YZF-R7【1999~現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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YZF-R7【1999~現行】 買取査定に役立つ豆知識
フルカウルスポーツ「YZF-R7」は、初代モデルが1999年にコードネーム「OW-02」を与えられてデビューしていた。このネーミングは、ヤマハが10年前の1989年にスーパーバイクレース参戦ベースマシンとして展開した「OW-01」こと「FZR750R」の後継マシンであることを表している。さらに1998年に発売されたリッタークラスのスーパースポーツ「YZF-R1」と同じ「YZF-R」シリーズに属するマシンでもある。
車体はアルミ製ツインスパーフレームを採用。そこにボア・ストロークが72mm×46mmのDOHC5バルブ水冷並列4気筒ユニットをマウント。デュアルインジェクション仕様の749ccユニットで、最高出力は11,000回転106馬力というスペック。最大トルクは、9,000回転で72.6Nmに達する。バルブとコンロッドはチタン製を組み込むことで軽量高剛性のハイスペックで豪華な構造。ヤマハ発となるバックトルクリミッターを採用していた。
足回りは、前後共にオーリンズ製のフルアジャスタブルサスペンションを装備。
レース参戦戦のベースマシンというポジションからシートはシングル仕様。公道マシンらしからぬスペックが与えられた「OW-02」は、ヨーロッパマーケットを中心に世界500台限定で発売。当時の日本円で、約400万円という高額なマシンだった。
希少な限定モデルということから、日本の中古バイク市場では当時の新車価格を上回る価格で取引されることも珍しくは無い。
その初代「YZF-R7」の登場から20年以上の歳月が経過した2021年に再びモデル名が復活。国内向けには2022年2月にRM39J型「YZF-R7」としてデビュー。
全く新しい公道仕様のフルカウルスポーツとして登場。ベースになっているのは、既に販売されているストリートファイナーネイキッドの「MT-07」だった。
搭載するエンジンは、688ccのDOHC4バルブ水冷パラレルツイン。最高出力は8,750回転73馬力で、最大トルクは6,500回転67Nmというスペック。重量は188kg。
駆動系統にはベースモデルには採用されていなかったアシストスリッパークラッチが標準装備。さらにフロントサスペンションには、41mm径の倒立フォークさセットされてブレーキキャリパーはラジアルマウント仕様。よりスポーティで豪華なフロント周りとなっている。
ライバルマシンとしては、ホンダの「CBR650R」が比較対象になるだろう。206kgの車体に搭載するエンジンは、649ccの水冷4気筒ユニット。最高出力は12,000回転で95馬力を発揮する高回転ハイパワー仕様。最大トルクは8,500回転64Nmにとどまる。
4気筒エンジンの滑らかなフィーリングや高回転域でのパワー感なら「CBR650R」、街中で扱いやすいトルク感を重視するなら「YZF-R7」が良いだろう。
なお、2気筒エンジンで新たなデビューを飾ったフルカウルスポーツ「YZF-R7」は、「WGP 60周年アニバーサリー」仕様の展開やカラーチェンジを実施しながら、販売されている。
買替や売る際の買取査定は、YZF-R7の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | YZF-R7 /RM39J型 /2023年モデル |
---|---|
発売年月 | 2023年2月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,070mm 全幅 705mm 全高 1,160mm 重量 188kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 835mm 最低地上高 135mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・73PS/8,750 rpm・24.6km/L(WMTCモード値) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13L |
新車販売価格 | 105万4,900円(税込) |
ジャンル | スーパースポーツ |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 YZF-R7【1999~現行】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 YZF-R7【1999~現行】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 YZF-R7【1999~現行】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
79.5万円
67.0万円
20台
平均
最低
取引
78.8万円
63.0万円
18台
平均
最低
取引
76.4万円
58.8万円
31台
平均
最低
取引
73.2万円
52.2万円
21台
平均
最低
取引
59.2万円
59.2万円
1台
不動
平均
最低
取引
47.1万円
19.9万円
10台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R7【1999~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R7【1999~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】YZF-R7【1999~現行】
- 【海外向けRM39型 】2022年~
- 【海外向けOW-02】1999年
- 【RM39J型】2022年~現行
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【海外向けRM39型 】2022年~ | -24 % | - % | 1 台 |
【海外向けOW-02】1999年 | - % | - % | 0 台 |
【RM39J型】2022年~現行 | -9 % | - % | 18 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】YZF-R7【1999~現行】
- 【海外向けRM39型 】2022年~
- 【海外向けOW-02】1999年
- 【RM39J型】2022年~現行
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【海外向けRM39型 】2022年~ | - % | - % | 0 台 |
【海外向けOW-02】1999年 | - % | - % | 0 台 |
【RM39J型】2022年~現行 | +26 % | - % | 1 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
