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歴代の世界最速バイク｜全28車種｜上限買取額の高い順
歴代の世界最速バイクいくらで売れる？
2026年05月08日更新
歴代の世界最速バイク｜全28車種
の買取査定相場は、
111万円が平均で、上限は784万円です。現在、最も高く売れる車種は上限金額でNINJA H2R。 中古の取引台数が最も多い車種はハヤブサです。
歴代の世界最速バイク｜全28車種｜2,020台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1現行
NINJA H2R【2015～現行】買取上限
784 万円相場平均
784 万円年間取引台数1 台【他社製品を圧倒的に凌駕し、kawasakiらしい突き抜けた二輪車を... -
No 2
CB750Four (フォア) 【K0～K7｜1969～1977年式】買取上限
419 万円相場平均
43.7～155 万円年間取引台数73 台1968年の東京モーターショー。大勢の人が黒山となって1台のバイ... -
No 3
750SS (マッハIV)【1972～75年式】買取上限
390 万円相場平均
173～257 万円年間取引台数20 台単なるボアアップ版ではなく、メインフレームの見直しによる車体... -
No 4
Z1 【1973～75年式】買取上限
344 万円相場平均
177～233 万円年間取引台数39 台スポーツ走行に適した大排気量の4ストロークマシンを目指し、市... -
No 5現行
S1000RR Mパッケージ【2019～現行】買取上限
327 万円相場平均
184～238 万円年間取引台数80 台 -
No 6
500SS (MACHⅢ)【1969～75年式】買取上限
311 万円相場平均
112～178 万円年間取引台数12 台1964年に名門・目黒製作所を吸収し、日本国内における最後発のオ... -
No 7
【1975～82年】900SS/ベベル買取上限
307 万円相場平均
169～222 万円年間取引台数9 台初代900SS（1975〜1982）は“ベベルの最高到達点”と呼ばれる歴史... -
No 8
GPZ900R(Ninja) 【1984～2003年】買取上限
296 万円相場平均
20.6～102 万円年間取引台数168 台マジック9(ナイン)。カワサキ大排気量車において、時々登場する... -
No 9現行
S1000RR【2010～現行】買取上限
291 万円相場平均
121～189 万円年間取引台数294 台BMWモトラッドのマシンと言えば、伝統的なボクサーツインエンジ... -
No 10現行
ZX-14R【2012～現行】買取上限
229 万円相場平均
52.2～110 万円年間取引台数192 台ZX-14Rは、カワサキが「世界最強最速」を盤石にすべくZX-14をフ... -
No 11現行
ハヤブサ(隼)【1999～現行】買取上限
226 万円相場平均
52.3～114 万円年間取引台数635 台「アルティメットスポーツ」というコンセプトで究極の公道スポー... -
No 12
CB1100R【1981～83年式】買取上限
215 万円相場平均
185～194 万円年間取引台数4 台「伝説」「レジェンド」という名で語りつがれるバイクは幾つかあ... -
No 13
GSX1100Sカタナ【1981～2000年】買取上限
209 万円相場平均
62.5～112 万円年間取引台数68 台「ケルンの衝撃」という言葉と共に世界的ヒットマシンとなったの... -
No 14
GSX-R1100【1986～98年】買取上限
153 万円相場平均
28.7～69.4 万円年間取引台数63 台‘85年にベース車であるGSX-R750が発売、国内で話題を呼んだ翌’86... -
No 15
GPz1100【空冷｜1983～84年式】買取上限
106 万円相場平均
72.6～87.4 万円年間取引台数9 台1983年から84年にかけて製造販売されたGPZ1100は、空冷の【Z1】... -
No 16
ZX-12R【2000～06年】買取上限
102 万円相場平均
14.6～41.3 万円年間取引台数99 台2000年、カワサキの新たなるフラグシップとリリースされたZX-12R... -
No 17
ビモータ YB8 /Furano /E【1990～94年】買取上限
98.8 万円相場平均
98.8 万円年間取引台数1 台1987年のTT-F1(現在のSBK)にて、デビュー初年度ながら八面六腑の... -
No 18
MVアグスタ F4 R 312【2007～08年】
買取上限
90.4 万円相場平均
90.4 万円年間取引台数1 台 -
No 19
ZZR1100【1990～2001年】買取上限
86.9 万円相場平均
