BMW C650GT【2012~20年】毎週更新の買取査定相場
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- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
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BMW C650GT【2012~20年】 買取査定に役立つ豆知識
![BMW C650GT【2012~20年】](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/c650gt.png)
BMWは、街中での移動から長距離ツーリングまで快適にこなすマキシスクーターを2012年モデルで投入した。スポーツマインドを刺激するスポーティテイストを重視した「C600スポーツ」とツーリング要素を重視して充実の快適装備が特徴の本モデル「C650GT」だ。
ネーミングからは異なる排気量モデルのようにも感じさせるが、実はフレームとエンジンは共用している。
車体は鋼管ブリッジとアルミダイキャストユニットを組合せるハイブリッド仕様。そのフレームにDOHC4バルブ水冷4ストローク並列2気筒エンジンを搭載する。デビューモデルの最高出力は7,500回転で60馬力というスペック。最大トルクは6,000回転66Nmという仕様だった。トランスミッションにはCVTを採用することでスムーズかつトルクフルな走行フィーリングを楽しめる。
足回りは、フロントに40mmの大径倒立フォークを装備するという豪華スペック。そこに15インチホイールと120mmタイヤをセット。ブレーキは270mmのダブルディスクに2ポットキャリパーを組合せる。リアセクションは片持ちスイングアームにカンチレバー式のモノショックを車体左側に水平マウント。プリロード調整も可能だ。ホイールサイズはフロントと同径の15インチでブレーキディスク径も270mmで同じ。ABSは標準装備でサイドスタンドと連動式のパーキングブレーキも備わっている。
装備面では兄弟モデルの「C600スポーツ」とは異なり大型シートに調整式のバックレスト、電動調整式スクリーンといった快適装備が採用されている。
スポーティな足回りのマキシスクーターということでライバルモデルとしては、2013年デビューのヤマハ「TMAX530」が比較対象になるだろう。221kgの車体に搭載するDOHC4バルブ空冷パラレルツイン530㏄エンジンは6,750回転で46馬力というスペック。格下排気量の空冷エンジンということでローパワーだが、重量は本モデルより40kg軽い。それでもパワーウェイトレシオ換算では、本モデルが有利となる。
メーカー希望小売価格では本機2012年モデルが110万円(以下いずれも税抜)であったのに対し、2013年モデルTMAX530は92万円であった。
なおデビュー以降の「C650GT」は、カラーチェンジや特別仕様モデルの展開を実施しながら2016年モデルで最初のマイナーチェンジを実施。以下のアップデートを受けた。
・オートマチック・スタビリティ・コントロール採用
・CVT&クラッチ仕様変更
・マフラーデザインリニューアル
・サスペンションセッティング変更
エンジンスペックこそ変更は無かったが駆動系や足回りのリセッティングで走行フィーリングは、より滑らかで快適になった。そして2017年の9月以降に日本国内向けに展開されたモデルに関してはETC車載機が標準装備化された。
その後もカラーチェンジや豪華仕様「ハイライン」グレードの展開を経て2020年式までラインアップされた。
買替や売る際の買取査定は、2012~2020年式 C650GTの中古価値に精通しているバイクパッションに!
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車名/型式/年式 | C650GT /2020年モデル |
---|---|
発売年月 | 2020年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,235mm 全幅 785mm 全高 1,411mm 重量 261kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 805mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・60PS/7,500rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15.5L |
新車販売価格 | 国内110万円(税抜) / 北米MSRP10,995USドル |
ジャンル | スクーター |
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- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 BMW C650GT【2012~20年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 BMW C650GT【2012~20年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 BMW C650GT【2012~20年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 BMW C650GT【2012~20年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 BMW C650GT【2012~20年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
90.0万円
90.0万円
1台
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平均
最低
取引
66.3万円
56.2万円
6台
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平均
最低
取引
53.4万円
29.0万円
26台
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平均
最低
取引
36.8万円
8.6万円
13台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
25.1万円
25.1万円
1台
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※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】BMW C650GT【2012~20年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 90.8万円 | 9台 |
平均 | 69.4万円 | ||
最低 | 49.6万円 | ||
![]() |
|||
0.5〜1万km | 最高 | 81.2万円 | 12台 |
平均 | 57.5万円 | ||
最低 | 42.0万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 62.0万円 | 9台 |
平均 | 47.1万円 | ||
最低 | 20.4万円 | ||
![]() |
|||
2〜3万km | 最高 | 62.0万円 | 8台 |
平均 | 44.6万円 | ||
最低 | 33.0万円 | ||
![]() |
|||
3〜5万km | 最高 | 54.0万円 | 8台 |
平均 | 32.4万円 | ||
最低 | 8.6万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】BMW C650GT【2012~20年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
不明 メーター改 |
最高 | 25.1万円 | 1台 |
平均 | 25.1万円 | ||
最低 | 25.1万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】BMW C650GT【2012~20年】
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■