YZF-R7【1999~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | YZF-R7【1999~現行】 | 103.7万円 | 5.0点 | RM39J-001 | 9,709km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | YZF-R7【1999~現行】 | 102.8万円 | 5.8点 | RM39J-001 | 944km | ■ / ■ |
3 | YZF-R7【1999~現行】 | 100.8万円 | 5.8点 | RM39J-002 | 1,258km | ■ |
4 | YZF-R7【1999~現行】 | 100.8万円 | 7.5点 | RM391000 | 259km | ■ / ■ |
5 | YZF-R7【1999~現行】 | 100.8万円 | 5.8点 | RM39J-002 | 1,258km | ■ |
6 | YZF-R7【1999~現行】 | 100.7万円 | 7.5点 | RM391000 | 261km | ■ / ■ |
7 | YZF-R7【1999~現行】 | 96.1万円 | 6.7点 | RM39J-002 | 3,125km | ■ |
8 | YZF-R7【1999~現行】 | 90.6万円 | 7.2点 | RM39J-001 | 1,197km | ■ |
9 | YZF-R7【1999~現行】 | 90.5万円 | 4.8点 | RM39J-000 | 5,234km | ■ / ■ |
10 | YZF-R7【1999~現行】 | 87.1万円 | 6.2点 | RM39J-001 | 343km | ■ / ■ |
11 | YZF-R7【1999~現行】 | 86.9万円 | 6.0点 | RM39J-000 | 2,688km | ■ |
12 | YZF-R7【1999~現行】 | 85.9万円 | 7.0点 | RM39J-000 | 1,252km | ■ / ■ |
13 | YZF-R7【1999~現行】 | 85.4万円 | 8.2点 | RM39J-002 | 1km | ■ |
14 | YZF-R7【1999~現行】 | 85.1万円 | 5.8点 | RM39J-001 | 3,465km | ■ |
15 | YZF-R7【1999~現行】 | 85.1万円 | 5.3点 | RM39J-001 | 8,061km | ■ |
16 | YZF-R7【1999~現行】 | 85.0万円 | 5.3点 | RM39J-001 | 8,141km | ■ |
17 | YZF-R7【1999~現行】 | 84.8万円 | 9.0点 | RM39J-002 | 1km | ■ |
18 | YZF-R7【1999~現行】 | 84.8万円 | 7.0点 | RM39J-000 | 2,854km | ■ / ■ |
19 | YZF-R7【1999~現行】 | 84.8万円 | 7.0点 | RM39J-002 | 1,747km | ■ / ■ |
20 | YZF-R7【1999~現行】 | 83.3万円 | 7.2点 | RM39J-001 | 1,959km | ■ |
【事故 不動 故障車】 YZF-R7【1999~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | YZF-R7【1999~現行】 | 57.5万円 | 0点 | RM39J-000 | 1,896km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | YZF-R7【1999~現行】 | 57.3万円 | 0点 | RM39J-001 | 904km | ■ |
3 | YZF-R7【1999~現行】 | 54.4万円 | 0点 | RM39J-001 | 1,909km | ■ |
4 | YZF-R7【1999~現行】 | 53.6万円 | 0点 | RM39J-001 | 1,642km | ■ / ■ |
5 | YZF-R7【1999~現行】 | 53.5万円 | 0点 | RM39J-000 | 9,488km | ■ / ■ |
6 | YZF-R7【1999~現行】 | 51.5万円 | 0点 | RM39J-000 | 5,416km | ■ / ■ |
7 | YZF-R7【1999~現行】 | 47.3万円 | 0点 | RM39J-000 | 4,253km | ■ / ■ |
8 | YZF-R7【1999~現行】 | 47.2万円 | 0点 | RM39J-000 | 13,191km | ■ |
9 | YZF-R7【1999~現行】 | 30.1万円 | 0点 | RM39J-000 | 4,807km | ■ |
10 | YZF-R7【1999~現行】 | 20.0万円 | 0点 | RM39J-000 | 0km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022年式】YZF-R7毎週更新の買取査定相場
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2022年式】YZF-R7 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2022年式】YZF-R7
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2022年式】YZF-R7
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2022年式】YZF-R7
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
76.5万円
73.5万円
3台
平均
最低
取引
77.1万円
63.0万円
15台
平均
最低
取引
75.4万円
58.8万円
26台
平均
最低
取引
74.1万円
52.2万円
19台
平均
最低
取引
59.2万円
59.2万円
1台
不動
平均
最低
取引
47.1万円
19.9万円
10台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2022年式】YZF-R7
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2022年式】YZF-R7
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2022年式】YZF-R7 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2022年式】YZF-R7 | 103.7万円 | 5.0点 | RM39J-001 | 9,709km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2022年式】YZF-R7 | 102.8万円 | 5.8点 | RM39J-001 | 944km | ■ / ■ |
