タイガースポーツ【2013~15年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別|買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
タイガースポーツ【2013~15年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤、最も高く売れる年式は2014年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は37.8万円が平均です。
タイガースポーツ【2013~15年式】 買取査定に役立つ車両解説
トライアンフのアドベンチャーツーリングと言えば「タイガー」シリーズだが、2007年には前後17インチホイールとオンロードタイヤを装着して、アップライトなライディングポジションの「タイガー1050」を展開した。以降、オンロードスポーツ色の濃いマシンイメージが定着しつつある中の2013年に世代交代を実施。そこで登場したのが本モデル、「タイガースポーツ」だった。日本国内向けは2013年4月に導入された、
車体設計は、従来モデルの「タイガー1050」を踏襲する形で、シャシーにアルミ製ツインスパーフレームを採用する。そこに搭載するエンジンは、ボア・ストロークが79mm×71.4mmのDOHC4バルブ水冷並列3気筒ユニットとなる。最高出力は、9,400回転で125馬力を発生するハイパワー仕様。最大トルクも僅か4,300回転でピークの104Nmに到達する。ちなみに先代モデルも同サイズの1,050㏄エンジンだったが、115馬力・98Nmというスペックだったので、世代交代と同時に大きくパフォーマンスが引き上げられたことになる。
足回りは、フロントに43mm径のショーワ製アジャスタブル倒立フォークを装備して、17インチのアルミキャストホイールを履く。ブレーキは、320mmダブルディスクとニッシン製4ピストンキャリパーという構造。
リヤは新たに軽量設計の片持ちスイングアームを採用。そこに17インチキャストホイールをセット。ブレーキは255mmディスクに2ピストンキャリパーを組合せる。ABSは切り替え可能タイプが標準装備された。
ライバルモデルとしては、ドゥカティから展開されていた「ムルティストラーダ 1200」が比較対象になるだろう。本機がデビューした2013年にはマイナーチェンジが行われて、エンジンが新たにツインスパーク化された。本機より9kg軽い226kgの車体に搭載するエンジンは、1,200㏄の水冷L型ツインとなる。最高出力は9,250回転150馬力、最大トルクが7,500回転124.5Nmというスペック。ハイパフォーマンスエンジンにフロントフォークは50mmの大径タイプで優れた路面追従性を実現している。走行性能重視であれば「ムルティストラーダ 1200」が圧倒的に優れていた。
なおデビュー以降の「タイガー スポーツ」は、目立った仕様変更やカラーチェンジは行われず2015年式まで設定されて生産終了に至った。
ちなみい日本向けには、デビューを記念して快適装備を追加しが「Dパッケージ」も限定40台で販売された。
買替や売る際の買取査定は、2013~15年式 タイガースポーツの中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | タイガースポーツ /2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年4月 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,150mm 全幅 835mm 全高 1,310mm 重量 235kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 830mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・125PS/9,400rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 144.9万円(税込) |
| ジャンル | アドベンチャー | Triumphタイガー |
【2013年式】タイガースポーツ毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2013年式】タイガースポーツ の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は37.8万円が平均です。
【2013年式】タイガースポーツ 買取査定に役立つ車両解説
オンロードスポーツの要素を取り入れることで、従来のマシンイメージから路線変更に舵を切る形で登場した「タイガー 1050」は、2013年式で次世代モデルの「タイガースポーツ」へと移行。日本仕様は、同年4月に以下のカラーリングと価格で発売された。
・「ディアブロレッド×ファントムブラック」 144.9万円(税込)
・「クリスタルホワイト×ファントムブラック」 144.9万円(税込)
マシンの基本設計は従来モデルを踏襲しているが、リヤの足回りには新たにアルミ製片持ち式スイングアームが採用されてスポーティなイメージがより強調された。
エンジンは、先代モデルと同じ排気量1,050㏄のDOHC4バルブ水冷並列トリプルだが、最高出力は9,400回転で125馬力を発生する。最大トルクは4,300回転104Nmというスペック。
シート高は830mmで足つきは悪くない。カウルデザインンは従来モデルからリニューアルされて、シャープな印象が強まっている。
なおデビューモデルとなった2013年式には発売記として40台限定の「Dパッケージ」もラインアップされた。こちらには、グリップヒーター、大型フロントスクリーン、エンジンガードといったアクセサリーが装着されていた、価格は153万5,940円(税込)で販売された。追加装備の内容を考えるとお買い得な設定と言えるだろう。
買替や売る際の買取査定は、2013年式 タイガースポーツの中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | タイガー スポーツ /2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,150mm 全幅 835mm 全高 1,310mm 重量 235kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 830mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・125PS/9,400rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 144.9万円(税込) |
【2014年式】タイガースポーツ毎週更新の買取査定相場
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- 走行距離別
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- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2014年式】タイガースポーツ の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
【2014年式】タイガースポーツ 買取査定に役立つ車両解説
2014年の「アドベンチャー」カテゴリ「タイガー」シリーズは、1,200ccエンジンを搭載するフラッグシップ「タイガーエクスプローラー」、エントリークラスの「タイガー 800」、そして中間排気量クラスでオンロードスポーツ志向の本機「タイガースポーツ」が展開された。デビュー2年目となる本機は、目立った仕様変更を受けることなく継続ラインアップ。以下の2カラーが用意された。
・継続「ディアブロレッド×ファントムブラック」
・継続「クリスタルホワイト×ファントムブラック」
2014年式は前年と同じカラーリングでグラフィック変更もない。価格に関しては、ヨーロッパ仕様が9,599ポンドで販売された。