- その他
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 38.8万円 | 12台 | ![]() |
||
■ | 61.5万円 | 7台 | ![]() |
||
■ | 50.9万円 | 6台 | ![]() |
||
■ | 64.5万円 | 5台 | ![]() |
||
■ | 55.6万円 | 5台 | ![]() |
||
その他 | 50.4万円 | 11台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】BMW C650GT【2012~20年】
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 25.1万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 BMW C650GT【2012~20年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 BMW C650GT【2012~20年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
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【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】BMW C650GT【2012~20年】
-
2020年式 -
2018年式 -
2016年式 -
2014年式 -
2012年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】BMW C650GT【2012~20年】
-
2020年式 -
2018年式 -
2016年式 -
2014年式 -
2012年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字
![spacer-for-layout](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
BMW C650GT【2012~20年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | BMW C650GT【2012~20年】 | 91.0万円 | 5.3点 | 0C0500LZ | 2,108km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | BMW C650GT【2012~20年】 | 90.2万円 | 6.5点 | 0C0501JZ | 1,026km | ■ / ■ |
3 | BMW C650GT【2012~20年】 | 81.4万円 | 5.3点 | 0C0501JZ | 9,591km | ■ |
4 | BMW C650GT【2012~20年】 | 80.2万円 | 6.0点 | 0C0502LZ | 2,526km | ■ |
5 | BMW C650GT【2012~20年】 | 77.8万円 | 5.8点 | 0C0501HZ | 448km | ■ |
6 | BMW C650GT【2012~20年】 | 66.5万円 | 5.0点 | 0C0509KZ | 7,946km | ■ |
7 | BMW C650GT【2012~20年】 | 62.9万円 | 4.7点 | 0C0501KZ | 3,861km | ■ |
8 | BMW C650GT【2012~20年】 | 62.1万円 | 6.2点 | 013304FZ | 7,519km | ■ |
9 | BMW C650GT【2012~20年】 | 62.1万円 | 4.3点 | 0C0507JZ | 24,859km | ■ |
10 | BMW C650GT【2012~20年】 | 62.1万円 | 5.5点 | 0C0505JZ | 12,839km | ■ |
11 | BMW C650GT【2012~20年】 | 60.4万円 | 4.8点 | 0C0503GZ | 6,679km | ■ |
12 | BMW C650GT【2012~20年】 | 60.1万円 | 4.8点 | 0C0508HZ | 5,487km | ■ |
13 | BMW C650GT【2012~20年】 | 59.9万円 | 5.8点 | 0C0504JZ | 4,026km | ■ |
14 | BMW C650GT【2012~20年】 | 58.9万円 | 5.0点 | 0C050XJZ | 6,908km | ■ |
15 | BMW C650GT【2012~20年】 | 58.7万円 | 4.7点 | 0C0505JZ | 15,555km | ■ |
16 | BMW C650GT【2012~20年】 | 58.0万円 | 5.2点 | 0C0506HZ | 12,507km | ■ |
17 | BMW C650GT【2012~20年】 | 57.8万円 | 4.8点 | 0C0509GZ | 3,169km | ■ |
18 | BMW C650GT【2012~20年】 | 57.8万円 | 4.7点 | 0C0508GZ | 20,602km | ■ |
19 | BMW C650GT【2012~20年】 | 57.2万円 | 4.7点 | 013306DZ | 9,676km | ■ |
20 | BMW C650GT【2012~20年】 | 56.0万円 | 6.0点 | 013305DZ | 1,946km | ■ |
【事故 不動 故障車】 BMW C650GT【2012~20年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | BMW C650GT【2012~20年】 | 25.3万円 | 0点 | 0C0509GZ | 0km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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【2012年式】BMW C650GT毎週更新の買取査定相場
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
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【2012年式】BMW C650GT 買取査定に役立つ豆知識
![【2012年式】BMW C650GT](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/c650gt-2012.png)
BMWが、アーバンモビリティカテゴリに初となるスクーター型コミューターを投入。それが、本モデル「C650GT」と「C600スポーツ」である。
車体の基本コンポーネントは共用しているが、本モデルはよりツーリング性能や快適性を重視したモデルとなる。
デビューモデルとなった2012年式は、「プラチナムブロンズメタリック」、「サファイアブラックメタリック」、「バーミリオンレッドメタリック」の3カラーが設定された。
パワートレインには新設計のDOHC4バルブ水冷4ストロークパラレルツインエンジンが採用された。ボア・ストロークが、79.0mm×66.0mmの排気量647ccエンジンで、最高出力は7,500回転で60馬力を発揮。最大トルクは6,000回転で66Nmに達する。
トランスミッションはCVTで滑らかな加速性能が特徴だ。重量は261kgとなる。
ちなみに兄弟モデルとなる「C600スポーツ」は、モデル名の数字が小さいことから排気量が格下クラスかと思いきや同じエンジンを搭載している。ただスポーティなフィーリングを重視した設計ということから出力特性は変更されている。さらに装備の違いから重量は15kgほど軽い246kgとなる。走行性能を追求するなら「C600スポーツ」が有利だろう。
対する本モデル「C650GT」は、バケットタイプの大型シートやヘルメットを2つ収納できる約60L容量のトランクスペースを備えるなど利便性と快適性が魅力的なマシン。さらにフロントスクリーンは電動調整式となる。
買替や売る際の買取査定は、2012年式 C650GTの中古価値に精通しているバイクパッションに!