3 | 【2022年式】YZF-R7 | 90.7万円 | 7.2点 | RM39J-001 | 1,185km | ■ |
4 | 【2022年式】YZF-R7 | 90.6万円 | 4.8点 | RM39J-000 | 5,181km | ■ / ■ |
5 | 【2022年式】YZF-R7 | 87.2万円 | 6.2点 | RM39J-001 | 339km | ■ / ■ |
6 | 【2022年式】YZF-R7 | 87.1万円 | 6.0点 | RM39J-000 | 2,634km | ■ |
7 | 【2022年式】YZF-R7 | 86.1万円 | 7.0点 | RM39J-000 | 1,228km | ■ / ■ |
8 | 【2022年式】YZF-R7 | 85.3万円 | 5.8点 | RM39J-001 | 3,397km | ■ |
9 | 【2022年式】YZF-R7 | 85.3万円 | 5.3点 | RM39J-001 | 7,901km | ■ |
10 | 【2022年式】YZF-R7 | 85.3万円 | 5.3点 | RM39J-001 | 7,901km | ■ |
11 | 【2022年式】YZF-R7 | 84.9万円 | 7.0点 | RM39J-000 | 2,826km | ■ / ■ |
12 | 【2022年式】YZF-R7 | 83.4万円 | 7.2点 | RM39J-001 | 1,940km | ■ |
13 | 【2022年式】YZF-R7 | 82.7万円 | 7.0点 | RM39J-001 | 749km | ■ |
14 | 【2022年式】YZF-R7 | 82.1万円 | 5.0点 | RM39J-001 | 699km | ■ |
15 | 【2022年式】YZF-R7 | 81.9万円 | 7.5点 | RM39J-001 | 460km | ■ / ■ |
16 | 【2022年式】YZF-R7 | 81.2万円 | 4.8点 | RM39J-000 | 2,593km | ■ / ■ |
17 | 【2022年式】YZF-R7 | 80.8万円 | 5.7点 | RM39J-001 | 1,891km | ■ / ■ / ■ |
18 | 【2022年式】YZF-R7 | 80.4万円 | 5.8点 | RM39J-001 | 553km | ■ |
19 | 【2022年式】YZF-R7 | 80.2万円 | 6.3点 | RM39J-001 | 906km | ■ |
20 | 【2022年式】YZF-R7 | 79.2万円 | 6.7点 | RM39J-001 | 1,285km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2022年式】YZF-R7 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2022年式】YZF-R7 | 57.5万円 | 0点 | RM39J-000 | 1,896km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2022年式】YZF-R7 | 57.3万円 | 0点 | RM39J-001 | 904km | ■ |
3 | 【2022年式】YZF-R7 | 54.4万円 | 0点 | RM39J-001 | 1,909km | ■ |
4 | 【2022年式】YZF-R7 | 53.6万円 | 0点 | RM39J-001 | 1,642km | ■ / ■ |
5 | 【2022年式】YZF-R7 | 53.5万円 | 0点 | RM39J-000 | 9,488km | ■ / ■ |
6 | 【2022年式】YZF-R7 | 51.5万円 | 0点 | RM39J-000 | 5,416km | ■ / ■ |
7 | 【2022年式】YZF-R7 | 47.3万円 | 0点 | RM39J-000 | 4,253km | ■ / ■ |
8 | 【2022年式】YZF-R7 | 47.2万円 | 0点 | RM39J-000 | 13,191km | ■ |
9 | 【2022年式】YZF-R7 | 30.1万円 | 0点 | RM39J-000 | 4,807km | ■ |
10 | 【2022年式】YZF-R7 | 20.0万円 | 0点 | RM39J-000 | 0km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】YZF-R7毎週更新の買取査定相場
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2023年式】YZF-R7 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2023年式】YZF-R7
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2023年式】YZF-R7
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2023年式】YZF-R7
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
77.7万円
67.0万円
14台
平均
最低
取引
87.7万円
82.2万円
3台
平均
最低
取引
84.8万円
64.8万円
4台
平均
最低
取引
64.7万円
59.6万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2023年式】YZF-R7
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2023年式】YZF-R7
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2023年式】YZF-R7 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2023年式】YZF-R7 | 100.8万円 | 5.8点 | RM39J-002 | 1,258km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2023年式】YZF-R7 | 100.8万円 | 5.8点 | RM39J-002 | 1,258km | ■ |
3 | 【2023年式】YZF-R7 | 96.2万円 | 6.7点 | RM39J-002 | 3,094km | ■ |
4 | 【2023年式】YZF-R7 | 85.7万円 | 8.2点 | RM39J-002 | 1km | ■ |
