Aprilia RS125【1995～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
Aprilia RS125【1995～現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で12％下落。対3年前比で31％下落し、対前年比では2％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は2025年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.6～17.4万円です。
Aprilia RS125【1995～現行】 買取査定に役立つ車両解説
アプリリア RS125は、その心臓部であるエンジンによって定義される、二つの異なる哲学を持つマシンです。1995年から2012年にかけて生産された2ストロークモデルは、公道を走ることを許された本物のグランプリレプリカであり、その市場価値は純粋なパフォーマンス、輝かしいレースの血統、そして年々高まる希少性に直結しています。対照的に、2011年から現在に至る4ストロークモデルは、信頼性、扱いやすさ、そして先進的な電子制御技術によって評価される、洗練された現代のスポーツバイクです。この核心的な二面性こそが、現在の市場におけるRS125の立ち位置と買取相場を決定づける最も重要な要素と言えるでしょう。初期の保存状態の良い2ストロークモデル、特に限定カラーリングの車両は、もはや単なる中古バイクではなく、価値が上昇傾向にあるコレクターズアイテムとして扱われます。一方で、後の4ストロークモデルは、年式、走行距離、車両の状態が価値を左右する現代的な中古車として評価されるのが一般的です。
このマシンの物語は、1980年代のAF1シリーズから続くアプリリアの小排気量スポーツバイクへの情熱の進化形として始まります。1992年に登場したRS125は、その前年1991年にグランプリデビューを飾り、瞬く間に世界の頂点へと駆け上がった純粋なレーシングマシン「RS125R」の思想と外観を、色濃く公道に映し出した存在でした。1990年代から2000年代にかけ、アプリリアはロードレース世界選手権の125ccクラスと250ccクラスを席巻。アレッサンドロ・グラミーニ、坂田和人、そして伝説的なライダーであるバレンティーノ・ロッシといったチャンピオンたちが、RS125Rを駆って栄光を掴みました。このサーキットでの圧倒的な成功は、そのまま市販モデルの魅力へと直結しました。特に、マックス・ビアッジが駆ったマシンのカラーリングを再現した「チェスターフィールド」や、バレンティーノ・ロッシ、原田哲也、後にはホルヘ・ロレンソといったライダーのチャンピオン獲得を記念したレプリカカラーは、多くの若者の心を掴み、彼らがただの速いバイクではなく、憧れのヒーローと繋がるための特別な一台を所有しているという感覚を与えたのです。
RS125の進化の歴史は、時代の要求との対話の歴史でもあります。1995年から1998年にかけて生産されたMP型は、兄貴分であるRS250のデザインを取り入れ、それまでの角張ったヘッドライトから流麗な半月型のライトへと変更され、より洗練された外観を手に入れました。技術的な核心はエンジンの更新です。それまでのRotax123エンジンから、より扱いやすい特性を目指して改良されたRotax122エンジンへと移行しました。この新型エンジンは、カセット式のミッションを備え、あまりにも急激だったパワーの立ち上がりをわずかに穏やかにし、公道での扱いやすさを向上させました。ただし、日本を含む多くの輸出市場では、この新エンジンが搭載されたのは1997年モデル以降となります。続く1999年から2005年のSF型は、多くの人々が「RS125」と聞いて思い浮かべる、丸みを帯びたボリューム感のあるカウルデザインが特徴です。この世代では、キャブレターがそれまでの34mm径から28mm径へと小径化されました。これは燃費と扱いやすさをさらに向上させるための変更でありながら、高回転域での刺激的な走りは健在でした。そして、2ストロークエンジンを搭載した最終世代が、2006年から2012年にかけて生産されたPy / RD / RM型です。当時のフラッグシップモデルRSV 1000Rを彷彿とさせる、鋭く角張った現代的なデザインへと一新。このモデルチェンジは見た目だけにとどまらず、フロントブレーキには現代のスーパースポーツの標準装備であるラジアルマウント式の4ピストンキャリパーが採用され、制動力が大幅に強化されました。しかし、この時代のRS125は、厳しくなる一方の排出ガス規制との戦いを強いられます。特に2008年以降のモデルは、欧州のEURO3規制をクリアするために電子制御が見直されました。日本市場においては、規制が比較的緩やかだった2006年から2008年にかけて、海外仕様の約34馬力から28馬力にデチューンされたPy型が正規輸入されましたが、それ以降は規制の壁により正規販売が途絶えることになります。この事実は、日本国内で流通している後期2ストロークモデルの素性を判断する上で重要なポイントです。そして2011年、RS125はその歴史に大きな転換点を迎えます。環境規制の波に対応するため、伝統の2ストロークエンジンを廃し、新たに水冷4ストロークDOHC単気筒エンジンを搭載した「RS4 125」として生まれ変わりました（後に名称はRS125へ回帰）。そのキャラクターは劇的に変化し、最高出力は欧州のA1ライセンスに準拠した15馬力に固定され、かつての暴力的な加速と引き換えに、優れた燃費と高い信頼性を手に入れました。しかし、アプリリアは走りの核となる部分で妥協しませんでした。このクラスでは異例とも言える、高剛性なアルミ製ペリメターフレームは健在で、その走りの質感は他の125ccモデルとは一線を画します。この4ストローク世代の進化は、電子制御技術の進化そのものです。2017年にはABS（急ブレーキ時にタイヤがロックして滑るのを防ぐシステム）が装備され、2021年には前後輪に対応するデュアルチャンネルABS（ABSが前輪と後輪の両方に独立して作動し、より高い安全性を発揮するシステム）へと進化。最新モデルではトラクションコントロール（発進時や加速時に後輪が空転するのを防ぎ、滑りやすい路面での安定性を高める電子制御システム）まで搭載され、安全性は飛躍的に向上しました。RS125の30年にわたる変遷は、バイク業界全体が経験してきた、アナログな高性能至上主義から、デジタル制御による安全性と環境性能を重視する時代への移行を、見事に凝縮しているのです。
