DT200WR【1991～94年式】毎週更新の買取査定相場

Name: 【1991年式】DT200WRの買取相場推移データ
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DT200WR【1991～94年式】の買取査定相場

いくらで売れるのか？

2026年10月30日更新DT200WRの買取査定相場は、23.9〜39.4万円が平均で、上限は66.5万円です。（直近2年間）
平均買取額は、対10年前比で141％上昇。対3年前比で25％上昇し、対前年比では22％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は1994年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.2～32.8万円です。

DT200WR/243台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出

買取査定に役立つ車両解説
高く売れる型式・年式
買取相場の推移
型式・年式別｜買取相場の推移
状態別
走行距離別
カラー別
取引価格帯
表示金額について
上位20台の取引額
買取実例

DT200WR【1991～94年式】買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】DT200WR【1991～94年式】

ヤマハから1991年に発売されたオフロードモデル。
1984年から発売されていた「DT200R」の後継モデルにあたる。
「DT-1」・「DT250」・「DT250R」といったDTシリーズの中でも、最も高いスペックと走行性能を持ったレーサーイメージの強いモデルである。
外観は同社の競技車両「YZ125」をモチーフにしたそっくりなデザイン。
エンジンは水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載し、35馬力を生み出すそのパワーと車体重量(123kg)の軽さから、当時のエンデューロレースで大活躍をみせたマシンでもある。
後継モデルとして、性能よりも乗りやすさを重視した「DT230ランツァ」が開発されている。
「DT230ランツァ」はDTシリーズ最後に開発されたモデルである。
ライバルは当時レースにおいて人気を二分したスズキの「RMX250S」などである。

解説記事更新日：2020年08月20日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	DT200WR/3XP/1991年
発売年月	1991年
車両サイズ（mm）・重量（kg）	全長・全幅・全高　2170・835・1295　重量　123
シート高・最低地上高（mm）	シート高 895　最低地上高 315
エンジン機構・最高出力・燃費	水冷2ストローク単気筒・35ps・57.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	キックスターター・キャブレター・10L
新車販売価格	43.5万円
ジャンル	2スト｜オフロード

【ライバル・兄弟車】最新買取相場

ランツァ (DT230 LANZA)【1997～98年】

【1991年式】DT200WR毎週更新の買取査定相場

【1991年式】DT200WR の買取査定相場

いくらで売れるのか？

2026年10月30日更新【1991年式】DT200WRの買取査定相場は、22.3〜30.8万円が平均で、上限は42.6万円です。（直近2年間）
平均買取額は、対10年前比で72％上昇。対3年前比で4％上昇し、対前年比では12％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて6.2～32.8万円です。

【1991年式】DT200WR/127台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出

買取査定に役立つ車両解説
買取相場の推移
状態別
走行距離別
カラー別
取引価格帯
表示金額について
上位20台の取引額
買取実例

【1991年式】DT200WR 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】【1991年式】DT200WR

1991年にヤマハから新発売されたDT200WRの初期モデル。
モトクロッサーのWR200Rを兄弟車に持ち、エンジンにはYZシリーズと同様のメッキシリンダー採用した空冷2ストローク単気筒を搭載。最高出力は35PS/9,000rpm、最大トルクは3Kg-m/8,000rpmを発揮した。また、フレームにもYZシリーズからフィードバックを受けたダブルクレードル型を採用、フロントは倒立フォーク、リアサスペンションは調節可能となっていた。
カラーバリエーションにはホワイト×ブルーを設定。
新車販売価格は41.9万円だった。
250ccではなく敢えて200cc(199cc)という排気量設定はエンドューロモデルとして軽さとバランスを追求した結果となっており、バーテリーレスも相まって乾燥重量は107kgを実現。排気量を抑えて重量を削る方針は同メーカーのXT225 SEROW223などのモデルの排気量からも見て取れる。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Yamaha DT200WR 1991年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！

解説記事更新日：2021年11月20日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	DT200WR/3XP型/1991年モデル
発売年月	1991年1月
1つ前の年式モデルからの主な変更点	新登場
車両サイズ（mm）・重量（kg）	(長さ) 2,170mm(幅)835mm(高さ)1,205mm(重さ)乾107kg装123kg
シート高・最低地上高（mm）	(シート高)895mm(最低地上高)315mm
エンジン機構・最高出力・燃費	空冷2ストローク単気筒・35PS/9,000rpm・57km/L(50km/h)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	キック式・キャブレター・10L
新車販売価格	41.9万円

