YZ250X【2016～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
YZ250X【2016～現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で89％上昇。対3年前比で44％上昇し、対前年比では26％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは青、最も高く売れる年式は【CG50C型】2023年～となっています。
YZ250X【2016～現行】 買取査定に役立つ車両解説
ヤマハが創業から60周年を迎える2015年に各マシンからアニバーサリー仕様が展開されたが、このタイミングで新たなオフロードマシンが発売された。それが2ストモトクロッサー「YZ250」をベースにした本モデル「YZ250X」である。デビューモデルの国内向け2016年モデルは、2015年6月から発売された。
車体の基本設計は「YZ250」に準ずるが、本モデルはエンデューロレースに特化したマシンに仕上げられており以下の専用ディテールを採用している。
・独自開発の燃焼室
・圧縮比変更
・チャンバーレイアウト専用設計
・ワイドレシオミッション
・専用セッティング足回り
・サイドスタンド標準装備
・リヤ18インチタイヤ装着
・リザーブコック付きタンクなど
「リアル・クロスカントリー・マシン」をコンセプトに開発された本モデルは、アルミ製のダブルクレードル型フレームにキャブレター仕様の水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載する。ボア・ストロークが66.4mm×72mmの249ccロングストロークユニットで、スタートはキックペダルのみ。圧縮比はベースの「YZ250」が8.9に対して「YZ250X」は7.9に下げられている。また排気ポートタイミングやYPVSバルブの作動特性もリセッティングされており高速域の伸び特性を重視した仕様に仕上げられている。トランスミッションはワイドレシオ化した5速タイプを採用。
足回りは、フロントに倒立フォークを装備して21インチホイールとシングルディスクブレーキをセット。リヤはスイングアームにモノショックを組み合わせて18インチタイヤとディスクブレーキという構造。
ライバルモデルとしては、KTMが展開するエンデューロレーサー「250EXC」が比較対象になるだろう。エンジンは、ボア・ストロークが66.4mm×72mmの249㏄水冷2スト単気筒で本モデルと同サイズ。トランスミッションは、6速仕様で長時間にわたって様々なシーンを走破するエンデューロレースで頼もしい設計と言える。シート高は960mmで「YZ250X」より10mm低く足つきも良い。
なおデビュー以降の「YZ250X」は、カラーチェンジやブレーキ周りの強化といった仕様変更を受けながらラインアップを継続している。
買替や売る際の買取査定は、YZ250Xの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | YZ250X /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年10月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,185mm 全幅 825mm 全高 1,285mm 重量 104kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 975mm 最低地上高 360mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2サイクル単気筒 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・7L |
| 新車販売価格 | 79.2万円(税込) |
| ジャンル | オフロード コンペ競技用 |
【CG38C型 2016～22年】YZF250X毎週更新の買取査定相場
【CG50C型 2023年～】YZF250X毎週更新の買取査定相場
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【CG38C型 2016～22年】YZF250X
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月23日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【CG38C型 2016～22年】YZF250X
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月23日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【CG38C型 2016～22年】YZF250X
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月23日
【状態別の買取相場】 【CG38C型 2016～22年】YZF250X
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
47.6万円
34.4万円
5台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 【CG38C型 2016～22年】YZF250X
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
|
不明 メーター改 |
最高 | 57.4万円 | 5台 |
| 平均 | 47.6万円 | ||
| 最低 | 34.4万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 【CG38C型 2016～22年】YZF250X
- ■
- ■ ■
- ■ ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 51.7 万円 | 3台 | |
||
| ■ / ■ | 34.4 万円 | 1台 | |
||
| ■ / ■ | 48.2 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 【CG38C型 2016～22年】YZF250X
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
YZ250X【2016～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | YZ250X【2016～現行】 | 88.8万円 | 9.5点 | CG50C-007 | 0km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | YZ250X【2016～現行】 | 88.4万円 | 9.0点 | CG50C-007 | 0km | ■ |
| 3 | YZ250X【2016～現行】 | 85.4万円 | 9.3点 | CG50C-007 | 0km | ■ |
| 4 | YZ250X【2016～現行】 | 83.2万円 | 9.5点 | CG50C-007 | 0km | ■ |