トライアンフの「タイガー」シリーズと言えば、未舗装路の走行も得意なデュアルパーパスアドベンチャーのイメージが浸透していたが、本機のルーツ「タイガー 1050」が2007年にデビューしたタイミングで転換期を迎えた。前後17インチのキャストホイールにラジアルタイヤをセットすることでオンロード性能を重視した設計へ路線変更したからだ。そして、その流れを受け継いで2013年に展開されたのは本機「タイガースポーツ」となる。
エンジンは、排気量1,050㏄の水冷トリプルで、9,400回転125馬力仕様。最大トルクは4,300回転で104Nmに到達するハイパフォーマンモデル。
異なる排気量クラスでラインアップされる「タイガー」シリーズの中で、ツーリングや両距離移動をメインにツアラー用途でマシンを選ぶなら本機が理想的かもしれない。
買替や売る際の買取査定は、2014年式 タイガースポーツの中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | タイガー スポーツ /2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,150mm 全幅 835mm 全高 1,540mm 重量 235kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 830mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列3気筒・125PS/9,400rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 9,599£ |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2013年式】タイガースポーツ
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新:2026年01月23日
【実働車|過去10年間の買取相場の推移】 【2013年式】タイガースポーツ
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新:2026年01月23日
実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 【2013年式】タイガースポーツ
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新:2026年01月23日
【状態別の買取相場】 【2013年式】タイガースポーツ
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
56.0万円
49.0万円
3台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
37.8万円
37.8万円
1台
※データ更新:2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 【2013年式】タイガースポーツ
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 55.8万円 | 1台 |
| 平均 | 55.8万円 | ||
| 最低 | 55.8万円 | ||
![]() |
|||
| 1〜2万km | 最高 | 63.2万円 | 2台 |
| 平均 | 56.1万円 | ||
| 最低 | 49.0万円 | ||
![]() |
|||
※データ更新:2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 【2013年式】タイガースポーツ
- ■
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 56.0 万円 | 3台 | ![]() |
||
※データ更新:2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 【2013年式】タイガースポーツ
業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新:2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
タイガースポーツ【2013~15年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月23日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | タイガースポーツ【2013~15年式】 | 85.4万円 | 6.8点 | TG7475FE | 5,817km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | タイガースポーツ【2013~15年式】 | 63.4万円 | 4.8点 | TG7475FD | 19,135km | ■ |
| 3 | タイガースポーツ【2013~15年式】 | 56.0万円 | 5.3点 | TG7475FD | 4,876km | ■ |
| 4 | タイガースポーツ【2013~15年式】 | 49.2万円 | 4.7点 | TG7475FD | 15,220km | ■ |
| 5 | タイガースポーツ【2013~15年式】 | 37.2万円 | 4.3点 | TG7475FE | 98,067km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】タイガースポーツ 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月23日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】タイガースポーツ | 63.4万円 | 4.8点 | TG7475FD | 19,135km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013年式】タイガースポーツ | 56.0万円 | 5.3点 | TG7475FD | 4,876km | ■ |
| 3 | 【2013年式】タイガースポーツ | 49.2万円 | 4.7点 | TG7475FD | 15,220km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】タイガースポーツ 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月23日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】タイガースポーツ | 85.4万円 | 6.8点 | TG7475FE | 5,817km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】タイガースポーツ | 37.2万円 | 4.3点 | TG7475FE | 98,067km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
タイガースポーツ【2013~15年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月23日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | タイガースポーツ【2013~15年式】 | 85.4万円 | 6.8点 | TG7475FE | 5,817km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | タイガースポーツ【2013~15年式】 | 63.4万円 | 4.8点 | TG7475FD | 19,135km | ■ |
| 3 | タイガースポーツ【2013~15年式】 | 56.0万円 | 5.3点 | TG7475FD | 4,876km | ■ |
| 4 | タイガースポーツ【2013~15年式】 | 49.2万円 | 4.7点 | TG7475FD | 15,220km | ■ |
| 5 | タイガースポーツ【2013~15年式】 | 37.2万円 | 4.3点 | TG7475FE | 98,067km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています





01月24日〜01月30日