【ライバル・兄弟車】最新買取相場

YZ125【1974年～現行】

【1992年式】DT200WR毎週更新の買取査定相場

【1992年式】DT200WR の買取査定相場

いくらで売れるのか？

2026年10月30日更新【1992年式】DT200WRの買取査定相場は、28.9〜39.6万円が平均で、上限は52.0万円です。（直近2年間）
平均買取額は、対10年前比で131％上昇。対3年前比で17％上昇し、対前年比では13％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.2～24.9万円です。

【1992年式】DT200WR/65台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出

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買取相場の推移
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カラー別
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買取実例

【1992年式】DT200WR 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】【1992年式】DT200WR

マイナーモデルチェンジを受けて発売されたDT200WR。
新たにフロントの倒立フォークに減衰調整機能を追加した。
カラーバリエーションにはパープリッシュホワイトソリッド× ビビッドグリニッシュブルーソリッド、パープリッシュホワイトソリッド× ビビッドマゼンダソリッド2、ディープバイオレッドソリッド1の3色を設定。
新車販売価格は42.9万円だった。
前年に発売された初期モデルの型式は3XP1型、そしてこの翌1992年モデルの型式は3XP3型となっていることからその間に3XP2型が存在したと推測されるが、そのようなモデルは販売されていない。疑問を持ったファン達の間ではDT200WRのYSP限定仕様が開発されていたものの発売には至らなかったとの噂がまことしやかに囁かれたが真相は未だ闇の中である。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Yamaha DT200WR 1992年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！

解説記事更新日：2021年11月20日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	DT200WR/3XP3型/1992年モデル
発売年月	1992年2月
1つ前の年式モデルからの主な変更点	マイナーモデルチェンジ
車両サイズ（mm）・重量（kg）	(長さ) 2,170mm(幅)835mm(高さ)1,295mm(重さ)乾107kg装123kg
シート高・最低地上高（mm）	(シート高)895mm(最低地上高)315mm
エンジン機構・最高出力・燃費	空冷2ストローク単気筒・35PS/9,000rpm・57km/L(50km/h)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	キック式・キャブレター・10L
新車販売価格	42.9万円

【ライバル・兄弟車】最新買取相場

YZ125【1974年～現行】

【1993年式】DT200WR毎週更新の買取査定相場

【1993年式】DT200WR の買取査定相場

いくらで売れるのか？

2026年10月30日更新【1993年式】DT200WRの買取査定相場は、32.5〜45.8万円が平均で、上限は66.5万円です。（直近2年間）
平均買取額は、対10年前比で294％上昇。対3年前比で114％上昇し、対前年比では90％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は21.8万円が平均です。

【1993年式】DT200WR/28台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出

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走行距離別
カラー別
取引価格帯
表示金額について
上位20台の取引額
買取実例

【1993年式】DT200WR 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】【1993年式】DT200WR

カラーチェンジを受けて発売された1993年モデルのDT200WR。
カラーバリエーションにはパープリッシュホワイトソリッド1×ニューエルトロオレンジ、パープリッシュホワイトソリッド1×ディープバイオレットソリッド1の2色を設定。
新車販売価格は42.9万円だった。
WR250Rを兄弟車に持ち公道モトクロッサーとも呼ばれる本車だが走行性能だけではなくカラーリングにもやけに気合が入っていた。1991年モデルではシルバーだったフロントフォークが翌’92年にはカラーバリエーションに合わせてピンク、ブルーの2色設定、そしてこの’93年モデルではレッド、最終型の’94年にはブラックになっており「オシャレは足元から」という言葉がよく似合う、走って良し見て良しの一台である。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Yamaha DT200WR 1993年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！

解説記事更新日：2021年11月20日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	DT200WR/3XP4型/1993年モデル
発売年月	1993年3月
1つ前の年式モデルからの主な変更点	カラーチェンジ
車両サイズ（mm）・重量（kg）	(長さ) 2,170mm(幅)835mm(高さ)1,205mm(重さ)乾107kg装123kg
シート高・最低地上高（mm）	(シート高)895mm(最低地上高)315mm
エンジン機構・最高出力・燃費	空冷2ストローク単気筒・35PS/9,000rpm・57km/L(50km/h)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	キック式・キャブレター・10L
新車販売価格	42.9万円

【ライバル・兄弟車】最新買取相場

YZ125【1974年～現行】

【1994年式】DT200WR毎週更新の買取査定相場

【1994年式】DT200WR の買取査定相場

いくらで売れるのか？

2026年10月30日更新【1994年式】DT200WRの買取査定相場は、43.0〜49.0万円が平均で、上限は57.9万円です。（直近2年間）
平均買取額は、対10年前比で210％上昇。対3年前比で59％上昇し、対前年比では54％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は24.4万円が平均です。

