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KAWASAKIのバイク【1997年モデル】買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1997年モデルのKAWASAKIのバイクは？
2026年09月18日更新。
KAWASAKIのバイク【1997年モデル】
｜全37車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はゼファーカイ 【1996～2009年】の128 万円、2位はZRX1100の106 万円、3位はゼファー1100RSの101 万円です。
1997年モデル
｜KAWASAKIのバイク
213台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
【1997年式】 ゼファーカイ(ZEPHYR Χ)買取上限
128 万円相場平均
55.3～77.8 万円年間取引台数25 台1997年モデルの変更点は以下の通り。 ・タイヤホイールを5本ス... -
No 2
【1997年式】ZRX1100買取上限
106 万円相場平均
26.7～52.8 万円年間取引台数34 台1997年にカワサキから発売されたZRX1100の初期モデル。 ネイキ... -
No 3
【1997年式】 ゼファー1100RS (Zephyr)買取上限
101 万円相場平均
56.7～72.7 万円年間取引台数5 台デビュー翌年の1997年式B2型では、ベースモデルのゼファー1100同... -
No 4
ZX-7RR【1996～2003年】買取上限
100 万円相場平均
100 万円年間取引台数1 台高回転型エンジンによるハイパフォーマンスを武器に、ホンダ・RC... -
No 5
【1997年式】 ZRX-Ⅱ買取上限
76.9 万円相場平均
48.5～58.3 万円年間取引台数4 台1997年のZRX-Ⅱは、カラーリングが変更されています。 新色は《... -
No 6
ゼファー550(ZEPHYR550) 【1991～98年式】買取上限
62 万円相場平均
45.8～55.2 万円年間取引台数4 台ゼファー550は、カワサキが製造していた輸出専用モデルです。 1... -
No 7
【1997年式 C2】バルカン400クラシック買取上限
61.7 万円相場平均
25.4～38.4 万円年間取引台数20 台カラーチェンジを受けて発売された1997年モデルのバルカン400ク... -
No 8
【1997年式 A3】バルカン400買取上限
61.2 万円相場平均
61.2 万円年間取引台数1 台カラーチェンジを受けて発売された1997年モデルのバルカン400。... -
No 9
【1997年式】ZRX1100-Ⅱ買取上限
61.2 万円相場平均
34.4～44.3 万円年間取引台数5 台1997年に新登場したZRX1100-Ⅱの初期モデル。 ビキニカウルを搭... -
No 10
【1997年式 D5】ZZR1100買取上限
51 万円相場平均
14.8～27.2 万円年間取引台数9 台カラーチェンジを受けて発売された1997年モデルのZZR1100。 カ... -
No 11
【1997年式】 BALIUS 2(バリオス)買取上限
51 万円相場平均
19～29.8 万円年間取引台数40 台1997年登場モデルの特徴は以下の通り。 ・フレームやエンジンと... -
No 12
ZX-7R【1996～2003年式】買取上限
43.9 万円相場平均
40.9～41.8 万円年間取引台数2 台ZX-7Rは、ZXR750（L3）の後継機種として1996年に発売された輸出... -
No 13
KX100【1995～2021年】買取上限
40.4 万円相場平均
24.6～30.7 万円年間取引台数8 台カワサキはクローズドコース専用のモトクロッサー「KX」シリーズ... -
No 14
バルカン800クラシック【1995～2005年】買取上限
38.1 万円相場平均
18.5～26.1 万円年間取引台数9 台異なる排気量クラスでシリーズ展開していたカワサキのクルーザー... -
No 15
【1997年式】 エストレヤRSカスタム買取上限
27.8 万円相場平均
27.8 万円年間取引台数1 台エストレヤRSカスタムは、1992年にカワサキから発売されたロング... -
No 16
ZZR600【1990～2008年式】買取上限
27.1 万円相場平均
13.9～19.1 万円年間取引台数5 台1993年から2003年にかけ、ZZR600は北米と欧州に輸出されました。... -
No 17
【1997年式 G1/H1】Super SHERPA買取上限
24.3 万円相場平均
11～16.2 万円年間取引台数14 台1997年にカワサキから発売されたスーパーシェルパの初期モデル。... -
No 18
バルカン1500【1987～99年】買取上限
24.3 万円相場平均
10.2～15.6 万円年間取引台数4 台1984年に北米市場をターゲットに、カワサキ初のV型2気筒エンジン... -
No 19
【1997年式 B4】KDX220SR買取上限
24.1 万円相場平均
14.1～18.1 万円年間取引台数3 台1997年式KDX220SRは、1994年4月にDX220B型・B1として登場したKDX... -
No 20
KX80【1979～2000年】買取上限
21.2 万円相場平均
16.6～18.4 万円年間取引台数4 台1979年にカワサキから登場したキッズ向けのオフロード競技専用車... -
【1997年式 B4】ZX-9R買取上限
18.8 万円相場平均
14.8～16.4 万円年間取引台数2 台1997年式のカワサキZX-9R（B4型）を端的に言うと、当時のカワサ... -
【1997年式】 エストレヤ カスタム買取上限
16.9 万円相場平均
10.3～13.8 万円年間取引台数4 台1997年モデルの変更点は以下の通り。 ・カラーチェンジを行う... -
【1997年式】 エストレヤRS(Estrella)買取上限
14.3 万円相場平均
9.5～11.3 万円年間取引台数5 台1997年モデルの変更点は以下の通り。 ・カラーチェンジを行う... -
【1997年式 E4】KLX250ES買取上限
12.6 万円相場平均
12.6 万円年間取引台数1 台カラーチェンジを受けて発売された1997年モデルのKLX250ES。 ボ... -
ER-5【1997～2006年】買取上限
7.4 万円相場平均
7.4 万円年間取引台数1 台カワサキが誇るミドルクラスのネイキッドモデル、カワサキ ER-5... -
【1997年式 H8】ZZR250買取上限
7.2 万円相場平均
7.2 万円年間取引台数1 台カラーチェンジを受けて発売された1997年モデルのZZR250。 カラ... -
【1997年式 N5】ZZR400買取上限
5.4 万円相場平均
5.4 万円年間取引台数1 台1997年モデルのZZR400は、次のマイナーチェンジを受けました。... -
GPZ500S (Ninja500R)【1987～2009年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「ハーフニンジャ」の名で親しまれたGPZ500Sは、1987年から輸出... -
KLR650【A型 1987～2007年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カワサキ KLR650-Aは、1987年から2007年にかけて主に北米市場（... -
KX60【1989～2003年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カワサキ KX60は、1983年に発売され、後継機となるカワサキ KX65... -
【1994～98年式 K1～K5】KX125買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1994～98年式のKX125は、カワサキが90年代初頭にH型（1990～91年... -
【1994～98年式 K型】KX250買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1994～98年式のKX250は、シリーズを通じて5年連続で維持されたK... -
【1995～97年式】ZX-6R買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1995年に新登場したZX-6Rの初期モデル。 前年に発売されていた... -
【1997年式 A12】1000GTR買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カラーチェンジを受けて発売された1997年モデルのコンコース1000... -
【1997年式 E5】KLX250SR買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カラーチェンジを受けて発売された1997年モデルのKLX250SR。 ボ... -
【1997年式】 エストレヤ(Estrella)買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1997年モデルの変更点は以下の通り。 ・カラーチェンジを行う... -
【1997年式】ZX-11買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1997年式のZX-11は、イヤーモデルとしてのカラーリング変更が行...
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他・不明
