【2000～09年式】YBR125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2000～09年式】YBR125 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で18％下落。対3年前比で4％上昇し、対前年比では14％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.3～5.8万円です。
【2000～09年式】YBR125 買取査定に役立つ車両解説
YBR125は、ヤマハが2000年にブラジルで生産を開始した124ccの実用コミューターです。当初はホンダCG125に対抗する南米向けモデルとして開発され、その完成度の高さから世界戦略車へと発展しました。2002年には中国（重慶の建設ヤマハ）へ生産が移行・拡大し、2004年にはインドでも生産が始まるなど、新興国を中心に世界規模で普及した一台です。日本国内では正規販売されず、逆輸入車として流通しました。軽量で扱いやすい空冷単気筒に、燃費と信頼性を重視したシンプルな車体を組み合わせ、通勤・通学の足として、またカスタムの素材としても堅実な人気を保っています。
エンジンは2000年に新設計された空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒123ccで、ボア×ストロークは54.0mm×54.0mm、圧縮比は10.0対1です。バランサーを備えることで振動を抑え、良好な燃費を実現しています。最高出力は9.6PS（7.1kW）／7500rpm前後ですが、仕向け地や年式によって10～13PSと幅があり、輸出先の規制や仕様に応じて調整されていました。変速機は5速リターン、始動はセルとキックの併用式、点火はCDI式です。
この期間で重要な変遷は二つあります。ひとつは生産地で、2000～2001年はブラジル製、2002年以降は中国製（建設ヤマハ）が主体となりました。ブラジル製と中国製では、フロントカウルの有無やブレーキ方式（ドラム／ディスク）など仕様に差があります。もうひとつは燃料供給で、欧州向けは2007年式よりフューエルインジェクション（FI）を採用しEURO-III規制に対応しました。エンジン本体の形式・排気量・冷却方式といった主要機構はこの間を通じて共通です。車体は前2.75-18・後90/90-18のタイヤを履き、フロントにディスク（仕様によりドラム）、リアにドラムブレーキを備えます。車体寸法は全長1980mm×全幅745mm×全高1050mm、ホイールベース1290mm、シート高785mm、車両重量117kg、燃料タンク容量12リットル前後です。
YBR125は、ブラジルで生まれ中国で世界戦略車へと育った、実用コミューターの傑作です。軽さ・燃費・信頼性という実用車の美点を高い次元でまとめ、素直なエンジンと扱いやすい車体は初心者からベテランのセカンドバイクまで幅広く応えます。2000～2009年の間では、2002年の中国生産移行と2007年のFI化（欧州向け）が節目で、個体を選ぶ際は生産国と燃料供給方式の確認が重要です。逆輸入車ゆえ部品調達には工夫が要りますが、枯れた機構ゆえ維持のハードルは低く、低予算で実用125やカスタムベースを探す層にとって、今なお現実的で魅力的な選択肢です。
| 車名/型式/年式 | ヤマハ YBR125 / PCJLBA,RE052型 / 2000～2009年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2000～2009年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新モデルのため前年度なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1980 （幅）745 （高さ）1050 （重さ）117（装備重量） |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）785 （最低地上高）-- |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒・9.6PS（7500rpm）・-- |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・キャブレター（欧州向けは2007年式以降FI）・12リットル |
| 新車販売価格 | 中国価格 6800元 約95,000円（実勢レート 1元 ≒ 14〜15円） |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 YBR125 2000～09年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024/10/31〜2025/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】
【2022/10/31〜2023/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】
【2015/10/31〜2016/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年10月30日
【状態別の買取相場】 YBR125 2000～09年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年11月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
6.4万円
6.4万円
1台
平均
最低
取引
5.9万円
3.2万円
14台
平均
最低
取引
3.7万円
1.8万円
3台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
3.5万円
1.1万円
20台
※データ更新：2026年10月30日