【1994年式】DT200WR/23台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出

買取査定に役立つ車両解説
買取相場の推移
状態別
走行距離別
カラー別
取引価格帯
表示金額について
上位20台の取引額
買取実例

【1994年式】DT200WR 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】【1994年式】DT200WR

ホワイト・ピンク
当時の新車価格
43.5万円
現在の上限買取相場指標
ー
現在の平均買取相場指標
ー
上限参考買取率
ー
平均参考買取率
ー

ホワイト・ブルー
当時の新車価格
43.5万円
現在の上限買取相場指標
56.8万円
現在の平均買取相場指標
46.8万円
上限参考買取率
130.6％
平均参考買取率
107.6％

ホワイト・ブラック
当時の新車価格
43.5万円
現在の上限買取相場指標
ー
現在の平均買取相場指標
ー
上限参考買取率
ー
平均参考買取率
ー

DT200WRは、ヤマハのオフロードモデルDTシリーズのなかでも、最もレーサー色の濃い一台である。「ウィークエンド・モトクロッサー」として親しまれたDT200Rの系譜を受け継ぎ、1991年に車種コード3XPとしてデビュー。輸出向けの本格エンデューロマシンWR200Rと同時開発されたことからも分かるとおり、その成り立ちはトレールというよりエンデューロレーサーに近い。1994年モデルは、その完成された3XPの最終期に位置し、精悍なカラーリングをまとって登場した。
DTの名を冠しながら、装備はモトクロッサーの姉妹車と呼べるほど本格的だ。YZシリーズをベースとしたメッキシリンダーの199ccエンジン、3倍速のヤマハパワーバルブシステム（YPVS）、バッテリーレスCDI、そして当時としては先進的な倒立式フロントフォークを備える。乾燥重量はわずか107kgと125cc並みに軽量で、200ccながらエンデューロシーンでは250cc勢を相手に圧倒的な強さを示した。DTシリーズ最強のDTと呼ぶにふさわしい、硬派なオフロードマシンである。

心臓部は水冷2ストローク単気筒199ccで、クランク室リードバルブ吸気とYZ譲りのメッキシリンダーを採用する。ボア66.8mm×ストローク57.0mm、圧縮比6.3。3倍速YPVSが排気ポートのタイミングを可変制御し、低中速の粘りと高回転の伸びを両立させる。最高出力は35PSを9,000rpmで、最大トルクは3.0kg・mを8,000rpmで発生し、回転を上げるほどにパワフルさを増す典型的な2ストロークの特性を持つ。キャブレターはセミフラットバルブ、点火はバッテリーレスのCDI、潤滑は分離給油式で、始動はキックのみ。変速は6速リターン、クラッチは湿式多板である。

DT200WRは、公道を走れるナンバー付き車両でありながら、その中身はほとんどエンデューロレーサーという、稀有な性格を持つマシンである。250cc勢に軽さとハンドリングで対抗するために磨き上げられた車体と、35PSを絞り出す2ストエンジンの組み合わせは、オフロードでの走破性と痛快な加速を存分に味わわせてくれる。300mmのホイールストロークと315mmの最低地上高が生む圧倒的な悪路走破性は、現代の市販トレールでは得がたいものだ。
一方で、900mm近いシート高と本格的な足まわりは、街乗り主体のライダーには扱いづらい面もある。加えて2ストロークの旧年式ゆえ、排ガス規制で姿を消したこのカテゴリーの現存車は年々貴重さを増し、程度の良い個体は希少性から評価が高い。キャブレターやチャンバー、YPVSといった2スト特有の部分の整備状態が車両価値を大きく左右するため、購入時の見極めが肝心となる。本格的なオフロード性能と2ストロークの刺激を今なお味わえる一台として、DT200WRはオフロードファンにとって特別な存在であり続けている。

解説記事更新日：2026年09月18日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	ヤマハ DT200WR / 3XP型 / 1994年モデル
発売年月	1994年
1つ前の年式モデルからの主な変更点	大きな変更なし
車両サイズ（mm）・重量（kg）	（長さ）2190 （幅）835 （高さ）1295 （重さ）107（乾燥重量）
シート高・最低地上高（mm）	（シート高）895 （最低地上高）315
エンジン機構・最高出力・燃費	水冷2ストローク単気筒（クランク室リードバルブ・YPVS）・35PS（9,000rpm）・57km/L（50km/h走行時）
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	キック・キャブレター・10リットル
新車販売価格	435,000円（税別）

【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 DT200WR 1991年式

最高額

平均落札額

最低額

No Data

lading..