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車名/型式/年式 | C650GT /2012年モデル |
---|---|
発売年月 | 2012年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,218mm 全幅 916mm 重量 261kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 780mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・ 60PS/ 7,500rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
新車販売価格 | 海外モデル |
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2012年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2012年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 【2012年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
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29.0万円
29.0万円
1台
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平均
最低
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0.0万円
0台
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平均
最低
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0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2012年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
3〜5万km | 最高 | 29.0万円 | 1台 |
平均 | 29.0万円 | ||
最低 | 29.0万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2012年式】BMW C650GT
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 29.0万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2012年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2012年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
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過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
【2012年式】BMW C650GT 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2012年式】BMW C650GT | 29.2万円 | 4.5点 | 013306CZ | 42,735km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2012年式】BMW C650GT 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
【2013年式】BMW C650GT毎週更新の買取査定相場
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2013年式】BMW C650GT に関するこのページの内容
【2013年式】BMW C650GT 買取査定に役立つ豆知識
![【2013年式】BMW C650GT](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/c650gt-2013.png)
2013年にBMWから新発売されたマキシスクーター、C650GT。
エンジンには水冷4ストロークDOHC並列2気筒を採用、最高出力は60PS/7,500rpm、最大トルクは63N・m/6,000rpmを発揮した。
フレームにはスチールプロファイル製ブリッジパイプ型を採用、足回りではフロントに倒立式フォークを、ホイールにはマキシスクーター専用に新設計された5本スポークタイプ、タイヤにはメッツラー製のFeelFreeを採用し、リアはショートタイプのマフラーとシングルスイングアームの組み合わせでホイールデザインを強調するなどBMW初のスクーターとして力が込められているのが分かる。
カラーバリエーションにはプラチナブロンドメタリック、バーミリオンレッドメタリック、サファイアブラックメタリックの3色を設定。
BMWはシャープな外観でスポーツ志向を強めた兄弟車のC600Sportを同時に発売。表記名での排気量は異なっているが、実際には両車共に647ccであり、同社が2台の棲み分けを強調していたことが窺える。
因みに新車のメーカー希望小売価格はC600Sportが112万円、C650GTが115.5万円(ともに税抜)に設定されていた。
売却をお考えなら買取査定はぜひ【BMW C650GT 2013年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
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車名/型式/年式 | C650GT/EBL-C65AA型/2013年モデル |
---|---|
発売年月 | 2012年11月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,230mm(幅)840mm(高さ)1,530mm(重さ)装262kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)795mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷 4ストロークDOHC並列2気筒・60PS/7,500rpm・22.7km/L(90km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・16L |
新車販売価格 | 115.5万円(税抜) |
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2013年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2013年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 【2013年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
56.2万円
56.2万円
1台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
47.7万円
37.4万円
6台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
29.0万円
20.4万円
6台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2013年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 56.2万円 | 1台 |
平均 | 56.2万円 | ||
最低 | 56.2万円 | ||
![]() |
|||
0.5〜1万km | 最高 | 57.4万円 | 5台 |
平均 | 49.7万円 | ||
最低 | 42.0万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 40.0万円 | 3台 |
平均 | 30.7万円 | ||
最低 | 20.4万円 | ||
![]() |
|||
2〜3万km | 最高 | 37.4万円 | 2台 |
平均 | 36.3万円 | ||
最低 | 35.2万円 | ||
![]() |
|||
3〜5万km | 最高 | 24.6万円 | 2台 |
平均 | 23.4万円 | ||
最低 | 22.2万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2013年式】BMW C650GT
- ■
- ■
- ■ ■
- ■
- ■
- その他
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 28.5万円 | 5台 | ![]() |
||
■ | 47.3万円 | 3台 | ![]() |
||
■ / ■ | 53.4万円 | 2台 | ![]() |
||
■ | 31.6万円 | 1台 | ![]() |
||
■ | 37.4万円 | 1台 | ![]() |
||
その他 | 56.2万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2013年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2013年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
【2013年式】BMW C650GT 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2013年式】BMW C650GT | 57.6万円 | 4.7点 | 013306DZ | 9,296km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2013年式】BMW C650GT | 56.4万円 | 6.0点 | 013305DZ | 1,870km | ■ |
