールがある。もちろん本機にも採用されていて、895mmと875mmから好みに応じて変更できる。たが、先代モデルの「タイガー1200 XC」径より40mmも高くなっていた。それで足つき性を重視したい場合は実際にマシンに跨って確認するなど注意が必要だろう。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 タイガー 1200 Rally Proの中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | タイガー 1200 ラリー プロ /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,270mm 全幅 982mm 全高 1,487mm 重量 249kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 875mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・150PS/9,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 22,995USドル |
【2024年式】タイガー1200ラリープロ毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2024年式】タイガー1200ラリープロ の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒/ガンメタとなっています。
【2024年式】タイガー1200ラリープロ 買取査定に役立つ車両解説
フロント21インチ・リヤ18インチのクロススポークホイールとブロックパターンタイヤで優れた悪路走破性を誇るトライアンフのアドベンチャーマシン「タイガー1200 ラリー プロ」は、2024年式で最初のマイナーチェンジを受けた。適用された変更内容は以下の通り。
・エンジン仕様変更
・クラッチ仕様変更
・クラッチレバー形状変更
・シート形状変更
・アクティブ・プリロード・リダクション採用
・カラーチェンジ
1,160㏄の水冷トリプルエンジンは、スペックこそ変わらず最高出力9,000回転150馬力で最大トルク7,000回転130Nmという仕様だが、クランクシャフト、バランサー、キャリブレーションの変更が施されていた。その結果、加速と減速がより滑らかなフィーリングに変化している。また低回転域のトルク伝達性が向上したことで扱い易さも向上。さらに駆動系統でクラッチの設計見直しとレバー形状変更も行われた。走行時の疲労低減に繋がるアップデートだった。
初の仕様変更となった2024年式の注目ポイントは、「アクティブ・プリロード・リダクション」機能が搭載されたことだった。ハンドルスイッチの「ホーム」ボタンを1秒間押すとリヤサスペンションのプリロードが下がってシート高が最大20mmダウンする仕組み。本機はシート高が895~875mmと高いので、信号待ちや停車直前にこの機能を使うことで足つき性の不安解消に繋がるはずだ。シート形状も同時に見直されたことで乗り心地も良くなっている。
各部の仕様変更で扱いやすいさが格段にアップした2024年式の「タイガー1200 ラリー プロ」は、以下のカラーリングと価格で同年2月に発売された。
・新色「ジェットブラック」 259.5万円(税込)
・継続「マットカーキ」 264万円(税込)
・新色「マットサンドストーム」 264万円(税込)
ボディカラーのバリエーションは3種類で続投。その内2カラーが新色で、ホワイトが廃止されてベージュが加わった。ちなみにこのカラーラインアップ構成は豪華装備の「ラリー エクスプローラー」も同様だった。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 タイガー 1200 Rally Pro の中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | タイガー 1200 ラリー プロ /2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | エンジン仕様変更・カラーチェンジ |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | ホイールベース 1,560mm 全幅 984mm 全高 1,487mm 重量 250kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 875mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・150PS/9,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 264万円(税込) |
【2025年式】タイガー1200ラリープロ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2025年式】タイガー1200ラリープロ の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2025年式】タイガー1200ラリープロ 買取査定に役立つ車両解説
フロント21インチ・リア18インチのワイヤースポークホイールを履いて悪路走破性を重視するトライアンフのアドベンチャーモデルが「タイガー 1200 ラリー」シリーズとなる。ベーシックグレードに該当する「ラリー プロ」、そして大容量の燃料タンクを標準装備する「ラリー エクスプローラー」という2タイプで構成される。
デビューから3年目となる2025年式の本機「タイガー 1200 ラリー プロ」は、前年にマイナーチェンジを受けた直後というタイミングで目立った変更はなくキャリーオーバーで継続ラインアップされた。日本向け国内仕様の価格とカラーバリエーションは以下の通り。
・継続「マットサンドストーム」 264万円(税込)
・継続「ジェットブラック」 259.5万円(税込)
・継続「マットカーキ」 264万円(税込)
ボディカラーやグラフィックも変更はなく価格も据え置きだった。
エンジンは2024年のマイナーチェンジで完成を高めるためにバランサーやクランクシャフト、オルタネーターローターが変更されて軽量化を施しパフォーマンスアップも実現していた。1,160㏄の水冷並列3気筒ユニットは9,000回転で150馬力を発生する。最大トルクは7,000回転130Nmというスペック。ライディングモードは、「ロード」・「レイン」・「スポーツ」・「ライダー」・「オフロード」・「オフロード プロ」の6種類から任意に設定できる。「オフロード プロ」モードではABSとトラクションコントロールの介入を完全にオフにすることが可能。ちなみにこのモードはオンロード性能を重視する「タイガー 1200GT」系には採用されていなかった。
足回りはショーワ製のセミアクティブサスペンションシステムを装備する。足元の軽量ワイヤースポークホイールにはチューブレスタイヤを組み合わせる。
機能装備面ではハンドガードやエンジンプロテクションバー、アルミアンプガードが標準で装着されているが、アクセサリーでヘッドライトプロクターなども追加可能だった。
買替や売る際の買取査定は、2025年式 タイガー 1200Gラリー プロの中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | タイガー1200 ラリー プロ /2025モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | ホイールベース 1,560mm 全幅 984mm 全高 1,487~1547mm 重量 249kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 875/895mm 調整式 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・150PS/9,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 264万円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2024年式】タイガー1200ラリープロ
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新:2026年01月16日
【実働車|過去10年間の買取相場の推移】 【2024年式】タイガー1200ラリープロ
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新:2026年01月16日
実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 【2024年式】タイガー1200ラリープロ
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新:2026年01月16日
【状態別の買取相場】 【2024年式】タイガー1200ラリープロ
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
160.0万円
160.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
133.0万円
133.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新:2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 【2024年式】タイガー1200ラリープロ
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 160.0万円 | 1台 |
| 平均 | 160.0万円 | ||
| 最低 | 160.0万円 | ||
![]() |
|||
| 1〜2万km | 最高 | 133.0万円 | 1台 |
| 平均 | 133.0万円 | ||
| 最低 | 133.0万円 | ||
![]() |
|||
※データ更新:2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 【2024年式】タイガー1200ラリープロ
- ■ ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 133.0 万円 | 1台 | ![]() |
||
| ■ | 160.0 万円 | 1台 | ![]() |
||
※データ更新:2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 【2024年式】タイガー1200ラリープロ
