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FZ750【1985~92年】バイクのイメージ画像

最新!買取査定相場

FZ750【1985~92年】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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FZ750【1985~92年】 の買取相場

データ最終更新:2024年11月08日

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FZ750【1985~92年】毎週更新の買取査定相場

FZ750【1985~92年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】FZ750【1985~92年】
FZ750【1985~92年】

FZ750は、XJ750Eの後継機種として1985年に発売されました。
最大の特徴は1気筒あたり5バルブ(吸気3,排気2)のエンジンで、4気筒ゆえに20バルブあります。ヤマハはこれをGENESIS(ジェネシス)=(「新世代」の意味)と呼びました。
シリンダーは45度前傾、発売時は乾燥で209kgと国産750ccクラス最軽量、2灯ヘッドライトのハーフカウル、角パイプフレーム、フロント16+リア18インチ、赤/白/青のトリコロールカラーはバランスよくスタイリッシュで、発売後30年を経た今でも十分通用するものです。
この5バルブメカは、後年のYZF-R1や2000年代のモトGPマシンまで継承され、ヤマハを代表するメカニズムに成長しました。まさにGENESIS、新世代の先がけのエンジンであったのです。
FZ750の国内登録台数は3千台以下と少なく、流通している車両には輸出仕様を逆輸入したものもあります。海外ではカスタムベース車としても人気があり、フロント17インチ化、ディスク大径化、マフラー交換、バックステップ等が定番です。
しかしながら80年代のバイク相場は徐々に上がっており、今後さらに高くなる可能性は十分あります。それゆえ、カスタムしてあっても状態によっては高額査定が可能です。
当バイクパッションでは、装着してあるパーツや車両の状態によって、当社では適切な査定額を算出いたします。
もちろんノーマルも大歓迎です。査定をご希望の方は、是非ともバイクパッションの査定をご利用くださいませ。可能な限り高額査定で対応させていただきます。

解説記事更新日:2020年10月31日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 FZ750 /-型 / 1985年モデル
発売年月 1985年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2225 (幅)755 (高さ)1165 (重さ)209
シート高・最低地上高(mm) (シート高)790 (最低地上高)-
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・77PS・42.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・20リットル
新車販売価格 79.8万円
ジャンル レーサーレプリカハーフカウルFZシリーズ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式別 平均取引額】 FZ750【1985~92年】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年11月時点から 2 間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

※データ更新:2024年11月08日

実働車|過去5間の買取相場の推移】 FZ750【1985~92年】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年11月時点から 5 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+31
% up

【2023年 vs 2024年】

対3年前比
+19
% up

【2021年 vs 2024年】

年間平均
取引台数
10

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新:2024年11月08日

実働車【年式別|買取相場の推移】 FZ750【1985~92年】


  • 【海外仕様】1985~92年

  • 【国内仕様】1985年

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年11月時点から 5 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
【海外仕様】1985~92年 +71 +85 4台
【国内仕様】1985年 +13 +9 12台

※データ更新:2024年11月08日

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【状態別の取引額】 FZ750【1985~92年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年11月時点から 2 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
70.0万円
33.3万円
20.0万円
13台
3
難有
最高
平均
最低
取引
55.5万円
36.0万円
19.0万円
10台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
29.4万円
9.8万円
1.5万円
14台

※データ更新:2024年11月08日

【走行距離別の取引額】 FZ750【1985~92年】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年11月時点から 2 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

1〜2万km 最高 19.0万円 1台
平均 19.0万円
最低 19.0万円
2〜3万km 最高 44.2万円 5台
平均 32.7万円
最低 22.0万円
3〜5万km 最高 70.0万円 7台
平均 38.2万円
最低 20.0万円
5万km 最高 32.6万円 1台
平均 32.6万円
最低 32.6万円
不明
メーター改
最高 55.5万円 9台
平均 34.4万円
最低 24.2万円

※データ更新:2024年11月08日

【カラー別の取引額】 FZ750【1985~92年】

  • その他
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年11月時点から 2 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

/ / 35.3 万円 15台
/ 29.8 万円 2台
/ 22.0 万円 1台
34.4 万円 1台
/ 70.0 万円 1台
その他 25.8 万円 3台

※データ更新:2024年11月08日

【実働車の取引価格帯】 FZ750【1985~92年】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年11月時点から 2 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
70 ~ 80
万円
%
4
構成比
最多
20 ~ 30
万円
%
43
構成比
最低
10 ~ 20
万円
%
4
構成比

※データ更新:2024年11月08日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

FZ750【1985~92年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月08日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 FZ750【1985~92年】 70.2万円 3.8点 1FM-002 37,657km
2 FZ750【1985~92年】 55.7万円 3.0点 2MG-023 23,104km
3 FZ750【1985~92年】 52.2万円 3.7点 1FM-000 39,463km
4 FZ750【1985~92年】 44.7万円 3.5点 1FM-000 46,258km
5 FZ750【1985~92年】 44.4万円 3.3点 1FM-002 20,277km
6 FZ750【1985~92年】 42.5万円 3.0点 1FM-002 8,825km
7 FZ750【1985~92年】 40.1万円 3.2点 1FM-001 10,945km
8 FZ750【1985~92年】 40.1万円 3.3点 1FM-002 22,201km
9 FZ750【1985~92年】 35.3万円 3.8点 1AE007GA 29,078km
10 FZ750【1985~92年】 34.5万円 3.3点 1FM-000 18,058km
11 FZ750【1985~92年】 32.5万円 4.0点 1FM-002 65,112km
12 FZ750【1985~92年】 30.3万円 3.0点 1FM-001 35,756km
13 FZ750【1985~92年】 29.1万円 3.3点 1FM-001 44,192km
14 FZ750【1985~92年】 28.7万円 4.2点 2MG-022 25,374km
15 FZ750【1985~92年】 28.5万円 3.8点 1FM-002 20,271km
16 FZ750【1985~92年】 26.6万円 3.5点 1FM-001 50,202km
17 FZ750【1985~92年】 24.3万円 2.8点 1FM-002 11,049km
18 FZ750【1985~92年】 24.0万円 3.8点 1FM-000 75,678km
19 FZ750【1985~92年】 24.0万円 3.8点 1FM-000 75,678km
20 FZ750【1985~92年】 23.8万円 3.8点 2MG-022 33,729km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

事故車 不動車
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