【走行距離別の買取相場】 YBR125 2000～09年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年11月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 6.4万円 | 2台 |
| 平均 | 5.5万円 | ||
| 最低 | 4.6万円 | ||
| 0.5〜1万km | 最高 | 7.4万円 | 3台 |
| 平均 | 5.5万円 | ||
| 最低 | 3.2万円 | ||
| 1〜2万km | 最高 | 8.2万円 | 5台 |
| 平均 | 6.1万円 | ||
| 最低 | 5.2万円 | ||
| 2〜3万km | 最高 | 8.4万円 | 5台 |
| 平均 | 6.2万円 | ||
| 最低 | 4.4万円 | ||
| 3〜5万km | 最高 | 4.4万円 | 1台 |
| 平均 | 4.4万円 | ||
| 最低 | 4.4万円 | ||
| 5万km〜 | 最高 | 1.8万円 | 1台 |
| 平均 | 1.8万円 | ||
| 最低 | 1.8万円 | ||
|
不明 メーター改 |
最高 | 4.8万円 | 1台 |
| 平均 | 4.8万円 | ||
| 最低 | 4.8万円 | ||
※データ更新：2026年10月30日
【カラー別の買取相場】 YBR125 2000～09年式
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- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年11月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 5.5 万円 | 8台 | |||
| ■ | 5.2 万円 | 5台 | |||
| ■ / ■ | 6.4 万円 | 1台 | |||
| ■ | 4.4 万円 | 1台 | |||
| ■ | 8.2 万円 | 1台 | |||
| ■ | 6.0 万円 | 1台 | |||
| その他 | 5.6 万円 | 1台 | |||
※データ更新：2026年10月30日
【実働車の取引価格帯】 YBR125 2000～09年式
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年11月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年10月30日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
【2000～09年式】YBR125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年10月30日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2000～09年式】YBR125 | 8.6万円 | 4.0点 | RE052000 | 21,865km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2000～09年式】YBR125 | 8.4万円 | 4.0点 | RE052000 | 12,968km | ■ |
| 3 | 【2000～09年式】YBR125 | 7.6万円 | 4.0点 | PCJLA680 | 9,208km | ■ |
| 4 | 【2000～09年式】YBR125 | 6.6万円 | 4.5点 | RE052000 | 313km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2000～09年式】YBR125 | 6.6万円 | 4.2点 | RE052000 | 28,686km | ■ |
| 6 | 【2000～09年式】YBR125 | 6.3万円 | 4.0点 | PCJLA750 | 13,296km | ■ |
| 7 | 【2000～09年式】YBR125 | 6.1万円 | 4.0点 | PCJLA990 | 7,728km | ■ |
| 8 | 【2000～09年式】YBR125 | 6.1万円 | 4.2点 | PCJLA980 | 20,263km | ■ |
| 9 | 【2000～09年式】YBR125 | 5.9万円 | 4.0点 | PCJLA880 | 22,440km | ■ |
| 10 | 【2000～09年式】YBR125 | 5.7万円 | 3.8点 | RE052000 | 12,829km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2000～09年式】YBR125 | 5.3万円 | 3.8点 | PCJLA790 | 17,954km | ■ |
| 12 | 【2000～09年式】YBR125 | 5.1万円 | 3.5点 | RE052000 | 17,148km | ■ |
| 13 | 【2000～09年式】YBR125 | 4.7万円 | 3.3点 | PCJLAX80 | 8,704km | ■ |
| 14 | 【2000～09年式】YBR125 | 4.5万円 | 3.3点 | PCJLA090 | 3,764km | ■ |
| 15 | 【2000～09年式】YBR125 | 4.3万円 | 4.0点 | RE052000 | 31,489km | ■ |
| 16 | 【2000～09年式】YBR125 | 4.2万円 | 3.7点 | PCJLA180 | 27,393km | ■ |
| 17 | 【2000～09年式】YBR125 | 3.0万円 | 3.7点 | PCJLH390 | 7,097km | ■ |
| 18 | 【2000～09年式】YBR125 | 1.6万円 | 3.2点 | RE052000 | 77,773km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