業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新:2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月16日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 | 171.8万円 | 7.7点 | TAP20VUN | 11km | ■ / ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 | 160.2万円 | 8.0点 | TAP20VUR | 2km | ■ |
| 3 | タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 | 159.8万円 | 8.7点 | TAP20VUP | 1km | ■ |
| 4 | タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 | 158.4万円 | 5.5点 | TAP20VUP | 3,568km | ■ |
| 5 | タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 | 158.2万円 | 5.8点 | TAP20VUN | 261km | ■ / ■ |
| 6 | タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 | 158.1万円 | 9.0点 | TAP20VUS | 1km | ■ |
| 7 | タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 | 156.7万円 | 5.0点 | TAP20VUN | 3,564km | ■ / ■ |
| 8 | タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 | 150.1万円 | 8.7点 | TAP20VUN | 3km | ■ / ■ |
| 9 | タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 | 149.7万円 | 8.5点 | TAP20VUN | 1km | ■ |
| 10 | タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 | 149.3万円 | 6.3点 | TAP23VUN | 1,105km | ■ |
| 11 | タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 | 145.9万円 | 6.7点 | TAP20VUP | 20km | ■ |
| 12 | タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 | 141.9万円 | 5.7点 | TAP20VUP | 483km | ■ / ■ |
| 13 | タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 | 139.9万円 | 7.0点 | TAP20VUN | 710km | ■ / ■ |
| 14 | タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 | 132.9万円 | 5.0点 | TAP20VUR | 13,915km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022年式】タイガー1200ラリープロ 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月16日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2022年式】タイガー1200ラリープロ | 171.8万円 | 7.7点 | TAP20VUN | 11km | ■ / ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2022年式】タイガー1200ラリープロ | 158.2万円 | 5.8点 | TAP20VUN | 261km | ■ / ■ |
| 3 | 【2022年式】タイガー1200ラリープロ | 156.8万円 | 5.0点 | TAP20VUN | 3,528km | ■ / ■ |
| 4 | 【2022年式】タイガー1200ラリープロ | 150.2万円 | 8.7点 | TAP20VUN | 3km | ■ / ■ |
| 5 | 【2022年式】タイガー1200ラリープロ | 149.8万円 | 8.5点 | TAP20VUN | 1km | ■ |
| 6 | 【2022年式】タイガー1200ラリープロ | 149.3万円 | 6.3点 | TAP23VUN | 1,105km | ■ |
| 7 | 【2022年式】タイガー1200ラリープロ | 140.1万円 | 7.0点 | TAP20VUN | 696km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】タイガー1200ラリープロ 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月16日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2023年式】タイガー1200ラリープロ | 159.8万円 | 8.7点 | TAP20VUP | 1km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2023年式】タイガー1200ラリープロ | 158.4万円 | 5.5点 | TAP20VUP | 3,568km | ■ |
| 3 | 【2023年式】タイガー1200ラリープロ | 146.2万円 | 6.7点 | TAP20VUP | 20km | ■ |
| 4 | 【2023年式】タイガー1200ラリープロ | 142.2万円 | 5.7点 | TAP20VUP | 468km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】タイガー1200ラリープロ 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月16日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2024年式】タイガー1200ラリープロ | 160.2万円 | 8.0点 | TAP20VUR | 2km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2024年式】タイガー1200ラリープロ | 133.2万円 | 5.0点 | TAP20VUR | 13,501km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2025年式】タイガー1200ラリープロ 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月16日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2025年式】タイガー1200ラリープロ | 158.2万円 | 9.0点 | TAP20VUS | 1km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月16日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 | 171.8万円 | 7.7点 | TAP20VUN | 11km | ■ / ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 | 160.2万円 | 8.0点 | TAP20VUR | 2km | ■ |
| 3 | タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 | 159.8万円 | 8.7点 | TAP20VUP | 1km | ■ |
| 4 | タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 | 158.4万円 | 5.5点 | TAP20VUP | 3,568km | ■ |
| 5 | タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 | 158.2万円 | 5.8点 | TAP20VUN | 261km | ■ / ■ |
| 6 | タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 | 158.1万円 | 9.0点 | TAP20VUS | 1km | ■ |
| 7 | タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 | 156.7万円 | 5.0点 | TAP20VUN | 3,564km | ■ / ■ |
| 8 | タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 | 150.1万円 | 8.7点 | TAP20VUN | 3km | ■ / ■ |
| 9 | タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 | 149.7万円 | 8.5点 | TAP20VUN | 1km | ■ |
| 10 | タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 | 149.3万円 | 6.3点 | TAP23VUN | 1,105km | ■ |
| 11 | タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 | 145.9万円 | 6.7点 | TAP20VUP | 20km | ■ |
| 12 | タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 | 141.9万円 | 5.7点 | TAP20VUP | 483km | ■ / ■ |
| 13 | タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 | 139.9万円 | 7.0点 | TAP20VUN | 710km | ■ / ■ |
| 14 | タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 | 132.9万円 | 5.0点 | TAP20VUR | 13,915km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています





01月24日〜01月30日