【2014年式】YBR125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2014年式】YBR125 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で52％下落。対3年前比で8％上昇し、対前年比では21％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.2～7.3万円です。
【2014年式】YBR125 買取査定に役立つ車両解説
2014年式のYBR125は、このモデルの販売地域が入れ替わる時期の一台です。2000年にブラジルで誕生し、2002年に中国（重慶・建設ヤマハ）で生産を本格化させたYBR125は、欧州向けの供給をこの2014年式で終え、欧州では2017年に後継のYS125が登場しました。一方、中国では生産が続き、パキスタンでは2015年に現地生産が始まるなど、新興国では2015年以降もヤマハの主力コミューターとして作り続けられています。日本では正規販売されず、逆輸入車として流通しました。
主要機構は前年（2013年）から変更ありません。エンジンは空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒123.7ccで、ボア×ストローク54.0mm×54.0mm、圧縮比10.0対1です。最高出力10.0PS（7.4kW）／7800rpm、最大トルク9.6N・m（0.98kgf·m）／6000rpmを発生します。5速リターンのミッション、セル・キック併用の始動系、バランサーによる低振動化も従来どおりです。燃料供給は欧州向けがFI、その他の市場がキャブレターです。
車体はダイヤモンド型スチールフレームに、前120mm・後105mmのサスペンションストローク、フロント245mmディスク・リア130mmドラムのブレーキ、前2.75-18・後90/90-18のタイヤという組み合わせです。寸法は全長1980mm×全幅745mm×全高1080mm、ホイールベース1290mm、シート高780mm、車両重量124kg、燃料タンク容量13.0リットル。2015年以降も新興国で同じ基本設計のまま生産が続いたことは、この空冷単気筒と車体の完成度の高さを示しています。
2014年式のYBR125は、欧州では最後のモデルになりましたが、モデルとしてはまだ続いていく途中の一台です。10PSの扱いやすいエンジン、軽い車体、安い維持費という長所はそのままです。生産が継続しているため基本設計を共有する車両が今も各国で作られており、消耗品や汎用部品が手に入りやすいことも中古車として安心できる点です。逆輸入車のため部品の手配に一手間かかることはありますが、単純で壊れにくい構造と合わせれば、長く付き合える実用125ccといえます。
| 車名/型式/年式 | ヤマハ YBR125 / PCJLL,KE178型 / 2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 主要機構は前年（2013年）から変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1980 （幅）745 （高さ）1080 （重さ）124（装備重量） |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）780 （最低地上高）-- |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒・10.0PS（7800rpm）・-- |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・FI（欧州仕様。他市場はキャブレター）・13リットル |
| 新車販売価格 | 中国価格 7,800元 約134,000円（実勢レート 1元 ≒ 17.24円） |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 YBR125 2014年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024/10/31〜2025/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】
【2022/10/31〜2023/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】
【2015/10/31〜2016/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年10月30日
【状態別の買取相場】 YBR125 2014年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年11月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
6.4万円
3.8万円
11台
平均
最低
取引
5.4万円
5.4万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
4.3万円
2.2万円
10台
※データ更新：2026年10月30日
【走行距離別の買取相場】 YBR125 2014年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年11月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 7.4万円 | 2台 |
| 平均 | 7.3万円 | ||
| 最低 | 7.2万円 | ||
| 0.5〜1万km | 最高 | 11.4万円 | 3台 |
| 平均 | 8.0万円 | ||
| 最低 | 5.2万円 | ||
| 1〜2万km | 最高 | 7.2万円 | 3台 |
| 平均 | 5.8万円 | ||
| 最低 | 5.0万円 | ||
| 2〜3万km | 最高 | 5.4万円 | 1台 |
| 平均 | 5.4万円 | ||
| 最低 | 5.4万円 | ||
| 3〜5万km | 最高 | 5.4万円 | 3台 |
| 平均 | 4.9万円 | ||
| 最低 | 3.8万円 | ||
※データ更新：2026年10月30日
【カラー別の買取相場】 YBR125 2014年式
- ■
- ■ ■
- ■
- ■
- ■ ■
- ■ ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年11月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 5.9 万円 | 4台 | |||
| ■ / ■ | 8.2 万円 | 2台 | |||
| ■ | 4.5 万円 | 2台 | |||
| ■ | 7.4 万円 | 2台 | |||
| ■ / ■ | 5.2 万円 | 1台 | |||
| ■ / ■ | 7.2 万円 | 1台 | |||
※データ更新：2026年10月30日
【実働車の取引価格帯】 YBR125 2014年式
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年11月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年10月30日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
【2014年式】YBR125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年10月30日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】YBR125 | 11.6万円 | 4.0点 | KE1780E0 | 8,404km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】YBR125 | 7.6万円 | 4.3点 | PCJLL3E0 | 1,643km | ■ |
| 3 | 【2014年式】YBR125 | 7.6万円 | 4.2点 | PCJLL6E0 | 5,910km | ■ |
| 4 | 【2014年式】YBR125 | 7.4万円 | 3.7点 | PCJLL9E0 | 19,233km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2014年式】YBR125 | 7.4万円 | 4.0点 | PCJLH9E0 | 828km | ■ |
| 6 | 【2014年式】YBR125 | 5.5万円 | 3.3点 | PCJLL5E0 | 28,547km | ■ |
| 7 | 【2014年式】YBR125 | 5.5万円 | 3.7点 | PCJLL3E0 | 36,157km | ■ |
| 8 | 【2014年式】YBR125 | 5.5万円 | 3.8点 | PCJLH5E0 | 36,023km | ■ |
| 9 | 【2014年式】YBR125 | 5.3万円 | 4.0点 | PCJLL9E0 | 7,630km | ■ |
| 10 | 【2014年式】YBR125 | 5.3万円 | 3.7点 | PCJLH6E0 | 13,686km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2014年式】YBR125 | 4.9万円 | 4.2点 | PCJLHXE0 | 14,424km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2014年式】YBR125 | 3.7万円 | 3.7点 | PCJLL8E0 | 48,197km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