5 | 【2023年式】YZF-R7 | 85.2万円 | 9.0点 | RM39J-002 | 1km | ■ |
6 | 【2023年式】YZF-R7 | 85.1万円 | 7.0点 | RM39J-002 | 1,696km | ■ / ■ |
7 | 【2023年式】YZF-R7 | 83.5万円 | 7.7点 | RM39J-002 | 64km | ■ |
8 | 【2023年式】YZF-R7 | 82.3万円 | 6.5点 | RM39J-002 | 1,243km | ■ |
9 | 【2023年式】YZF-R7 | 80.6万円 | 8.7点 | RM39J-002 | 6km | ■ |
10 | 【2023年式】YZF-R7 | 80.5万円 | 9.0点 | RM39J-002 | 1km | ■ |
11 | 【2023年式】YZF-R7 | 80.1万円 | 7.7点 | RM39J-002 | 941km | ■ |
12 | 【2023年式】YZF-R7 | 78.4万円 | 7.8点 | RM39J-002 | 289km | ■ |
13 | 【2023年式】YZF-R7 | 76.7万円 | 8.7点 | RM39J-002 | 1km | ■ |
14 | 【2023年式】YZF-R7 | 76.2万円 | 8.7点 | RM39J-002 | 1km | ■ |
15 | 【2023年式】YZF-R7 | 75.1万円 | 8.0点 | RM39J-002 | 1km | ■ |
16 | 【2023年式】YZF-R7 | 74.4万円 | 9.0点 | RM39J-002 | 1km | ■ |
17 | 【2023年式】YZF-R7 | 73.8万円 | 9.0点 | RM39J-002 | 1km | ■ |
18 | 【2023年式】YZF-R7 | 73.0万円 | 6.3点 | RM39J-002 | 2,301km | ■ |
19 | 【2023年式】YZF-R7 | 70.0万円 | 7.5点 | RM39J-002 | 588km | ■ / ■ |
20 | 【2023年式】YZF-R7 | 69.6万円 | 5.2点 | RM39J-002 | 5,239km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2023年式】YZF-R7 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】YZF-R7毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年03月29日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2024年式】YZF-R7 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【2024年式】YZF-R7 に関するこのページの内容
【2024年式】YZF-R7 買取査定に役立つ豆知識
ストリートファイター「MT-07」や本格的アドベンチャー「テネレ 700」と同系エンジンを搭載するフルカウルスポーツ「YZF-R7」は、デビューから3年目を迎える2024年式でカラーチェンジが行われた。
バリエーションは、ディープパープリッシュブルーメタリックC」、「ブラックメタリックX」、そしてニューカラーの「マットグレーメタリック3」を展開。2023年式で用意されていた「ブルーイッシュホワイトパール1」は、カタログ落ち。
カラーリングの他に変更ポイントは無く、主要諸元は従来通りとなる。
「クロスプレーン・コンセプト」に基づく688ccのDOHC4バルブ水冷パラレルツインユニットは、8,750回転で73馬力を発生する。最大トルクは6,500回転67Nmというスペック。スリッパークラッチや倒立フォーク、ラジアルマウントフロントブレーキキャリパーといったディテールがフルカウルスポーツらしい創り込みと言えるだろう。
パラレルツインを搭載する競合マシンとしては、アプリリアの「RS660」が比較対象になるだろう。659ccのDOHC4バルブ水冷並列2気筒ユニットをアルミツインスパーフレームにマウントすることで、重量は本モデルより5kg軽い183kgとなっている。最高出力は10,500回転100馬力のハイスペックマシンで、最大トルクは8,500回転67Nmとなる。5種類のライディングモードには、レーストラック向けモードが2つ用意されているなど、本格的なスポーツマシンである。
なお2024年式の「YZF-R7」は、前年から据え置き価格の105万4,900円(税込)で、同年3月に発売された。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 YZF-R7の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | YZF-R7 /RM39J型 /2024年モデル |
---|---|
発売年月 | 2024年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,070mm 全幅 705mm 全高 1,160mm 重量 188kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 835mm 最低地上高 135mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・73PS/8,750rpm・24.6km/L(WMTCモード値) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13L |
新車販売価格 | 105万4,900円(税込) |
YZF-R7【RM39J型 2022~現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 に関するこのページの内容
YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 買取査定に役立つ豆知識
世界限定500台でスーパーバイクレース参戦マシンとして1999年に発売された「YZF-R7」のモデル名が2021年に復活。全く新たな公道仕様フルカウルスポーツとして登場して、国内向けのRM39J型は2022年7月に発売された。
車体の基本コンポーネントは、ストリートファイターネイキッド「MT-07」と共用している。
「Fun Master of Super Sport」をコンセプトに掲げて開発された本モデルは、軽量高剛性のダイヤモンド型フレームを採用。そこにDOHC4バルブ水冷並列2気筒ユニットをマウントする。排気量688ccのエンジンは、8,750回転で73馬力を発揮。最大トルクは6,500回転67Nmというスペック。ベースモデルの「MT-07」には採用されていなかったアシスト&スリッパークラッチが標準装備されているので操作感も軽く扱いやすいフィーリングに仕上げられている。
