FZR250R【1989～94年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式・年式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
FZR250R【1989～94年】 に関するこのページの内容
FZR250R【1989～94年】 買取査定に役立つ豆知識
1989年に発売されたFZR250R。
80年代から90年代に大流行した250ccレーサーレプリカの典型的な姿をしている。カラーリングは、白をベースに赤やピンクのストロボカラーとなっています。
登場モデルとなった89年型では、水冷4ストローク並列4気筒エンジンの最高出力は16,000回転で45馬力を発揮。乾燥重量141kgでパワーウェイトレシオは3.19kg/psの加速力を誇る。
90年のマイナーチェンジでプロジェクターヘッドライトへ、93年にブラッククロームめっきだったマフラーがクロームメッキに、また馬力が自主規制によって45馬力から40馬力に変更されるなど改良が行われています。
今見れば不必要なほどの過剰装備250ccですが、当時の人気の中心は中型であり、これら装備は時代を写す鏡でもあります。
そんな80年代の熱狂の雰囲気を宿すFZR250Rを売る際のリセールバリューですが、相場が高騰を続ける2stレプリカには及びませんが上昇基調です。
生産期中に2度仕様変更が実施され、パーツの流通量も多い高年式の方が気持ち買取相場は高くなりますが、走行が若くカウル完品で外装の綺麗な個体が高額査定の基本線となっています。
| 車名/型式/年式 | FZR250 / 3LN6型 / 1993年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1993年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1990 （幅）685 （高さ）1100 （重さ）166 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）735 （最低地上高）140 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク並列4気筒・40PS・48km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14リットル |
| 新車販売価格 | 61.9万円 |
| ジャンル | レーサーレプリカ ｜ 250cc 4気筒 ｜ FZRシリーズ |
【1989年式】FZR250R毎週更新の買取査定相場
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【1989年式】FZR250R に関するこのページの内容
【1989年式】FZR250R 買取査定に役立つ豆知識
1989年、FZR250はフルモデルチェンジを受けてFZR250Rになりました。
・YZFやFZR750R(3FV1)と同じ丸目2灯
・アルミデルタボックスフレーム
・アルミデルタボックススイングアーム
・前輪ダブルディスク（シングルより約30ミリ小径化）
・キャスター角を25度30分→24度30分に変更（直進性より切り返し重視）
・フロントフォークはインナーチューブ径38mm
・ブレーキキャリパーは異径対向4ポット
・リヤタイヤは120/80-17→130/70-17-62Hに変更
・軽量ピストンにピストン・クーリングシステム、コンロッドやバルブタイミング変更
・イグニッションシステム等の見直しで始動性が向上
・フルスケール19,000rpmのタコメーター。
カラーリングは、《シルキーホワイト×ファインレッド》、《ブルーイッシュブラック×ポーラーシルバー》です。
最大45馬力を発揮する4ストエンジンは高回転化が図られ、最高出力発生回転数が14,500rpmから16,000rpmとなり最大トルク発生回転数が11,500rpmから12,000rpmになっています。
これらを今見れば、不必要なほどの過剰装備です。当然価格も高くなり、FZR250より10万円も高くなっています。それでも売れたのは、いかに当時のバイクブームが加熱していたかを示すものでしょう。今やバイク人気の中心は大型、しかもライダーは中高年層が厚く、当時とは隔世の観があります。FZR250Rは、様々な意味で80年代の雰囲気を伝える貴重な1台です。
そんな80年代の熱狂の雰囲気を宿すFZR250Rを売る際のリセールバリューですが、NSRに代表される2ストレプリカの急激な右肩上がり相場とは残念ながら連動していませんが堅調な相場となっています。
買替やご売却をお考えなら買取査定は89年モデルFZR250Rの中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | FZR250 / 3LN型 / 1989年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1989年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 前輪ダブルディスク化、アルミデルタボックスフレームなどフルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1990 （幅）675 （高さ）1120 （重さ）141 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）735 （最低地上高）140 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク並列4気筒・45PS・50km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14リットル |
| 新車販売価格 | 59.9万円 |
【1990年式】FZR250R毎週更新の買取査定相場
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【1990年式】FZR250R に関するこのページの内容
【1990年式】FZR250R 買取査定に役立つ豆知識
1990年、FZR250Rはマイナーチェンジを受けました。マイナーと言ってもかなりの変更があります。
・ヘッドライトにデュアルビームプロジェクターを装備、走行性や安全性が向上
・キャブレターのスロー系をブリードタイプに変更
・高回転でのバルブ追従性向上のためスプリングの定数を変更
・アルミフレームアウターの板厚を2.3mm→3.0mmにして剛性アップ
・フレーム表面をアルマイト処理に変更して高級感を演出
・エキパイミドルパイプをステンレスメッキからブラッククロームメッキに変更
・400g軽量化
カラーリングは《シルキーホワイト×レッド》、《ニューブラックブルー》です。
販売価格は89年モデルから2万円値上がりの61.9万円。
| 車名/型式/年式 | FZR250 / 3LN3型 / 1990年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1990年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ヘッドライト変更、フレーム表面処理変更等 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1990 （幅）685 （高さ）1100 （重さ）146 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）735 （最低地上高）140 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク並列4気筒・45PS・48km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14リットル |
| 新車販売価格 | 61.9万円 |