3 | 【2013年式】BMW C650GT | 53.6万円 | 5.3点 | 013304DZ | 5,577km | ■ / ■ |
4 | 【2013年式】BMW C650GT | 53.6万円 | 5.3点 | 013304DZ | 5,577km | ■ / ■ |
5 | 【2013年式】BMW C650GT | 42.6万円 | 4.8点 | 013302DZ | 6,756km | ■ |
6 | 【2013年式】BMW C650GT | 42.1万円 | 5.0点 | 013309DZ | 6,786km | ■ |
7 | 【2013年式】BMW C650GT | 40.1万円 | 4.3点 | 013303DZ | 14,407km | ■ |
8 | 【2013年式】BMW C650GT | 37.5万円 | 4.8点 | 013305DZ | 25,712km | ■ |
9 | 【2013年式】BMW C650GT | 35.3万円 | 4.0点 | 013303DZ | 20,016km | ■ |
10 | 【2013年式】BMW C650GT | 31.7万円 | 4.3点 | 013305DZ | 10,035km | ■ |
11 | 【2013年式】BMW C650GT | 24.5万円 | 3.8点 | 013302DZ | 40,236km | ■ |
12 | 【2013年式】BMW C650GT | 22.1万円 | 3.8点 | 01330XDZ | 36,811km | ■ |
13 | 【2013年式】BMW C650GT | 20.3万円 | 4.2点 | 013303DZ | 14,700km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2013年式】BMW C650GT 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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【2014年式】BMW C650GT毎週更新の買取査定相場
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- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2014年式】BMW C650GT に関するこのページの内容
【2014年式】BMW C650GT 買取査定に役立つ豆知識
![【2014年式】BMW C650GT](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/c650gt-2014.png)
カラーチェンジを受けて発売された2014年モデルのC650GT。
カラーバリエーションにはハバナメタリック、クォーツブルーメタリックの2色を設定。
新車販売価格は115.5万円(税込)だった。
また、同年のモデルとしてはラゲッジラックとパッセンジャー用バックレストを備えたトップケースを搭載したスペシャルエディションも登場している。こちらの新車販売価格は121万円(税込)
BMWは無公害(ゼロ・エミッション)を目指す企業概念を持ち、その中で当時検討されていたのが今や増える一方となっているEVバイクだった。
バイクを電力のみで動かし航続距離を保とうとすると大きなバッテリーが必要であり、スポーツモデルには向かない、またモーター音はバイクの鼓動感とは遠いためにアメリカンなどの大柄なモデルにも適さない。するとワイドなボディも受け入れやすく静謐性を求められスクータータイプがEVモデルとしては最適であり、BMWがそれまで未介入であったマキシスクータ(ビッグスクーター)ーというジャンルに投入したこのC650GTは2017年に同社が発売したEVスクーターであるCエボリューションに向けた布石だったと言えるだろう。
売却をお考えなら買取査定はぜひ【BMW C650GT 2014年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
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車名/型式/年式 | C650GT/EBL-C65AA型/2014年モデル |
---|---|
発売年月 | 2014年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,230mm(幅)840mm(高さ)1,530mm(重さ)装262kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)795mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷 4ストロークDOHC並列2気筒・60PS/7,500rpm・22.7km/L(90km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・16L |
新車販売価格 | ー |
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2014年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2014年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【状態別の取引額】 【2014年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
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0台
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平均
最低
取引
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0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
38.8万円
33.0万円
3台
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最低
取引
0.0万円
0.0万円
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2014年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
1〜2万km | 最高 | 48.0万円 | 1台 |
平均 | 48.0万円 | ||
最低 | 48.0万円 | ||
![]() |
|||
2〜3万km | 最高 | 35.4万円 | 2台 |
平均 | 34.2万円 | ||
最低 | 33.0万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2014年式】BMW C650GT
- ■
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 41.7万円 | 2台 | ![]() |
||
■ | 33.0万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2014年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
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【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2014年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
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【2023年間 vs 2024年間】
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
【2014年式】BMW C650GT 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2014年式】BMW C650GT | 48.2万円 | 4.7点 | 013308EZ | 14,630km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2014年式】BMW C650GT | 35.6万円 | 5.0点 | 013301EZ | 25,947km | ■ |
3 | 【2014年式】BMW C650GT | 33.2万円 | 4.5点 | 013302EZ | 27,414km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2014年式】BMW C650GT 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
【2015年式】BMW C650GT毎週更新の買取査定相場
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2015年式】BMW C650GT に関するこのページの内容
【2015年式】BMW C650GT 買取査定に役立つ豆知識
![【2015年式】BMW C650GT](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/c650gt-2015.png)
カラーチェンジを受けて発売された2015年モデルのC650GT。
ボディカラーにはサファイアブラックメタリック、エボニーメタリック×モノリスメタリックマットの2色を設定。
また、キーが外溝式(外側にギザギザがあるタイプ)から、内溝式(打つ側に凹凸があるタイプ)のキーに変更、それに伴いキーシリンダーのデザインも変更されている。
海外メーカーであり、排気量的にもシートが高くなってくるのは避けられないがそこにスクーター特有のワイドで丸みのあるボディも相まって日本人には795mmという数字以上の高さを感じることが多いとのこと。