1990年代の125ccスポーツバイク市場は、イタリアと日本の才能が火花を散らす戦場でした。RS125の最大のライバルは、同じイタリアのCagiva Mito 125でしょう。Mitoは、伝説的デザイナー、マッシモ・タンブリーニが手がけた、Ducati 916を彷彿とさせる美しいデザインを纏い、性能面でもRS125に匹敵、あるいは凌駕するとさえ言われました。フルパワー仕様で約34馬力というスペックはRS125と互角でありながら、初期モデルには7速ミッションというユニークな装備が与えられていました。一方、日本の雄、Honda NSR125R（JC22型）は、異なる哲学でこの市場に挑みました。イタリアンバイクの情熱的な性能と引き換えに、信頼性と扱いやすさを重視した設計が特徴です。フルパワー時の最高出力は約27馬力から31馬力と、イタリアのライバルたちに一歩譲るものの、その安定した品質は多くのライダーに支持されました。この三者の関係は、単なるスペック競争ではなく、イタリアの情熱的な芸術性と日本の実用的な工業製品という、それぞれの国のものづくりの思想の違いを映し出していました。RS125を選ぶということは、その背景にあるレースの血統と、時として手のかかる部分も含めたイタリアンバイクならではの官能的な魅力を選ぶということだったのです。
2ストロークモデルのRS125を所有するということは、そのレーシングマシン由来の特性と向き合うことを意味します。メンテナンスで最も重要なのが、排気ポートに設けられた「RAVE」と呼ばれる排気デバイスです。これはエンジンの回転数に応じてポートのタイミングを変化させ、低回転から高回転まで幅広いパワーバンドを生み出すための機構ですが、2ストロークエンジン特有の燃焼しきれなかったオイルやカーボンの堆積により、固着しやすいという弱点があります。バルブが開いたまま固着すれば低回転域のトルクが失われ発進が困難になり、閉じたまま固着すれば高回転域のパワーが全く出なくなります。そのため、4,000kmごとの定期的な清掃は、このマシンの性能を維持するために不可欠な儀式です。また、多くの日本仕様車は、排出ガス試験をクリアするためにCDI（点火を制御する装置）によって5,000回転から6,000回転付近に意図的なパワーの谷が設定されています。この「トルクの谷」は、街乗りで最も多用する回転域でのレスポンスを悪化させるため、多くのオーナーにとって悩みの種となっています。エンジンは非常に高性能である分、デリケートでもあります。焼き付きなどの深刻なエンジントラブルを防ぐためには、高品質な100%化学合成の2ストロークオイルの使用が絶対条件です。ピストンやピストンリングは消耗品であり、定期的な交換を前提とした設計思想であることも理解しておく必要があります。こうした手のかかる点は、見方を変えれば、純粋なレーシングマシンの維持管理に近い体験ができるという、このバイクならではの魅力とも言えるでしょう。
多くのライダーの夢である「RS125 フルパワー化」は、本来このバイクが持つ約34馬力という性能を解放するプロセスです。特に2003年以降のモデルでは、主に4つのステップで制限が解除されます。まず、前述のトルクの谷を生み出しているCDIユニット内部の回路の一部を物理的にカットすること。次に、制限されたモデルでは蓋で塞がれているシリンダーの排気デバイスポートに、バルブ本体、ケーブル、そしてそれを動かすソレノイドと呼ばれる電磁アクチュエーターと制御ユニットを取り付けること。さらに、後期モデルのチャンバー内部には、排ガスを浄化するための触媒が内蔵されており、これが大きな排気抵抗となっています。これを触媒の入っていない社外品や初期モデルの純正品に交換します。最後に、これらの変更によって増大した吸排気効率に合わせて、キャブレターのジェッティング（キャブレター内部の燃料噴出ノズルを交換し、燃料供給量を調整すること）を最適化することで、RS125は真の姿を現します。この「フルパワー」という言葉は中古市場で頻繁に使われますが、どの段階まで手が加えられているかによってその価値は大きく変わるため、専門的な知識を持つ査定が不可欠です。
アプリリア RS125の買取相場は、その二面性を明確に反映しています。業者間オークションの取引データを見ると、全体の平均的な買取価格帯は16万円から25万円、状態の良い車両では40万円を超える価格がつくこともあります。しかし、この数字だけでは本質は見えません。市場は、2ストロークモデルを対象とする「コレクター市場」と、4ストロークモデルを対象とする「中古車市場」の二つに明確に分断されています。2ストロークモデル、特にチェスターフィールドやロッシレプリカのような特別なカラーリングを持つ車両は、走行距離が少なく、外装のコンディションが良好であれば、その価値は年々上昇する傾向にあります。中古車販売価格が50万円から80万円、あるいはそれ以上になることも珍しくなく、買取価格もこれに連動して高額になります。走行距離1万km未満の個体は特に評価が高く、30万円台後半から40万円を超える査定も期待できます。一方で、走行距離が3万kmを超えると価格は大きく下落する傾向があり、車両の状態が価値を大きく左右します。対照的に、2011年以降の4ストロークモデル（RS4 125 / RS 125）は、一般的な中古バイクとして評価されます。こちらの平均的な買取価格帯は11万円から15万円程度で、上限も20万円前後です。価値を決定するのは年式、走行距離、転倒歴の有無、定期的なメンテナンス履歴といった、より現代的な指標です。つまり、RS125を所有しているならどちらの市場に属するのかを正しく見極めることが、適正な価値を知るための第一歩となります。
アプリリア RS125という名前は、二つの全く異なる個性を持つマシンを指し示します。一つは、2ストローク技術の頂点に咲いた、手間のかかる、しかし何物にも代えがたい魅力を持つ名車。グランプリの栄光と直結した、荒々しく官能的なアナログの魂です。そしてもう一つは、その現代における後継者。安全性と信頼性を手に入れた、誰もがスポーツライディングの世界への扉を開けることができる、洗練されたマシンです。あなたのRS125が持つ真の価値を理解するには、その豊かな歴史と、フルパワー化の進行度合いや排気デバイスの状態といった技術的な核心を正確に評価できる専門知識が必要です。その一台に込められた物語までを読み解く査定なら、バイクパッションにお任せください。
| 車名/型式/年式 | Aprilia RS125 / MP, SF, Py, RD, RM / 1995年-現行 |
|---|---|
| 発売年月 | 1995年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 1995-2005年式：全長1,950mm 全幅720mm 全高1,100mm・115kg（乾燥）/ 2006-2012年式：全長1,955mm 全幅720mm 全高1,100mm・137kg（装備）/ 2011-2020年式：全長1,968mm 全幅760mm 全高1,135mm・145kg（装備）/ 2021年式-：全長1,968mm 全幅760mm 全高1,135mm・144kg（装備） |