【1991年式】FZR250R毎週更新の買取査定相場
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【1991年式】FZR250R に関するこのページの内容
【1991年式】FZR250R 買取査定に役立つ豆知識
1991年、FZR250Rはカラーリングの変更を受けています。
《シルキーホワイト×ビビッドレッドカクテル1》、《シルキーホワイト×ダイナスティブルー》です。ブルーのカラーリングはいかにもシャープな印象を与えます。
白いホイールも軽快で清潔なイメージを高めています。FZR250Rの写真をじっと見ていると、レーシーな雰囲気たっぷりのFZR250R、1990年代初頭、革つなぎに身を包んだ少年たちがあちこちの峠に集まり、愛車自慢をしていた光景が甦ってくるようです。あれから30年経た今、彼らはオヤジとなってリッタークラスに乗っているわけです。
販売価格は据え置きの61.9万円。
| 車名/型式/年式 | FZR250 / 3LN3型 / 1991年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1991年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1990 （幅）685 （高さ）1100 （重さ）146 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）735 （最低地上高）140 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク並列4気筒・45PS・48km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14リットル |
| 新車販売価格 | 61.9万円 |
【1993年式】FZR250R毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2024年12月14日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【1993年式】FZR250R の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
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【1993年式】FZR250R に関するこのページの内容
【1993年式】FZR250R 買取査定に役立つ豆知識
1993年、FZR250はマイナーチェンジを受けています。
・自主規制のため最大出力が45馬力から40馬力へ変更
・最高出力発生回転数が16,000rpmから14,000rpmになり、若干低速寄りのセッティングへ
・最大トルクが0.1kgmアップして2.6kgmへ
・マフラーがクロームメッキ処理
・タコメーターが3000回転スタートから0回転スタートへ変更
・カラーリング変更：《ブルーイッシュホワイトカクテル1×ビビッドマゼンダソリッド1》、《ニューブラックブルー×ディープバイオレットソリッド1》
販売価格は据え置きの61.9万円。
| 車名/型式/年式 | FZR250 / 3LN6型 / 1993年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1993年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更、自主規制による馬力ダウン（45→40PS）、マフラークロームめっき化 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1990 （幅）685 （高さ）1100 （重さ）166 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）735 （最低地上高）140 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク並列4気筒・40PS・48km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14リットル |
| 新車販売価格 | 61.9万円 |
【1994年式】FZR250R毎週更新の買取査定相場
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- カラー別の取引額
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【1994年式】FZR250R に関するこのページの内容
【1994年式】FZR250R 買取査定に役立つ豆知識
1994年、FZR250Rはカラーリングの変更を受けています。ブラッシュパターンを採用した《ブルーイッシュホワイトカクテル1》のみです。
またホイールも紫色となりました。
また1994年モデルが最終型となっており、ヤマハが発売したフルカウル250ccは、2015年のYZF-R25まで20年かかることとなります。94年モデルは最後のFZRとしても価値があります。
なぜ20年も空白ができたかと言うと、ひとつには大型二輪免許取得が容易になったことがあります。それまで高嶺の花だった大型にほとんど誰もが乗れる時代となれば、多くのライダーがより大きいバイクに乗りたいと思うでしょう。大型受難だったバイク業界が、中型受難へと変化したのです。
買替やご売却をお考えなら買取査定は最終94年型FZR250Rの中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | FZR250 / 3LN6型 / 1994年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1994年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1990 （幅）685 （高さ）1100 （重さ）166 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）735 （最低地上高）140 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク並列4気筒・40PS・48km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14リットル |
| 新車販売価格 | 61.9万円 |
実働車【型式・年式別 平均取引額】 【1991年式】FZR250R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年12月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2024年12月13日
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 【1991年式】FZR250R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年12月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年 vs 2024年】
【2021年 vs 2024年】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年12月13日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【1991年式】FZR250R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年12月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 |
※データ更新：2024年12月13日