BMWは2017にはEVモデルのスクーターであるCエボリューションを発売しており、今後長い目で見ると二輪のEV化は必至であり、EV化が進んでいるスクーターはその波が早いかもしれない。とは言ってもCエボリューションならびにC650シリーズは2020年モデルを以ってカタログ落ちとなっているのだが、現時点ではリセールバリューはガソリン車のC650X/SPORTの方が高いのである。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【BMW C650GT 2015年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
車名/型式/年式 | C650GT/EBL-C65AA型/2015年モデル |
---|---|
発売年月 | 2015年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,230mm(幅)840mm(高さ)1,530mm(重さ)装262kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)795mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列2気筒・60PS/7,500rpm・22.7km/L(90km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・16L |
新車販売価格 | ー |
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2015年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2015年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 【2015年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
62.0万円
62.0万円
1台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
52.6万円
52.6万円
1台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
40.5万円
26.4万円
2台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2015年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0.5〜1万km | 最高 | 62.0万円 | 2台 |
平均 | 57.3万円 | ||
最低 | 52.6万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 54.6万円 | 1台 |
平均 | 54.6万円 | ||
最低 | 54.6万円 | ||
![]() |
|||
3〜5万km | 最高 | 26.4万円 | 1台 |
平均 | 26.4万円 | ||
最低 | 26.4万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2015年式】BMW C650GT
- ■
- ■
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 53.6万円 | 2台 | ![]() |
||
■ | 26.4万円 | 1台 | ![]() |
||
■ | 62.0万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2015年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2015年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
【2015年式】BMW C650GT 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2015年式】BMW C650GT | 62.2万円 | 6.2点 | 013304FZ | 7,443km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2015年式】BMW C650GT | 54.8万円 | 4.3点 | 013300FZ | 13,515km | ■ |
3 | 【2015年式】BMW C650GT | 52.8万円 | 4.7点 | 013300FZ | 5,502km | ■ |
4 | 【2015年式】BMW C650GT | 26.6万円 | 4.3点 | 013302FZ | 37,554km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2015年式】BMW C650GT 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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【2016年式】BMW C650GT毎週更新の買取査定相場
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2016年式】BMW C650GT に関するこのページの内容
【2016年式】BMW C650GT 買取査定に役立つ豆知識
![【2016年式】BMW C650GT](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/c650gt-2016.png)
マイナーモデルチェンジを受けて発売された2016年モデルのC650GT。
新たにエンジンの出力を制御するASC(オートマチック・スタビリティ・コントロール)を採用、加えて無段変速機のCVTは変速比の可変幅に改良を受け、足回りではサスペンションに新たなファインチューニングが施された。さらにマフラーを新設計とし排気音の音質を変更、スクーターでありながらバイクらしい鼓動感が生み出されたが、同時にスクーターに静謐性を求めるユーザーからは批判の声も上がった。シート高はこれまでの780mm→805mmへ25mmアップ。
また、細かい点ではセンタースタンドの改良、リアではテールライトとフェアリングのデザインを変更、振動を低減するリアビュー・ミラーも新採用している。
カラーバリエーションにはフローズンブロンズメタリック、ライトホワイト、ブラックストームメタリックの3色を設定。
新車販売価格は116.5万円(税込)だった。
同年には兄弟車であるC600 Sportもモデルチェンジを受けてC650 Sportと車名も改めて新登場した。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【BMW C650GT 2016年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
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車名/型式/年式 | C650GT/EBL-C65AA型/2016年モデル |
---|---|
発売年月 | 2016年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,235mm(幅)805mm(高さ)1,480mm(重さ)装267kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)805mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列2気筒・60PS/7,500rpm・21.7km/L(WMTC値) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・15.5L |
新車販売価格 | 116.5万円(税込) |
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2016年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2016年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 【2016年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
54.0万円
43.2万円
5台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
49.6万円
49.6万円
1台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
不動
平均
最低
取引
25.1万円
25.1万円
1台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2016年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 58.0万円 | 2台 |
平均 | 53.8万円 | ||
最低 | 49.6万円 | ||
![]() |
|||
0.5〜1万km | 最高 | 60.5万円 | 1台 |
平均 | 60.5万円 | ||
最低 | 60.5万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 50.4万円 | 1台 |
平均 | 50.4万円 | ||
最低 | 50.4万円 | ||
![]() |
|||
2〜3万km | 最高 | 58.0万円 | 2台 |
平均 | 50.6万円 | ||
最低 | 43.2万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】【2016年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
不明 メーター改 |
最高 | 25.1万円 | 1台 |
平均 | 25.1万円 | ||
最低 | 25.1万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2016年式】BMW C650GT
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■ ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 46.4万円 | 2台 | ![]() |