| シート高・最低地上高（mm） | 1995-2012年式：805mm・不明 / 2011年式-：820mm・不明 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 1995-2012年：水冷2ストローク単気筒クランクケースリードバルブ / 2011年-現行：水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒・1995-2005年式：約25kW (34PS) @ 11,000rpm / 2006-2008年式：20.6kW (28PS) @ 10,500rpm / 2011年式-：11kW (15PS) @ 10,500-10,750rpm・2ストロークモデル：不明 / 4ストロークモデル(2021年式-)：2.71 L/100km |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルスターター式（共通）・キャブレター（-2012年）/ FI（2011年-）・1995-1998年式：13L / 1999-2012年式：14L / 2011年式-：14.5L |
| 新車販売価格 | 2011年式：449,000円 (税込) / 2025年式(英国仕様)：£5,230 (約99万円) / その他年式：不明 |
| ジャンル | フルカウルスポーツ ｜ レーサーレプリカ |
【1995年式】Aprilia RS125毎週更新の買取査定相場
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- 上位20台の取引額
【1995年式】Aprilia RS125 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で31％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は4.7万円が平均です。
【1995年式】Aprilia RS125 買取査定に役立つ車両解説
1995年のAprilia RS125は、ただの小排気量スポーツバイクなどではない。レーサーレプリカの美学をそのまま市販車に落とし込んだ「小さな火薬庫」だ。心臓部には124〜125cc級の二ストローク単気筒（Rotax 系列）が据えられ、回転を上げれば刻一刻と性格が変わるレーシーな一面を見せる。フレームはアルミニウム製のツインビームあるいはオープンフレーム系が採用され、アルミスイングアームと倒立フォーク、そしてレーシーなポジションは、体感的に「一ランク上の走り」を約束する仕様だ。これこそがRS125の持ち味であり、1990年代中盤の欧州小排気量スポーツ機に求められた要件を高い次元で満たしていた。
1995年モデルの最高出力は概ね30PS前後（機種や市場によって31〜34hpのレンジとされることが多い）を公称する場合があり、これは当時の125cc 、2ストレプリカとしては十分に攻撃的な数字だ。回転域とキャブレターセッティング、パワーバルブの挙動次第でトルクの谷や峰が顕著に出るため、チューニングや整備状態がそのまま走りの印象に直結する。街中での扱いやすさと、峠やサーキットでの伸びやかな加速を両立させるには、エンジン特性を理解したセッティングが不可欠であった。
シャシーと制動系に関しては、RS125は単なる「小さなバイク」以上の装備を与えられていた。40mmクラスの倒立フロントフォークやアルミ製スイングアーム、前方に強力なシングルディスクを備え、ブレーキやサスペンションはエントリークラスの中でもスポーツ走行に寄せられたセットアップであった。
1995年モデルでは、イタリア市場向けに “Rotax 122” エンジンが導入された。併せて点火タイミングの可変化（variable timing ignition）を採用しており、これは従来のRotax 123搭載車（1994年モデル）に比べて中回転域のトルク特性の改善を図った改良となった。外観上のリファインも施されており、1994モデルの角型ヘッドライトから、1995モデルでは丸型2灯ライトによってデザインが変更されていた。
同年に市場にあったライバル車と比較すると、代表的なライバルとしてはHonda NSR125やYamaha TZR125などが挙げられるが、これらは地域と法規により出力制限や仕様差が大きく、単純な数値比較だけでは語れない。NSR125は市場仕様でおおむね28PS前後ながら幅があるとされ、TZR125も同様に限定版やフルパワー版で差が出る。だが概括すれば、Aprilia RS125は「レーサーレプリカとしての演出（高回転型の伸び、レーシーなシャシー、派手な外観）」に重心を置いており、RS125は攻めた走りの印象を強く残したであろう。つまり、同じ125ccというカテゴリーの中でも「性格」が異なっていたのだ。
総じて、1995年のAprilia RS125は「手のひらサイズのレーサーレプリカ」として、軽快さと攻撃性、そしてレーシーな骨格を高い次元で両立させたモデルである。数値だけを追うとライバルと差がわかりにくい局面もあるが、乗った瞬間に伝わるフィーリングと高回転域での力強さはRS125ならではの魅力であろう。古い2ストロークの鼓動を愛し、コーナーでの切れ味を楽しめる人間にとって、1995年のRS125は今でも色あせない一台だ。
中古市場においてAprilia RS125は、90年代を代表する2ストローク・レーサーレプリカとして、今なお強い存在感を放つ一台であり、わずか125ccながら30馬力前後を発揮した“公道で走れるレーサー”として多くのファンを魅了したモデルです。また、発売から時間が経っているRS125は「コレクターズアイテム」としての価値を持つ傾向もあり、とくに外装がオリジナルのまま保たれている個体、純正チャンバーやシートカウル、メーター周りが損なわれていない車両、あるいはキャブレターやパワーバルブの整備履歴が明確な車両は高額査定が期待できます！
バイクパッションでは、Aprilia RS125をはじめ、NSR125、TZR125、Cagiva Mitoなど、90年代の欧州＆日本製2ストロークスポーツの買取実績が豊富です。「かつて青春時代に乗っていたRS125を手放したくないが、ガレージスペースに余裕がない」「最近は乗る機会が減り、保管整備費が気になる」「新しいネオクラシック2ストモデルへの乗り換えを検討している」といったオーナー様にとって、まさに今がRS125を手放す絶好のタイミング！Aprilia RS125の高価売却をお考えならぜひバイクパッションにご相談下さい！