5.8～29.6 万円年間取引台数104 台ZZR1100は、1990年にカワサキが発売した輸出専用機です。 シリ... -
No 20
VF1000R【1985～86年式】買取上限
63.8 万円相場平均
37.5～47.2 万円年間取引台数3 台VF1000Rは、1984年に発売されました。 当時CB1100F CB900F、が... -
CBR1100XX 【1996～2006年】買取上限
45.5 万円相場平均
10.8～22.3 万円年間取引台数108 台「スーパーブラックバード」という呼称で知られるホンダの大型ス... -
FZR1000【1987～95年式】買取上限
42.8 万円相場平均
14.6～24.4 万円年間取引台数14 台FZR1000は1987年に輸出専用車として発売されました。 「ジェネ... -
ZX-11【1990～2000年】買取上限
29.2 万円相場平均
9.2～15.4 万円年間取引台数16 台ZX-11は1990年にカワサキが北米向けに販売したバイクで、欧州向... -
CBR1000F【海外仕様 1987～99年式】買取上限
19.4 万円相場平均
11.6～14.7 万円年間取引台数7 台海外仕様のCBR1000Fは、1993年の日本国内販売より以前、1987年に... -
FJ1100【1984～85年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台FJ1100は1984年、輸出専用モデルとして発売されました。 開発コ... -
Triumph タイガーT110 【1954～61年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台トライアンフ タイガーT110は、1950年代の英国車黄金時代におい... -
ビモータ YB6 /Tuatara /Exup【1988～90年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台現在のSBKの前身であるTT-F1の大舞台で1987年にデビューイヤーな... -
ボンネビルT120 650cc【1959～75年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台トライアンフのボンネビルT120は、1955年にアメリカのボンネビル...
買取実例
実働車
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Z1買取査定価格
2,500,000円1973年型 走行35,883km
オールペン・キャブ不良事故不動新車
32022年3月3日 買取 -
Z1買取査定価格
2,200,000円1974年式 走行9,111km
オールペン仕上げレストア車事故不動新車
32022年11月6日 買取 -
CB750フォア買取査定価格
1,800,000円1970年式 走行 8,710km
K1 ライトカスタム事故不動新車
32024年4月27日 買取 -
Z1買取査定価格
1,605,000円1975年式 走行 2,235Mile
玉虫カラー エンジン改造のカスタム車事故不動新車
42013年10月 買取 -
Z1買取査定価格
1,550,000円1975年式 走行 28,024km
タイガーカラー、綺麗なレストア車事故不動新車
42016年12月 買取
事故車 不動車
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Z1買取査定価格
900,000円1975年式 走行 39,636km
玉虫カラー、錆が目立つ不動車2017年12月 買取 -
CB750FOUR買取査定価格
770,000円1972年式 走行17,456km(メーター読み)
エンジン不動（圧縮のみOK) 劣化大2022年1月12日 買取 -
HAYABUSA1300買取査定価格
618,000円2010年式 走行 不明
外装割れが激しい、エンジン始動なし2013年6月 買取 -
Z1買取査定価格
580,000円1975年式 走行 33,000km
20年放置でボロボロ2018年5月 買取 -
HAYABUSA1300買取査定価格
320,000円2009年式 走行
修理見積100万円超の事故車2014年7月 買取
動画編
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9:2
買取⇒直販 【CB750FOUR 2台＆CB400フォア】バイクパッションが今週 買取させて頂きました旧車の一部を販...943回視聴2025年04月12日
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
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