||
■ | 58.0万円 | 1台 | ![]() |
||
■ | 58.0万円 | 1台 | ![]() |
||
■ | 60.5万円 | 1台 | ![]() |
||
■ / ■ | 50.4万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】【2016年式】BMW C650GT
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 25.1万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2016年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2016年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
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過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
【2016年式】BMW C650GT 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2016年式】BMW C650GT | 60.7万円 | 4.8点 | 0C0503GZ | 6,481km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2016年式】BMW C650GT | 58.2万円 | 4.8点 | 0C0509GZ | 3,045km | ■ |
3 | 【2016年式】BMW C650GT | 58.2万円 | 4.7点 | 0C0508GZ | 19,794km | ■ |
4 | 【2016年式】BMW C650GT | 50.6万円 | 4.5点 | 0C050XGZ | 11,313km | ■ / ■ |
5 | 【2016年式】BMW C650GT | 49.8万円 | 4.3点 | 0C0506GZ | 3,514km | ■ |
6 | 【2016年式】BMW C650GT | 43.3万円 | 4.7点 | 0C0509GZ | 22,125km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2016年式】BMW C650GT 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2016年式】BMW C650GT | 25.3万円 | 0点 | 0C0509GZ | 0km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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【2017年式】BMW C650GT毎週更新の買取査定相場
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2017年式】BMW C650GT に関するこのページの内容
【2017年式】BMW C650GT 買取査定に役立つ豆知識
![【2017年式】BMW C650GT](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/c650gt-2017.png)
マイナーモデルチェンジを受けて発売された2017年モデルのC650GT。
ユーロ4排ガス規制に対応、最高出力や燃費に変更は無かったが、新たに二輪車としては史上初採用となったサイドビューアシスト(SVA)を標準搭載した。
カラーバリエーションにはブラック、ホワイト、ブラウンの3色を設定。
新車販売価格は125.9万円(税込)だった。
当時サイドビューアシストは四輪車の中でも一部の高級車で搭載されたもので車体に設置されたセンサーで四方の近づく車両を感知し、近すぎると判断した場合はインジケーターが点灯するという機構で、C650GTは左右そのミラーステーにインジケーターが組み込まれた。また、後方センサーはテールランプ下、樹脂製ハウジング左右の丸い穴となっている。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【BMW C650GT 2017年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
車名/型式/年式 | C650GT/EBL-C65AA型/2017年モデル |
---|---|
発売年月 | 2017年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,235mm(幅)805mm(高さ)1,545mm(重さ)装267kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)805mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列2気筒・60PS/7,500rpm・21.7km/L(WMTC値) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・15.5L |
新車販売価格 | 125.9万円(税込) |
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2017年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2017年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 【2017年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
77.6万円
77.6万円
1台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
53.8万円
44.5万円
4台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
8.6万円
8.6万円
1台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2017年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 77.6万円 | 1台 |
平均 | 77.6万円 | ||
最低 | 77.6万円 | ||
![]() |
|||
0.5〜1万km | 最高 | 60.2万円 | 1台 |
平均 | 60.2万円 | ||
最低 | 60.2万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 58.2万円 | 1台 |
平均 | 58.2万円 | ||
最低 | 58.2万円 | ||
![]() |
|||
2〜3万km | 最高 | 52.4万円 | 1台 |
平均 | 52.4万円 | ||
最低 | 52.4万円 | ||
![]() |
|||
3〜5万km | 最高 | 44.5万円 | 2台 |
平均 | 26.6万円 | ||
最低 | 8.6万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2017年式】BMW C650GT
- ■
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 52.4万円 | 3台 | ![]() |
||
■ | 48.1万円 | 3台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2017年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2017年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
【2017年式】BMW C650GT 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017年式】BMW C650GT | 77.8万円 | 5.8点 | 0C0501HZ | 448km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2017年式】BMW C650GT | 60.4万円 | 4.8点 | 0C0508HZ | 5,324km | ■ |
3 | 【2017年式】BMW C650GT | 58.4万円 | 5.2点 | 0C0506HZ | 12,017km | ■ |
4 | 【2017年式】BMW C650GT | 52.6万円 | 4.5点 | 0C0503HZ | 24,636km | ■ |
5 | 【2017年式】BMW C650GT | 44.7万円 | 5.2点 | 0C0502HZ | 33,273km | ■ |
6 | 【2017年式】BMW C650GT | 8.7万円 | 3.7点 | 0C0504HZ | 47,149km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2017年式】BMW C650GT 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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【2018年式】BMW C650GT毎週更新の買取査定相場
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- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
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【2018年式】BMW C650GT 買取査定に役立つ豆知識
![【2018年式】BMW C650GT](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/c650gt-2018.png)