| 車名/型式/年式 | RS125 / 1995年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1995年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1,960（幅）780（重さ）143 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）810（最低地上高）- |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・31馬力 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・13L |
【1996年式】Aprilia RS125毎週更新の買取査定相場
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【2004年式】Aprilia RS125 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で19％下落。対3年前比で36％下落し、対前年比では2％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて4.5～13.3万円です。
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【2007年式】Aprilia RS125 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で11％下落し、平均買取額は、対前年比で45％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白／黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.6～16.4万円です。
【2008年式】Aprilia RS125毎週更新の買取査定相場
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【2008年式】Aprilia RS125 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で38％下落し、平均買取額は、対前年比で14％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは赤／黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて5.0～17.4万円です。
【2009年式】Aprilia RS125毎週更新の買取査定相場
【2010年式】Aprilia RS125毎週更新の買取査定相場
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年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
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遡りましたが 【2022年式】Aprilia RS125 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
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【2023年式】Aprilia RS125毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
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【2024年式】RS125 /GPレプリカ毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
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【2025年式】RS125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2025年式】RS125 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で31％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は4.7万円が平均です。
【2025年式】RS125 買取査定に役立つ車両解説
A1クラスのライセンスを持つライダーを対象にするアプリリアのフルカウルスポーツ「RS 125」は、シリーズ最小排気量クラスといえどフルサイズのマシン設計で、上位モデルとも引けを取らない本格的なモデルに仕上がっている。2025年式はいくつかのアップデートが実施された。適用された主な変更ポイントは以下の通り。
・ユーロ5＋適合
・トラクションコントロール採用
・カラーチェンジ
マイナーチェンジの主な目的は欧州の最新の排ガス規制に対応してモデルライフの延長を図ることだった。従来モデルからエンジン内部の構造やエキゾーストの改良により環境性能を高めていた。本機は時代の流れの中で環境規制が強化されていく波に対応しながら1990年代の2ストロークエンジン搭載世代から継続し続けているロングセラーマシンだ。
最新式となった2025年モデルのパワーユニットはDOHC4バルブ125cc水冷単気筒エンジンで変わりはなく、最高出力は10,500回転15馬力(11kＷ)というスペック。最大トルクは8,500回転で11.5Nmを発生する。環境性能の向上を実現しつつ最大トルクは0.3Nmアップ、最高出力はピークに到達するエンジン回転数が500rpm高回転側にシフトしていた。また、新たな電子制御システムとして解除可能なトラクションコントロールが標準装備となり安全性も向上していた。
エンジンと装備のアップデートでマシンの完成度が高められた2025年式「RS125」は、欧州市場で以下のカラーリングと価格で販売された。
・新色「キングスネークホワイト」 5,230ポンド
・新色「キャンディイエロー」 5,230ポンド
カラーバリエーション数は2タイプで従来モデルから変わらないが、いずれも新色に入れ替わった。また2025年式にはシングルシートカウルと専用カラーを採用する「RS125 GP Replica」も5,380ポンドで展開された。ただ、いずれのタイプも日本への導入は無かった。