| 5 | YZ250X【2016～現行】 | 80.4万円 | 9.5点 | CG50C-006 | 0km | ■ |
| 6 | YZ250X【2016～現行】 | 80.3万円 | 9.0点 | CG50C-007 | 0km | ■ |
| 7 | YZ250X【2016～現行】 | 77.9万円 | 10.0点 | CG50C-007 | 0km | ■ |
| 8 | YZ250X【2016～現行】 | 77.3万円 | 9.0点 | CG50C-007 | 0km | ■ |
| 9 | YZ250X【2016～現行】 | 77.1万円 | 9.5点 | CG50C-006 | 0km | ■ |
| 10 | YZ250X【2016～現行】 | 77.1万円 | 9.5点 | CG50C-006 | 0km | ■ |
| 11 | YZ250X【2016～現行】 | 76.3万円 | 8.0点 | CG50C-006 | 0km | ■ |
| 12 | YZ250X【2016～現行】 | 75.7万円 | 10.0点 | CG50C-006 | 0km | ■ |
| 13 | YZ250X【2016～現行】 | 75.5万円 | 10.0点 | CG50C-006 | 0km | ■ |
| 14 | YZ250X【2016～現行】 | 75.3万円 | 10.0点 | CG50C-006 | 0km | ■ |
| 15 | YZ250X【2016～現行】 | 75.1万円 | 9.0点 | CG50C-006 | 0km | ■ |
| 16 | YZ250X【2016～現行】 | 74.2万円 | 9.5点 | CG50C-006 | 0km | ■ |
| 17 | YZ250X【2016～現行】 | 68.8万円 | 9.5点 | CG50C-006 | 0km | ■ |
| 18 | YZ250X【2016～現行】 | 65.0万円 | 3.8点 | CG50C-003 | 0km | ■ ／ ■ |
| 19 | YZ250X【2016～現行】 | 61.8万円 | 5.2点 | CG50C-000 | 0km | ■ ／ ■ |
| 20 | YZ250X【2016～現行】 | 57.2万円 | 3.3点 | CG50C-005 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【CG38C型 2016～22年】YZF250X 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【CG38C型 2016～22年】YZF250X | 57.6万円 | 4.3点 | CG38C-012 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【CG38C型 2016～22年】YZF250X | 55.8万円 | 3.8点 | CG38C-009 | 0km | ■ |
| 3 | 【CG38C型 2016～22年】YZF250X | 48.4万円 | 3.7点 | CG38C-010 | 0km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【CG38C型 2016～22年】YZF250X | 42.4万円 | 3.7点 | CG38C-007 | 0km | ■ |
| 5 | 【CG38C型 2016～22年】YZF250X | 34.6万円 | 3.8点 | CG38C-008 | 0km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【CG50C型 2023年～】YZF250X 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【CG50C型 2023年～】YZF250X | 88.8万円 | 9.5点 | CG50C-007 | 0km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【CG50C型 2023年～】YZF250X | 88.4万円 | 9.0点 | CG50C-007 | 0km | ■ |
| 3 | 【CG50C型 2023年～】YZF250X | 85.4万円 | 9.3点 | CG50C-007 | 0km | ■ |
| 4 | 【CG50C型 2023年～】YZF250X | 83.2万円 | 9.5点 | CG50C-007 | 0km | ■ |
| 5 | 【CG50C型 2023年～】YZF250X | 80.4万円 | 9.5点 | CG50C-006 | 0km | ■ |
| 6 | 【CG50C型 2023年～】YZF250X | 80.3万円 | 9.0点 | CG50C-007 | 0km | ■ |
| 7 | 【CG50C型 2023年～】YZF250X | 77.9万円 | 10.0点 | CG50C-007 | 0km | ■ |
| 8 | 【CG50C型 2023年～】YZF250X | 77.3万円 | 9.0点 | CG50C-007 | 0km | ■ |
| 9 | 【CG50C型 2023年～】YZF250X | 77.1万円 | 9.5点 | CG50C-006 | 0km | ■ |
| 10 | 【CG50C型 2023年～】YZF250X | 77.1万円 | 9.5点 | CG50C-006 | 0km | ■ |
| 11 | 【CG50C型 2023年～】YZF250X | 76.3万円 | 8.0点 | CG50C-006 | 0km | ■ |
| 12 | 【CG50C型 2023年～】YZF250X | 75.7万円 | 10.0点 | CG50C-006 | 0km | ■ |
| 13 | 【CG50C型 2023年～】YZF250X | 75.5万円 | 10.0点 | CG50C-006 | 0km | ■ |
| 14 | 【CG50C型 2023年～】YZF250X | 75.3万円 | 10.0点 | CG50C-006 | 0km | ■ |
| 15 | 【CG50C型 2023年～】YZF250X | 75.1万円 | 9.0点 | CG50C-006 | 0km | ■ |
| 16 | 【CG50C型 2023年～】YZF250X | 74.2万円 | 9.5点 | CG50C-006 | 0km | ■ |
| 17 | 【CG50C型 2023年～】YZF250X | 68.8万円 | 9.5点 | CG50C-006 | 0km | ■ |
| 18 | 【CG50C型 2023年～】YZF250X | 65.0万円 | 3.8点 | CG50C-003 | 0km | ■ ／ ■ |
| 19 | 【CG50C型 2023年～】YZF250X | 61.8万円 | 5.2点 | CG50C-000 | 0km | ■ ／ ■ |
| 20 | 【CG50C型 2023年～】YZF250X | 57.2万円 | 3.3点 | CG50C-005 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月25日〜01月31日