カラーチェンジを受けて発売されたC650GT。
カラーバリエーションにはライトホワイト、オーシャンブルーメタリックマット、ブラックストームメタリックの3色を設定。
新車販売価格は124.4万円(税込)だった。
国産モデルのライバル車にはヤマハのTMAX530DXが挙げられる。排気量の差から最高出力は46PS/6,750rpm(647cc換算で56馬力)とC650GTの60PS/7,500rpmと比べると少し控えめではあるが、クルーズコントロールシステムや電動のスクリーンなど上位モデルとしてC650GTと同格の装備を搭載していた。公称の燃費(WMTC値)ではTMAXが20.6km/Lなのに対しC650GTは21.7km/Lと排気量とパワーに加えて燃費性でも、C650GTが優っていた。ちなみにTMAX530DXの新車販売価格は125万円でほぼ同額だった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【BMW C650GT 2018年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
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車名/型式/年式 | C650GT/EBL-C65AA型/2018年モデル |
---|---|
発売年月 | 2018年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,235mm(幅)805mm(高さ)1,545mm(重さ)装267kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)805mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列2気筒・60PS/7,500rpm・21.7km/L(WMTC値) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・15.5L |
新車販売価格 | 124.4万円 |
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2018年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2018年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 【2018年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
90.0万円
90.0万円
1台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
61.0万円
60.0万円
2台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
66.3万円
58.8万円
3台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
58.0万円
54.0万円
2台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2018年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 90.0万円 | 2台 |
平均 | 75.0万円 | ||
最低 | 60.0万円 | ||
![]() |
|||
0.5〜1万km | 最高 | 81.2万円 | 2台 |
平均 | 70.1万円 | ||
最低 | 59.0万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 62.0万円 | 2台 |
平均 | 60.4万円 | ||
最低 | 58.8万円 | ||
![]() |
|||
2〜3万km | 最高 | 62.0万円 | 1台 |
平均 | 62.0万円 | ||
最低 | 62.0万円 | ||
![]() |
|||
3〜5万km | 最高 | 54.0万円 | 1台 |
平均 | 54.0万円 | ||
最低 | 54.0万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2018年式】BMW C650GT
- ■
- ■
- ■ ■
- ■
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 64.0万円 | 4台 | ![]() |
||
■ | 61.0万円 | 2台 | ![]() |
||
■ / ■ | 90.0万円 | 1台 | ![]() |
||
■ | 59.0万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2018年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
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【2023年間 vs 2024年間】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2018年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
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過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
【2018年式】BMW C650GT 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2018年式】BMW C650GT | 90.2万円 | 6.5点 | 0C0501JZ | 1,026km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2018年式】BMW C650GT | 81.4万円 | 5.3点 | 0C0501JZ | 9,591km | ■ |
3 | 【2018年式】BMW C650GT | 62.2万円 | 4.3点 | 0C0507JZ | 24,608km | ■ |
4 | 【2018年式】BMW C650GT | 62.2万円 | 5.5点 | 0C0505JZ | 12,710km | ■ |
5 | 【2018年式】BMW C650GT | 60.2万円 | 5.8点 | 0C0504JZ | 3,906km | ■ |
6 | 【2018年式】BMW C650GT | 59.1万円 | 5.0点 | 0C050XJZ | 6,772km | ■ |
7 | 【2018年式】BMW C650GT | 58.9万円 | 4.7点 | 0C0505JZ | 15,247km | ■ |
8 | 【2018年式】BMW C650GT | 54.1万円 | 4.2点 | 0C050XJZ | 30,114km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2018年式】BMW C650GT 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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【2019年式】BMW C650GT毎週更新の買取査定相場
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2019年式】BMW C650GT に関するこのページの内容
【2019年式】BMW C650GT 買取査定に役立つ豆知識
![【2019年式】BMW C650GT](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/c650gt-2019.png)
カラーチェンジを受けて発売された2019年モデルのBMW650GT。
カラーバリエーションにはスパークリングストームメタリック、オーシャンブルーメタリックマット、ブラックストームメタリックの3色を設定。
新車販売価格は125.9万円(税込)だった。
メルセデスと並ぶ高級自動車メーカーとして世界的に知名度に高いBMW。そんなメーカーが生み出す二輪車のエンジンは四輪車の経験をもとにした独自のテクノロジーに定評がある。しかしそんなBMWのスクーターファミリーであるCシリーズ第一陣(C650GT、C600スポーツ)のエンジンが実は全て台湾のバイクメーカーであるキムコ製であるということはあまり知られていない。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【BMW C650GT 2019年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
車名/型式/年式 | C650GT/EBL-C65AA型/2019年モデル |
---|---|
発売年月 | 2019年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,235mm(幅)805mm(高さ)1,545mm(重さ)装267kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)805mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列2気筒・60PS/7,500rpm・21.7km/L(WMTC値) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・15.5L |
新車販売価格 | 125.9万円(税込) |
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2019年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2019年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