買替や売る際の買取査定は、2025年式 RS125の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | RS125 /2025年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ユーロ5＋適合・トラクションコントロール採用・カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 重量 144kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 820mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・15HP/10,500rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14.5L |
| 新車販売価格 | 5,230ポンド |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 Aprilia RS125【1995～現行】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2025年12月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2025年11月28日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 Aprilia RS125【1995～現行】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2025年12月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
【2015年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年11月28日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 Aprilia RS125【1995～現行】
-
2025年式 -
2018年式 -
2007年式 -
2001年式 -
1995年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2025年12月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 2025年式 | - ％ | - ％ | 5台 |
| 2018年式 | - ％ | - ％ | 1台 |
| 2007年式 | +45 ％ | - ％ | 47台 |
| 2001年式 | - ％ | - ％ | 5台 |
| 1995年式 | - ％ | - ％ | 5台 |
※データ更新：2025年11月28日
【状態別の買取相場】 Aprilia RS125【1995～現行】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2025年12月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
25.1万円
16.6万円
4台
平均
最低
取引
21.1万円
11.0万円
23台
平均
最低
取引
16.8万円
16.8万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
11.2万円
4.6万円
20台
※データ更新：2025年11月28日
【走行距離別の買取相場】 Aprilia RS125【1995～現行】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2025年12月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 19.0万円 | 3台 |
| 平均 | 17.5万円 | ||
| 最低 | 16.6万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 35.2万円 | 7台 |
| 平均 | 25.0万円 | ||
| 最低 | 14.4万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 39.5万円 | 10台 |
| 平均 | 24.5万円 | ||
| 最低 | 16.4万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 20.0万円 | 5台 |
| 平均 | 18.8万円 | ||
| 最低 | 17.2万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 12.8万円 | 1台 |
| 平均 | 12.8万円 | ||
| 最低 | 12.8万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 11.8万円 | 2台 |
| 平均 | 11.4万円 | ||
| 最低 | 11.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年11月28日
【カラー別の買取相場】 Aprilia RS125【1995～現行】
- ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■ ■
- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2025年12月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 21.4 万円 | 8台 | |
||
| ■ / ■ | 21.9 万円 | 6台 | |
||
| ■ / ■ | 15.0 万円 | 3台 | |
||
| ■ / ■ | 16.2 万円 | 2台 | |
||
| ■ / ■ | 33.1 万円 | 2台 | |
||
| その他 | 22.3 万円 | 7台 | |
||
※データ更新：2025年11月28日
【実働車の取引価格帯】 Aprilia RS125【1995～現行】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2025年12月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年11月28日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
