XSR125【2024～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
XSR125【2024～現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対前年比で1％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは水色となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて6.3～17.6万円です。
XSR125【2024～現行】 買取査定に役立つ車両解説
ヤマハが「ネオレトロ」カテゴリに異なる排気量クラスでグローバル展開する「XSR」シリーズ。その末っ子モデル的存在として2021年から海外マーケットでラインアップされてきたマシンが2024年式で日本向けも登場。それが本モデル「XSR125」である。
日本国内のデビューモデルとなったRE46J型は、2023年12月に発売された。
ひと目見て「XSR」シリーズであることが分かる車体は、デルタボックス型フレームを採用する。そこにボア・ストロークが52mm×58.7mmのOHC4バルブ水冷単気筒ユニットをマウント。124.7㏄の心臓部は10,000回転で15馬力を発生する。最大トルクは8,000回転12Nmというスペック。エンジン本体はフレームやエキゾーストと一体感を感じさせるかのようにブラックアウトされている。トランスミッションは6速リターン式。アシスト&スリッパークラッチを組み合わせることで扱いやすいフィーリングだ。
足回りは、フロントにインナーチューブが37mm径の高剛性倒立フォークをセット。足元は17インチキャストホイールにチューブレスタイヤを履き、ブレーキは267mmシングルディスクに2ポッドキャリパーを組み合わせる。リヤは軽量アルミ製のスイングアームにモノショックを接続。そこにフロントと同径の17インチホイールにディスクブレーキという構造。もちろんABSが標準装備。
実用面では、タックロールシートやニーグリップ部分が絞られた10L燃料タンクを採用しつつアップライトなハンドルバーをセットすることで快適かつマシンコントロール性に優れたライディングポジションを可能にする。メーターパネルはレトロな印象の丸型タイプとしつつもLCD表示タイプでギヤポジションや燃料計といった情報も表示される。
ライバルモデルとしては、ホンダが2018年からラインアップする「CB125R」が台頭する。本モデルより7kg軽い130kgのマシンが搭載するエンジンは、DOHC4バルブの高性能水冷シングルユニット。最高出力は10,000回転15馬力で互角。最大トルクは8,000回転で12Nmを発生する。そしてフロントサスペンションにはショーワ製BPF倒立フォークを装備するという豪華な設計。シート高は、820mmで本モデルより10mm高かった。
なお本モデル「XSR125」が発売されたことで、国内の「XSR」シリーズは、単気筒の「125」、2気筒の「700」、3気筒の「900」という3クラスでの展開となった。海外では「XSR155」もラインアップされているが本モデルが登場した時点では未導入。
国内デビューモデルとなった2024年式「XSR125」は、「オレンジ」、「ブラック」、「ライトブルー」、「シルバー」の4カラーバリエーションを展開。価格は50.6万円(税込)だった。
買替や売る際の買取査定は、2024~現行 XSR125の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | XSR125 /RE46J型 /2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年12月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,030mm 全幅 805mm 全高 1,075mm 重量 137kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 810mm 最低地上高 170mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・ 15PS/10,000rpm・49.4km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・10L |
| 新車販売価格 | 50.6万円(税込) |
| ジャンル | カフェレーサー ｜ ネオクラシック |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 XSR125【2024～現行】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年02月06日
【状態別の買取相場】 XSR125【2024～現行】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
36.0万円
34.4万円
6台
平均
最低
取引
35.0万円
30.4万円
17台
平均
最低
取引
33.1万円
25.0万円
28台
平均
最低
取引
29.3万円
25.6万円
12台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
34.0万円
34.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
13.3万円
8.3万円
5台
※データ更新：2026年02月06日
【走行距離別の買取相場】 XSR125【2024～現行】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 39.2万円 | 50台 |
| 平均 | 33.9万円 | ||
| 最低 | 25.0万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 35.4万円 | 8台 |
| 平均 | 32.6万円 | ||
| 最低 | 29.8万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 30.0万円 | 4台 |
| 平均 | 27.7万円 | ||
| 最低 | 25.8万円 | ||
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| 2〜3万km | 最高 | 28.8万円 | 2台 |
| 平均 | 27.3万円 | ||
| 最低 | 25.8万円 | ||
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※データ更新：2026年02月06日
【カラー別の買取相場】 XSR125【2024～現行】
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- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 33.8 万円 | 17台 | |
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| ■ | 33.3 万円 | 16台 | |
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| ■ | 33.6 万円 | 10台 | |
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| ■ | 34.1 万円 | 4台 | |
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| ■ / ■ | 33.4 万円 | 4台 | |
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| ■ / ■ | 29.6 万円 | 4台 | |
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| その他 | 32.4 万円 | 9台 | |
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※データ更新：2026年02月06日
【実働車の取引価格帯】 XSR125【2024～現行】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年02月06日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
XSR125【2024～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XSR125【2024～現行】 | 39.4万円 | 9.0点 | RE46J-002 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XSR125【2024～現行】 | 38.8万円 | 7.3点 | RE46J-002 | 303km | ■ |
| 3 | XSR125【2024～現行】 | 38.6万円 | 6.2点 | RE46J-001 | 1,320km | ■ |
| 4 | XSR125【2024～現行】 | 38.4万円 | 7.0点 | RE46J-003 | 660km | ■ |
| 5 | XSR125【2024～現行】 | 36.8万円 | 5.8点 | RE46J-003 | 2,455km | ■ |
| 6 | XSR125【2024～現行】 | 36.7万円 | 8.5点 | RE46J-001 | 1km | ■ |
| 7 | XSR125【2024～現行】 | 36.6万円 | 6.8点 | RE46J-004 | 1,439km | ■ |
| 8 | XSR125【2024～現行】 | 36.5万円 | 6.8点 | RE46J-001 | 4km | ■ |
| 9 | XSR125【2024～現行】 | 36.5万円 | 9.0点 | RE46J-002 | 0km | ■ |
| 10 | XSR125【2024～現行】 | 36.3万円 | 5.5点 | RE46J-004 | 4,074km | ■ ／ ■ |
| 11 | XSR125【2024～現行】 | 36.1万円 | 6.8点 | RE46J-001 | 560km | ■ |
| 12 | XSR125【2024～現行】 | 35.9万円 | 6.7点 | RE46J-003 | 241km | ■ |
| 13 | XSR125【2024～現行】 | 35.9万円 | 7.0点 | RE46J-004 | 227km | ■ ／ ■ |
| 14 | XSR125【2024～現行】 | 35.9万円 | 7.3点 | RE46J-002 | 78km | ■ |
| 15 | XSR125【2024～現行】 | 35.3万円 | 6.0点 | RE46J-003 | 5,801km | ■ ／ ■ |
| 16 | XSR125【2024～現行】 | 35.2万円 | 5.5点 | RE46J-002 | 627km | ■ |
| 17 | XSR125【2024～現行】 | 35.0万円 | 6.8点 | RE46J-003 | 156km | ■ |
| 18 | XSR125【2024～現行】 | 35.0万円 | 6.0点 | RE46J-001 | 3,541km | ■ |
| 19 | XSR125【2024～現行】 | 35.0万円 | 6.3点 | RE46J-001 | 9km | ■ |
| 20 | XSR125【2024～現行】 | 35.0万円 | 7.2点 | RE46J-001 | 653km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
02月10日〜02月16日