【状態別の取引額】 【1991年式】FZR250R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年12月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
20.9万円
19.4万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
11.8万円
9.3万円
3台
※データ更新：2024年12月13日
【走行距離別の取引額】 【1991年式】FZR250R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年12月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 2〜3万km | 最高 | 22.3万円 | 1台 |
| 平均 | 22.3万円 | ||
| 最低 | 22.3万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 19.4万円 | 1台 |
| 平均 | 19.4万円 | ||
| 最低 | 19.4万円 | ||
|
|||
※データ更新：2024年12月13日
【カラー別の取引額】 【1991年式】FZR250R
- ■ ■
- ■ ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年12月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 22.3 万円 | 1台 | |
||
| ■ / ■ | 19.4 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2024年12月13日
【実働車の取引価格帯】 【1991年式】FZR250R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年12月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年12月13日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
FZR250R【1989～94年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年12月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | FZR250R【1989～94年】 | 44.6万円 | 4.3点 | 3LN-281 | 5,886km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | FZR250R【1989～94年】 | 40.2万円 | 4.0点 | 3LN-233 | 4,618km | ■ ／ ■ |
| 3 | FZR250R【1989～94年】 | 30.6万円 | 4.2点 | 3LN-225 | 18,917km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | FZR250R【1989～94年】 | 30.2万円 | 3.7点 | 3LN-280 | 4,312km | ■ ／ ■ |
| 5 | FZR250R【1989～94年】 | 28.8万円 | 3.8点 | 3LN-280 | 27,232km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 6 | FZR250R【1989～94年】 | 25.3万円 | 4.0点 | 3LN-279 | 18,818km | ■ ／ ■ |
| 7 | FZR250R【1989～94年】 | 25.1万円 | 3.8点 | 3LN-221 | 13,266km | ■ ／ ■ |
| 8 | FZR250R【1989～94年】 | 23.7万円 | 4.0点 | 3LN-233 | 17,086km | ■ ／ ■ |
| 9 | FZR250R【1989～94年】 | 22.4万円 | 3.7点 | 3LN-325 | 27,446km | ■ ／ ■ |
| 10 | FZR250R【1989～94年】 | 22.3万円 | 3.8点 | 3LN-231 | 36,658km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | FZR250R【1989～94年】 | 21.7万円 | 3.2点 | 3LN-231 | 10,450km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 12 | FZR250R【1989～94年】 | 20.3万円 | 3.3点 | 3LN-232 | 26,014km | ■ |
| 13 | FZR250R【1989～94年】 | 19.3万円 | 4.0点 | 3LN-326 | 46,199km | ■ ／ ■ |
| 14 | FZR250R【1989～94年】 | 18.9万円 | 3.0点 | 3LN-282 | 19,305km | ■ ／ ■ |
| 15 | FZR250R【1989～94年】 | 18.5万円 | 3.8点 | 3LN-281 | 59,443km | ■ ／ ■ |
| 16 | FZR250R【1989～94年】 | 17.6万円 | 3.3点 | 3LN-219 | 10,642km | ■ |
| 17 | FZR250R【1989～94年】 | 15.6万円 | 3.3点 | 3LN-285 | 57,501km | ■ |
| 18 | FZR250R【1989～94年】 | 13.2万円 | 3.3点 | 3LN-221 | 23,906km | ■ ／ ■ |
| 19 | FZR250R【1989～94年】 | 12.8万円 | 3.0点 | 3LN-219 | 18,671km | ■ |
| 20 | FZR250R【1989～94年】 | 10.0万円 | 3.5点 | 3LN-223 | 38,550km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1989年式】FZR250R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年12月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1989年式】FZR250R | 40.2万円 | 4.0点 | 3LN-233 | 4,618km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1989年式】FZR250R | 30.6万円 | 4.2点 | 3LN-225 | 18,917km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | 【1989年式】FZR250R | 25.2万円 | 3.8点 | 3LN-221 | 13,132km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【1989年式】FZR250R | 23.8万円 | 4.0点 | 3LN-233 | 16,914km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【1989年式】FZR250R | 22.4万円 | 3.8点 | 3LN-231 | 36,287km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 6 | 【1989年式】FZR250R | 21.9万円 | 3.2点 | 3LN-231 | 10,244km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 7 | 【1989年式】FZR250R | 20.5万円 | 3.3点 | 3LN-232 | 25,498km | ■ |