Aprilia RS125【1995～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 39.7万円 | 3.7点 | PY00017S | 11,157km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 35.4万円 | 3.8点 | PY00068S | 7,280km | ■ ／ ■ |
| 3 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 34.4万円 | 4.7点 | PY00029S | 6,728km | ■ ／ ■ |
| 4 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 30.6万円 | 5.0点 | PY000X6S | 5,317km | ■ |
| 5 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 28.4万円 | 4.0点 | PY00087S | 11,627km | ■ |
| 6 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 26.9万円 | 4.2点 | PY00047S | 8,298km | ■ ／ ■ |
| 7 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 26.7万円 | 3.7点 | PY00069S | 14,690km | ■ ／ ■ |
| 8 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 25.9万円 | 4.2点 | PY00086S | 14,652km | ■ |
| 9 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 25.3万円 | 4.3点 | PY00008S | 13,521km | ■ |
| 10 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 23.3万円 | 3.8点 | PY00087S | 11,546km | ■ |
| 11 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 20.1万円 | 4.2点 | SFF0004S | 10,634km | - |
| 12 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 20.1万円 | 3.7点 | MPB0001S | 16,716km | ■ |
| 13 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 19.9万円 | 3.7点 | PY00098S | 24,241km | ■ |
| 14 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 19.9万円 | 3.7点 | MP0000S0 | 26,564km | ■ |
| 15 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 19.7万円 | 4.0点 | SFF0004S | 10,515km | ■ |
| 16 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 18.8万円 | 4.8点 | KXJA0XL4 | 2,304km | ■ |
| 17 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 18.8万円 | 3.8点 | PY000X6S | 9,022km | ■ |
| 18 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 18.4万円 | 4.0点 | PY00018S | 26,888km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 19 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 18.2万円 | 3.8点 | PY00078S | 23,706km | ■ ／ ■ |
| 20 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 17.0万円 | 3.8点 | PY000X7S | 26,684km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1995年式】Aprilia RS125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1995年式】Aprilia RS125 | 20.2万円 | 3.7点 | MP0000S0 | 25,775km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1996年式】Aprilia RS125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1997年式】Aprilia RS125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1998年式】Aprilia RS125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1999年式】Aprilia RS125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2000年式】Aprilia RS125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2000年式】Aprilia RS125 | 14.6万円 | 3.7点 | MPB500YS | 7,961km | ■ ／ ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001年式】Aprilia RS125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2001年式】Aprilia RS125 | 20.4万円 | 3.7点 | MPB0001S | 16,219km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2001年式】Aprilia