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![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 【2019年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
64.6万円
62.8万円
2台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
49.8万円
49.8万円
1台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2019年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 62.8万円 | 1台 |
平均 | 62.8万円 | ||
最低 | 62.8万円 | ||
![]() |
|||
0.5〜1万km | 最高 | 66.4万円 | 1台 |
平均 | 66.4万円 | ||
最低 | 66.4万円 | ||
![]() |
|||
3〜5万km | 最高 | 49.8万円 | 1台 |
平均 | 49.8万円 | ||
最低 | 49.8万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2019年式】BMW C650GT
- ■
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 56.3万円 | 2台 | ![]() |
||
■ | 66.4万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2019年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2019年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2023年間 vs 2024年間】
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
【2019年式】BMW C650GT 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2019年式】BMW C650GT | 66.6万円 | 5.0点 | 0C0509KZ | 7,865km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2019年式】BMW C650GT | 63.0万円 | 4.7点 | 0C0501KZ | 3,822km | ■ |
3 | 【2019年式】BMW C650GT | 50.0万円 | 4.2点 | 0C0509KZ | 44,995km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2019年式】BMW C650GT 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
【2020年式】BMW C650GT毎週更新の買取査定相場
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2020年式】BMW C650GT に関するこのページの内容
【2020年式】BMW C650GT 買取査定に役立つ豆知識
![【2020年式】BMW C650GT](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/c650gt-2020.png)
カラーチェンジを受けて発売された2020年モデルのC650GT。
カラーバリエーションにはブラックストームメタリック、フローズンブロンズメタリック、ライトホワイト3色を設定。
新車販売価格はUS$10,995だった。
同年にはこれまでライバル車であったTMAX530DXがフルモデルチェンジを受けてTMAX560TECHMAXが登場。先代同様にグリップヒーター、シートヒーター、クルーズコントロール、電動調整式スクリーン、アジャスタブルリアサスペンションなど豪華装備を搭載し、スタンダードモデルであるTMAX560としっかり棲み分けがとられた。装備重量は218kgとなっており、C650GTの装備重量267kgに比べて軽量な点ではTMAX優位だが、最高出力ではC650GTが60PS/7,500rpmとTMAXの47.6PS/7,500rpm、大幅に上回っていた。
2台のパワーウエイトレシオを比較するとTMAX560TECHMAXが4.57kg/PS、対するC650GTは4.45kg/PSとなっており、数値上の加速性能ではヘヴィーなボディながらパワフルなC650GTが優っていた。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【BMW C650GT 2020年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
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車名/型式/年式 | C650GT/EBL-C65AA型/2020年モデル |
---|---|
発売年月 | 2020年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,235mm(幅)805mm(高さ)1,545mm(重さ)装267kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)805mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列2気筒・60PS/7,500rpm・21.7km/L(WMTC値) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・15.5L |
新車販売価格 | US$10,995 |
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2020年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2020年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 【2020年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
80.0万円
80.0万円
1台
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平均
最低
取引
90.8万円
90.8万円
1台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
0.0万円
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※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2020年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 90.8万円 | 2台 |
平均 | 85.4万円 | ||
最低 | 80.0万円 | ||
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※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2020年式】BMW C650GT
- ■
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から12ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 90.8万円 | 1台 | ![]() |
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■ | 80.0万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2020年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
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【2023年間 vs 2024年間】
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
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過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2020年式】BMW C650GT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
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【2023年間 vs 2024年間】
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
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過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
【2020年式】BMW C650GT 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2020年式】BMW C650GT | 91.0万円 | 5.3点 | 0C0500LZ | 2,108km | ■ |
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2 | 【2020年式】BMW C650GT | 80.2万円 | 6.0点 | 0C0502LZ | 2,526km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2020年式】BMW C650GT 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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