業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年11月時点から 10 年間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比

-12

【2024/10/31〜2025/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】

対3年前比

【2022/10/31〜2023/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】

対10年前比

+72

【2015/10/31〜2016/10/30 vs 2025/10/31〜2026/10/30】

年間平均
取引台数

台

過去10年間の取引台数÷10

【1991年式】DT200WRの平均買取相場は、対10年前比で72%上昇。対3年前比では4%上昇。そして対前年比では-12%下落しています。長期的に大きく上昇基調で、直近で大きく下げています。売り時を逸しないために早めの売却が良いかもしれません。

※データ更新：2026年10月30日

【状態別の買取相場】 DT200WR 1991年式

最高額

平均落札額

最低額

【評価点】

No Data

【万円】

lading..

業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年11月時点から 2 年間遡った数字

【状態別買取額の目安】

新車

最高
平均
最低
取引

0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

超極上

最高
平均
最低
取引

0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

極上

最高
平均
最低
取引

0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

良好

最高
平均
最低
取引

0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

軽い難

最高
平均
最低
取引

41.8万円
41.8万円
41.8万円
1台

難有

最高
平均
最低
取引

37.2万円
26.5万円
13.6万円
11台

劣悪

最高
平均
最低
取引

27.6万円
27.6万円
27.6万円
1台

事故
不動

最高
平均
最低
取引

32.2万円
18.9万円
8.2万円
14台

【1991年式】DT200WRにおいて。直近24カ月間で最も平均買取相場が高いのは4点（軽い難）のコンディションとなっています。 4点は、ルーティンの整備に加えて軽整備で再販に回せる比較的コンディションの車両です。最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新：2026年10月30日

【走行距離別の買取相場】 DT200WR 1991年式

最高額

平均落札額

最低額

No Data

【万円】

lading..

業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年11月時点から 2 年間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km	最高	41.8万円	3台
	平均	34.5万円
	最低	29.6万円

0.5〜1万km	最高	25.0万円	2台
	平均	23.1万円
	最低	21.2万円

1〜2万km	最高	30.0万円	2台
	平均	26.5万円
	最低	23.0万円

2〜3万km	最高	37.2万円	3台
	平均	26.1万円
	最低	13.6万円

不明メーター改	最高	29.0万円	3台
	平均	26.5万円
	最低	22.0万円

【1991年式】DT200WRにおいて。直近24カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年10月30日

【カラー別の買取相場】 DT200WR 1991年式

■
■ ■
■ ■
■ ■
■
■ ■
その他

No Data

【万円】

lading..

業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年11月時点から 2 年間遡った数字

【カラー別平均買取額の目安】

■	25.0 万円	6台
■ / ■	29.1 万円	2台
■ / ■	22.0 万円	1台
■ / ■	41.8 万円	1台
■	29.0 万円	1台
■ / ■	32.0 万円	1台
その他	27.6 万円	1台

【1991年式】DT200WRにおいて。直近24カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは白系です。最も平均買取相場が高いのは白／赤系、次いで白／緑系となっています。

※データ更新：2026年10月30日

【実働車の取引価格帯】 DT200WR 1991年式

単位【万円】

No Data

lading..

業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年11月時点から 2 年間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高

40 ～ 45

万円

構成比

最多

25 ～ 30

万円

構成比

最低

10 ～ 15

万円

構成比

【1991年式】DT200WRにおいて。直近24カ月間で最も取引が多い価格帯は25 ～ 30万円となっており、全体の38％を占めています。また最高値は40 ～ 45万円、最安値は10 ～ 15万円となっています。

※データ更新：2026年10月30日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

DT200WR【1991～94年式】上位20台の取引額（データ更新：2026年10月30日）

lading..