RS125 | 17.0万円 | 3.3点 | MPB0001S | 4,542km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2002年式】Aprilia RS125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003年式】Aprilia RS125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】Aprilia RS125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2004年式】Aprilia RS125 | 20.4万円 | 4.2点 | SFF0004S | 10,318km | - |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2004年式】Aprilia RS125 | 20.0万円 | 4.0点 | SFF0004S | 10,203km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】Aprilia RS125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】Aprilia RS125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2006年式】Aprilia RS125 | 30.6万円 | 5.0点 | PY000X6S | 5,317km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2006年式】Aprilia RS125 | 26.0万円 | 4.2点 | PY00086S | 14,504km | ■ |
| 3 | 【2006年式】Aprilia RS125 | 19.2万円 | 3.8点 | PY000X6S | 8,668km | ■ |
| 4 | 【2006年式】Aprilia RS125 | 11.2万円 | 3.7点 | PY00076S | 127km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】Aprilia RS125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2007年式】Aprilia RS125 | 39.7万円 | 3.7点 | PY00017S | 11,157km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2007年式】Aprilia RS125 | 28.4万円 | 4.0点 | PY00087S | 11,627km | ■ |
| 3 | 【2007年式】Aprilia RS125 | 27.0万円 | 4.2点 | PY00047S | 8,214km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2007年式】Aprilia RS125 | 23.4万円 | 3.8点 | PY00087S | 11,430km | ■ |
| 5 | 【2007年式】Aprilia RS125 | 17.4万円 | 3.8点 | PY000X7S | 25,638km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2007年式】Aprilia RS125 | 16.5万円 | 3.8点 | PY00087S | 11,580km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2007年式】Aprilia RS125 | 15.3万円 | 4.0点 | PY00077S | 8,581km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】Aprilia RS125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2008年式】Aprilia RS125 | 35.4万円 | 3.8点 | PY00068S | 7,280km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2008年式】Aprilia RS125 | 25.4万円 | 4.3点 | PY00008S | 13,385km | ■ |
| 3 | 【2008年式】Aprilia RS125 | 20.2万円 | 3.7点 | PY00098S | 23,521km | ■ |
| 4 | 【2008年式】Aprilia RS125 | 18.8万円 | 4.0点 | PY00018S | 25,834km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | 【2008年式】Aprilia RS125 | 18.6万円 | 3.8点 | PY00078S | 22,776km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2008年式】Aprilia RS125 | 12.9万円 | 3.7点 | PY00088S | 45,169km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】Aprilia RS125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2009年式】Aprilia RS125 | 34.4万円 | 4.7点 | PY00029S | 6,728km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2009年式】Aprilia RS125 | 26.8万円 | 3.7点 | PY00069S | 14,541km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2009年式】Aprilia RS125 | 12.0万円 | 3.5点 | 5558329 | 0km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】Aprilia RS125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】Aprilia