| 8 | 【1989年式】FZR250R | 17.9万円 | 3.3点 | 3LN-219 | 10,329km | ■ |
| 9 | 【1989年式】FZR250R | 13.5万円 | 3.3点 | 3LN-221 | 23,203km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【1989年式】FZR250R | 13.1万円 | 3.0点 | 3LN-219 | 18,122km | ■ |
| 11 | 【1989年式】FZR250R | 10.1万円 | 3.5点 | 3LN-223 | 38,172km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1990年式】FZR250R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年12月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1990年式】FZR250R | 44.6万円 | 4.3点 | 3LN-281 | 5,886km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1990年式】FZR250R | 30.2万円 | 3.7点 | 3LN-280 | 4,312km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1990年式】FZR250R | 28.8万円 | 3.8点 | 3LN-280 | 27,232km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | 【1990年式】FZR250R | 25.4万円 | 4.0点 | 3LN-279 | 18,628km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【1990年式】FZR250R | 19.2万円 | 3.0点 | 3LN-282 | 18,732km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【1990年式】FZR250R | 18.7万円 | 3.8点 | 3LN-281 | 58,265km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【1990年式】FZR250R | 15.9万円 | 3.3点 | 3LN-285 | 55,810km | ■ |
| 8 | 【1990年式】FZR250R | 9.1万円 | 3.3点 | 3LN-282 | 30,430km | ■ |
| 9 | 【1990年式】FZR250R | 8.3万円 | 3.2点 | 3LN-282 | 31,484km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1991年式】FZR250R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年12月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1991年式】FZR250R | 22.5万円 | 3.7点 | 3LN-325 | 27,169km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1991年式】FZR250R | 19.6万円 | 4.0点 | 3LN-326 | 44,827km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1993年式】FZR250R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年12月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1994年式】FZR250R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年12月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
FZR250R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年12月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | FZR250R | 44.6万円 | 4.3点 | 3LN-281 | 5,886km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | FZR250R | 40.2万円 | 4.0点 | 3LN-233 | 4,618km | ■ ／ ■ |
| 3 | FZR250R | 30.6万円 | 4.2点 | 3LN-225 | 18,917km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | FZR250R | 30.2万円 | 3.7点 | 3LN-280 | 4,312km | ■ ／ ■ |
| 5 | FZR250R | 28.8万円 | 3.8点 | 3LN-280 | 27,232km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 6 | FZR250R | 25.3万円 | 4.0点 | 3LN-279 | 18,818km | ■ ／ ■ |
| 7 | FZR250R | 25.1万円 | 3.8点 | 3LN-221 | 13,266km | ■ ／ ■ |
| 8 | FZR250R | 23.7万円 | 4.0点 | 3LN-233 | 17,086km | ■ ／ ■ |
| 9 | FZR250R | 22.4万円 | 3.7点 | 3LN-325 | 27,446km | ■ ／ ■ |
| 10 | FZR250R | 22.3万円 | 3.8点 | 3LN-231 | 36,658km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | FZR250R | 21.7万円 | 3.2点 | 3LN-231 | 10,450km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 12 | FZR250R | 20.3万円 | 3.3点 | 3LN-232 | 26,014km | ■ |
| 13 | FZR250R | 19.3万円 | 4.0点 | 3LN-326 | 46,199km | ■ ／ ■ |
| 14 | FZR250R | 18.9万円 | 3.0点 | 3LN-282 | 19,305km | ■ ／ ■ |
| 15 | FZR250R | 18.5万円 | 3.8点 | 3LN-281 | 59,443km | ■ ／ ■ |
| 16 | FZR250R | 17.6万円 | 3.3点 | 3LN-219 | 10,642km | ■ |
| 17 | FZR250R | 15.6万円 | 3.3点 | 3LN-285 | 57,501km | ■ |
| 18 | FZR250R | 13.2万円 | 3.3点 | 3LN-221 | 23,906km | ■ ／ ■ |
| 19 | FZR250R | 12.8万円 | 3.0点 | 3LN-219 | 18,671km | ■ |
| 20 | FZR250R | 10.0万円 | 3.5点 | 3LN-223 | 38,550km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