足回りは、フロントに専用開発されたインナーチューブ41mm径の倒立フォークとブレンボ製のラジアルマウントキャリパーをセット。スポーツマシンらしい豪快な仕様となっている。リヤのモノショックも専用設計だ。
ライバルモデルとしては、カワサキの「Ninja650」が比較対象になるだろう。194kgの車体に搭載するエンジンは、649ccのDOHC4バルブ水冷並列2気筒ユニット。最高出力は8,000回転68馬力、最大トルクは6,700回転63Nmという仕様。フロントサスペンションは正立フォークとなる。スペック勝負では本モデルが圧倒的に有利で豪華な仕様だ。価格面で比較すると、「YZF-R7」の2022年式は99万9,900円(税込)でデビュー。対する「Ninja 650」は、91.3万円(税込)とリーズナブル。価格やスタイリング、スペックといった異なる要素で、どの部分を重視するかでライダーの選択は変わるだろう。
なお新たなミドルクラスフルカウルスポーツとして登場したRM39J型「YZF-R7」は、「WGP 60th アニバーサリー」仕様の展開やカラーチェンジを実施しながらラインアップを継続している。
買替や売る際の買取査定は、RM39J型 YZF-R7の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | YZF-R7 WGP 60th アニバーサリー /RM39J型 /2022年モデル |
---|---|
発売年月 | 2022年3月 |
前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,070mm 全幅 705mm 全高 1,160mm 重量 188kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 835mm 最低地上高 135mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・73PS/8,750rpm・24.6km/L(WMTCモード値) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13L |
新車販売価格 | 105万4,900円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 YZF-R7【RM39J型 2022~現行】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 YZF-R7【RM39J型 2022~現行】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 YZF-R7【RM39J型 2022~現行】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 YZF-R7【RM39J型 2022~現行】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
77.5万円
67.0万円
17台
平均
最低
取引
78.8万円
63.0万円
18台
平均
最低
取引
76.7万円
58.8万円
30台
平均
最低
取引
73.2万円
52.2万円
21台
平均
最低
取引
59.2万円
59.2万円
1台
不動
平均
最低
取引
47.1万円
19.9万円
10台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R7【RM39J型 2022~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R7【RM39J型 2022~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】YZF-R7【RM39J型 2022~現行】
- 2024年式
- 2023年式
- 2022年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 | 103.7万円 | 5.0点 | RM39J-001 | 9,709km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 | 102.8万円 | 5.8点 | RM39J-001 | 944km | ■ / ■ |
3 | YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 | 100.8万円 | 5.8点 | RM39J-002 | 1,258km | ■ |
4 | YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 | 100.8万円 | 5.8点 | RM39J-002 | 1,258km | ■ |
5 | YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 | 96.2万円 | 6.7点 | RM39J-002 | 3,094km | ■ |
6 | YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 | 90.6万円 | 7.2点 | RM39J-001 | 1,197km | ■ |
7 | YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 | 90.5万円 | 4.8点 | RM39J-000 | 5,234km | ■ / ■ |
8 | YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 | 87.1万円 | 6.2点 | RM39J-001 | 343km | ■ / ■ |
9 | YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 | 87.1万円 | 6.0点 | RM39J-000 | 2,634km | ■ |
10 | YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 | 86.1万円 | 7.0点 | RM39J-000 | 1,228km | ■ / ■ |
11 | YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 | 85.4万円 | 8.2点 | RM39J-002 | 1km | ■ |
12 | YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 | 85.1万円 | 5.8点 | RM39J-001 | 3,465km | ■ |
13 | YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 | 85.1万円 | 5.3点 | RM39J-001 | 8,061km | ■ |