RS125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】Aprilia RS125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】Aprilia RS125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】Aprilia RS125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式】Aprilia RS125 | 19.2万円 | 4.8点 | KXJA0XL4 | 2,214km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】Aprilia RS125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022年式】Aprilia RS125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】Aprilia RS125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】RS125 /GPレプリカ 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2025年式】RS125 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2025年式】RS125 | 20.2万円 | 3.7点 | MP0000S0 | 25,775km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
Aprilia RS125【1995～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 39.7万円 | 3.7点 | PY00017S | 11,157km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 35.4万円 | 3.8点 | PY00068S | 7,280km | ■ ／ ■ |
| 3 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 34.4万円 | 4.7点 | PY00029S | 6,728km | ■ ／ ■ |
| 4 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 30.6万円 | 5.0点 | PY000X6S | 5,317km | ■ |
| 5 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 28.4万円 | 4.0点 | PY00087S | 11,627km | ■ |
| 6 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 26.9万円 | 4.2点 | PY00047S | 8,298km | ■ ／ ■ |
| 7 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 26.7万円 | 3.7点 | PY00069S | 14,690km | ■ ／ ■ |
| 8 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 25.9万円 | 4.2点 | PY00086S | 14,652km | ■ |
| 9 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 25.3万円 | 4.3点 | PY00008S | 13,521km | ■ |
| 10 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 23.3万円 | 3.8点 | PY00087S | 11,546km | ■ |
| 11 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 20.1万円 | 4.2点 | SFF0004S | 10,634km | - |
| 12 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 20.1万円 | 3.7点 | MPB0001S | 16,716km | ■ |
| 13 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 19.9万円 | 3.7点 | PY00098S | 24,241km | ■ |
| 14 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 19.9万円 | 3.7点 | MP0000S0 | 26,564km | ■ |
| 15 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 19.7万円 | 4.0点 | SFF0004S | 10,515km | ■ |
| 16 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 18.8万円 | 4.8点 | KXJA0XL4 | 2,304km | ■ |
| 17 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 18.8万円 | 3.8点 | PY000X6S | 9,022km | ■ |
| 18 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 18.4万円 | 4.0点 | PY00018S | 26,888km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 19 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 18.2万円 | 3.8点 | PY00078S | 23,706km | ■ ／ ■ |
| 20 | Aprilia RS125【1995～現行】 | 17.0万円 | 3.8点 | PY000X7S | 26,684km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
12月05日〜12月11日
