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【2022年式】タイガー1200ラリープロ

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タイガー1200ラリープロ 2022年式 の買取相場
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データ最終更新:2026年01月16日

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タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】毎週更新の買取査定相場

タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】
タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】

トライアンフルのフラッグシップアドベンチャーとして2018年からラインアップされてきた「タイガー1200」シリーズは、2022年にフルモデルチェンジを実施。従来のオンロード向けシリーズ「XR」系は「GT」系へオフロードタイプの「XC」系は「ラリー」系へとネーミング変更が行われた。よりオフロードテイストをイメージしやすいモデル名となった「ラリー」系は、「ラリー プロ」と充実装備の「ラリー エクスプローラー」という2グレード構成でデビュー。本機「タイガー1200 ラリー プロ」の日本仕様は、2022年4月に発売された。

新型「タイガー1200」シリーズは、車体もメカニカルも大幅リニューアルされていた。フレームは新設計チューブラスチール製のメインセクションに軽量アルミ製のサブフレームをボルト接続する。素材と形状の見直しで従来比5.4kg減に成功した。その新型フレームに搭載するエンジンは、ボア・ストロークが90mm×60.7mmの1,160ccユニットだった。DOHC4バルブ水冷並列3気筒という構造は継続だが、排気量は先代モデルより55㏄縮小された。それでも最高出力は9,000回転で150馬力を発生する仕様で先代モデルから9馬力も向上。さらに最大トルクも7,000回転130Nmというスペックで8Nmアップとなっていた。ライディングモードは、「ロード」・「レイン」・「スポーツ」・「オフロード」・「オフロード プロ」・「ライダー」の6メニューから選択可能。ちなみに「オフロード プロ」モードは、「ラリー」系のみに実装されたメニューで、オンロード志向の「GT」系には採用されていなかった。

サスペンションは、フロントがショーワ製の大径49mm倒立フォークを装備する。その足元には従来モデルから2インチアップで大径化された21インチのクロススポークホイールをセット。オフロード要素がモデルチェンジを機に強化されていた。制動系統は320mmのダブルディスクにブレンボ「Stylema」モノブロック4ピストンキャリパーを組合せる。
リヤはスイングアームの形状をアップデート。これまでの片持ち式からアルミ製の両持ち式に変更。そこに先代から1インチアップの18インチクロススポークホイールを履いて282mmディスク&ブレンボシングルピストンキャリパーで足元を固める。サスペンションの調整機能は電子制御のセミアクティブ式が採用された。

安全面や利便性に繋がる電子制御系統には、コーナリングABS、トラクションコントロール、クイックシフター、アダプティブヘッドライト、ヒルホールドコントロールを標準装備する。充実装備で30L大容量タンクが与えられた「エクスプローラー」グレードには、車両後方の安全を確保する「ブラインドスポットレーダーシステム」も採用していた。

ライバルモデルとしては格下排気量となるが、ドゥカティが同年に展開した「デザートX」を比較候補にできるだろう。マシン重量は223kgで本機より26kg軽い。エンジンは937㏄の水冷L型ツイン「テスタストレッタ11°」ユニット。最高出力は9,250回転110馬力で、最大トルクは6,500回転で92Nmを発生する。足元は、本機と同じフロント21インチ、リヤ18インチサイズ。シート高も875mmで「タイガー1200 ラリー プロ」のロー設定時と同じ。スペック重視なら本機となる。あとはスタイリングの好みがライダー次第で異なるところだろう。

なおデビュー以降の「タイガー1200 ラリー プロ」は、2024年式で最初のマイナーチェンジを受けて継続展開している。

買替や売る際の買取査定は、2022年~現行 タイガー 1200 Rally Proの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2024年08月11日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 タイガー 1200 ラリー プロ /2022年モデル
発売年月 2022年4月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長 2,270mm 全幅 982mm 全高 1,487mm 重量 249kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 875mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクル並列3気筒・150PS/9,000rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・20L
新車販売価格 256.4万円(税込)
ジャンル アドベンチャーTriumphタイガー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車|過去10間の買取相場の推移】 【2022年式】タイガー1200ラリープロ

最高額
平均落札額
最低額
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No Data

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移

2026年1月時点から 10 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
1

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新:2026年01月16日

【状態別の買取相場】 【2022年式】タイガー1200ラリープロ

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年1月時点から 3 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
171.6万円
157.1万円
149.6万円
3台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
140.0万円
140.0万円
140.0万円
1台
6
極上
最高
平均
最低
取引
158.0万円
153.6万円
149.2万円
2台
5
良好
最高
平均
最低
取引
156.6万円
156.6万円
156.6万円
1台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
19.7万円
19.7万円
19.7万円
1台
【2022年式】タイガー1200ラリープロにおいて。直近36カ月間で、最も平均買取相場が高いのは8点(新車)のコンディションとなっています。 これは未使用車が最も高く売れることを示しています。尚、未使用車でありながら最高額と最低額に開きがあるのはカラーリングや時々の需給が影響しています。

※データ更新:2026年01月16日

【走行距離別の買取相場】 【2022年式】タイガー1200ラリープロ

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年1月時点から 3 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 171.6万円 7台
平均 153.6万円
最低 140.0万円

※データ更新:2026年01月16日

【カラー別の買取相場】 【2022年式】タイガー1200ラリープロ

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【万円】

業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)

2026年1月時点から 3 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

/ 162.1 万円 3台
149.4 万円 2台
/ 140.0 万円 1台
/ 150.0 万円 1台
【2022年式】タイガー1200ラリープロにおいて。直近36カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは黒/緑系です。最も平均買取相場が高いのは黒/緑系、次いで白/黒系となっています。

※データ更新:2026年01月16日

実働車の取引価格帯】 【2022年式】タイガー1200ラリープロ

単位【万円】
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カウンター 
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業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)

2026年1月時点から 3 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
170 ~ 175
万円
%
14
構成比
最多
155 ~ 160
万円
%
29
構成比
最低
140 ~ 145
万円
%
14
構成比
【2022年式】タイガー1200ラリープロにおいて。業者間取引額(買取業者の転売額)のボリュームゾーンは155 ~ 160万円で29%の構成比となっています。最高価格帯は170 ~ 175万円でその構成比は14%です。

※データ更新:2026年01月16日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月16日)

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カウンター 
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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 171.8万円 7.7点 TAP20VUN 11km
2 タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 160.2万円 8.0点 TAP20VUR 2km
3 タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 159.8万円 8.7点 TAP20VUP 1km
4 タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 158.4万円 5.5点 TAP20VUP 3,568km
5 タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 158.2万円 5.8点 TAP20VUN 261km
6 タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 158.1万円 9.0点 TAP20VUS 1km
7 タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 156.7万円 5.0点 TAP20VUN 3,564km
8 タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 150.1万円 8.7点 TAP20VUN 3km
9 タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 149.7万円 8.5点 TAP20VUN 1km
10 タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 149.3万円 6.3点 TAP23VUN 1,105km
11 タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 145.9万円 6.7点 TAP20VUP 20km
12 タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 141.9万円 5.7点 TAP20VUP 483km
13 タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 139.9万円 7.0点 TAP20VUN 710km
14 タイガー1200 Rally Pro【2022~現行】 132.9万円 5.0点 TAP20VUR 13,915km
No Data
【2022年式】タイガー1200ラリープロにおいて。業者間取引(買取業者の転売額)で、直近36カ月間に最高値を付けたのは171.8万円で黒/緑系・走行距離11km・評価7.7点の車両です。

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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