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	DT200WR【1991～94年式】	65.4万円	4.0点	3XP-049	9,485km	■
2	DT200WR【1991～94年式】	58.6万円	3.5点	3XP-049	8,605km	■
3	DT200WR【1991～94年式】	57.0万円	3.2点	3XP-059	7,281km	■
4	DT200WR【1991～94年式】	51.2万円	3.7点	3XP-030	15,125km	■
5	DT200WR【1991～94年式】	45.4万円	3.5点	3XP-030	14,867km	■
6	DT200WR【1991～94年式】	41.9万円	3.5点	3XP-001	1,337km	■ ／ ■
7	DT200WR【1991～94年式】	41.3万円	3.8点	3XP-033	12,937km	■
8	DT200WR【1991～94年式】	40.1万円	3.5点	3XP-030	3,350km	■ ／ ■
9	DT200WR【1991～94年式】	37.3万円	3.2点	3XP-000	29,664km	■
10	DT200WR【1991～94年式】	36.9万円	3.7点	3XP-059	15,976km	■
11	DT200WR【1991～94年式】	32.9万円	3.3点	3XP-032	12,989km	■ ／ ■ ／ ■
12	DT200WR【1991～94年式】	32.1万円	2.7点	3XP-050	18,548km	■
13	DT200WR【1991～94年式】	31.9万円	3.3点	3XP-000	4,304km	■ ／ ■
14	DT200WR【1991～94年式】	29.9万円	3.3点	3XP-008	18,825km	■
15	DT200WR【1991～94年式】	29.5万円	3.0点	3XP-007	4,365km	■ ／ ■
16	DT200WR【1991～94年式】	28.8万円	3.3点	3XP-008	356km	■
17	DT200WR【1991～94年式】	28.4万円	3.2点	3XP-006	8,844km	■ ／ ■
18	DT200WR【1991～94年式】	27.6万円	3.5点	3XP-049	11,680km	■ ／ ■
19	DT200WR【1991～94年式】	27.4万円	2.8点	3XP-002	23,747km	■ ／ ■
20	DT200WR【1991～94年式】	25.8万円	3.2点	3XP-030	36,662km	■ ／ ■

No Data

【1991年式】DT200WRにおいて。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近24カ月間に最高値を付けたのは42.0万円で白／赤系・走行距離1,324km・評価3.5点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【1991年式】DT200WR 上位20台の取引額（データ更新：2026年10月30日）

lading..

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【1991年式】DT200WR	42.0万円	3.5点	3XP-001	1,324km	■ ／ ■
2	【1991年式】DT200WR	37.4万円	3.2点	3XP-000	29,365km	■
3	【1991年式】DT200WR	32.2万円	3.3点	3XP-000	4,176km	■ ／ ■
4	【1991年式】DT200WR	30.2万円	3.3点	3XP-008	18,266km	■
5	【1991年式】DT200WR	29.8万円	3.0点	3XP-007	4,236km	■ ／ ■
6	【1991年式】DT200WR	29.1万円	3.3点	3XP-008	346km	■
7	【1991年式】DT200WR	28.7万円	3.2点	3XP-006	8,584km	■ ／ ■
8	【1991年式】DT200WR	27.7万円	2.8点	3XP-002	23,048km	■ ／ ■
9	【1991年式】DT200WR	25.1万円	2.8点	3XP-000	8,917km	■
10	【1991年式】DT200WR	23.1万円	3.5点	3XP-005	11,014km	■
11	【1991年式】DT200WR	21.9万円	3.2点	3XP-000	3,810km	■ ／ ■
12	【1991年式】DT200WR	21.1万円	3.0点	3XP-002	9,639km	■
13	【1991年式】DT200WR	13.5万円	3.2点	3XP-003	21,622km	■

No Data

【走行距離】単位はkm

【1992年式】DT200WR 上位20台の取引額（データ更新：2026年10月30日）

lading..

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【1992年式】DT200WR	51.2万円	3.7点	3XP-030	15,125km	■
2	【1992年式】DT200WR	45.4万円	3.5点	3XP-030	14,867km	■
3	【1992年式】DT200WR	41.4万円	3.8点	3XP-033	12,807km	■
4	【1992年式】DT200WR	40.2万円	3.5点	3XP-030	3,316km	■ ／ ■
5	【1992年式】DT200WR	33.2万円	3.3点	3XP-032	12,603km	■ ／ ■ ／ ■
6	【1992年式】DT200WR	26.1万円	3.2点	3XP-030	35,584km	■ ／ ■
7	【1992年式】DT200WR	15.5万円	3.2点	3XP-033	458km	■ ／ ■

No Data

【走行距離】単位はkm

【1993年式】DT200WR 上位20台の取引額（データ更新：2026年10月30日）

lading..

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【1993年式】DT200WR	65.4万円	4.0点	3XP-049	9,485km	■
2	【1993年式】DT200WR	58.6万円	3.5点	3XP-049	8,605km	■
3	【1993年式】DT200WR	32.4万円	2.7点	3XP-050	17,997km	■
4	【1993年式】DT200WR	28.0万円	3.5点	3XP-049	11,222km	■ ／ ■
5	【1993年式】DT200WR	21.2万円	3.3点	3XP-049	37,831km	■

No Data

【走行距離】単位はkm

【1994年式】DT200WR 上位20台の取引額（データ更新：2026年10月30日）

lading..

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	【1994年式】DT200WR	57.0万円	3.2点	3XP-059	7,281km	■
2	【1994年式】DT200WR	37.0万円	3.7点	3XP-059	15,814km	■