14 | YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 | 85.1万円 | 5.3点 | RM39J-001 | 8,061km | ■ |
15 | YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 | 84.9万円 | 9.0点 | RM39J-002 | 1km | ■ |
16 | YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 | 84.8万円 | 7.0点 | RM39J-000 | 2,854km | ■ / ■ |
17 | YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 | 84.8万円 | 7.0点 | RM39J-002 | 1,747km | ■ / ■ |
18 | YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 | 83.3万円 | 7.2点 | RM39J-001 | 1,959km | ■ |
19 | YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 | 83.2万円 | 7.7点 | RM39J-002 | 66km | ■ |
20 | YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 | 82.6万円 | 7.0点 | RM39J-001 | 757km | ■ |
【事故 不動 故障車】 YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 | 57.5万円 | 0点 | RM39J-000 | 1,896km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 | 57.3万円 | 0点 | RM39J-001 | 904km | ■ |
3 | YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 | 54.4万円 | 0点 | RM39J-001 | 1,909km | ■ |
4 | YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 | 53.6万円 | 0点 | RM39J-001 | 1,642km | ■ / ■ |
5 | YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 | 53.5万円 | 0点 | RM39J-000 | 9,488km | ■ / ■ |
6 | YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 | 51.5万円 | 0点 | RM39J-000 | 5,416km | ■ / ■ |
7 | YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 | 47.3万円 | 0点 | RM39J-000 | 4,253km | ■ / ■ |
8 | YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 | 47.2万円 | 0点 | RM39J-000 | 13,191km | ■ |
9 | YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 | 30.1万円 | 0点 | RM39J-000 | 4,807km | ■ |
10 | YZF-R7【RM39J型 2022~現行】 | 20.0万円 | 0点 | RM39J-000 | 0km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
YZF-R7 (OW-02)【海外向け 1999年】毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年03月29日時点から12ヵ月間 遡りましたが YZF-R7 (OW-02)【海外向け 1999年】 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
YZF-R7【RM39型 海外逆車 2022~】毎週更新の買取査定相場
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
YZF-R7【RM39型 海外逆車 2022~】 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 YZF-R7【RM39型 海外逆車 2022~】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 YZF-R7【RM39型 海外逆車 2022~】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 YZF-R7【RM39型 海外逆車 2022~】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
91.1万円
72.0万円
3台
平均
最低
取引
69.4万円
69.4万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R7【RM39型 海外逆車 2022~】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 YZF-R7【RM39型 海外逆車 2022~】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
YZF-R7【RM39型 海外逆車 2022~】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | YZF-R7【RM39型 海外逆車 2022~】 | 100.8万円 | 7.5点 | RM391000 | 259km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | YZF-R7【RM39型 海外逆車 2022~】 | 100.8万円 | 7.5点 | RM391000 | 259km | ■ / ■ |
3 | YZF-R7【RM39型 海外逆車 2022~】 | 72.2万円 | 9.0点 | RM391000 | 2km | ■ |
4 | YZF-R7【RM39型 海外逆車 2022~】 | 69.6万円 | 5.8点 | RM391000 | 1,810km | ■ |
【事故 不動 故障車】 YZF-R7【RM39型 海外逆車 2022~】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています