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テネレ700【2020~現行】

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テネレ700【2020~現行】 の買取相場

データ最終更新:2024年04月12日

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テネレ700【2020~現行】毎週更新の買取査定相場

テネレ700【2020~現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】テネレ700【2020~現行】
テネレ700【2020~現行】

ヤマハは1980年代から採用されていたアドベンチャーマシン「テネレ」のネーミングを採用するニューモデルを展開。それが、2018年のミラノショーでお披露目された本モデル「テネレ700」である。
過去に「テネレ」の名を与えられていた「XT600」や「XT660Z」は単気筒エンジンを搭載していたが、本モデルには直列2気筒エンジンが採用されている。
車体は、スリムコンパクトなダブルクレードル型フレーム。軽量高剛性の高張力鋼管を使用している。パワーユニットには、「クロスプレーン・コンセプト」に基づいて開発されたDOHC4バルブの水冷直列2気筒ユニットを搭載。ボア・ストロークが80mm×68.6mmのショートストローク688ccエンジンで、最高出力は9,000回転72馬力というスペック。最大トルクは6,500回転で67Nmを発揮する。重量は205kgだ。
足回りは、フロントにインナーチューブ径43mmの倒立フォークをセットして21インチのワイヤースポークホイールを組合せる。ブレーキは282mmのダブルウェーブディスクブレーキという仕様。リアは軽量アルミのスイングアームにアルミシリンダーを採用したリンク式モノショックを装着。ホイールサイズは18インチとなる。ブレーキキャリパーはブレンボ製を採用している。ABSはオン・オフ切り替え可能タイプが標準装備。日本国内向けの正式モデル名称は「テネレ700 ABS」となる。
シート高は標準仕様が875mmだが、38mm低いローダウンタイプも用意された。
スタイリング面では、エンジンガードを装着して240mmの最低地上高を確保した車体がオフロード色を強めている。またシートは前後2分割構造のフラットタイプを採用することでライディング時のポジション移動も容易だ。
ライバルモデルとしては海外メーカーとなるが、BMWモトラッドの「F850GS」が比較対象になるだろう。236kgの車体に搭載する853㏄のパラレルツインエンジンは、8,250回転で95馬力を発揮。最大トルクは6,250回転92Nmというスペック。本モデルより重いがパワーは格上となる。さらにシート高は標準グレードが860mmで本モデルより低く足つき性も良い。
国内モデルとしては格上排気量となるが、ホンダの「CRF1100L アフリカツイン」が2020年にデビュー。1,082㏄のOHCパラレルツインは7,500回転105馬力というスペック。重量は238kgとなる。本モデルより30kg以上重いが、シート高は830mmと低い。さらにホイールベースは1,560mmで「テネレ700」の1,595mmよりショートサイズ。ライダーの体格によっては、本モデルより扱いやすいだろう。
なおデビュー以降の「テネレ700」は、2022年モデルで平成32年の排ガス規制に適合するためのマイナーチェンジを実施。型式は、DM09J型からDM13J型へ変更された。その後もカラーチェンジを実施しながらラインアップを継続している。

買替や売る際の買取査定は、テネレ700の中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2023年03月19日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 テネレ 700 /DM09J型 /2020年モデル
発売年月 2020年7月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長 2,370mm 全幅 905mm 全高 1,455mm 重量 205kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 875mm 最低地上高 240mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクル並列2気筒・72PS/9,000rpm・35km/L(60km/h走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・16L
新車販売価格 126.5万円(税込)
ジャンル アドベンチャー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式別 平均取引額】 テネレ700【2020~現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

平均
111.5万円
平均
101.7万円

※データ更新:2024年04月12日

【実働車の取引価格帯】 テネレ700【2020~現行】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
140 ~ 150
万円
%
1
構成比
最多
110 ~ 120
万円
%
29
構成比
最低
60 ~ 70
万円
%
1
構成比

※データ更新:2024年04月12日

【状態別の取引額】 テネレ700【2020~現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
130.0万円
130.0万円
130.0万円
1台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
140.6万円
111.9万円
97.0万円
12台
6
極上
最高
平均
最低
取引
128.2万円
110.8万円
92.0万円
19台
5
良好
最高
平均
最低
取引
125.0万円
101.1万円
76.8万円
34台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
100.2万円
86.3万円
68.0万円
7台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
61.9万円
61.9万円
61.9万円
1台

※データ更新:2024年04月12日

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 テネレ700【2020~現行】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-6
% down

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-2
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
29

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年04月12日

実働車【年式別|買取相場の推移】テネレ700【2020~現行】


  • 【DM13J型】2022年~

  • 【DM09J型】2020年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
【DM13J型】2022年~ -4 - 12 台
【DM09J型】2020年式 -11 -8 17 台

※データ更新:2024年04月12日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

テネレ700【2020~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 テネレ700【2020~現行】 140.8万円 6.8点 DM13J-001 715km
2 テネレ700【2020~現行】 130.2万円 9.0点 DM13J-001 1km
3 テネレ700【2020~現行】 128.4万円 5.7点 DM13J-000 2,405km
4 テネレ700【2020~現行】 128.2万円 7.0点 DM09J-001 548km
5 テネレ700【2020~現行】 125.2万円 4.7点 DM09J-001 7,103km
6 テネレ700【2020~現行】 124.1万円 7.0点 DM13J-000 79km
7 テネレ700【2020~現行】 123.6万円 5.7点 DM09J-000 6,924km
8 テネレ700【2020~現行】 122.3万円 6.3点 DM09J-001 538km
9 テネレ700【2020~現行】 120.7万円 5.3点 DM13J-000 6,232km
10 テネレ700【2020~現行】 115.7万円 5.2点 DM09J-001 4,677km
11 テネレ700【2020~現行】 115.4万円 5.3点 DM09J-000 9,530km
12 テネレ700【2020~現行】 115.4万円 6.3点 DM13J-000 1,044km
13 テネレ700【2020~現行】 114.9万円 6.7点 DM09J-000 3,863km
14 テネレ700【2020~現行】 114.7万円 6.3点 DM09J-000 854km
15 テネレ700【2020~現行】 113.9万円 6.2点 DM09J-000 1,983km
16 テネレ700【2020~現行】 113.4万円 6.2点 DM13J-000 1,377km
17 テネレ700【2020~現行】 112.8万円 5.7点 DM09J-000 18,157km
18 テネレ700【2020~現行】 112.6万円 6.3点 DM13J-000 3,871km
19 テネレ700【2020~現行】 112.3万円 6.3点 DM09J-001 2,796km
20 テネレ700【2020~現行】 111.8万円 6.7点 DM13J-000 3,002km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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